陳久長吃驚，是因爲他沒想到林錚竟然當真敢這麼做，像聯創科技在手機產業技術聯盟當中所做的那樣？
聯創科技在中國手機產業技術聯盟做了什麼？
不客氣的說，共和國的手機產業現在能這麼發達，在短短几年時間內就從由外國品牌進行的絕對統治到現在已經與外國品牌分庭抗禮、並且隱隱有將外國品牌攆出去的趨勢，這全都要拜聯創科技的開放性胸懷所賜：整個中國手機產業的技術幾乎都是從聯創科技那裡擴散出來的。
當然，僅此一點或許還說明不了什麼，畢竟相比於手機，汽車纔是真正高利潤、高附加值的產品，還不足以說服和打動陳久長，但看看吉利和比亞迪吧，這兩家之前還只能通過手工敲打的方式生產汽車的民營汽車製造企業，現在已經儼然是民族汽車工業的主力軍，他們的技術從哪裡來的？基本上全都是聯創科技提供的。
有這兩個活生生的例子擺在眼前，陳久長就算是懷疑林錚是否真的能有這麼大方，也要給自己的懷疑打上一個問號。
陳久長吃驚的表情，讓林錚心裡終於舒坦多了：讓你再總嚇唬人！
陳久長可不管這麼多，這可是他來之前整個長安汽車判定的最好的可能，不，比長安汽車判定的最好的可能還要好！
他幾乎是不假思索的繼續向林錚追問道：“包括整車合作？”
“包括整車合作。”林錚毫不遲疑的點頭。
“如果，長安汽車想要生產中型車呢？”陳久長再次試探着問道。
“生產中型車？”林錚被陳久長的話差點兒嗆到，一臉古怪的望着這位異想天開的老爺子：“問題倒是不大，但您確定到時候生產出來的車能賣出去？”
陳久長頓時就訕訕的，這的確是個問題，老百姓、商人和官員首要看重的就是汽車的牌子，先不說長安汽車有沒有把握掌控好中型車的產品質量，就算長安汽車生產的中型車的品質能夠達到國際一流水平，市場也不認可啊，在市場知名度不夠之前。長安汽車生產中型車完全是自己作死的節奏。
“那緊湊型車呢？”猶豫了一下，陳久長又問道。
這次林錚答應的很痛快，沒思考太長時間，他就痛快的點頭道：“原則上沒問題，不過具體的合作細節還需要進行協商。”
陳久長卻是大喜！
林錚答應了，而且是利潤豐厚的緊湊型車！
在陳久長來拜訪林錚之前，長安汽車高層爲此召開了多次會議。他們原本認爲女怎麼着也得用個半年左右才能夠與聯創科技達成一致的，可沒想到。林錚在雙方第一次見面的時候就明確的表明了自己的態度，但……這不會有問題吧？
林錚答應的這麼痛快，反而讓陳久長下意識的開始擔心起來：這其中會不會是有詐，或者是自己不知道的什麼陷阱？猶豫了一下，陳久長終於小心翼翼的向林錚問道：“聯創科技真的能夠像是在手機產業技術聯盟裡對聯盟裡的其他企業一樣對待長安汽車？”
林錚笑了笑，道：“陳先生，您應該知道，即便是在手機產業技術聯盟裡面，聯創科技下放的技術也不是自己手裡最先進的技術吧？”
聯創科技在手機產業技術聯盟當中下放給各家企業的技術。雖然不是比聯創科技正在使用的落後一代的技術，但也差不多能夠落後半代，但林錚這話一出口，陳久長反倒是頓時放心了不少：這商業領域，從來就沒有什麼活雷鋒，聯創科技若是肯將他們最新最好的技術讓渡給長安汽車，那反倒是見鬼了。而且具體到長安汽車的身上，那些落後個一代半代的技術反倒是最合適的。
彷彿是唯恐林錚反悔一般，陳久長急不可耐的對林錚伸出了手：“君子一言？”
“快馬一鞭！”
“林總這胸襟，我陳久長是服了，”陳久長站起身來，一臉佩服的對林錚拱拱手。隨即歉意的道：“本來我是該請林總您好好喝一杯的，不過有林總的這個好消息，我需要立刻回工廠一趟。”
不怪陳久長會這麼着急，實在是現在長安汽車的日子不好過。
長安汽車現在分爲兩個系統，一個是長安本部，一個是長安鈴木，其中長安本部已經基本上停止了乘用車的研發。長安鈴木則以奧拓、北斗星和羚羊這3款車爲主打產品，相比於國內如福特、本田、豐田、通用等合資品牌，長安鈴木無論是是市場知名度還是品牌形象都無法與自己的競爭對手相媲美，這個沒辦法，本田、通用拿到中國來的都是最適合商務和公務使用的中型車，而最早進入中國的鈴木哪來的是什麼？個頭最小的微型車！
個頭小小的微型車的B格當然不如頻繁出現在政府大院裡的緊湊型車和中型車的B格高。
長安汽車有往上走的想法這是必然的，誰讓緊湊型的A級車和B級中型車是現在市場上利潤與成本的平衡最好的呢？而在一時間找不到外國合作對象的情況下，選擇與聯創科技合作似乎就成了擺在長安汽車面前最好的解決辦法。
“不用這麼着急吧？”林錚勸道，雖然還不知道長安汽車會提出什麼樣的合作條件，不過總的來說還是聯創科技佔據優勢地位，林錚倒是不着急，因爲心態比較放鬆，林錚熱情的挽留陳久長休息一下，晚上好給他設宴接風。
林錚雖然極力挽留，但陳久長卻是一刻也坐不住了，堅持要回去，見陳久長如此堅持，林錚自然也不好勉強，不過雖然如此，卻親自將陳久長送到了機場……也虧的琅琊市這幾年飛速發展，航班的數量不老少，基本上和省城機場的航線分部情況差不多，倒是沒讓歸心似箭的陳久長等太長時間。
……
送走了陳久長，林錚立刻將這個情況向管理層做彙報。
雖然大家對長安汽車這個差點兒因爲與福特汽車合作一事而對簿公堂的企業找上門來與自己合作倍感吃驚，但如林錚所料的那樣，對於這樁合作，大家總體上還是欣喜更多一些，這意味着在強敵環伺的局面下，聯創科技又多了一個同盟軍。
當然，在背後大家總是免不了對自己這位大方的跟敗家也沒啥區別的老闆一陣腹誹：你看看別家企業，一個個把自己的技術捂的嚴嚴實實的，恨不得直接直接挖通地核，在那裡放個保險櫃，可你再看看咱們這位老闆，根本就是不拿辛辛苦苦研究出來的技術當一回事麼！
長安汽車的動作倒是很快，在陳久長回去一個星期後，長安汽車就再次組織了一個高層訪問團來了，和上次派陳久長這位長安汽車技術研究院的院長來打前站不同，這次長安汽車這個打着考察名義前來的高層訪問團，就要與聯創科技就合作的大致框架進行協商了。
在對聯創科技下屬的包括特斯拉.福特在內的三家汽車生產企業以及各個子系統生產企業進行了一個爲期半個月的考察之後，長安方面終於放心了，也終於提出了本次合作的條件：第一，聯創科技與長安汽車合作研發一款全新的、價格在7萬至10萬之間的緊湊型三廂轎車，目標受衆爲個體老闆、白領、國有企事業單位的中層領導幹部等社會中堅力量；
第二，軸距不能低於剛剛打出“10萬元家轎”口號的別克賽歐、豐田花冠等市場上的主力緊湊級車型；
第三，外形要大氣、穩重，符合主流的審美觀……
面對長安汽車提出來的這些條件，林錚的眉頭卻是皺着，將資料放下，林錚向陳久長問道：“陳院長，這份資料是誰擬定的？”
林錚的表情讓陳久長感到有些不妙，這些天的接觸下來，大家也是熟了，陳久長連忙問道：“有問題？”
“也不能說有問題，”林錚道：“主要是價格方面，7萬至10玩這個價格區間是怎麼確定的？”
不等陳久長說話，長安汽車的一位副總就道：“當然是因爲我們當前的技術實力還不夠強，只能以價格優勢來吸引消費者……”
“話不是這麼說的，價格當然很重要，並這不是唯一的決定性因素，”林錚搖搖頭：“長安汽車將來遲早都是要往上走的，老實說，7萬到10萬這個價位能夠生產出一輛緊湊級轎車嗎？當然沒問題，可問題是，一輛成本價在4萬到6萬左右的汽車，做工、質感上與10萬起步的轎車的可就差的太多了，如果長安汽車給消費者造成了‘長安汽車就是質低價詞的廉價車’的印象，以後再想要把長安汽車的形象拉起來可就難了。”
“您的意思是，我們這麼做，不利於長安汽車的長遠發展？”陳久長問道，他這番話算是變相的承認了林錚的話有道理。
林錚倒是沒有說的這麼直接：“如果長安汽車堅持走這個價格區間，聯創科技不會在這款車上掛自己的品牌標識。”
算是默認了陳久長的說法。
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