賽道管制樓內，柴營和老邵一臉見了鬼的樣子。至於老杜，則是微微點着頭。
無他，宗師駕駛着這輛經過氣門調校並且安裝了雙層擴散器的“野馬f2o16”賽車，表現的竟然比上午還要好一點。
作爲國際汽聯的督察員，杜洪剛當然很喜歡看到有天才車手出現了，而眼前正在賽道上駕車疾馳的宗師，無疑就是一個非常符合天才條件的車手。
至於柴營和老邵，心中的震驚可就大了去了。因爲在這座管制樓內，只有他們倆知道，此時宗師所駕駛的那輛車，是滿油狀態。
可就算是滿油狀態，宗師竟然跑的比上午還快那麼一點！
這他妹的還是人不是？
正常情況下，在這種大約5.8公里長的賽道上，滿油的車輛要比輕油的車輛每圈慢大約兩秒左右，而宗師在滿油的狀態下竟然跑進了1分27秒，如果要是在輕油狀態下，這夥計還不得跑進1分25秒甚至是打開1分24秒大關？
“我說老柴啊，這次你們車隊可真是現了一個寶！大師這傢伙簡直就是太出人意料了，他在賽車上的天賦，我看不比他在音樂以及高爾夫和斯諾克方面差。哈哈，老柴，如果你們能夠留住大師的話，明年的f1總冠軍十有八.九會是你們的！”老杜毫不吝嗇自己的稱讚，這麼好的車手，儘管他連試車手還算不上，但這絕對是老杜這輩子所見過的最出色的一名車手。
當然，老杜並不知道這輛車上已經安裝了雙層擴散器，這玩意兒現在知道的人越少越好。
可是，有了雙層擴散器的存在，宗師所駕駛的這輛賽車負升力提升了足有4o%以上，因此他在過一些高彎的時候，根本就不需要減，這一點，老杜除了說宗師的駕駛技能好之外，還就真想不出別的來。
更何況，現在宗師已經以極高的度跑了六七圈了，老杜可以很清楚的看到宗師在過那些彎的時候，進出的角度幾乎都是相同，也就是說，宗師在駕駛這兩賽車的時候，穩定性高的驚人。
一個車手在兩三圈內或許可以保持用近乎相同的路線來前進，但連續六七圈都保持這種近乎於相同的路線，這樣的車手纔是最穩定也是最嚇人的。
玩f1的人都知道，跑得快並不代表你就一定能贏下最後的冠軍，但跑的穩的車手，贏取冠軍的機率卻是最大的。如果有一個跑的又快又穩的車手，那麼他幾乎就是無法被戰勝的。
宗師的駕駛技能是毋庸置疑的，宗師級的駕駛技能足以讓他笑傲目前所有的現役f1車手。再加上宗師用“金嗓子喉寶”調教出來的那堪稱變.態的身體素質，因此他儘管只是第二次駕駛f1賽車，但他做的甚至比一些在f1車壇廝混了很多年的老車手還要出色。
一個良好的堪稱變.態的身體，加上宗師級的駕駛技能以及宗師級的心理素質，這足以讓宗師成爲一名跑的又快又穩的級車手。
至於在維修站中監控賽車的工作人員，也都驚奇的現，宗師在試車的過程中，幾乎很少有讓引擎轉過一萬八千轉的時候，即便是在那條長度將近三公里的大直道中，車輛引擎的轉最高也不過才達到一萬八千五百轉。
很顯然，宗師這是在利用自己的技術來控制賽車在進出彎時的度，儘量的讓賽車的動機轉不至於大起大落。
這種做法或許會犧牲一點點度，但卻可以讓賽車的引擎得到最好的保護。
像f1賽車所使用的高引擎，雖然怠的時候都在四千轉以上，有的車隊的賽車在怠時甚至都能夠達到七八千轉，但這種引擎並不是無敵的。這種高引擎也害怕轉太高。
一般而言，f1賽車的引擎只要過一萬九千轉，那麼就會給引擎帶來一定的損傷，而在一萬八千轉的時候，纔是引擎利用率最高的轉。
因此，那些出色的車手，並不是通過壓榨賽車引擎來獲得冠軍的，他們是通過穩定的技術來控制引擎的轉，從而讓引擎可以揮出最佳的效果。
就好像前世的車神舒馬赫一樣，這夥計在比賽的時候，很少有讓動機轉過一萬八千轉的時候，但老舒卻是拿冠軍拿到手軟。
因爲只有引擎穩定了，你的賽車纔會穩定，你的成績纔會穩定！
賽車的引擎，是除了技術之外一切的根本！
這個道理誰都知道，但是真正能夠做到這一點的，卻並不多。
而宗師這個僅僅駕駛了兩次f1賽車的新嫩，卻做得比絕大多數老油條都要穩，這能不讓維修站中的那些技師們感到驚訝嗎？
這個情況很快就被工作人員通過無線電告訴了管制樓上的柴營，而老柴在聽到這個消息的時候，也是雙眼放光。
老柴很清楚，就算是他在拿f1車手總冠軍的那幾年，他也無法做到宗師現在所做的這一點。
一個跑的又快又穩，而且還懂得如何在比賽中保護引擎的車手代表着什麼？這讓柴營腦子裡不由自主的就浮現出了一個偉大的名字——賽斯.班克斯。
有f1運動以來的七十多年中，如果有一個人可以被稱爲“車神”的話，那麼出了賽斯.班克斯，別人是絕對沒有那個資格被車迷稱之爲“車神”的。
f1歷史上唯一一名奪過七次個人年度總冠軍的車手，就是這位已經退役十多年的賽斯.班克斯了。
其他的選手，不管是大華的傳奇車王黃彪，還是那個創造了《克洛索條約》的車王克洛索，都沒有那個資格。
黃彪曾經奪過六次個人年度總冠軍，克洛索曾經奪取過五次個人年度總冠軍，但他們倆和班克斯比起來，都要差那麼一小截兒……
而班克斯，就是這種又快又穩同時又懂得維護引擎的級牛人。在這位車神的運動生涯中，他是同時代所有車手中引擎出現問題最少的一名車手，而且這位車神在比賽中也是很少讓動機轉過一萬八千轉的主兒。
只可惜，班克斯已經退役十多年了，車壇上就再也沒有出現過這樣的神人了。
現在，正在賽道上駕車馳騁的宗師，讓柴營彷彿看到了當年那個戰無不勝的車神……
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