619. 何樂而不爲？
楊玉河是怦然心動了，原本以爲是很困難的事情，可是自己怎麼就把這個老電車軌道給忘了呢？
其實這主要是也是和現在國內官員的眼光和思維方式有原因，這年頭的國內各大城市的當政者們，無論是搞什麼工程，都在求大，求新，要求的就是亮麗光鮮有面子，高端大氣上檔次，至於老舊的東西，一概拆除，這些所謂的歷史遺蹟，在他們的眼裡根本就沒有任何的價值，反而是有礙於市容市貌的老東西。
之前的楊玉河和他下面的一些謀士們，基本也都是這樣的思路，所以就把這麼個現成的好東西給忘了。
現在正如李逸帆所說，如果要是把這條市內的有軌電車的線路給好好的利用上的話，那麼這將無疑會大大的縮減掉，原來他們所預想的難度。
“利用好了這條101軌道線路的話，不但可以將咱們濱城的南北幹線徹底貫通，將幾個重要的商圈全部連通起來，最關鍵的是，還可以大大的縮減成本。如果按照原來的設想，想要一舉裝上時下最新型的軌道交通設施的話，花費肯定不菲，咱本市裡的財政承擔不起，可是如果利用好了101的線路的話，這樣一來成本最起碼要縮減一半，這樣一來，咱們市裡的財政總應該能夠承受的起了吧？”
李逸帆看到楊玉河面露沉思的摸樣，就知道他已經被自己給說動心了，於是立馬就開始口若懸河，滔滔不絕的開始推銷起自己的計劃來。
其實原本在上輩子的時候，濱城市的當政者們爲了連通旅港和濱城之間的線路，也曾經冥思苦想了好長一段時間，不過一直是等到十年之後，國家投入四萬億來刺激國內的基礎建設的時候，濱城市的當政者們纔想起這麼一出。
在市裡大肆興建不切實際的地鐵線路的同時，也順帶着延伸了101有軌電車的線路，利用這條線路的延伸，將濱城和旅港徹底的連通了起來。
不過當時這樣的工程，可是花費了足足幾十個億，當然這裡面真正的造價成本並沒有多少，裡面的水分成本則是大得很。
當時那個工程，可是着實讓濱城的很多官商們富裕了起來，可憐了老百姓卻要咬着牙，爲這條線路還上幾十年的地方債。
李逸帆之所以在這個時候，竭力的勸諫楊玉河，要他來主修這條線路，一方面是要給楊玉河多爭取一些政績，讓他去省城的時候面子更加的光鮮一點。
另外一方面也是因爲楊玉河這個人並不貪財，官聲還是不錯，因爲他的家族裡有他的妹妹在商界打拼，其實說白了是在爲他們整個家族打拼，所以楊玉河並不缺錢，所以在金錢方面貪慾並不是很大，這樣的官員，在這年頭的華國已經可以說是鳳毛麟角了。
因爲他爲官比較清廉，所以他所下轄的濱城現在官場上的作風也還算可以，儘管不可能呢完全杜絕了貪腐之風，但是最起碼官場上的風氣，可是要比齊滿天在位的時候要好得多。
如果由他來主政這個工程的話，這樣一來就會減免掉很多不必要的灰色成本，讓老百姓少背一些包袱。
而另外一方面來說，現在建設這條線路的話，一方面是可以方便濱城和旅港之間的交流，讓這樣的實惠能夠提早十年落到老百姓的頭上。
而且最關鍵的一點，還是成本控制，要知道現在修建這樣的一條線路，考慮到物價和成本的因素，預計這樣一條線路的成本估計可以控制在十個億以內，但是如果要是換到十年之後的話，這樣一條線路，別看只有短短的幾十公里，這成本可能就會直接翻一倍，甚至是翻兩到三倍。
而這筆節省下來的錢，則完全可以讓濱城的老百姓在其他的地方享受到實惠，比如醫療保險，或者是其他的市政交通方面。
李逸帆的一番解說，是口若懸河，說個不停，而楊玉河這邊卻一直沒怎麼說話，不過他面色紅潤，可以看得出是有些激動，顯然李逸帆說的越多，他這邊心動的就越是厲害。
不管怎麼看來，這個項目，現在在他看來，好像都是有百利而無一害的，如果真的在自己即將到任之前，把這個項目主導上馬的話，那麼對他而言，就無疑是大功一件。
其實李逸帆沒有和楊玉河說的是，在未來的十年，國內的城市化進程將會達到一個難以想象的地步。
現在濱城市區加上下屬的轄區內的統計人口不過也就是二百來萬，就算加上外來人口，也不過三百多萬不到四百萬的樣子，可是又有誰能夠想到，短短的十年之後，這座城市光是市內的人口，就能夠達到將近六百萬的恐怖程度？
大量人口的涌入，一方面是刺激了本地的經濟發展，另外一方面也是極大的加大了對市內道路交通的需求壓力。
楊玉河之後的繼任者是什麼水平，李逸帆可是知道的，他和那個夏青禾接觸過，那個傢伙後來上位之後，一門心思的都是在讓gdp攀高，不斷的引進各種工業企業，尤其是上繳稅率比較高的化工企業。
後來北面的銀州開發區就到處的充斥着這樣的高污染企業，短短的十年時間，濱城就從原來北方最好的旅遊城市，淪落成了pm2.5僅次於京城的重污染城市。
這傢伙對那些大項目上心，可是對於這樣的普通的市政工程項目卻根本就沒什麼想法，可以說是把濱城糟蹋的夠嗆。
後來直到國家出臺一攬子4萬億刺激經濟的計劃之後，這纔開始琢磨着大規模的翻新濱城的市政道路交通建設，可是在那之前，濱城的老百姓可是飽受了交通不便之苦。
夏青禾上臺，自己是不可阻止的，也不是自己能夠阻止的，據李逸帆所知，那傢伙就是未來即將上任的一號首長手下的一條忠犬。
儘管他在位期間，把濱城搞得是烏煙瘴氣，濱城的老百姓對他是頗多的不滿，可是那傢伙的位置卻一直是很穩固的，甚至直到自己穿越之前，那傢伙還依舊活躍在濱城的政壇上。
雖然之前因爲理想廣場的事情，李逸帆家裡也算是和那個夏青禾打過交道，並且也接下了善緣，可是其實打心眼裡，他還是有些看不起那個傢伙。
這個工程項目，與其留到十年之後，給那傢伙提升政績，還不如現在就交到楊叔叔的手裡，由他來主導完成。
“逸帆，你的這個提議，我剛剛仔細的琢磨了一下，確實是個好辦法。可是吧，現在卻有這麼幾個難題，首先最重要的就還是這個財政的問題。你說的這條線路確實非常的不多，可是咱們濱城到旅港之間的線路，你也知道，多山，這一路肯定是要開山搭橋，如果要是在平地上修的話，成本肯定不算很高，可是之前在做北面的線路的時候，咱們就找人來評估過，哪條線路光是開山就要開七八座，隧道要打好幾個，光是這些就讓那條線路的成本比其他城市的軌道交通的線路成本高出百分之五十。可是咱們所說的這條向南的軌道交通線路，這條線路的複雜性，比較起來，不但是不比北面的差，甚至比北面的還要爛的多，所以線路雖然不長，但是造價卻並不一定會比北面的低。咱們市裡的財政，現在光是支撐北面那一條線路的話，也許還能應付的來，可是如果南面的如果要是同時上的話，這就恐怕有些吃力了。最關鍵的一個問題是，恐怕你也知道，你楊叔叔明年可能要去省裡了，如果我要是還能在這個位置上待幾年，那麼這條線路就肯定能夠修得起來，可是現在是時間等不起，如果我走了，市裡的財政就算緩過來了，可是這時候也不是我說了算了。。。”
剛剛楊玉河就一直在琢磨這些問題，最開始時候的興奮，這時候在現實問題面前已經開始漸漸的散去，換上來的是有些頹喪的氣氛。
“嗨！我還當是什麼大事呢，不就是錢嗎？這樣，楊叔叔我可以幫你聯繫一下安娜姑姑他們，他們對於投資這樣回報率比較高，風險又低的市政工程項目是最有興趣了。大不了到時候咱們可以和他們聯合組成一個運營公司，將未來幾年的這條線路的經營權交給他們，反正讓他們現在出錢先把線路給搭建起來，這不就成了嗎？”
李逸帆微笑着說道，其實他也知道，剛剛楊玉河那樣的表演，其實就是等着他這句話呢。
現在這樣的方式對於一些地方政府可是非常的流行，到處修建的高速公路，幾乎都是這樣建設起來的，甚至後世很多城市修建的地鐵也同樣是如此修建起來的。
外資投錢，然後得到一定年限的運營權，市政府得名，而且還可以定期的從這個公司得到相應的好處，這樣的合作大家何樂而不爲呢？(未完待續。)