聽完雷總的話，郭遠表面上不動聲色，實則心裡已經在吐槽了。
說實話，在郭遠看來，大米造車能不能行還不一定呢！現在就想這些是不是有點想太多了。
郭遠之所以願意和雷總合作，還拿了大米造車的股份，並不是因爲郭遠有多看好大米造車，而是郭遠不想把雞蛋放在一個籃子裡。
特斯拉那邊拿到了未來科技的技術，但特斯拉怎麼說也是“外人”，而且有技術也不一定就能成，所以郭遠選擇了跟大米造車合作。
但相較於Zero one電池，大米造車真的什麼都不是，Zero one電池可是郭遠海外佈局的第一步，也是非常重要的一步，大米造車只是一個以防萬一的備選，兩者地位差距太大了。
想到這兒郭遠故意岔開了話題，他不想和雷總在汽車電池的問題上多做糾結了：“雷總，比亞迪和Zero one電池達成合作的事情我不知道，但我聽我女朋友說Zero one電池好像在幷州zf那邊也達成了合作，這件事你聽說了嗎？”
“Zero one電池和幷州zf達成了合作？這個我還不知道，郭總有什麼內部消息嗎？”
“談不上內部消息，我女朋友的公司就在幷州，她那邊有一些關係網，我聽說Zero one電池想涉足手機電池生產，他們”
郭遠把一些消息故意透露給了雷總，大米公司現階段的核心業務毫無疑問是手機。
聽郭遠這麼一說，雷總的表情立馬變得嚴肅了起來。
手機電池和新能源汽車的電池對大米來說重要性上完全是兩個概念。
不過雷總倒也不至於亂了分寸，大米手機的電池本身就是代工廠生產的，就算Zero one電池在華夏這邊紮根了，並且真的搞出了領先市場的手機電池，到時候大不了換個代工廠。
就是賠些違約金的事情，雖然錢不少，但也到不了傷筋動骨的地步。
不過這件事必須要儘快搞清楚，如果是真的，大米勢必要採取一些措施了。
“郭總，感謝你把這件事告訴我。”
“不用客氣，咱們是合作伙伴，應該要互幫互助嘛！話說雷總，你來我這兒到底有什麼事？這麼半天了，伱都沒有說到重點。”
“郭總，你知道前段時間車展上的寶冰淇淋事件吧？”雷總笑着問道。
“知道，我開的就是寶馬x5，還被人調侃了呢！”
“郭總還真是節儉，郭總當時我的公司是有人去了這次車展的，但我們公司的人並不是爲了去吃瓜，他們是去做各大品牌車系調查的。
我看了他們的調查結果後，注意到了另一件事，我發現南棒系汽車的展臺前不能說是門可羅雀吧，只能說是車比人多。”
“南棒的車這麼不受歡迎嗎？我怎麼記得南棒的車不是挺出名的？”郭遠皺着眉頭問道。
在郭遠的印象裡，08年奧運會的時候，一打開電視就是帝都現代，伊蘭特，雅紳特的廣告。
當時南棒系車不斷引進新車型，而且價格便宜，還有自動擋，很多人都會選擇買南棒的車。
2013年，第八代索納塔上市，立刻用強大的產品力折服了市場，運動風格十分抓人眼球，成爲一代經典，郭遠老爸的第一輛車就是這個。
郭遠記得當時他甚至還聽過一句順口溜叫屌絲有三寶，索8，K5，邁瑞寶。
索8排在最前列，由此可見當時豪華車有多火。
而雷總在聽完郭遠的話後搖了搖頭說道：“看來郭總對汽車市場並不瞭解啊！現在南棒的汽車也就帝都現在還湊合了。
以前火的起亞和現代集團的豪華品牌傑尼賽斯只能用悲催形容。
郭總你想想，現在新聞和社交媒體南棒國的汽車，曝光率是不是遠比其他品牌少？”
郭遠聞言一回想，好像還真是，不知道從什麼時候開始，不管是周圍朋友提的車，還是網上買車討論，南棒系車的身影已經漸漸消失了，特別是在今年，已經幾乎看不到了。
“確實，雷總你的說對，周邊南棒的車的確越來越少了。”
“是吧！我看完我們公司人發回來的調查報告後，第一反應就是這些傢伙偷懶了，隨便給我編了數據，後來我親自去查證。
結果用現在網絡上比較流行的話來說，就是有點繃不住了。
我這邊的調查結果顯示，起亞等所有南棒系品牌加起來，自從2016年在華創下180萬臺的銷售記錄之後，急轉直下，連續七年銷量下跌，數量萎縮了八成以上。
2022年全年僅售出34萬輛。這個數字大概不到奇瑞汽車的三分之一，約等於長安汽車的七分之一，僅佔國內汽車銷量的1.27%。
更離譜的是，到了2023年的今天，也沒有看到南棒汽車止跌的跡象。”
聽完雷總的話，郭遠沉默了，郭遠對汽車行業不是純小白，他也對汽車有一定的瞭解。
從2009年起，華夏就成爲世界第一大汽車消費市場，到現在已經十多年了。
華夏的汽車銷量已經接近第二名米國的兩倍。
可按雷總的說話，原本銷量和口碑都不錯的南棒國汽車，隨着市場容量的飛速增長，卻在這個世界第一大市場中連連萎縮，以至於變成了小透明，這也太離譜了吧？爲什麼會這樣呢？
雷總彷彿看出了郭遠的疑惑，他笑着說道：“郭總，稍微查一查數據就知道，2022年中南棒貿易額3622.9億美元，相比2016年增加了70%還多。
2022年我國購買南棒國產品近兩千億美元，相比2016年也增加了60%多。
在原裝、進口貿易都大幅增長的背景下，合資品牌如果還怪大環境不好，是不是有點兒甩鍋的嫌疑了？”