韓孔雀害怕在看下去自己要出醜，所以直接走了上去幫忙：“你去換身衣服，吃完了飯跟我們一快出海，反正你也不用在羊城發展，去錄製電視節目簡直是浪費時間。”
“你這樣上電視，韓孔雀可是很吃虧的，乖，去脫了在下來吃飯。”柳絮也哄着道。
“我怎麼聽着那麼彆扭？”秦明月打掉柳絮的手之後，才道。
“我看冰箱裡只有魚和嚇，就做了鍋魚湯，蝦放進烤箱了，你看看熟了沒有，我上去換衣服，電視臺的那幾個老色鬼，不去應付也行。”秦明月離開廚房後道。
等三個人吃過了午飯，他們直接坐車去了碼頭，看着傳了一身牛仔的秦明月，韓孔雀滿意的道：“現在的模特真是越來越不像話了。”
“你說誰呢？”秦明月不依了。
韓孔雀笑着道：“反正你現在已經不做模特了，此時出頭可沒意思了。”
“我堂妹還做模特呢！”秦明月道。
柳絮笑着道：“好了，這次出海，不知道韓孔雀給我們帶來什麼驚喜。”
韓孔雀道：“曾經航行於海面的船隻中，如今有10都靜躺在海底，所以驚喜是無窮的，衆所周知，海底埋藏了數十億美元的寶藏。
以現今的技術，找到沉船早已不是問題，我們需要解決的唯一問題就是，怎樣有效打撈，賺更多錢？尋寶需要耐心，如果你不是吵着要會魔都，我們坐着神龍號在海上四處遊玩，想要撈那艘沉船就撈哪艘。”
柳絮笑着道：“要知道，在數以萬計的海底沉船中，只有極少數，不到百分之一的沉船上，有可流通的財富，如黃金和珠寶。
這樣的大項目可不是隨隨便便就能碰到的，很多國際打撈公司在找到第一艘值錢的沉船時，都是花費了很多的時間的，比如共和國號沉船，奧德賽公司，就花了整整12年。”
“共和國號？一艘寶船？”秦明月問道。
韓孔雀道：“當然是寶船，共和國號是美國內戰剛剛結束之時，滿載貨物和錢幣的共和國號從紐約出發，準備前往新奧爾良，以支持新奧爾良的戰後重建。
這艘在蒸汽時代長210英尺的巨輪在駛出紐約5天后，不幸遇上了罕見的颶風，就此沉入了冰冷的海底，當時的報道說，“共和國”上的財物超過了40萬美元的金銀幣——130多年後，他們的價值已經遠遠超出了當年的票面價值，一枚票面10美元的金幣，市價從3000美元到50萬美元不等。
可是，要找到沉船的位置十分困難：像“共和國”號這樣的遭受風浪摧殘的船隻，在下沉過程中就已破碎，並以每小時100英里的速度撞擊海底，因此成爲亂糟糟的一團，船身也散落在海底各處。
自從1992了知道了它的故事後，奧德賽的兩個傢伙就和它卯上了勁，從文獻資料上細細分析它的沉船經過，用電腦模擬當年的船線和速度，最終，沉船船骸被鎖定在1500英里的範圍內——光是用聲納將這麼大一片海底細細梳理一遍，都得是一項極浩繁的工作。
2003年，奧德賽公司最終在距佐治亞州海岸100英里的洋麪下，成功地找到了“共和國”號，打撈上來的金銀錢幣賣了7500萬美元，而他們前期投入的成本僅僅才200萬元，一下子賺了個盆滿鉢滿。
兩人的錢包裡也各自裝了枚打撈上來的金幣作紀念，不太貴，就1萬美元，但這樣的收穫，絕對刺激人心。”
“一次收穫的純利潤超過七千萬美元，這樣的收穫，還真是讓人心動不已，不過，韓孔雀你的收穫有沒有他們多？”秦明月道。
柳絮笑着道：“肯定沒有人家多，奧德賽公司的創始人格雷格.斯蒂姆和約翰.莫里斯，一個是佛羅里達一家廣告公司的老闆，一個是房地產開發商——都和沉船打撈沒什麼關係。唯一的共通之處是喜歡駕駛船隻，因此成爲了好朋友。
1986年，一名船隻經紀人告訴他們，佛羅里達的一家學院打算出售一條85英尺長的探險船，花了10萬美元，他們把這條船買了下來。
剛開始時，兩人只是把這條船當成休閒工具，在甲板上喝喝杜松子酒看看日落什麼的，沒多久他們發現船上還配有海下探險設備，於是空閒時也開始將船隻租給一些做水下研究的科學家和海底尋寶者。
見多了別人尋寶的故事，斯蒂姆和莫里斯決定自己也去體驗一下尋寶的樂趣。在佛羅里達海域，這兩個傢伙還真的發現了一條沉船，只不過運氣不好，船上幾乎沒有什麼財物，這次成功激發了他們的興趣，決定把尋找海底沉船寶藏當成一樁生意來做。
這和其他生意太不一樣了，沒人能確定，大筆投入的資金什麼時候纔會有回報，不過斯蒂姆和莫里斯從一開始就確定了一條原則：他們希望奧德賽公司找到財寶的過程，能夠像埃克森公司發現石油一樣，能夠走向常規化。
斯蒂姆解釋說：當我們可以不斷地找到新的沉船時，海底沉船打撈的面貌就會改變，這和石油公司發現油田沒有什麼區別，剛開始也是冒險，但只要他們找到了第一個油田，並且不斷重複他們的這種發現，那就成功了。
所以後來有了蓋爾索帕號的收穫，這艘船沉沒於英國二戰時期，載有200多噸白銀，估計總價值高達2億美元，韓孔雀撈起來的是什麼？全是瓷器，這可比金銀差遠了。”
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韓孔雀只是笑着不語，而柳絮則對着韓孔雀直眨眼睛，秦明月注意到了，立即對柳絮展開了攻擊：“你們兩個在偷偷的交流什麼？”
韓孔雀笑着道：“尋寶聽着很刺激，其實是十分枯燥的，所以，去尋找一次兩次還行，如果當工作來做，那就乏味的很了。”
韓孔雀給秦明月和柳絮說了一些神龍號的尋寶過程，讓原本以爲海底尋寶本應是一場充滿了荷爾蒙、神秘地圖和陰謀的冒險的兩女知道，尋寶實際上，從研究、勘探到打撈，尋寶過程嚴謹得近乎乏味。
首先，他們蒐集航海日誌、歷史材料以及漁民口耳相傳的故事，製作沉船數據庫，韓孔雀手中目前擁有超過15個沉船項目的資料，每艘船載財物估價至少達到5000萬美元。
然後，白曉亦她們通常的做法是，鎖定一個地點，停泊勘探船，以此爲中心開始海底的搜索和勘探。
勘探船配備a型起重架、起重機、至少兩臺海底作業機器人，側掃聲納指拖在船後的水下拖曳式測量，或探測儀器箱以及大型監控設備。
資料充分，再得益於科技裝備的協力，尋寶就變成了目的明確的過程，對海底地形進行測繪，通常需要花費數月，平均每天消耗5,000美元以上，此外，還要仰賴天氣幫忙。
排除掉上百個可能目標，最終確認鎖定海底目標之後，神龍號上會派出小型海底偵查機器人，也就是更加精密的仿真魚，拍攝水下視頻，取得沉船上文物樣本。
經過隨船考古學家鑑定年份和價值，再由大型海底挖掘機器人對沉船進行打撈。
現代尋寶的最大進步體現在繪製海底地圖，韓孔雀的神龍號上裝備了大量的水下監控仿真魚，這種精密的，專門進行海底測繪的仿真魚，及其監控設備的設備高達25萬美元。
這樣的投入是值得的，通過聲納波的來回探測，可覆蓋1,000米以內的距離，能掃描出任何跟椅子一樣大的海底異物，海底地形圖能夠得以精準地繪製出來。
光纖傳輸技術也大大提升了神龍號，對海底目標的確認準確度很高，早期海下機器人拍攝完圖片，需要返回船上後才能輸出水下的視頻，如今，有賴光纖技術的進步，神龍號上的機器人，能夠實時將拍攝到的高清海底視頻，傳送回勘探船上的控制室。
再者是深海作業機器人的發展，得益於魔鬼島上的科技，韓孔雀製造成功了價值250萬美元的水下機器人，已經能下潛到海平面下22,000米，這個深度已經足夠探索世界上98的海底世界。
這款原本被設計爲在深海檢測和修理輸油管道泄露的機器人，能夠很輕鬆地對付海底脆弱的文物。
神龍號的船員們努力工作，幾乎不怎麼休息，一次勘探通常要持續30至60天，因爲專業特殊性，船上的工作人員很長時間不能上岸，這對一些年輕船員來說，就成了一個巨大的挑戰。
所以年前，韓孔雀就開始了增加女性船員的要求，到了現在，神龍號上的船員已經有超過三分之一是女性，而且配備了完整的生態系統。
像海水淡化設備、無土栽培大棚，室內農場、林場和室內養殖牧場，有了這些設施，船員們沒事還能去勞動一下鍛鍊身體，也能換換工作環境，紓解一下壓抑的心情。
最重要的是，農林牧場，可以給長期漂泊在海上的船員，提供跟多的新鮮的蔬菜水果和肉食，這樣，加上配套的娛樂設施，神龍號就算是在海上漂泊一年，對一些就算在陸地上，也宅在家裡的年輕人來說，已經完全不是問題。r1152
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