王興懷的回答，讓蘇昱笑了。
如果是以性能而論的話，“光影”的確是配得上一千萬的售價。
甚至，這一千萬的售價，還是因爲“光影”是全新的汽車品牌，沒有一點品牌加成，售價纔會偏低。
如果是那些頂尖的豪車品牌，推出“光影”的話，那絕對是遠遠不止一千萬，一千萬只是下限而已，王興懷也是這麼想的。
在不考慮情況，僅僅作爲一個消費者的話，王興懷在“光影”上線後，絕對是願意用一千萬來買這輛車。
以“光影”的性能，以及所表現出來的種種優勢，王興懷是覺得物超所值。
不過，蘇昱並不認同這一點，他也沒有想過把“光影”賣到一千萬。
“光影”雖然還沒有正式定價，但在開發這一款車的時候，他就沒有打算定多高的價格。
“光影”只是一輛轎跑，而不是超級跑車，不可能會動不動就是上千萬。
而且，新人生集團旗下的所有公司，所有產品，一直都是遵循着物優價廉這四個字，所有的產品，都是做到比同類產品更加優秀，價格也會更低。
如今，新人生集團涉及到汽車產業，自然也會一樣做到質優價廉，不可能定出一個高價。
對於蘇昱來說，他推出“光影”，是爲改變汽車行業的格局。
而如果“光影”的價格過高，動不動就是一千萬的話，那顯然是做不到這一點。
當然，以“光影”的性能，以及各方面的優勢，就算是一千萬，也會有很多人買，但但可以出得起一千萬買一輛車的人，怕是沒有多少。
比如布加迪的車，動不動就是一輛一兩千萬，可每一款車的銷量都不高，每一款限量都是幾百輛，甚至是幾十輛。
而對於龐大的汽車產業來說，幾十輛幾百輛的銷量，完全影響不了大局，大家只會驚歎一聲，但實際意義並不大，對汽車產業也沒有太大的影響。
真正龐大的市場，還是屬於中低檔汽車市場，佔據了這個市場，纔算是有最大的影響力，纔可以改變這個行業。
所以，“光影”的定價，不可能會是一千萬那麼高，而是會遠遠低於這個價格。
對於汽車佈局，蘇昱和蘇京墨都有過探討，最後達成的共識，就是會打造出三款車，分爲低中高端三種，也就是說最少會推出三款車。
第一款車，價格相對會偏低，雖然不會太便宜，但也是大部分中產階級可以消費的水平，這個檔次的車，主要是走量，來佔據汽車市場。
而第二款車，檔次相對較高，性能也會更好，各方面都會比第一款車好，而價格自然也會貴很多。
而這個檔次的車，也算是大衆眼裡的豪車，主要就是爲了賺取最大的利潤，在銷量和利潤保持着一個最好的平衡。
第三款車，就是最高端的車，性能最強，以限量爲主，價格會是一個天價，主要是以這一款車，來博取名氣，展示自身的研發實力。
而眼前的第一輛車，“光影”就是屬於中間的檔次，大衆眼裡的豪車，而真正富豪眼裡的入門車。
所以，“光影”的價格，自然是不會太貴，但絕對不會便宜。
至於具體的定價，蘇昱和蘇京墨還沒有做出決定，需要市場調查後纔可以有所決定。
因爲，“光影”需要提供最大的利潤，那在銷量和利潤方面就需要做到平衡，在保證單車利潤可觀的同時，銷量也不能太低，那售價就需要下很大的功夫，這樣纔可以做到利益最大化。
但可以肯定的一點，“光影”絕對是不需要一千萬纔可以買到。
如果需要一千萬纔可以買到的話，那就沒有辦法走量，而單車利潤就算是再高，也賺不了多少幾個錢，銷量還是很重要的。
“光影”是新人生集團生產的第一輛車，但不代表現在研發的車款，只有這一種。
事實上，新人生集團現在正準備試產的車有三款，“光影”只是其中一款而已。
而在近期，就會有第二款車進入測試中，也是屬於“光影”的低配版，屬於以量取勝的車型，會做到“薄利多銷”。
這一款車的配置，相對“光影”來說，則是會有些降低或減配，性能肯定是比不上“光影”，有不小的差距。
畢竟，如果沒有差距，或者是差距非常微小的話，那自然是沒有人買“光影”，除了不差錢的人以外，誰會不想用最低的價格買到最好的產品。
所以，第二款車的配置和性能，肯定是跟“光影”有不小的差距，可以讓人感受到的差距，那纔可以讓人心甘情願的花更高的價格，買更好的產品，做到了一分錢一分貨。
當然，這裡的減配，只是相對於“光影”來說，而對比同類車的話，是絕對不算是減配，而且還可以算是高配。
蘇昱和蘇京墨在決定開發這一款車的時候，就已經決定好，一定要做到同價格之類無敵，也就是同樣的價格，這款車會遠遠超過其他車，會比同價車更好，也會給消費者提供更好的體驗。
這一點是無需質疑的，如果不能做到這一點的話，那他們也沒有信心來改變汽車產業了。
沒有這種優勢的話，那蘇昱他們想要改變汽車行業，只是癡人說夢話。
就算是“光影”的低配版，也可以秒殺其他高配車。
在開發這一款車的時候，蘇昱定下的宗旨，就是做到相對低價的價格，然後讓消費者體驗到高端車的感受。
在性能方面，絕對不會差於那些高檔車，某些方面還會有很大的優勢。
至於第三款車，也是“光影”的高配版，配置會更好，性能自然是更不用說了，一定會有很大的提升。
如果沒有提升的話，蘇昱也不可能準備這一款車，作爲新人生集團的招牌，來展示自身的研發實力，這是用來秀肌肉的一款車，配置和性能自然會是最好的，這是完全不用懷疑了。
有了這三款車後，蘇昱相信新人生集團投入汽車行業，一定會有很好的發展。
不知道這三款車在真正進入市場，會給現在的汽車行業，帶來多大的改變，那些不思進取的汽車品牌，應該會死上一大片。
而如果新人生集團真正開動馬力，把產量提升到一定程度後，就算是那些汽車巨頭，怕也是會很頭疼，全球汽車產業都會經歷新一輪的大洗牌，跟不上的企業只能被淘汰出去。
這會是無比殘酷的洗牌，但對於臻國汽車產業來說，卻是一次最好的結果。
畢竟，新人生集團屬於臻國的企業，發展再好再強大，也依舊是臻國企業，這就是最重要的一點。