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再次來到黃圃船廠，周遊這次沒有躲在了林薇的身後，任由她應付船廠的領導。在商業環節，周遊自認要比林薇差的遠了，他也沒有哪個耐心應付方方面面的人。
而他則把大部分精力用在了跟設計部的人討論船型的安排上。
這艘船將會是周遊以後的主力打撈船，任何一處設計都會涉及到以後使用的便利性和實用性，加上跟現有船型不符合，所以，需要耗費設計人員的大部分精力。
不過他們也絲毫不覺得麻煩，因爲周遊設計的功能，是以後十多年裡綜合性打撈船的發展方向，不要說在國內，就是在國際上，也沒有一艘打撈船有這艘船先進。
對於一個國家來說，打撈船的性能一般會突顯專業性而不是綜合性，比如半潛式起重船，拖船，救撈船等等，一般每一種船型都會有一個特別的優勢。
而周遊設計的這艘打撈船，可以說在各方面的性能都不算突出。比如說，前面的起重只有180噸，後面的起重只有三十噸。
這樣的起重能力不要說一般的海輪，就是對一些小船也沒有辦法。可是這樣的設計雖然對船體的打撈沒有用處，可是對貨物的打撈已經足夠了。
而且，周遊在這艘船上堆砌了各種各樣的功能，不僅有現如今各種成熟的救撈設備，而且還專門設計了一個先進的減壓艙，爲以後的蛙人下水服務。
這樣的綜合性打撈船，不僅在設計上已經比美國衛兵級要先進許多，在應用方面也更加便利。
所以，如果黃圃船廠有了給周遊造船的經驗，以後再生產這種打撈船，就不會有任何技術上的難題了。
現在的關鍵問題就是，設計人員如何將周遊的所有要求堆砌在這艘船上，並且讓各個功能能夠發揮應有的作用。
這裡面，有許多技術是成熟的，可以直接應用，但是也有許多技術是周遊臆想的，這就需要設計人員來實現了。
就這樣，經過設計人員前前後後一個月的設計，又經過周遊跟他們好幾天的討論，這艘打撈船終於在設計人員的電腦裡成型了。
整艘船的外形有點像未來的昆明號驅逐艦，但是要小一些，昆明艦的長度是157米，但是周遊的這艘船隻有99米，船的長度減少了一小半。
昆明艦可以容納將近三百人，但是周遊的船隻設計了三十六個人的艙室，普通船員兩人一間，而他自己當然是一個人佔據了一處位置最好，最大的艙室。
在他的船長室裡，不僅設計了一處厚達80mm的ah36號高強度鋼板全封閉的艙室當保險箱，從裡面封閉，即使用氧焊來割，也需要很長時間。
除此之外，在裡面還設計了逃生通道和逃生艙，逃生艙不大，緊鄰水線，裡面可以容納一輛水上摩托艇，供周遊逃生。
由於船型大，長度有99米，寬度也有19米，吃水六米，排水量達到了五千多噸。而由於自動化比較高，航行的需求只要有十六人就可以完成。
這麼多的位置，也讓周遊和設計人員有足夠的地方設計淡水艙，燃料艙，以及貨艙，這些都比一般的打撈船更大，可以航行的距離也更遠。
在船的尾部，周遊也設計了一處直升機停落點，並且安裝了飛機固定系統，只是周遊還沒有確定好，以後買一架什麼樣的直升機。
要說起來，國內的艦載直升機是個比較尷尬的項目，建國幾十年來，國內引進了好幾種機型，可是一直到現在，仍然沒有一種國產機型得到大規模應用，稍微好一點的直九，在國際上來說，也是一種落後的機型了。
迫不得已之下，海軍大部分艦載直升機，還是採用俄羅斯的卡28。
而且，在民用機型方面，國內的艦載直升機可選擇餘地也很小，目前來說，只有法國海豚機型國產化的直九可供選擇。
周遊的公司註冊在新加坡，以後船也是新加坡籍，所以他雖然讓設計師設計了直升機停落位，但是並沒有想在國內購買艦載直升機。
等以後有錢了，可以直接到法國或者烏克蘭去買一架原廠的機型。何況，如果跟新加坡方面能夠達成協議，說不定可以直接利用他們的名義購買軍用機型。
想到能夠在船上按照帶導彈，帶魚雷的軍用機型，周遊就覺得全身興奮。不過想實現這個目的，恐怕不是那麼簡單的事情。
就連以後的武器配備，想得到新加坡方面的允許，恐怕都不是一件容易的事情啊！
不過這件事也容易解決，大不了以後在印尼隨便找一個小島當倉庫，需要的時候，再去島上取了武器就好了。
想在海上找生活，沒有武器是萬萬不行的，要知道東南亞的海盜可是全球最猖獗的。
船尾直升機起降臺的設計，加上打撈船的低重心要求，也讓這艘船的尾舷不可能設計的太高，這對防範海盜接舷戰是很不利的。
所以，周遊乾脆將尾部設計的非常簡潔，而在中部設計了一處封閉式的內開式堡壘，可以直通船腹。
這樣的話，即使有海盜可以上船，但是他們也很難越過中線，因爲只需要兩個人，交叉火力，就可以保證沒人越過中線。
與設計人員交流了整個的設計理念，將整個船型的構造定型，已經是四月中旬了。
整艘船，不包括一些外購設備，只是船上的基本裝備，整艘船的報價就達到了一千兩百萬，當然，後面要加個美元。
現在的匯率還在一比8以上，黑市價還要更高，也就是說，周遊的這艘船價格已經超過了一億人民幣。
不過，雖然這個價位超過了周遊的預算，但是他卻相當滿意，因爲如果這艘船真的按照設計造出來，絕對是現在世界上最實用的打撈船。
並且不僅如此，這艘船也會是跑的最快的打撈船。兩臺燃氣渦輪機加上兩臺超過一萬馬力的柴油機，最高可以讓這艘船的航速達到三十二節以上，這是真正的軍艦速度，在民用船隻裡面，幾乎沒有比這艘船跑的更快的大船了。
而且由於可以輪流使用，也可以共同使用，所以航速還可以增加，而如果以二十二節的經濟速度航行，這艘船的航程可以達到一萬海里，也就是說，周遊不管想去世界上哪個地方，幾乎不用在中途加油。
雷達和聲吶系統周遊也想用軍用的，不過可惜的是這一點肯定不可能得到同意，只能選擇現在最先進的民用雷達系統和聲吶系統。
最讓周遊滿意的是，在他的要求下，船廠最後還是答應了他在船上安裝了四門強力水炮。船首的兩架副炮射程一百五十米，靠近尾部的主炮射程可以達到兩百米，有了這樣強力的水炮，幾乎可以保證一般的海盜船連靠近都很艱難。
正是因爲有了這各種各樣的先進設備，加上是軍艦船體，所以一艘四千萬左右就可以搞定的打撈船上漲到了一億人民幣。
周遊滿意，船廠和其他部門更加滿意，因爲周遊也相當於當了一個試驗品，可以讓他們驗證一下這個新的船型，如果實用，他們可能以後也會裝備這樣的船隻。
不過周遊當然不會在乎了，他又沒有想到要造反，祖國更強大一些，他在國外的腰桿也可以挺的更直一點。
按照合約的規定，一千二百萬美元的造價，周遊需要先支付百分之三十，也就是三百六十萬美元。
所以合約一簽訂，周遊收回了個人所開的期票，通過公司賬戶，直接給黃圃船廠轉進來了三百六十萬美元。
按照黃圃船廠給出的工期，這艘船需要十八個月才能下水。不過這個速度已經算是快的了，要是在國外，沒有兩年的時間，根本不可能下水。
何況，以國內的速度，只要技術沒有問題，一般的工期都只有提前的，很少有推後的。
到了這個時候，周遊終於算是完成了自己計劃前期最大的難題。
現在，他需要考慮的就是趕緊賺錢了。
即使藥廠的效益再好，今年也不可能賺五億。賺不到五億，周遊就不可能分到七千萬以上的資金，那也就不夠支付船款的尾數，所以周遊必須從別的渠道來籌集這筆資金。
按照周遊的估計，今年藥廠如果順利的話，盈利一億應該是有可能的，自己落個一兩千萬問題不大，再多就很困難了。
所以，他的缺口差不多在五千萬左右。
但是，這還僅僅是船款。按照他的預算，他還要買兩臺深海機器人，而最便宜的機器人，也需要兩百萬美元，真正能下潛超過五千米的機器人，沒有五百萬美元，是拿不到手的。
所以，不管怎麼算，都還是需要西班牙那筆寶藏來換取資金。
現在已經是四月中旬了，距離伊維薩島的旅遊旺季時間已不久。值得高興的是，由於他現在持有新加坡護照，所以他不需要再去使領館辦理旅遊簽證，現在的他，去西班牙可以直接免去了簽證的手續。