正是因爲如此，段雲成立的火花工作室一直都在全力的研發 MP 3音頻壓縮軟件，目前的壓縮比例已經達到了8:1，距離後世10:1的成熟m P3技術只有一步之遙。
以10:1的比例將700MB壓縮爲70MB，將一首大約5分鐘的歌曲，壓縮到4~5MB，這就已經具備了研發MP3的硬件標準。
以當前儲存量爲32MB的新一代閃存芯片來說，只需要兩塊芯片就能夠製作出一個容量爲64MB的 MP 3，不過在段雲看來，現在依然還不具備製作MP3播放器的基礎。
首先是對於新出產的這種32MB的芯片成本比較高，最主要的原因就是這種芯片剛剛研發出來，成品率並不高，根據之前梁孟鬆的彙報，這種32MB的芯片成品率還不到50%，如果想達到85%以上，至少還需要半年到一年左右的時間，成品率低意味着成本會很高，缺乏性價比。
另外需要兩塊芯片才能做出一臺MP3播放器，如果芯片再多的話，一方面是數據傳播會有延遲，導致歌曲播放不流暢，另一方面就是體積也會相應放大，無法達到便捷的效果，而且兩塊以上的芯片價格確實很昂貴，初步估算下來，起碼也需要三四千塊錢，這還只是成本價，市場價會更高。
相對而言，硬盤存儲器的價格要低廉很多，西部數據在去年年底的時候推出的一款1GB硬盤，價格爲210美元， 1MB存儲量的成本也就在0.2美元左右，但是閃存芯片的1 MB是機械硬盤的幾十倍之多，從這方面來說，以閃存芯片爲儲存元件的固態硬盤從性價比方面還無法和機械硬盤相提並論，直到後世的2010年之後，隨着閃存芯片的技術突破，固態硬盤纔開始在全世界普及，進入千家萬戶的電腦中，而在此之前，固態硬盤就是一種奢侈電子品。
所以段雲想要做出真正有性價比和市場競爭力的 MP3播放器，還需要再等待一段時間，等自產的散存芯片技術成熟，成本降下來之後，才具備大規模製作生產MP3的技術基礎。
但無論如何，這是閃存芯片的突破，無論對天音集團還是中國微電子產業來說，都是一個具有歷史性意義的重大突破，段雲可以依靠這種芯片，研發出一系列性能領先的高科技產品。
而此時得知情況的段雲並沒有馬上回到深圳，他這次來瀋陽準備要待半個月的時間，將來很有可能會在深圳和瀋陽來回跑，微電子和汽車產業是他未來發展的兩塊重心業務。
“……我的想法是這樣的，就以我們當前中國汽車市場的消費情況來說，二三十萬的高檔轎車使絕大部分普通消費者望塵莫及的，但如果能把新車價格控制到4~6萬元左右，那肯定會有一個很不錯的銷量。”在瀋陽汽車研發中心的會議室中，段雲召集了所有前蘇聯的汽車專家以及中方人員開會進行討論，只聽他接着說道：“咱們新車的原型可以參考目前國內引進的日本鈴木的奧拓車型，這款微型汽車雖然從各方面性能來說，遠不如沃爾沃這樣的高檔轎車，但是卻非常有性價比，也是相當一部分普通人能夠買得起的家用汽車，除了成本之外，新車還必須要省油，耐用，維修保養方便，要使其成爲一種暢銷的國民車型……”
“段經理，我想我應該明白你的想法了。”此時坐在趙雲旁邊的茹科夫斯基在聽完段雲的講述之後，第一個說道：“其實我們國家以前也生產過幾種類似的微型轎車，比如烏克蘭生產的Zaporozhets，在我們國內非常的受歡迎，另外還有拉達 ZAZ565，也是非常不錯的，這款汽車的很多零部件都是我們高爾基汽車製造廠生產的……”
談起微型轎車，身爲高爾基汽車製造廠的不同工程師茹科夫斯基絕對是如數家珍，其中他還親自參與過兩款微型轎車的設計，並在其後的很多年裡，也都參與過相關車型的升級改進工作。
而且蘇聯的微型轎車不光在國內非常受歡迎，甚至在80年代的時候，蘇聯產的拉達小汽車還成批量出口到了美國市場。
這款拉達汽車在美國打出了這樣的廣告“Add a Lada to your life”。
這款型號爲 Zaz565的拉達微型汽車，出自大名鼎鼎的蘇聯伏爾加汽車製造廠。
伏爾加汽車製造廠，座落在以意大利著名共產黨人帕爾米羅·陶里亞蒂名字命名的陶里亞蒂城。
伏爾加汽車製造廠從1966年開始組建，在建立之初，拉達便決定以菲亞特的家用車型作爲復刻版本，蘇聯人希望能生產出一款簡單實用的小型轎車以滿足需求。
經過比較，最終選擇了菲亞特124型小汽車。1970年4月，以菲亞特124型小汽車爲模板，蘇聯人製造了自己的第一臺新車拉達，到1984年時，拉達汽車的製造總數量已突破了1300萬輛，成爲了蘇聯的國民車。
這款拉達小轎車從體積上來說，和日本的鈴木奧拓幾乎差不多，國際上的價格雖然要比奧拓還便宜，但性能技術相對有些落後，油耗也稍微高了一些。
不過時代在進步，茹科夫斯基這樣的頂級汽車工程師也在不斷的進步，如果有足夠的資金投入，他本人確實可以帶領團隊研發出一款與奧拓性能和成本價格相近的汽車出來。
“茹科夫斯基同志，既然你以前有研發相關微型汽車的經驗，那我這次就把任務交給你，我需要你們能儘快的把設計方案拿出來，需要多少預算可以向我這邊申請。”段雲思索了一下，接着對茹科夫斯基說道：“除了汽車的各項性能指標之外，關於汽車的外觀，也必須要重視起來，下一步我準備高薪聘請國際上的知名汽車設計師，幫咱們的汽車設計出幾套外觀方案出來，總而言之，讓咱們的汽車看起來既實用又有高級的，而且我需要在明年年初的時候，能夠看到你們設計製造出來的第1輛樣車！”