其中盧森堡航空公司向混沌生物購買了五隻鵬，一隻用於往返於共和國的國際航線，另外四隻用於歐洲航線，冰島也購買了三隻鵬，一隻用於前往共和國的國際航線，另外兩隻用於歐洲航線。
兩個國家航空公司購買鵬的總成交價爲63億rmb，這也是除江城航空和蓉城航空以外的航空公司第一次採購鵬。
63億rmb的鉅額採購合同讓波音和空客眼紅，更更最要的是在波音和空客採購大型客機，從採購到交付，少則三年多則五年，兩家航空公司巨頭從來不會先成產後售賣，永遠都是接了訂單後再生產。
混沌生物與就不一樣，只要你給錢，它就有貨，最快當天交換，最遲也不超過一週。
五隻鵬飛行到盧森堡上空，得到了當地人民和官員的熱烈歡迎。
鵬緩緩降落到盧森堡國際機場地面，當地人按照共和國傳統的習俗爲五隻鵬戴上了大紅花。
盧森堡首相貝特爾親自在機場已經，並十分激動地說道：“一個新的航空時代即將到來，這次的鵬將會取代盧森堡航空公司飛行了二十多年的空客a319和a320機型，鵬將和混沌生物過去的產品一樣，爲盧森堡人民帶來快樂和方便！”
今天即時鵬的交付儀式也是鵬在盧森堡的首飛儀式。四隻鵬將分別飛往冰島、挪威、瑞士和西班牙，剩下一隻鵬將飛往共和國江城市。
盧森堡的民衆們早就已經在網上搶購了鵬的飛行票，五隻鵬的飛行票在三天之前就搶購一空，他們中的許多人只是爲了感受鵬才購買的飛行票而不是僅僅爲了旅行。
盧森堡引進鵬代替老舊的空客飛機讓空客公司哭暈在廁所，因爲雙方剛剛纔談好4架空客a380的合同，就等着簽字了。鵬的橫空出世讓空客公司蒙受了巨大的損失！
同樣，在冰島，鵬的到來也受到了當地高規格的接待，最近幾年經濟不算景氣的冰島期待更加優質和廉價的出行方式。
猶如多米諾骨牌一般，在盧森堡和冰島採購鵬以後，西班牙、挪威、瑞典、瑞士等八個國家也想混沌生物表述了採購鵬的意願，經濟情況比較差的希臘也向混沌生物表達了租借鵬的意願，一週的時間三十隻鵬的合同就簽署完畢，總價達到210億rmb。
這個消息徹底撼動了歐洲的航空市場，歐洲採購鵬的國家，大部分原因是因爲自己國家航空公司飛機飛行了幾十年又老又舊，換新的客機太貴，財政負擔不了，不更換維修費和維修頻率又太高。
現在鵬的問世，讓大家以最低的價格更換了性能更好的飛行工具，這就是雙贏！
歐洲的瘋狂購買不僅讓西方社會目瞪口呆，也讓共和國網友目瞪口呆。
“我現在才感受到當初共和國動不動就和空客簽署十多二十架飛機歐洲人的心情。”
“錢啊！都是錢啊！幾百億rmb一週內就賺到了，全世界還有什麼比這個更值錢的生意！”
“我表哥在混沌生物工作，他說鵬就是前期研發費用貴一點，後期的生產和製造很便宜，依靠一顆小小的孢子就能發育成長，所以混沌生物這是暴利啊！”
“共和國也發財了，鵬雖然在漠北生產，但是混沌生物是共和國的公司，雙方的交易是依託共和國一帶一路平臺交易的，共和國的稅收賺大發了！”
受到歐洲航空安全局對鵬的開放態度，在中（和諧）東，敘利亞、伊拉克、伊朗、埃及等十個國家也開放了鵬的飛行許可，這些國家的領空將對鵬開放。
反倒是共和國，除了混沌航空和蓉城航空以外，其他航空公司依然沒有購買的動靜。這個結果也在沈淮的預料之中。
“這邊的航空圈太複雜，各個航空公司的利益相互交錯，很難在短時間內改變這種現狀。”
王佳有些泄氣，“這是共和國擺脫對國外航空技術依賴最好的時機，沒有想到共和國這些航空公司竟然不來氣。”
沈淮沉思一會兒說道：“不破不立，鵬無論是起飛、降落還是飛行都有自己的一套規則，我們完全不需要依託於共和國現有的航空格局，既然我們已經做了，就要做出成績，徹底顛覆現有航空業的格局。”
王佳心中一凜，似乎明白了沈淮的意思，“老大，你說的是要徹底擺脫我們對現有航空網絡的依賴？”
“對！”沈淮說道：“我們將鵬的飛行網絡獨立出來，航空公司願意購買或者鵬的，可以入駐咱們的網絡。”
沈淮隨後對王佳分析了鵬的優勢，大型客機從啓動到起飛需要在跑到上跑600米到3000米，而鵬只需要奔跑一百米，這就意味着鵬並不需要超長的跑到。
另外，鵬對場地的要求很低，並不需要特別平整的滑行跑到，一塊相對平整的空地就可以供其飛行和降落。
以上的優點讓許多二三線城市都具備鵬起飛和降落的條件，過去飛機只在大中型城市起飛和降落，而鵬則可以下沉到在三線甚至四線城市，這將大大方便人們的遠途出行。
沈淮提出了自己的一些想法，“混沌航空可以修建鵬的起飛降落地，甚至將這些“機場”下沉到三四線城市。鵬今後的飛行模式也可以有兩種，一種和現在一樣，點到點的直線飛行，這主要針對大中型城市。第二種方式是將三四線城市串起來，主要採用翼部飛行模式和生物螺旋槳飛行模式，速度可以慢一些，但每到一個城市可以方便的停靠和上下乘客，類似於現在的列車。”
沈淮的想法大膽卻令人期待。
這對人類的意義並非是方便出行方式，而是增加一張完備的天空公交網絡。
沈淮最後野心勃勃，“這張飛行網絡將全部由混沌生物維護和運行，我們壟斷人類的航空出行方式。”