樂市光榮車廠。
具有數十年曆史的車廠，從修理廠漸漸發展成一家能組裝生產吉普車的車廠，在七八十年代，有過自己的輝煌。
只是這種輝煌沒有持續下來，在八十年代末期，車廠的經營就開始走下坡路了，直到九十年代初期，華夏汽車老三樣，桑塔納、捷達、富康開始大量的進入市場，新穎的外觀和皮實、耐用的特點，成爲華夏廣大車主追逐和熱愛的緊俏貨。
光榮車廠是在修理廠的基礎上，發展成汽車廠的，作爲南江省第一家小汽車廠，光榮車廠無疑承載着不少人的期望。
可惜因爲先天性的限制，加上光榮車廠本身不具備生產發動機的能力，創新和研發能力的不足，產品單一沒有特色，在經過一段時間的市場洗禮後，失去了政策支持的光榮車廠，無疑在大浪淘沙的大環境下，沒有了繼續生存下來的空間。
龐政來過光榮車廠多次了，每一次來都有一番不同的感受，看着廠區車間外斑駁的紅磚牆壁上，用石灰刷寫的那些大字，歷史的痕跡讓車廠顯得格外蕭瑟。
原本平整的水泥路兩旁，長滿了荒草，甚至在水泥路中間一些縫隙中，也有綠油油的野草生出，巨大的廠區中寂靜無聲，一片荒廢的景象，讓人無比感慨。
不過幾年的時間，原本擁有數千職工的車廠，現在竟然成了這副德行，想到門衛室那年邁老眼昏花的門衛，表情木然到讓人心痛。曾幾何時，能在車廠守門，也是衆人求之不得的好工作。而到了現在，整個廠區，竟然看不到幾個20多歲的年輕人，留下來的，無不是已經沒有了雄心壯志。垂垂老矣的退休職工。
姜達天本就是做機械加工起家的民營企業家，自己本人又是機械工程專業的碩士研究生，以龔老的學識和能力，姜達天能成爲他的弟子，得到龔老的青睞，也算是能力非凡。
走在光榮車廠的廠區中。看着寂靜的廠房車間，看着牆壁上千篇一律的熟悉標語，回想起自己八十年代在國營企業實習的歲月，姜達天此刻也是唏噓不已，歲月匆匆而過，暮然回首才發現。原來時代變遷的速度竟然如此快，快到讓所有人都始料未及。
葉洋對此到沒有什麼感覺，從走進車廠的那一刻開始，他就在留意車廠的面積，留意車廠周邊的環境，留意廠區內還有多少可以利用起來的東西，隨着走的車間越多。他眼眸中失望的神色越重，直到來了車廠職工生活區，他這才稍稍提起了一點精神。
樂市一名副市長，一名計委副主任，加上車廠廠長等班子成員們，陪伴在葉洋和姜達天等投資商身邊，聲情並茂的向他們介紹車廠的情況。
“姜總，車廠位於樂市城郊，毗鄰137國道，距離樂市火車貨運站不到五公里。距離長江航道樂市碼頭不到十公里，從地理位置和交通便捷性來看，光榮車廠確實得天獨厚。
車廠總面積一千二百三十畝，廠區分爲生產區和生活區，車廠內地勢平坦。可以省去土地平整等工程。雖然緊鄰長江，但是車廠周邊位置較高，即使遇到百年一遇的洪澇災害，車廠也不會出現危險。
而且當年樂市鑑於車廠的發展情況，在車廠周邊預留了兩千多畝的擴建用地，雖然近年來車廠經營困難，市委市政府也沒有把車廠周邊的預留地轉作他圖，因此姜總、葉總，你們收購了光榮車廠，在發展上絕不會受到任何的掣肘……”樂市副市長劉迎新如數家珍的介紹着車廠的相關情況。
作爲樂市分管工業商業的常委副市長，作爲從樂市基層一步一步成長起來的本地幹部，劉迎新對於光榮車廠也是愛恨交加。雖然恨鐵不成鋼，對於車廠由盛轉衰落魄到今時今日要被收購的地步感覺很痛心，但是對光榮車廠前日的輝煌，仍舊感到心潮澎湃。
“劉市長，以今時今日的生產加工方式，光榮車廠車間內保存的那些車、銑、刨牀，大多都失去了再利用的機會，那些機牀加工精度達不到現今的要求，最多隻能當做廢品出售。
至於車廠的生產線，完全無法再利用上來，而且車廠的技術工人，離職離崗的太多，留下的都是一些即將退休又或者已經退休的老工人，因此在我們看來，光榮車廠也就是這塊地還值點錢。
歐陽廠長，你也是機械加工專業出身的幹部，我說的這些情況，想必你也心知肚明，在數控機牀大行其道的現在，這些普通的老舊車銑刨牀雖然不至於淘汰，但是用來加工高精密的汽車部件卻不行。
因此我們收購車廠後，廠區內大部分廠房車間都要進行拆除，然後根據我們從國外引進的整車生產線，來重新設計新廠區車間。所以在收購光榮車廠上，我們能夠給出的資金不會很多，也希望劉市長、徐主任和歐陽廠長你們心中有個數。”姜達天有着生意人的精明與老練，光榮車廠中的東西，絕不像他說的那麼一無是處。
不過談買賣就是這樣，不拼命的貶低對方，如何進行壓價？再說姜達天說的大部分也屬實，老舊的機牀確實不適合用作汽車高精密部件的加工，但是完全可以用在一些配件加工上，對此姜達天自然不會細說。
歐陽蘇是光榮車廠的廠長，也是機械工程專業畢業的大學生，他當然知道姜達天說的大部分是實情，車廠前身就是汽修廠，很多汽車配件就是車廠生產加工出來的，靠的就是那些現在看來比較老舊的機械設備。
不過歐陽蘇畢竟眼界和能力都遠不如姜達天，對汽車生產更是沒有一個詳細的認知，聽姜達天說未來的汽車整車生產線要從國外進口後，被這個消息震住的他，唯唯諾諾的無法反駁姜達天的話。讓一旁的劉市長和徐主任都頗爲不滿。
“姜總，我們樂市的誠意，你們不用懷疑，車廠原本屬於省管企業，只是瀕臨破產的時候。才下放給樂市代管，現在車廠停產這麼久了，我們也想你們能收購車廠，讓光榮車廠再現十年前的輝煌。
只要你們能承諾收購車廠後不裁減車廠現有員工，承接車廠所欠銀行債務，保證新車企成立後。優先聘用樂市工人，那麼其他的問題都好談。”劉市長一錘定音，定下了談判的基調。
葉洋聞言搖頭說道：“劉市長，首先不裁減車廠現有員工這一條，我們就無法答應，我們收購車廠。會預算一筆安置買斷費在收購價當中，因此車廠所有職工，將會交給樂市另行安排。
當然對於一些有能力的技術工人，可以在新車企招聘員工的時候，重新來這裡面試應聘，達到我們的用人標準，我們回優先聘請車廠原職工。如果達不到我們的要求和標準，那麼就只能對不起了。
至於承接車廠的銀行債務，這個沒有問題，覈算車廠價值的時候，我們會把銀行欠款計算進去，讓我們承擔債務，那麼我們會把債款計算到收購總價當中，這也是全球通用的規矩，屆時支付收購款的時候，會首先扣除應給銀行的貸款。
至於新車企優先聘用樂市工人這一條。我們沒有意見，而且我們也願意這麼做，畢竟車企落戶樂市，我們也要地方政府和老百姓們的支持，車企地處市郊。在用電用水和職工生活配套上，也需要樂市的大力支持，因此我希望我們彼此能達成互惠互利的收購協議。”
龐政和葉洋的身份背景，劉迎新自然知道，而且這次收購光榮車廠，上至省委省政府，下到樂市和車廠，都是無比關注和重視，所以主持與姜達天等投資商的談判工作，對劉迎新來說是一次政治任務，務必要順利圓滿的完成。
在收購光榮車廠這個事情上，樂市無疑處在弱勢地位，畢竟光榮車廠沒有什麼拿得出手的底牌來，姜達天等人如果跟樂市談不攏，完全可以到其他地方投資，甚至可以在其他省投資車企。
一家大型車企落戶，能夠帶動的周邊產業不在少數，對當地稅收和經濟的發展，絕對可以起到巨大的促進作用，因此無論是省裡還是市裡，都迫切的需要這個項目。
省裡主要是出於解決光榮車廠這個燙手山芋的目的，另外也是希望南江省能出一家能生產小轎車的大型企業，以打破南江省沒有小汽車企業的桎梏。
樂市自然也有自己的考慮，光榮車廠及周邊佔地三千多畝，閒置又不發展，半生不死的這麼拖着，極大的阻礙了樂市的發展。再說樂市緊鄰省城蓉城，在覈心競爭上本就不及蓉城，這些年來落戶樂市的大型企業十分少。
近年來樂市經濟發展速度減緩，因此對於這個投資數十億，在短期內可以帶動周邊產業發展起來的汽車項目，樂市市委市政府是極其重視以及渴望的，要知道數十億投資下來，能夠起到的作用遠遠超過那數十億本身。
收購光榮車廠這件事情上，唯一沒有什麼話語權的就是歐陽廠長，作爲車廠的廠長，只能配合省裡的決定和市裡的談判，倒是一些車廠的老工人們，得悉車廠要被收購，重新辦一家車廠後，無不是歡欣雀躍。
作爲老一輩的汽車人，車廠的職工無不是以能生產南江省第一輛吉普車而自豪，現在車廠雖然要被收購了，可是對方並不是要拿這個廠辦其他工廠，而是要在光榮車廠的基礎上，建立一家現代化車企，生產小轎車。
樸實的職工代表，當着劉市長和徐主任等市領導的面，激動的向姜達天和葉洋表達他們支持收購的心情和願望，對於這些無私的爲車廠奉獻了一輩子的老工人們，姜達天無疑極其尊敬。
看着車廠職工代表們，圍住了姜達天和葉洋，樂市計委徐副主任找了個機會，把龐政給請到了一旁，劉市長這會也圍了過來。兩位樂市負責收購談判的領導，一左一右夾住龐政。
“劉市長，徐主任，你們這是幹嘛？”龐政今天陪着葉洋和姜達天視察車廠，只帶了眼睛耳朵。沒有帶嘴巴，全程一句話都沒有說。
“龐總，今天你怎麼一句話都沒有說？姜總和葉總都是你請來的，到底情況如何，你私底下給句實在話如何？”徐主任認識龐總幾年了，彼此也算是比較熟的關係。因此也沒客氣，直言不諱的問道。
龐政聞言苦笑一聲，說道：“徐主任，雖然我在這家企業有一點股份，可是大股東是姜總和葉總他們，因此如何決定。最終得他們來定。
前些天的報紙你們也看了，常洋市浯河縣的浯南工業開發區，可是引進了一家投資四十億的發動機製造廠，姜總就是其中一位股東，所以辦車企這件事情上，我可以很肯定的說，姜總和葉總是很有誠意的。”
劉市長和徐主任聞言眼前一亮。最近省日報和華夏人民日報等報紙，都報導了浯南工業開發區的消息，因此他們也都知道這個事情，聽龐政說姜達天是那家動力總成廠的股東之一，心中頓時放下心來了。
不過龐政的話只是說明姜達天他們投資車企確有其事，但是能不能把車企落戶樂市，這就要看後期的談判了，畢竟這年頭各地都在招商，類似光榮車廠這樣的瀕臨倒閉或者已經破產倒閉的國企不在少數，姜達天他們拿着錢滿天下都可以去。可選擇的餘地太多了。
收購光榮車廠的談判，從姜達天和葉洋考察完車廠後正式進行，從談判一開始，就聚集了南江省省委省政府，樂市市委市政府的關注目光。
處在弱勢地位的樂市。在談判之初就完全限於被動，在姜達天和葉洋的犀利言辭和決然態度下，不斷讓步妥協。
收購車企投資企業事關數十億的投資，經過近一週的談判，最終姜達天代表恆耀汽車，與樂市市政府簽訂了全資收購光榮車廠的協議，協議涉及到光榮車廠以及車廠周邊的工業用地，總金額達到五千萬人民幣。
除開扣除銀行貸款，以及恆耀汽車補償給光榮車廠職工的買斷安置款，實際上用於購買光榮車廠的金額不過一千多萬元，這還包括了車廠周邊兩千多畝已經平整了的工業用地，可謂是花了一個白菜價，得到了一個車廠和一大塊工業用地，撿了個爛便宜。
樂市對於這樣的結果卻很滿意，一點都沒有吃虧的感覺。
從政者考慮的不是一時的得失，而是車企落戶樂市後，可以極大的帶動周邊下游產業的發展，可以預見在未來數十年內，樂市都能從恆耀汽車落戶樂市當中，獲得的暫時看不到的收益。
對比一元價格出售國營企業的例子，恆耀汽車能出五千萬買下光榮車廠及周邊用地，爲省裡和市裡解決這個麻煩，並投資數十億在樂市辦一家新車企，已經算是十分厚道的了。
消息從樂市傳來，楊傑還有些愣神，五千萬買下三千多畝工業用地，還有一個佔地面積千餘畝的車廠，這價格也太便宜了，折價來算的話，一畝地還不如浯南工業開發區的價格。
要知道光榮車廠可是在樂市市郊，地理位置遠非浯南可比，而且楊傑聽完葉洋詳細述說的協議內容後，更是感覺難以置信，五千萬收購價還包括光榮車廠欠銀行的債務，以及買斷車廠原職工工齡的費用，這也太廉價了吧！
雖然難以置信，可是協議都已經簽署了，樂市政府已經把出售協議提交到省政府審批，估計在特事特辦的情況下，這一兩天就能完成批覆工作，到時候光榮車廠就徹底屬於恆耀汽車了。
“楊傑，老薑說車廠的設計規劃，想讓創聯地產的那些歐洲規劃設計師們來做，屆時他會請生產線的供應商，派遣工程師來樂市，負責與規劃設計師們溝通，確定不同車間廠房的面積。”葉洋把協議的內容跟楊傑說了一遍後，這才提起姜達天的要求來。
經濟開發區和工業開發區，包括花園小區的規劃設計，都是詹姆森從歐洲請來華夏的規劃設計師們作出的規劃設計。不得不說在規劃設計方面，歐洲那邊的設計師在保持獨有風格特色的基礎上，更多的是考慮到實用。
特別是其中兩名德意志的設計師，工作嚴謹細緻，在一些規劃上目光長遠，保證一次投資數十年受益，避免了重複投資的麻煩和支出，從根本上爲企業後續發展節省資金。
因此姜達天才會希望請那十幾名已經被創聯地產聘請，成爲了創聯地產規劃設計師，到樂市去負責新車企的設計規劃，不僅要規劃設計現有車廠，還要考慮周邊那兩千多畝地，使得車企擴建之後，風格上能統一，空間利用能最大化。
“沒問題，我會跟王薇說這個事情，讓她安排那些設計師北上樂市，做好前期的測量工作。今後車廠施工怎麼辦？是交給樂市那邊的企業，還是交給創聯地產來做？”楊傑答應下來後，問了這麼一句。
葉洋聞言笑着說道：“創聯地產現在實力還太弱了，開發浯南那邊的項目都夠忙了，哪還有精力來樂市，一口吃不成一個大胖子，這邊的廠區建設就交給真正有實力的大建築企業吧！”(未完待續。。。)