“參加北美和日內瓦車展？”
聽到白寧遠的想法，孫英不由得瞪大了眼睛。
這可不是京城車展和滬海車展，而是北美和日內瓦車展，全球最頂級的五大車展之一。
一年一度的北美國際汽車展的前身是原美利堅底特律國際汽車展覽會，從1907年開始，至今已經有近百年的歷史，是美利堅創辦歷史最長的車展之一，也是世界上最早的車展之一，也是北美洲規模最大的國際車展，由底特律汽車經銷商協會主辦。而能夠吸引人的原因，除了大量新車型的發佈以及車輛性能的展示，還因爲車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。
至於日內瓦國際汽車展，素有“國際汽車潮流風向標”之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，創始於1924年，以展示豪華車及高性能改裝車爲主，展品比較個性化。而在五大車展中，瑞士是惟一一個沒有汽車工業的國家，但卻承辦着世界上最知名的車展之一，它每年總能吸引着30個國家900多輛汽車參展，是世界上舉足輕重的車展之一。
世界五大車展，代表着全球造車業的最頂尖水準，絕對是一個夢幻般的舞臺。
對於孫英而言，能夠參與像京城車展、滬海車展這樣在國際上同樣也是有着一定知名度，在國內代表着最高水準的車展，已經是相當了不起的事情了，卻從來都沒有想到過，有一天emp會走出國門，參加這樣堪稱是車展當中的奧林匹克、世界盃一般的盛會。
再一次，孫英不得不對白寧遠的那份氣魄所由衷的感到欽佩不已，至少他的眼界，無法達到這個高度。
一直以來，除了06年，長城和江鈴陸風作爲華夏自主品牌，首次登上巴黎車展之外，一直到以後十年，全球五大車展當中沒有華夏品牌的影子，已經成爲了一種常態。
究其原因，國產品牌的出口市場，一般還是以中東、俄羅斯以及南美等地區爲主，因爲國產品牌當中，缺乏核心技術，所以只能以性價比來打開海外市場。
而且在國內品牌發展的過程當中，處於急功近利之心，幾乎難以避免“拿來主義”，他們的所有技術，幾乎都能在國外品牌當中找到影子，最明顯的莫過於底盤。
這種逆向研發，或許可以取得不少的利潤，但卻很難驅動汽車技術的發展，這也是全球性車展不需要華夏品牌的重要原因之一，歸根究底：品牌力不夠，核心競爭力太弱。
若是真像白寧遠所說的那樣，能夠以華夏品牌的身份登錄五大車展，對於國人，對於國內汽車的從業者而言，是多麼熱血沸騰的一件事。
要麼不玩，玩就搞個大新聞出來，還真是附和白寧遠的一貫作風啊！
到了那個時候，對於拒絕falcon通過汽車公告的發改委而言，同樣也是一個巨大的壓力吧。
想到這裡，孫英的心中頓時也是有些澎湃的感覺，他看着白寧遠，臉上帶着幾分興奮的神色：“我去通知宋紫文一聲，讓她們也是做出一份方案。”
白寧遠朝着孫英擺了擺手，便出了他的辦公室，徑直回到了自家的店裡。
在臨街的沿街房重新翻蓋了之後，除了大部分作爲美味鴨新的旗艦店之外，同樣還預留了一間，給白弘和李淑玲他們用。
別看現在白家已經不缺錢，但是對於奮鬥了大半輩子的白弘和李淑玲來說，他們已經習慣了這種忙碌的生活，一旦讓他們閒下來，還真是有些不得勁，因而他們有操起了自己的老本行，繼續經營着布店，倒不是爲了賺錢，只是爲了讓自己有個可以打發時間的營生。
隨着白家的發家，和白弘往來的人也是逐漸多了起來，多少幾年十幾年都沒有聯繫過的朋友，都尋着各種渠道找上門來，對於他們的意思白弘心中很清楚，只是裝作不知，閒暇時候和他們在外面打打牌，下下棋，倒也是愜意。
當白寧遠出現在店裡的時候，白弘正在和幾個老同學大牌，看到白寧遠的身影之後，李淑玲和白弘都不由得帶上了意外的神色，他們沒有想到白寧遠居然這麼悄無聲息的回來了，倒是白弘的那些同學們，眼睛頓時一陣放光不已，蹲了這麼長時間之後，總算是和真人有近距離接觸的機會了。
白寧遠倒也沒有讓自家老爺子難堪，客客氣氣的朝着在場的那些幾乎嘴巴都快咧到耳朵根上的衆人一個個打了聲招呼，在一片各種阿諛的褒獎當中，進了店面裡面。
“你們先玩，我進去一趟！”白弘想了想，便對着自己的老夥計們說了一聲，然後站起身來。
“快點去吧，我們先玩兒着，小子難得回來一趟！”那個老夥計們笑着說道，極力的表示出自己那善意的一面。
歉意的點了點頭，白弘就跟着白寧遠的腳步進了店裡，一進門，就聽到李淑玲那絮絮叨叨的聲音。
沒有理會自己的妻子，白弘看了白寧遠一眼，皺了皺眉頭，然後沉聲問道：“怎麼了？怎麼匆忙的趕回來，是不是出事了？”
都說知子莫若父，以往白寧遠就算是因爲公事回來，也都會提前跟他們招呼一聲，可今天這招呼也沒打一個，就回來了，看起來走的應該是很匆忙，白弘就覺得，他定然是遇到什麼事兒了。
“沒什麼，就是回來開個會，研究研究。”聽到白弘的話，白寧遠心中頓時一突，不過還是強忍着沒有露出什麼異樣，朝着白弘聳了聳肩膀，做出若無其事的樣子來淡淡的說道。
“開會？”白弘的臉上明顯的帶着幾分狐疑的神色。
“嗯，下個月就是北美車展了麼，對，就是美利堅那邊，我回來就是開會研究這個事的，emp想要去參加北美的車展，那可是國際上的頂尖車展了！”白寧遠對着白弘解釋一般的說道，雖說是隱瞞了發改委那事兒，不過這麼說好歹也不算是騙人。
“哦，是這樣啊，怎麼，很麻煩嗎？還得你趕回來一趟？”白弘點了點頭，對於這些事，他並不太懂，更多的還是出於那份對白寧遠的關心吧。
“還好吧，我這也是臨時起意，原本想要參加挺麻煩的，這麼些年以來，國內就去年的時候有車企參加過這樣的頂級車展，今年不我們不是收購了捷豹和路虎麼，就想着趁這個東風再火上一把，打出自己的知名度去，更何況，有了捷豹和路虎的面子之後，想要參展，難度也是低了不少，不過最缺的還是時間，留給我們準備的時間不多了，必須提前將所有的事情全都安排好，不然的話，這麼好的一次機會就只能浪費。”白寧遠對着白弘繼續釋疑道。
這一點白寧遠也沒有說錯。
現在已經來到了12月中旬，而北美車展的開展時間是下個月7日，除去布展之外，也就是說，留給他們的，也就只有20天左右的時間去操作這件事，可以說是相當的緊張。
畢竟展具要準備，在美利堅那邊可沒有emp的展具，就算是想要臨時趕工也是沒有可能了，畢竟這可不是一蹴而就，段時間內就能造好的東西，不過好在上半年時參加滬海車展所用的展具還在公司，僅僅用過一次而已，還是相當新的，想方設法的運過去就能直接使用，雖說花費不菲，可爲了展示效果，這些錢花的也確實挺直。
其實換個角度想想，找工程加工這些展具所需要的費用同樣也不少，只能說，不管是做還是運，這筆錢總歸是跑不了的。
至於航運這件事，還得抓緊時間去辦，最遲明天就要送到港口那邊，等待裝船起航。
別看現在參加車展還是個沒影子的事兒，但是由於時間緊張，白寧遠也是顧不得這些了，只能雙管齊下，齊頭並進，畢竟在整個過程當中，航運纔是時間需求的大頭，從華夏這邊到底特律，光是運輸所需要的時間，就得在半個月左右，加上海關那邊的種種手續以及路上的運輸，可以說，這20多天的時間，對於運輸而言只能說是將將夠。
這一點是最難的，也是最關鍵的。
當然，想要省時間的話還可以選擇空運，只不過兩三輛電動巴士，再加上四五輛falcon以及展具，如此龐大規模的東西進行空運，光運費也是一個天文數字。
最經濟的辦法自然是海運，可情不得已之下，白寧遠也只能選擇割肉放血，這些事情，都是今天晚上所討論的內容。
至於通過路虎那邊辦理此次車展參展的相關事宜，自然也是和運送同一時間來進行的了，只有這樣，才能最大限度上的縮短準備的時間，以保證此次車展能夠順利參加。
這些事情，可以說是一環接着一環，無論哪一個環節出事，都可能讓這一次的參展功虧一簣，所以，由不得白寧遠不小心對待。
想想這一連串直接可以用焦頭爛額來形容的麻煩事兒，白寧遠頓時不由得便有些哭笑不已，自己這靈光一閃的突發奇想，還真是給自己帶來了不少的麻煩，這算不算是自討苦吃呢？
今日第二更，求訂閱，求打賞！最近訂閱不給力呀各位，求支持！