林俊到車里雅賓斯克吃晚餐的計劃不得不推遲，因爲剛吃過中餐，列車就在半路被積雪堵住了去路，還好被堵路段的積雪量不是非常大，估計不會堵上個幾天。
不用車長同志動員，全車的乘客都自覺的下車，加入到清雪大軍中。在列車剛被堵的時候車長就到過林俊所在的包廂，車長同志向這趟車裡“最重要”的乘客通報了情況。
“有多餘的鏟子嗎？”——這就是車長同志得到的回答。
在車上的時間長了，能在車下勞動、活動活動身體也是件好事，特別是鐵路兩邊都是茂密的森林和熱情的勞動大軍。
“我們右邊不到50公里就是南烏拉爾最高的亞曼套山，前面就是亞歐分界線了，應該就在幾百米以外。”林俊邊上的白圖柯教授說。
“那應該有界碑是吧？”林俊邊幹邊問。
“有，以前路過的時候見過。每條穿越烏拉爾山的鐵路和公路邊都有界碑。”
林俊把手中的鏟子往肩上一扛，“走，難得到這，去看看。”
“那您等會，我去拿一下相機。”
“您帶了相機，那太好了。”能在這留一張照片絕對有紀念意義。
兩個人拿了相機後沒走幾步就碰上了列車長同志，結果就成了“三人小分隊”。
沒走幾百米就看到了那塊有2米高的石質歐亞界碑，跨過界碑就到亞洲。
“安德烈同志，喀山到斯韋爾德洛夫斯克的鐵路邊上的那塊界碑比這塊更高更大，足有3米多。在鐵路上工作10多年了，我也是第一次在界碑這裡停下來。”車長說。
“呵呵，這叫來的早不如來的巧，我們快拍幾張照片，還得早點回去。”
白圖柯教授相機裡的10來張底片幾下就沒了，三個人還拍了幾張合影，可惜沒有腳架，沒辦法拍三個人一起的合影。教授同志在照片洗出來後會寄給林俊和車長同志，這讓車長高興了好長一會，“能和蘇聯英雄合影的機會可不多，以後一定要把它掛在客廳的牆上。”車長同志想。
2個小時後，從車里雅賓斯克得到消息趕來支援的清障車也到了積雪點，那邊的鐵路部門足足派來了500多人和大量的工具支援。
鐵路清障人員不僅清理路面的積雪，還在鐵路兩邊的坡道上固定上工字鋼樑，防止山上的積雪再滑落到鐵道上，“工地”上的勞動號子響成一片。
勞動大軍一直幹到午夜，纔將路障清理完，這比林俊的預計晚了許多。
“呵呵，看來還來得及到車里雅賓斯克吃早餐。”精疲力竭的林俊和白圖柯開玩笑。
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這次在火車站迎接林俊的不再是某個工廠的同志，而是車里雅賓斯克州人民委員會主席別爾巴夫和州里的其他官員。
“安德烈同志，歡迎來車里雅賓斯克視察。”
因爲是斯大林安排辦公室給車里雅賓斯克方面打的電話，林俊的這次“視察”引起了當地管理部門的高度重視。
林俊也不像在前兩個地方，一到就投入工作，而是“聽從”別爾巴夫的安排，先到車里雅賓斯克賓館休息。他實在是累了。
下午林俊纔在當地官員的陪同下視察了車里雅賓斯克拖拉機廠。在蘇聯，所有的大型拖拉機廠都是有成爲坦克製造廠的潛力的，因爲在剛建廠的那一刻就會有這樣的準備。雖然車里雅賓斯克拖拉機廠現在的產品就是農用拖拉機，但一旦需要，它可以在一個月內就改產坦克。
車里雅賓斯克州的工業基礎十分雄厚，在烏拉爾地區僅次於斯韋爾德洛夫斯克州。它的黑色及有色金屬冶金業、機器製造、金屬加工業、化工工業、採礦業、輕工業、食品工業、建材生產和電力工業都有不錯的基礎，機牀、拖拉機、汽車、無軌電車車廂、鐵路設備及農業機器的生產早就有一定規模。
林俊對於這的“視察”不過是想來“看看”，就他的這點水平，想要對這裡龐大的產業發展有什麼“建設性的建議”是不可能的，而且一個不好還可能會“畫蛇添足”，給這裡的生產添亂，這點林俊自己非常清楚。
因爲自己爲什麼來、來這到底是幹嘛的非常清楚，所以林俊只是“多問少說”，這給當地的官員留下了不錯的映像。
“我們需要做好的就是在必要的時候將重要工廠轉產軍工產品的準備，其它的我也沒什麼意見，呵呵，車里雅賓斯克方面的同志的工作是出色的，我會向斯大林同志和中央執行委員會的同志們做詳細的彙報。”
林俊已經習慣說這些地方官員最想聽、也是最喜歡聽到的話。林俊還說了另外一個問題：我們需要做好技術骨幹、特別是那些研究人員和熟練工人的培養，要留得住人才，對於管理人員也是一樣。這樣才能在蘇維埃需要的時候，做好快速生產的準備。要是優秀的管理人員和生產人員都跑了、都沒了，那生產就無從談起。
林俊說這個話的原因，也就是希望能給蘇維埃保留些人才，要不大家都被“肅反“了，到時候誰來生產坦克大炮？但這些車里雅賓斯克的領導同志能不能聽進去，那就只有天知道。
爲了不讓這個“天知道“出現，林俊在到這的第二天行使了自己視察的第二項權利，“視察”了州“肅反”委員會的工作，還用2天時間查閱了大量的“肅反”人員名單和資料。
林俊的到來，對於車里雅賓斯克州“肅反”委員會而言就如同“一場龍捲風”，因爲在他的意見裡，那些有破壞嫌疑的技術人員和技術工人有一大半可以釋放。林俊的這次行動是有斯大林的明確指令的，但他也不會像在哈爾科夫那樣“魯莽行事”，只是將哈爾科夫方面的工作經驗向車里雅賓斯克的同志做了些介紹。當然對於“先進而正確”的經驗，這邊的同志還需要一段時間的消化才能運用到實際工作中，但至少是有一個“最新的指導思想”了。
“視察那些特別監獄時，林俊也還是那句話：認爲用嚴刑拷打就能抓住敵人的真正罪行就錯了，這種錯誤的、野蠻的方式只有蠢人才會用！
車里雅賓斯克的同志們是“蠢人“嗎？他們當然不是，監獄裡的那些“特別”犯人的日子應該會好過些。
1937年2月16號下午，別爾巴夫和下面的官員們把林俊送上了前往斯韋爾德洛夫斯克的列車。因爲原有的客運列車需要轉車，林俊坐的是給往斯韋爾德洛夫斯克運送機械配件的火車，只不過爲這位重要的視察員增掛了一節客車車廂。
列車先要一路往東抵達300公里外的庫爾幹，而斯韋爾德洛夫斯克就在庫爾幹西北方300多公里的位置，估計到17號上午就能到。