當聽到王忠發公佈價格的時候，莫小貝感覺自己猶如被一道幸福的閃電給擊中了一般，這價格，真是太給力了。
在來之前，他還琢磨着來着，這晨華駿捷的價格到底定位在多少。
他心裡能夠承受的價格，就是二十萬到貳拾伍萬之間，事實上他們羣裡的一幫車友，關於這晨華駿捷的價格，沒少展開爭論。
當然大家沒有一個希望這款車售價過高的，因爲雖然大家都很喜歡這款車，可是如果這款車售價過高的話，會超出大家的經濟承受能力範圍。
所以大家對價格方面，都大概有自己的要求，有那麼一個範圍，而且大家都商量好了，如果晨華駿捷的定價，超出了他們心裡接受的範圍的話，那麼大家就組團去晨華那邊去討價還價，如果他們要是不接受砍價的話，大家就只能做好最壞的準備，那就是改換門庭，只能去其他的品牌哪裡了。
畢竟就算你的車子造的再好，就算你用的生產線，都是和寶馬同一個標準的，用的料也是能和寶馬看齊的，可是你這品牌，畢竟不是寶馬。
原本大家在羣裡展開討論的時候，大家都覺得，這晨華駿捷的車，就算價格再低，也低不到哪裡去。
以他們車子的配置，二十萬的起步價，總應該是可以的。
畢竟前面大家已經從網絡上，看到了很多關於晨華駿捷的介紹，大家通過那些介紹瞭解到，這款車無論是從最基本的配置。還是從內部的電子配置方面。都遠遠要比那幾款所謂的主流中級車要厚道的多。
尤其是對很多人來說。這款車在安全性能的關注方面，可是非常突出的，尤其是全系標配了esp，這一點在很多人看來，就格外的厚道。
要知道這年頭，就算是那幾款所謂的主流中級車，也都還沒有做到全系標配esp這樣的地步，可是一款國產車卻做到了。從這一點就可以看出晨華汽車的誠意。
更何況在其他的電子配置方面，還有車子的內飾，以及駕乘配置方面，都做的厚道無比，所以大家也能接受他在二十萬起步這個價格的事實。
但是現在，晨華駿捷的定價，才公佈出來，大家就都被驚呆了，十五萬五千八的起步價，你這麼厚道。還能讓大家多說什麼？
入門級是這個標準，而基本往上每一個級別。就加了一萬塊，而沒加一萬塊，大家都能看到，在配置方面，還多出了很多東西。
比如安全氣囊，還有倒車影像，這樣比較高大上的電子配置，要知道這樣的電子配置，這年頭，也就是在幾十萬級別的豪車上纔有，至於其他幾款中級車，根本就沒有這樣的配置，哪怕是最高級別的車型。
而就連最低級的車型，他們也都給你配了倒車雷達，這樣厚道的配置，真的是讓人說不出什麼。
真是不怕不識貨，就怕貨幣貨，這麼一番比較下來，誰好誰壞，誰更厚道，大家是自然已經在心裡有了判斷。
臺下的消費者們，這時候是議論紛紛，不過在主流，支持晨華汽車的人是絕大多數，畢竟他們的定價，再加上他們車子的配置，讓這個廠家顯得是無比的厚道。
而另外一方面，就算很多原來不知道晨華汽車這個品牌的人，還有很多原來不太看好，這家車企的人，這時候也被這家企業的定價給鎮住了。
而且這樣的人，很多都是誠心想買車的人。
確實你這麼一比較就知道了，你看那邊原來本田雅閣率先喊出降價，把中級車入門級別的價格給降到二十三萬的時候，大家已經覺得雅閣是夠厚道了，可是現在你在和這晨華駿捷這麼一比，大家的心裡落差立馬就出來了。
大家的入門級車型，配置看起來好像差了很多，雅閣就是那麼寒酸的一點配置，而駿捷這邊就厚道了許多，最起碼光是那一個esp就能吸引很多眼球，要知道很多人對日本車一直猶豫着要不要出手，就是因爲他們的安全性的問題。
而你在看看人家駿捷，人家做車用料就比你雅閣厚道，而在主動安全配置上還是比你厚道，最關鍵的是，人家的入門級的價格，幾乎比你要便宜了八萬塊啊！
這麼多錢，就算全都用去加油，那得用多長時間啊？
你本田雅閣就算在省油，可是要開多少年，才能省出八萬塊的油錢來？
所以很多原本對晨華駿捷不太感興趣的人，這時候在看到臺上的展車，和看了他們的報價之後，這時候也難免是猶豫了。
而站在臺上的王忠發，這時候看着臺下那些消費者的表現，心裡則是越發的自信起來，而且對李逸帆的景仰，這時候也真的猶如滔滔江水一般連綿不絕。
這個小老闆，真不是蓋的，看看臺下這幫消費者的態度，在想想之前，他定價之初的堅決，人家這份魄力，真的不是誰都能有的。
如果自己再把他做的另外一個決定，念出來呢，臺下的消費者們會是什麼樣的反應？
王忠發心裡暗笑，然後清了清嗓子，臺上的麥克風一有動靜，臺下的消費者們立馬就安靜了下來，看來人家晨華的老總還有話沒說完呢。
“感謝大家的支持。。。。。。。。。。爲了回饋廣大消費者，同時像廣大的消費者展現，我們造好車，更加重視消費者體驗的決心，晨華汽車還做出了一下決定。凡是購買晨華駿捷產品的消費者，都將會享受到4年或者十萬公里的超長質保期，在這個期間內，前兩年我們會對整車質保，而後面兩年，我們將主要針對汽車的發動機，和變速箱這樣的大件，延保。。。。。。。。。。”
王忠發的話還沒說完，臺下就已經是一片轟隆之聲了。
他這個消息才一公佈出去，就好像是在消費者羣體裡扔下了一枚大炸彈，瞬間臺下的消費者就沸騰了。
這麼長的質保期，這在這年頭，可絕對是業界良心的體現啊！
這年頭，三包協定這樣的法律條文，在汽車業界，尤其是在海外汽車市場上，早就已經被強制執行了。
而如果有那家企業，如果不打算執行，那麼首先他會被該市場所處的地方政府叫過去約談，如果不聽話就滾出那個市場。
就算當地政府不管，那麼他們在市場上，也會自發的被廣大消費者所抵制，因爲你這是歧視消費者。
但是在華國，這裡的情況就有着非常明顯的華國特色了。
因爲制定這種三包協定的團體，居然是官辦團體非常明顯的華國汽車協會，而不是消費者協會，另外一方面講，這個協會裡，充斥着的都是華國幾大汽車廠商的代理人，至於消費者們的代表。。。呵呵，他們早就習慣被代表了。
就是這麼一個既當運動員，又當裁判員的怪異團體的存在，才最終導致了華國汽車業界的三包協定，一直要等到十幾年之後，才被落實到紙面上，成爲有約束力的條文。
而在這之前，華國的消費者如果買到了殘次品，想要維權的話，就別提有多困難了，於是纔會有那麼多的用老牛來汽車遊街，或者堵在4s店的大門口燒車這樣的發泄性的行爲。
至於你指望汽車廠商主動延長質保期，那你就別做夢了，那根本不可能，沒有那個汽車商，會給自己找麻煩。
畢竟今後你車子的維修保養，只要進了他們的4s店，他們纔會有在一次的宰你一刀的機會。
而現在國內這幾大汽車廠商，一般都是隻有一年，或者是半年的質保，而這個質保還並不是整車質保，主要也都是關於發動機，變速器這樣的大件的質保。
所以當王忠發宣佈了他們晨華汽車的質保協定之後，纔會在場下引起這麼大的軒然大波。
這樣的企業，你還能多說什麼，人家主動能夠給你整車質保兩年，全車大部件，質保四年或者十萬公里，這樣的企業，你敢說他不是業界良心？
估計你就是說了，恐怕走不出幾步去，就能被人家打耳光給抽死。
這時候臺下已經有很多消費者，看着臺上的晨華汽車的車標，開始漸漸的變得狂熱了，這車不光是值得買，而是太特麼的值得買了。
甚至有很多原本對晨華汽車並不感興趣，這次不過是過來看熱鬧的人，這時候都已經有點動搖了。
價格便宜，用料厚道，車子外形也不難看，雖然名氣是沒有那幾個合資品牌的大，但是這樣一個新企業，你還能要求啥？
最關鍵的是，現在人家這質保政策，就會讓人對他們很放心，而且他們敢宣佈這樣的質保政策也說明了另外一個問題，那就是他們對自己的產品很有信心。
一個對自己產品這麼有信心的車企，難道還不值得你信任嗎？
不管如何，他們總比那些日系車企要強啊？(未完待續。。)