別看現在華夏每年的軍費連年上漲，每年公佈之後，都會在國際上引起相當大的熱議，但實際上華夏的軍費開支也就是在近些年才堪堪突破一千五百億美元，比之美國人每年五千八百多億美元，可是差了不止一星半點。
這一千多億美元，要分給海陸空等多個兵種，分給空軍的能夠佔其中的三分之一，都是不可能的事情。就算是按照三分之一計算，也才五百億美元左右，這點錢要是按照穀雨一艘貨運飛船三十億美元的價格計算，也才只夠買十幾艘而已。
軍方不可能一下子拿出來這麼多錢去買貨運飛船的，畢竟軍方特別是空軍欠缺的東西很多，不可能都拿出來去解決運力不足的問題，換言之，空軍每年分到的軍費能夠拿出來一二十億美元去購買運輸機或者貨運飛船，那就是很不錯的事情了。而這點錢，都不夠買穀雨的一架貨運飛船的。這是軍方無論如何也接受不了的。
軍方開始擺出了車馬，和穀雨進行談判。穀雨也是看出了軍方的難處，一退再退，最後退到了一艘二十五億美元的價格，之後，就再也不肯讓步了，這已經是穀雨的底線了，不可能再讓步。再讓步，就已經不是賺不賺錢的問題，而是他的貨運飛船中蘊含的技術到底是一個什麼樣的價值的問題了？他開出的價格低，就等於告訴軍方他掌握着以低成本製造貨運飛船的秘密，如此一來，他就是給自己招惹禍端了，他不能不有所預防。
二十五億美元相比起三十億美元，可是退了很大一步，但是對於軍方來講，還是貴的要死。當然，要是換個角度來講，以米國人的大力神運輸機，還有國產的運20運輸機做對比，一艘能夠運載五六百噸貨物的貨運飛船賣二十五億美元，性價比還是很高的，但問題是這個絕對值有點高，軍方承受起來太過勉強了。
穀雨重提舊事，建議軍方還是以租賃爲主，他開出的租金真是不貴，一艘貨運飛船的年租金不過才八千萬美元罷了。二十五億美元，足夠租賃貨運飛船三十多年了，而且日常維護什麼的，只要不是租賃者造成的損傷，都是他的責任。
軍方負責談判的代表把談判的情況，還有穀雨的建議彙報了上去，沒過多久，就等到了回覆。軍方大佬們都不同意租賃貨運飛船，還是希望能夠買下來。他們向穀雨提出了新的方案，希望穀雨能夠慎重考慮。
方案主要有兩條，一個是擴大谷雨第二藥劑廠在大西北荒漠圈地的面積，和使用年限。具體來講，就是將租賃面積擴充爲原來的三倍，租賃年限由原來的五十年，變成九十九年，租金也要比原來的減半處理。第二條，就是由國家出面，修建一條輸水管道，直接從沿海地區的河流入海口通往第二藥劑廠的用水區，每年保證提供充足的淡水，在租賃期內，這些淡水都可以以成本價的半價購買。
這個方案提交給穀雨之後，穀雨考慮了好幾天，之後他又在這個方案的基礎上，提出了他的方案。軍方的方案，他只肯接受其中的第一條，第二條，他不接受。他願意在軍方滿足第一條的基礎上，以每艘十億美元的價格，向軍方提供一百艘貨運飛船，如果軍方能夠接受這個方案，那麼他們就籤協議，如果接受不了，他只能說抱歉了。
說起來，這個人方案，穀雨還是吃了不小的虧的。一艘貨運飛船，他再次降價十五億美元，就算是按照預售價爲二十五億美元計算，他也少賺了足足一千五百億美元，摺合成華夏幣將近萬億。而他得到的不過是比原來到了一些的荒漠土地，租期和租金都做了相應的調整，這些收穫，根本不足以彌補他的損失。他不願意接受方案中的第二條，是因爲他還指望着用天上飛來飛去的貨運飛船幫助他收集聲望值，要是改由國家修建輸水管道，他能賺到什麼聲望值？就算是有，也是遠遠比不上貨運飛船蒐集到的多，相比起聲望值上蒙受的損失，運送淡水上消耗的成本，反倒是其次了。
軍方也是看出了穀雨的決心，商量之後，決定接受穀雨的條件，不過他們他們提出了一個條件，就是希望穀雨能夠賒賬，或者說是允許他們分期付款，當然，利息方面，還是希望穀雨能夠優惠一些，不要要的太高。
穀雨既然都決定把貨運飛船以低價賣給軍方了，所幸也就再大方一些，最後將分期付款的年利率確定到只有百分之三，第一年也只需要軍方支付給他一百億美元，剩下的貨款要在隨後的十年之內還清。
這個協議簽訂之後，穀雨和軍方都比較滿意，穀雨雖然在經濟上可能有些損失，但是也要分從那個角度看。西北大荒漠的土地雖然現在不值錢，但是一旦有了足夠的淡水，變成江南水鄉一樣的環境，也不是不可能的，到時候，這些土地都會升值，足以彌補穀雨現在蒙受的損失。
軍方當然不可能不滿意，有了穀雨提供的一百艘貨運飛船，軍方的空運能力不足的問題一下子得到了根本性的解決，一點都不誇張地講，以後但凡有點風吹草動，軍方可以把足夠的兵力佈置到全國有需要的地方，從而搶奪先機，甚至將之佈防到全世界的各個角落，也變成了現實，這是部隊從本土性隊伍邁向全球化軍隊的非常關鍵而又堅實的一步。
這條消息並沒有保密，在合同簽署的當天，華夏的幾家國家級媒體就對這件事發布了簡訊，字數不多，但是在全世界都引起了巨大的轟動，引發了不少的討論，穀雨的聲望值也是跟着蹭蹭上漲了十好幾億，足夠他再兌換數百臺微型反重力發動機了。
穀雨下達了命令，讓谷超飛行按照軍方的需要，對貨運飛船進行改裝，畢竟貨運飛船以前主要以運送淡水爲主，而軍方使用貨運飛船，用途可就要複雜多了，必須要進行有針對性的改裝。當然，改裝之後，貨運飛船再運輸的時候，就不是運送淡水這種沒有太多戰略價值的東西了，而是運送士兵、武器裝備等軍方急需的因素，它們的出現將會深刻改變華夏軍隊的作戰方式。
穀雨和軍方簽署協議，讓華夏鐵道總公司的高層們的心情忽上忽下，穀雨弄了幾十上百艘貨運飛船來運送淡水，讓他們幻想着通過修建專門的運水線路從而大大的賺上一筆的心思徹底的落空，他們本來以爲他們已經沒有機會了，誰知道後來事情又峰迴路轉，軍方派人過來施壓，希望他們能夠以低於市場價的價格，向第二藥劑廠提供淡水，軍方施壓的壓力不小，但是也不是沒有照顧華夏鐵道總公司的利益，如果他們能夠答應軍方的條件，他們雖然沒有辦法賺到大錢，但是少賺一些，還是可以做到的，而且這東西勝在細水長流，日積月累下來，也不是一筆小生意了。
華夏鐵道總公司都已經考慮答應了，沒想到軍方突然把人給撤走了，都快說好的事情又黃了，這讓華夏鐵道總公司的董事們都有點絕望，曾經是那麼大的一筆生意，硬生生被他們給攪和黃了，如今條件是一降再降，但還是沒得做，要說董事們不後悔，那是不可能的。
現在他們又得到消息，知道穀雨要把足足一百艘貨運飛船賣給軍方，如此一來，豈不是說穀雨擁有的貨運飛船都就沒有了嗎？到時候，淡水問題又要成爲第二藥劑廠無法迴避的問題，這豈不是說華夏鐵道總公司的機會又來了嗎？
就在華夏鐵道總公司日思夜盼着穀雨再次派人過來和他們洽談，他們都打算以低於市場價的價格，接受穀雨的條件的時候，穀雨那邊卻是一點派人過來的意思都沒有。華夏鐵道總公司的董事們一次又一次的開會，討論着一個問題，究竟是再等等，還是他們這邊派人主動過去和谷超科技接觸一下，這麼大的生意在前，按照常理來講，理應是他們這邊主動一點的，但是他們這邊又是壟斷企業，除了他們之外，其他沒有任何企業有這個能力，這又讓他們有了佔據主動的優勢，而且從談判的角度來講，主動的一方總是要吃虧一些的，這麼大的生意，吃虧一點點，到了最後，都將是一個非常可觀的數目。
就在華夏鐵道總公司董事們吵來吵去，始終無法得出一個結論，從始至終，也沒有派出去一個人的時候，有貨運飛船再次遠渡重洋，從巴||西國飛了過來，它們重新出現在了長江的入海口，再次在衆目睽睽之下，汲取淡水，然後運送到了第二藥劑廠。
這一幕，讓華夏鐵道總公司上下徹底的驚呆了，穀雨不是把所有的貨運飛船都賣給軍方了嗎？怎麼又有新的貨運飛船了？這……這還怎麼玩下去？簡直是不給他們一點機會呀。
貨運飛船的再次開始取水，國家有關部門非常的憤怒，第二藥劑廠那麼大一筆生意就這樣讓他跟推到了門外，這讓國資委的頭頭們對華夏鐵道總公司現有領導層的能力產生了深深的懷疑，於是國資委下令，將華夏鐵道總公司的董事長、總經理等一干管理層盡數撤職，或是調離，或是調查他們的經濟情況。
新上任的華夏鐵道總公司的領導層在上任之後做的第一件事就是聯袂去拜訪穀雨，他們還拉來了幾個人當說客，都是穀雨的熟人，科技部的部長鬍偉清，外交部副部長王利民，還有國資委的一位領導。華夏鐵道總公司除了向穀雨表示歉意之外，還向穀雨表示，如果他們穀雨有需要，華夏鐵道總公司願意自己出錢，在現有的鐵路線上開一個岔道出來，專門爲第二藥劑廠開闢一個運送淡水的專線，他們保證每天可以通過這個運水專線，向第二藥劑廠運送不少於萬噸的淡水，如果穀雨覺得不夠，還可以增加。
穀雨暗中搖頭，當初，他爲了能夠爭取到華夏鐵道總公司的支持，可是提出過修建岔道鐵路的資金，由穀雨這邊全出，把鐵路修好後，所有權全都贈送給華夏鐵道總公司，然後還怕華夏鐵道總公司有顧忌，又提出願意預支給華夏鐵道總公司一大筆資金做爲運送淡水的費用。一點都不誇張的講，穀雨給出的條件是相當優渥的，充分體現了他的誠意，但是始終都沒有獲得華夏鐵道總公司的善意回應。
現在華夏鐵道總公司新的領導層上任，再來向他示好，一切都晚了。穀雨要是沒有發現用貨運飛船運送淡水，可以讓他賺取到大量的聲望值的秘密，也就算了，但是既然發現了，他就不可能放棄這個獲得聲望值的途徑，畢竟對他來講，聲望值纔是根本。
當着胡偉清，王利民的面，穀雨婉拒了華夏鐵道總公司的好意。他覺得佔用華夏鐵道總公司寶貴的運力，相當過意不去，還是自力更生的好。
華夏鐵道總公司又向穀雨做了很多表示，但是已經無法挽回穀雨的心了。華夏鐵道總公司只能嘆口氣自認倒黴了。
胡偉清、王利民等人過來，可不僅僅是來給華夏鐵道總公司當說客的，他們還有很重要的一件事要提醒穀雨，就是穀雨用貨運飛船往第二藥劑廠運送淡水，他們不好說什麼，但是如果穀雨繼續用貨運飛船來運送其他的貨物，從而衝擊到華夏鐵道總公司的話，他們就需要提醒穀雨要主意了。華夏鐵道總公司已經到了倒不得的地步，若是因爲穀雨搞得華夏鐵道總公司倒閉，那麼這個包袱壓在政|府的身上，會是非常沉重的一件事，到時候，穀雨做爲始作俑者，也別想落上什麼好。