從一年級直接跳到四年級，班級裡的同學看他就像怪物一樣，讀一年級一下子學完了二年和三年的課程，這也太不科學了，可偏偏齊棟樑考入四年級的成績又很好，全年組第三名，四年一班第二名，因爲第一名是四年三班的學習委員劉智慧，從小學一年到三年一直霸着年組的第一名。
剛開始的時候，班級裡的同學都不搭理齊棟樑，就連同桌的王欣也不理睬他，這讓他挺鬱悶的，好在班長趙永剛和學習委員劉智慧主動的接近他，把他當成小弟弟一樣，如果班裡的哪個淘小子欺負他，第一時間就會站出來保護他，這讓齊棟樑心裡感覺到心裡挺溫暖的。
在學校裡大孩欺負小孩是常有的事兒，他小有人想欺負他也很正常，讓齊棟樑鬱悶的是，班級裡的同學都比他大兩到三歲，有的比他高整整一頭，就算他拼命也打不過人家。他只能智取，不能力敵。
班長趙志剛是齊棟樑籠絡的對象，體育委員王春風也他籠絡的對象，這兩個人長得人高馬大的，在班裡沒人敢惹他們，齊棟樑有錢，時常給他們一些小恩小惠，時間不長，這兩個人就成了他的鐵桿盟友，班裡的幾個淘小子一看齊棟樑抱住了這兩個人的大腿，就再也不敢欺負他了。
四年級不像一年級只上半天課，四年級下午還有兩節課，到了五年級和六年級就是全天八節課了，而且到了六年級還得上晚自習。這讓齊棟樑的時間緊了起來，不過，小叔和小姨的生意都走上了正軌，沒有什麼可讓他操心的了。
齊軍把機車乘務安全關鍵點卡控措施呈到科長李奮進的案頭，以李奮進多年安全科長的經歷，一看這個東西就是實實在在的東西，說白了就是從實際工作中總結出來的東西，很實用，很接地氣，安全科這一兩年也沒有什麼像相的工作成績，一拿這個東西，他就感覺要出彩，大力的向吳段長進行了推薦。
古江機務段實現了今年首個安全百日後，一直是嗑嗑絆絆，雖然沒有出事故，可是險情不斷，最近一週之內連續出了三起事故苗子，有一起事故苗子“幾乎”構成了事故，之所以強調這個“幾乎”，實際上已經構成了事故，只是後果不嚴重，通過關係“擺平”了，最後分局沒有定機務段的事故。
吳段長是主管運用車間的，出了事故他也有責任，最近一段時間天天往運用車間跑，甚至還親自上機車添乘檢查了兩趟，狠狠的處理了幾名違章作業的乘務員，但也沒能扭轉安全被動的局面。
就在吳段長髮愁用什麼辦法來扭轉這個被動的局面時，安全科長李奮進把齊軍制定的機車乘務安全關鍵點卡控措施送到了他們的面前，並不遺餘力的爲這個卡控措施叫好。吳段長仔細看過之後，認爲這個卡控措施十分切合實際，而且非常易於操作，便決定在運用車間試行這個辦法。
吳段長將這個事情向黃段長一彙報，黃段長這個卡控措施也很感興趣，他就是機務乘務員出身，看到這個卡控措施後，知道安全科不是擺花架了玩虛的，這是下了真功夫的，一問之下得知這個卡控措施是齊軍經過長時間的調研製定，心裡對齊軍的印象更好了，在他的印象裡，齊軍每每都是在關鍵時刻出彩！
想要實施一個辦法，首先就是培訓，段裡要召開了由相關科室和運用車間幹部參加的落實機車乘安全關鍵點卡控措施專題會議後，齊軍便進駐了運用車間，開始了爲期半個月的培訓工作，所有休班的乘務員必須到段裡參加培訓，培訓後要進行考試，考試不合格的可以補考一次，補考不合格的停止乘務，直到考試合格後方可乘務。
培訓考試結束後，機車乘務安全關鍵點卡控措施開始在運用車間試行，安全科和運用車間的幹部一起，沒白沒黑的上車下線，添乘檢查指導這項工作的落實，這段時間，齊棟樑幾乎看不到父親在家，有時半夜回來睡一覺，天亮之後又走了。
機車乘務安全關鍵點卡控措施在運用車間試行一個月後，古江機務段的安全生產形勢逐步的穩定了下來，而在這個時候，“司機樓”在古江建築工程段和桐水建築工程段的全力施工下，提前半個月竣工交付使用。
機車乘務員住宅樓牽動着整個運用車間機務乘務員的心，在報房子的時候，只是報名交錢有了你的樓房，但是沒有具體到哪棟樓、幾樓和幾單元，段裡要給這些報了房子的乘務員分房子時，遇到了難題。
住樓房，誰也不願意要一樓，更不願意要六樓，最好的樓層是三四樓，次一點的就是二樓和五樓，再次一點的就是一樓，六樓是最次的，而一樓和三四樓在價值上就相差巨大，這房子怎麼分？都想要三四樓，誰也不想要一六樓，分到了三四樓的當然高興了，可分到一六樓的必須會有意見，而且這個意見還不是一般的意見，弄不好就會造成運用車間的機車乘務員隊伍不穩定，很可能葬送了剛剛穩定下來的安全生產局面。
黃段長讓工會楊主席先拿出一個分房的辦法來，楊主席接到這個任務之後也是一籌莫展，因爲沒有這樣分房了先例，更沒有能夠借鑑的辦法，如果套用老的報房的辦法，不但繁瑣，又肯定做不到讓乘務員心服口服，比如說，什麼勞模啊，先進啊的分給好樓層，其他的人就會說，就算你是勞模和先進，可報房子時你也沒比我們多交一分錢，憑啥把樓層分給你們啊？