荊小強自己都沒想到。
當時在漢斯好不容易拉住了莫塞婭，不需要在慕尼黑這樣偶爾停留的地方置辦地產，而且是沒有多大升值空間的地產，沒有意義。
莫塞婭的理解就是那就集中全力在倫敦發展。
可能也有她母親的授意，畢竟光是從車路士球場邊，一座原本標價兩千多萬英鎊的地產，都能被荊小強用他們看不懂的複雜“藝術手法”一千五百萬搞定，預計建築完成後增值十倍都不止！
這不是他們最希冀的國家基金資本賺錢路子麼。
這錢是砸給醫療康復中心，也是砸給醫療城計劃的，自然也是從那邊走賬，不是荊小強自己的錢。
可以說丈母孃關注的國家項目纔開始，花小錢賺大錢，更把大廈和醫療康復中心掛名在朱迪這麼個剛剛聲名鵲起的花旗女明星頭上。
朱迪又不遺餘力的到處宣揚東南亞兒童慈善，包括這個運動醫療康復中心，也會接納東南亞傷殘兒童復健。
頓時把國家形象也拉起來。
那更值得在女婿身上下注了。
清單頗有水果攤販風格，高大好看的擺前面說得天花亂墜，三座大廈都是十多二十層的歷史悠久，可攤算下面積，那些樓宇估計就是油尖旺老街裡幾層樓的老破小，所謂大廈可能也就巴掌大，一共才一兩萬平米的那種。
最後更是分別投資幾千萬英鎊在新的運動康復大廈和機場賽道建設中。
現在推廣這個綜藝節目，同時又是在給極品飛車遊戲打廣告，節目中原本《Top Gear》的照片牆環節，都被換成了可以登上游戲的投票榜環節。
祖上還是富，倫敦市區周圍就有六大機場對公衆使用，而這種面向私人或者戰時纔會徵用的機場更多了去。
這就是活脫脫的肥羊啊。
很顯然，這是那位總督，似乎在97之後口碑很不怎麼樣的總督從春晚之後傳遞回來的信息。
有些是洋行自用的，有些是多年生意裡抵押，有些是說不清道不明的三角債。
所有總計不到四十萬方吧。
而且機場土地看似480萬平米，附屬永久建築可能就一兩萬平米，跟油尖旺那些寸土寸金的樓能比嗎。
所以總價值超過二十億美元！
好比荊小強剛剛五億美元買到的海港購物中心那四成所有權，那片HK最好的鬧市深水碼頭區域，999年的地契就是洋行當年跟清政府籤的。
這種活兒，絕大多數男人都會喜歡吧。
帝國主義內部也是各有利益紛爭的。
所以這些各方面堆積起來的零碎地產地契是真帶不回來，也處理不掉。
從八十年代確認了HK迴歸，洋行就在陸續撤離，賣資產、賣地契、賣股份、最後賣洋行。
但臉上只哈哈大笑：“八億美金！你們是真敢要價啊，這已經超過五億英鎊了，我們剛在薩里買的那塊機場土地，480萬平米！六千三百多萬英鎊，這可是距離倫敦五十英里的地方，現在四十萬平米，距離倫敦上兩萬公里沒？跟我要五億英鎊？！”
一方面是想盡可能把HK經濟市場衝爛，把最破的局面交還給內地，一方面又想盡量把手裡東西賣個高價離場。
李半城他們就是在這個過程中肥起來的，哪裡是什麼愛拼纔會贏。
荊小強大概翻了翻目錄，遍佈港島和油尖旺，還基本都是鬧市區，畢竟大嚶當年佔得最多的時候HK市區面積也不大。
老闆又是著名搖滾巨星，有錢更有才華的支持大家工作。
現在全都集中到這個1942年建成的半閒置通用機場邊，原本僅有的一座能停放747級別大飛機的機庫，附近的三四個中型飛機機庫，外加附屬的十幾棟村落建築，一股腦買下來。
李半城等頂級富豪，全都是從大嚶手裡接盤幾大洋行才羽翼漸豐的。
三人頗有些試探的按照老闆定位，加上永遠都帶着頭盔的神秘賽車手，四個角色就這麼展開了第一期《Need for Speed》秀的錄製。
兩者之間翻百倍，甚至千倍差距也不是不可以。
其實都很興奮，下意識都會有種比學趕超的盡頭。
荊小強才滿意的走了，而且做了這麼多，走之前他本來是想順便打打秋風，問帝國汽車集團那邊給自己點什麼好處。
未來甚至會把這座機場+三大品牌研發機構+汽車評測綜藝節目組，打造成別具特色的汽車主題博物館。
幾十平的地塊拿來有什麼用，遍佈港島、油尖旺的公寓、寫字樓拿來放租都累死人。
倫敦近郊的那些花園小洋房就是這麼修起來的。
再看看三家品牌研發團隊已經有了眉目的車型進度，工程師們讚不絕口的新老闆做派，哪有半分紅色帝國的影子。
克拉克已經按名索驥的找到了後來被稱爲“鼴鼠”和“龜速船長”的兩個絕配搭檔，還把三人在節目應有的人設風格都說清楚。
所以還要在周圍興建類似一個村莊的工程師住宅區，都是歐美那種小獨棟帶花園的宅子。
這些資源全都掌握在各家洋行手中。
其實也是探探口風，他內心一直對這次來大嚶，那位英足總男爵突然認定他是在爲紅色帝國服務的觀點耿耿於懷。
態度陡變。
他們也不知道97之後HK會變成什麼樣，自然不願把這些東西砸在手裡碰運氣。
還外加一支號稱要打造成爲全球最好汽車節目的綜藝節目組佔用最大機庫。
英菲尼迪咬咬牙還是硬着頭皮上了。
就讓目前搶佔肥肉，盯着大宗地產，洋行主體的HK富豪家族們，來不及細碎的一塊塊賣。
就像我們內地討價還價南非好望角的地產，那麼遠，沒去過也沒概念。
那現在自然是要有來有往啊！
你都說了我是紅色，我還不做出點回應，豈不是默認了？
沒錯，就是當初荊小強調侃男爵的那句話，他投資五億美金在HK買下的，不正是大嚶沒能力帶回來的嗎？
現在很顯然，荊小強有能力接盤，接高興了還能加大在英倫投資，這不就等於把HK的帶回來了麼。
所以這幾千萬英鎊主要還是買了土地，很大面積的土地。
輕而易舉的就把荊小強手裡的資源互利互通的用起來。
絕對會進一步沖垮去年二季度開始崩盤行情。
所以越到後面越有很多不好出售的負資產砸在手裡，好處都被經辦人們榨乾了。
這一看，荊小強差點連伊斯坦布爾的演唱會都推遲了。
更主要是支離破碎的這裡一棟樓，那裡一塊地！
大嚶在HK經營近百年，擁有各種最好的資源。
英菲尼迪聞訊又巴巴的跟着來希望上評測、上鏡頭，荊小強調侃他們這節目可是不收錢的毒舌。
倫敦的窮小子運氣好到那邊去混個文職、上尉之類負責某方面工作，三年回國就算是富翁。
剩下大量的HK地產地契！
他這話很雞賊，機場土地再怎麼距離倫敦近，那也是鄉村土地，HK再遠，那可是市區，而且本來就是全世界房價地價最高的地方。
而且這麼多零碎地產地契如果一股腦投放到市場上。
我這是要回HK幫你們建設海外研發中心、海外工廠的，趁着97之前能不能給那什麼總督之類施加點影響力，給我批點地啊什麼的。
所以荊小強既然要搞汽車研發中心，之前還在訓練中心借了點場地搞車庫。
荊小強剛問這事兒，帝國汽車集團第二天派人過來拿出一堆HK資產，明碼實價大甩賣！
包括一直在做手腳在鼓譟的部分人，就是捨不得放棄在HK的利益。
關鍵最後真敢要價！
荊小強內心一陣草草草，當年那些崽賣爹田的真不心疼啊，現在怎麼都要搞回來，免得以後都回家了，這些龜孫看着局面好了又來搗亂。
但近百年經營這又是個巨大的利益羣體，不是所有人都堅決的在撤離。
變得更親近了。
樓宇二十七棟，老大廈三棟，總面積不大，只有九萬方，散佈的樓層、公寓之類兩百餘處，六萬多方，最後地皮七十多處，小的幾十平，大的幾萬平，二十多萬平米。
結果他萬萬沒想到，恰恰就是這些天從他給帝國汽車集團注資，這邊又跟大衆展開賓利品牌的洽談。
反正荊小強自己都興致勃勃，還把車路士球隊帶過來在賽道上參與，齊達內他們幾個已經開始名氣飆升，很得這些技術直男的喜愛推崇，未來更是可以上節目做主力。、
這面積可不算小，哪怕在倫敦市郊五六十公里外，還是花了四千多萬英鎊，而且要簽署一系列關於不能破壞廢棄機場的協議。
現在打包，一口價八億！
那些看似幾萬平米的地塊，其實也就一兩百米見方，荒郊野嶺的誰要。
克拉克也根據現場情況，圍繞機場跑道設計了一條環周邊賽道，跟老闆娘的莊園建設同步施工吧。
沒錯，就是極品飛車，通過遊戲荊小強已經把這個名稱版權拿在自己手裡。
而且HK實際上是當年著名的東印度公司的延伸，那可是著名的窮廟富和尚。
這邊聽了卻覺得好像也有點道理。
是大局勢下日不落帝國的無可奈何。
荊小強帶着克拉克跟研發團隊過來，差不多就有路虎、MINI、甲殼蟲的三支不同成員近百人，後續無論是電視節目製作組，汽車研發等成員招募，肯定會在這裡聚集數百甚至上千人。
試着問：“那你覺得多少合適？”
潛心投入汽車研發的技術人員、工程師大多是那種汽車機械比老婆還耐看的傢伙，遇到這種三家不同研發團隊各佔一座機庫，還共用一個電腦動畫製作團隊的場面。
所有人正式搬遷過來第一天，就是組織布加迪EB110、捷豹XJ220和邁凱倫F1一起在機場跑道上對飈測試，看誰纔是這個星球最快的機械猛獸。
荊小強使勁給自己加油鼓勁，壯着膽子不要臉，儘量漫不經心的隨便亂翻翻：“也就這幾塊大點的空地我可以拿來建廠，其他的拿來給歌舞團成員做公寓樓……唉，誰讓我以後的投資重心在倫敦呢，就當是幫你們搬點回來……就跟薩里一個價吧。”
砍價不都是從一折開始麼，這才叫做誠意吧，給足了相互叫價的空……
沒想到對方遲疑下就：“好！成交！”
荊小強心頭一陣狂喜中夾雜疑惑，老子這是賣柺喊高了嗎！