李凡愚的方案做的相當粗略，僅僅是表明了自己的將互聯網公交車付諸實用的想法；想將天城市相對客流較少的9路公交線路改成電力公交車線路。
對於這個要求，程剛自然是沒有不允的道理。
“小凡吶，你們這個項目什麼時候可以出產品？具體的時間我得知道，也好提前安排。”
李凡愚想了想，給出了日期：“一週多吧。”
“咳咳、”程剛被自己的茶水給嗆住了，“時間是不是有點兒緊？這麼短的時間，可沒把握給你協調好、”
確實是有困難，不然程剛也不會這麼說。
雖然公交屬於基礎交通，但是在天城市公交線路都是被公交公司承包的。線路的使用權都在私人手裡，所以肯定是需要市政府出面協調。
不是自己一嘴說的算的事情，關乎到私人利益的事情，即便是程剛也不敢打包票。
聽程剛說完其中緣由，李凡愚想了想，道：“嗯……那線路的事情就不用您操心了，我自己去找負責5路公交線路的公交公司談，無非就是錢的事情。但是方案上的另外兩項，還需要您幫忙操持操持。”
李凡愚指的令兩項，自然就是充電樁基建審批和電動車應用於公共交通的事情。
這兩樣就是手續的事情，程剛倒是沒有推辭。
離開了市政府，李凡愚立刻給集團打了電話。後者只用了不到兩個小時，就直接買下了負責五路的天城市博海公交公司、
沒錯，就是這麼財大氣粗！
李凡愚爲什麼這麼着急呢？
不着急沒辦法啊！
因爲之時運用了x超級熔態金屬電池的初級車型，所以整個公交車設計的極其簡單。
整個底盤部分，其實就是一個轉向系統，剎車系統，電控系統外加上核心部位——一個大電池組加上兩個永磁同步電機。
這樣簡單的結構，加上現在目前國家對於新能源產業的寬鬆政策，李凡愚有信心將i型公交車以最快的速度通過審批。
而公交車每天幾乎十二小時不間斷的工作，是最好的使用中耐用性測試對象。
畢竟正信是第一次接觸電動汽車，這個完美的試驗品，李凡愚自然要上心。
而除了這個之外，就是……
麻痹一個x超級熔態金屬技術兌換花了一百五十個億，現在當然是要儘快的把成本收回來啊魂淡！
這個時空的人不知道，但是李凡愚可是清楚的很，當初byd可是憑藉電力公交車產品血賺了一筆啊。
現在輪到自己，當然不能放過這個機會！
所以從某種意義上來說，i型公交車就是正信向外界展示自己電池技術和電動車實力的一個例子。
俗話說出名要趁早，在tsl首款產品馬上就要進入中華的這個節骨眼兒，李凡愚自然要進度要速度。
……
事情果真想李凡愚預想的那樣。
正信i型電動公交車很快下線，因爲其結構簡單粗暴，車身部分採用了傳統公交車結構，再加上有之前的校車研發經驗，所有的審批都是一次就過。
只用了一個多星期的功夫，就已經達到了量產標準。
但事實上，正信目前還沒有專門用作電動公交車的生產線-因爲研發進行的太過突然和迅速，生產還處於籌備階段。
所以研發中心這邊直接用手工製造的方式，趕製了十輛i型公交車。
五路公交車不是環城式的，而是從天城火車站一直開到位於城郊的會展中心。
本來，以i型公交車量大實惠的電池組，其實跑來回一點兒問題都沒有。但是爲了安全考慮，正信還是在起始點和終點分別建立了兩處電樁基站。
因爲電動汽車在這個時空中的國內發展的並不快，所以當看到五路公交站點的廣告海報上，那白綠相間，車身上用美術字噴塗的“正信i型純電動5路公交車”的字樣的電車，衆人都感覺不太靠譜。
就連駕駛這車原博海公交公司的司機，都感覺有點兒莫名膽寒、
麻痹！
聽說這車是連研發帶生產只用了不到兩個星期的產物啊！
這尼瑪，怎麼覺得有種粗製濫造的感覺呢？
聽說要讓老子開這樣的公交車？
真的沒生命危險吧？
事實上，就連一手促成此事的程剛，也沒太拿這件事兒當事兒。因爲按照現在這個情況看來，他估計正信也就是拿這個做個試驗。
不然怎麼叫做試點嘛！
就連天城李凡愚的家鄉，正信集團大本營裡的人們都不看好，就更別提外界什麼態度了。
聯想到最近tsl進入中華市場，媒體的普遍猜測，是正信急眼了、隨便搞出一款電動車宣誓存在感罷了。
正信的i型電力公交車，也實在是像極了浦市和卿島正在使用之中的超級電容公交車——至少從外表上，它們實在是太像了、
尤其是正信對這款公交車性能參數都沒有對外公佈的低調狀態下，更是容易讓人對其性能產生懷疑——這不是正信一貫的風格！
比如南通晚報，就直言不諱的將正信的這個電動公交比喻成“大學自習室裡佔座的書包”——人沒到，先把坑佔了！
京城，正在準備召開官網預售啓動儀式的約翰韋恩看到正信的消息之後，表現出了相當大的興趣。
“這個李凡愚，怎麼會想到去做公交車？難道是害怕與tsl正面競爭？不過，之前說的電池技術，會利用在這款車上麼？”
約翰韋恩晃了晃腦袋，對自己的助理吩咐了一聲：“注意一下正信這個公交車的動向，記住，他們的續航表現尤其要密切關注！”
浦市，豐田中華區總部。
豐田千夏看着手裡的ipad，眉頭緊鎖。
她那個更像是管家的助理，看到她盯着正信電動公交車的新聞發愣，便笑道：“小姐，正信這樣做，倒是有避重就輕，曲線救國之嫌啊。電動汽車市場上，tsl現在打出了豪華電動車的名聲，我們豐田的混動車型又佔據了中端市場，他們可能是被逼無奈，才做了公交車這個電動產品。”
豐田千夏聞言，則是搖了搖頭。
“李凡愚這個傢伙絕對不能小看。這個人每一次的決策，事後證明對於正信的發展都是有重大意義的，真相絕對不會像輿論說的那樣。而我倒是覺得，電動公交車在中華倒也是個不錯的想法。正信的政府資源很豐富，如果這個公交車可以滿足日常使用的需求，市場前景不見得比tsl或者我們目前的要小。”
“那……”
“派人到天城去，好好觀察。”
“嗨！”
......
就是在這樣的關注和非議下，正信i型公交車，正式投入使用了!ps：感謝憂桑的小胖老鐵，打賞的10000起點幣！