2007年2月13日，註定將會成爲一個被歷史所銘記的日子。
就當全世界的人，都在爲即將到來的情人節而精心準備和期待的時候，美利堅新世紀金融公司發出2006年第四季度盈利預警。
而在全球經濟圈當中都有着莫大影響力的匯豐控股，也是在同一天宣佈業績，並額外增加在美利堅次級房屋信貸的準備金額達70億美元，合共105.73億美元，升幅達到了驚人的33.6%。
如此驚人的消息一經傳出，頓時就引發了軒然大波，整個金融圈子裡不亞於發生了一場12級地震，當日股市一片大跌，其中恆生指數下跌了777點，跌幅達到4%。
華爾街震動了！
要知道，這兩家公司可都是在美利堅國內有着巨大影響力的公司，他們忽然間的做法，讓幾乎所有美利堅人的頭頂之上，都蒙上了一層淡淡的陰影。
消息很快經過各種渠道傳遞到全球各個角落，甚至央視的新聞當中，也是對此進行了大幅報道。
一經報道，國民頓時一陣叫好的聲音，彷彿看到美利堅經濟受挫，對他們來說是件備受鼓舞的事情一般。
倒是有很多的商界人士，卻是隱隱的嗅到了幾分危險的氣息，哪怕現在的影響，還僅僅只是存在於美利堅那邊，但是他們的心中卻是開始帶上了一絲不安。
特別是麻雲，當他從新聞當中看到這個消息的時候，腦海當中馬上浮現出之前經濟論壇的那頓午餐上，白寧遠對着自己所說的那番話。
雖然眼前只是一個預兆，可麻雲覺得，似乎白寧遠所說的那些話，正在逐漸的變成現實。
坐在沙發上沉思了好一會兒，麻雲便拿起電話，讓自己的秘書，通知公司裡的高層，在明天召開碰頭會議。
淘寶騰飛的契機，已然來臨。
不過，這些消息所能夠影響到了，就只有少部分商界大亨，以及做着進出口貿易的公司罷了，大多數的媒體，並沒有太過於重視這件事，而是依舊在關注着樂酷微博上所推出的圓夢計劃。
隨着顏依藝不斷的將自己在青藏各個景點照的美圖上傳到微博當中，以及其他數名博友再度被挑選成爲實現願望的幸運兒，白寧遠所推出的這個活動，一下子便趕超了所有的競爭對手，成爲最受矚目的那一個，微博也是成爲越來越多年輕人首選的平臺和社交媒體。
大概是看到了社交媒體在國內網絡行業當中的大獲成功，特別是校友網的成功模式以及企鵝空間的發展，簡直就是讓人眼紅不已，就算是被這兩者死死壓制住的校內網，在前段時間，也是被雄心勃勃的千象集團收購，吹響了再次挑戰兩大社交網絡巨頭的號角，因爲如此，所以各大門戶網站也是坐不住了，紛紛推出自己的博客服務，主打社交網絡這張牌，力圖擴張自己在這一領域的影響力。
之所以加入到這個戰場當中，是因爲伴隨着社區網絡的興起，傳統門戶網站的影響正在大幅度的衰退，盈利能力也是出現了下滑，這一點，能夠從alexa排名上明顯的感覺出來，國內傳統門戶的座次也是在發生着顯著的變化。
1月10日，華夏互聯網協會發布了《2006華夏互聯網調查報告》，數據顯示，在門戶網站用戶相對市場份額指標中，薪浪的份額是19.6%，網益是18.11%，企鵝則爲16.95%，而傳統的豪強嗖狐卻是被遠遠的落在了後面。
在綜合排名當中，薪浪、網益和搜狐，則是被主打社交服務的校友網和企鵝，遠遠的甩在身後，市場的不景氣，讓這些門戶網站不得不另外尋找新的贏利點。
只不過這社交網絡的市場就這麼大，原本就已經有許多企業在裡面分蛋糕，其中校友網、企鵝空間以及新崛起的微博和校內，分走了整個市場的95%，剩下的這5%也是有數十家社交網站在搶奪着，各大門戶網站加入進來之後，勢必又會是新一輪的慘烈爭奪。
當然，白寧遠並不擔心這些，在很久之前的發展初期，他就一直在爲了未來而佈局着，眼下在這社交領域，樂訊li、校友網、微博三大熱門產品強強聯手，吸引着上億用戶活躍在白寧遠所構造出來的社交王國當中，讓樂酷娛樂足以守住國內社交領域no.1的地位，哪怕是曾經叱吒風雲的門戶豪強，也別想着憑藉什麼跟風的產品，就來撼動它。
因爲有着這樣足夠的底氣，所以白寧遠並沒有在意外面的那些種種，而是同柳思穎一道飛回琅琊過年。
此時的白寧遠，早已經不再是當年那個默默無聞的小傢伙，由於那華夏最年輕的億萬富豪的名頭，以及這麼長時間以來的種種話題，讓他幾乎成爲了整個琅琊的知名人物，幾乎從他回家之後開始，就片刻都不得安生，上門拜訪的人可以說是絡繹不絕，從親朋好友到公司下屬，從市委書記到同學，他家的門檻幾乎都要被踩破了，搞得白寧遠無奈之下，只能偷摸着回到了老宅裡面，這才躲了個清靜。
不過常言道，躲得了一時，躲不過一世，由於過年這個特殊的時候，有很多習俗都是無法避免的，從年三十的晚上開始，他接到的拜年電話，都幾乎要將他的手機給打爆了。
總之，過年對他來說，好像一下子變成一件無比痛苦的事情一般。
幾乎是煎熬一樣的將這個年給熬過去，陪着家人過完正月十五之後，白寧遠便迫不及待的返回了京城，重新開始新一年的工作和學習生活。
在新一年的工作開始之後，眼下便有着許多的工作需要去做，除了樂付系統以及樂團網的融資之外，還有一件事，同樣也是牽動着白寧遠的心，那便是不久後就要到來的滬海國際車展。
去年的時候，經過媒體一系列的報道，國內的汽車界已經充足的認識到了emp的強勢崛起，同時也是向着衆人證明，新能源汽車，並不只是存在於理論和書本上，新能源汽車時代，已經真正來到了人們的生活當中。
再加上那震驚全球汽車界的碰撞測試，讓國內汽車界的衆人，都對於concept.f這款車充滿了興趣，不止是他們，很多的網友也是如此，這一點，從emp的貼吧，以及各大汽車門戶網站的論壇相應板塊當中，對於concept.f種種關注和猜測的言論也是能夠看的出來。
從去年12月份開始，關於滬海國際車展的準備工作，便已經在emp內部開始啓動，市場部的衆人們，幾乎都在加班加點的忙着製作展出和演出方案，聯繫展具製作，拍攝廣告等等，忙的幾乎是腳不沾地。
眼下距離滬海國際車展，不過還有一個多月的時間，各項準備工作已經進入到了收尾階段，而車間這邊，則是已經開始着手製造生產展示用的concept.f。
這樣的試生產，除了是要滿足過幾天滬海國際車展的需求之外，還有一個更重要的原因，那便是在和吉力集團達成合作之後，emp聯合本地的機器人公司，斥資十億，引進打造了一條全自動電動汽車生產線，就在年後纔剛剛安裝調試完成，有了這條生產線之後，emp的日電動汽車產量，將能夠達到200輛。
生產線的引進，就是爲了後續量產車型的大規模生產進行準備，眼下，在concept.f正式定型之後，emp的電動汽車研發中心，已經開始了車型的量產化設計。
現在的emp，正在按照白寧遠所設計的道路，一步一個腳印的前行着。
大洋彼岸的競爭者，在前世大名鼎鼎的特斯拉，因爲走上了歧路，馬上就要面臨着許多問題的集中爆發，譬如更換公司ceo，而最嚴重的，莫過於變速箱問題。
作爲一輛堪比保時捷和法拉利的超級跑車，現在特斯拉正在研發的首款車型roadster對高性能加速的要求非常高，而在這個時代當中，像其他那些公司裡研發的普通電動車那樣不配備多級變速箱的情況，顯然不能滿足roadster的需求，因爲異步電機在低轉速的情況下功率輸出效率較低，所以特斯拉便一直在計劃着引入二級變速箱，並始終在爲了攻克這個難題而拼命進行研發。
但問題是，如何在高壓高功率電控系統和變速箱協調之間做系統性研發，業界還沒有先例。
更重要的是，對於電動汽車而言，變速箱並不是必備部件，這一點，在前世已經經過驗證，所以現在的特斯拉，研發的方向是錯誤的，也就導致了這款roadster，一直都處在瓶頸當中。
這對於起步較晚的emp而言，絕對是一個非常好的機會，可以讓他們抓緊時間，更多的去壯大自己，獲得和對手抗衡的資本，要知道，在去年的京城車展之上，concept.f的外形，便已經引起了關注，而在震驚全球的安全測試之後，emp的名字，更是被許多的歪果仁關注着，期待着它的表現，擁有了爲數不少的粉絲。
emp，正在萬千期待當中，書寫着華夏製造的傳奇……
今日第二更！
感覺最近寫的就是一坨屎啊，越到最後越不知道該如何寫了，寫書多年，第一次出現劇情失控的情況，心塞……