長天科技停止演示後，大家重新回來了虛擬世界的發佈會現場，剛纔的那些感受瞬間清空，大家猶如重獲新生一般大口喘息。
“太損了！長天科技太壞了！”
“果然主打的是真實，這真踏馬的太真實了啊！演示得真好啊，下次不要再演示了！”
“嘔！這輩子都不想吃韭菜了！想不到大城市的人看上去這麼光鮮，背後這麼艱辛。”
“我還是在我的小地方一輩子慢慢躺着吧，你們誰要去卷就去卷。”
大家紛紛發表評論，陳瀟微笑不止，要的就是你們這樣的反應，不然怎麼顯得管束通道非常有必要？
沈薇，文琪，屈萍等人單手捂着臉，陳瀟這一招確實腹黑，說要給大家好好體會一下遠距離通勤的痛苦，沒想到就是這樣的方式。
虛擬世界能給予人真實的感受，純粹就是調整一下數據的事情，現在已經不難做到了。
“諸位，安靜一下，我們繼續哈，先把剛纔不愉快的感受忘掉吧，不然心情多糟糕啊。但這樣的經歷，有很多人天天都要經歷。
一線大城市，甚至是二線城市都是如此的境地，夏國有三億人口就是長期這樣生活。
房價太高是一個重要的原因，不是每個人都能買得起靠近工作地點的房子，哪怕是租房子都是不小的負擔。這個問題自古以來就存在
。其實讓每一個工作的人就近有房子住也不現實。大家試想一下，公司所在的地方肯定是商業區，這樣一來才方便辦公，各行業，同行間辦事方便，最符合成本，效率的需求。所以就必須把住所與公司區域劃分開。
其次，列車的速度起不來也是個重要的原因。從車輛角度來說，現有的列車加速方式依舊是電力加速，但是效率不高，很難在極短時間內加速到最大速度，太多的時間浪費在加速上面。
最後的一個問題就是，解決辦法不是沒有，就是太難了。
多建設幾條線路，多加幾趟列車，事情確實就能解決。但是線路的規劃是個巨大的問題。目前大城市寸土寸金，把線路放在城市中心不現實，沒有多餘的地方。要是把線路規劃到大城市外圍，那麼大家下了列車，還要轉公交，這又有什麼意義呢？
所以……劃重點！那就只能在現有的路線基礎上進行改造，提升運力來解決大家的需求！這就是管束列車存在的意義！”
畫面適時的調出了管束通道和專用列車的圖片，極具科技色彩的圖片讓大家震撼不已。
“管束列車有三個優點，能完美的解決大家的需求，主要有三個方面。
首先從時間上來說。管束列車的速度極快，最高時速是四千公里，後來考慮到人體的承受能力以及現有的減速手段，把速度縮減到三千公里。
即便如此，平均時速輕鬆突破兩千五公里，瞬息就到。
如果站點間距離越長，那麼就越能發揮管束列車的速度優勢。
現在就先這樣，不能盲目的堆積速度，否則人體過載太高，沒幾個人能承受得起。以後有了更好的減壓手段之後，速度還能更快！”
大家心頭癢癢的，這個速度上班，睡覺時間都多了不少，也太爽了。之前看過網上的推測，現在得到陳瀟的親自肯定，大家就更有信心了。
“其次從空間上來說，管束通道的優勢非常明顯。由於速度提升了起來，就不需要這麼多的鐵道了，原有的鐵道倒也不用拆，可以用來當做應急使用。在高峰期的時候，補充運力就行，這個就不再討論範圍了。只是說，管束通道的存在，能有效的減少鐵路的線路。相同運力的前提下，管束通道數量也就是原來的六分之一。”
“我靠！”
“我靠！”
“我靠！”
大家沒有話說了，只剩下這些感嘆詞，連貫的句子一句都說不出來。
“大家不要激動，再跟大家聊聊錢的事情，知道你們最關心這個。”
果不其然，一說到錢，大家的注意力瞬間集中回來了，這個問題何止是普通人關心，那些有關部門的人更加的關心。
“所以，最後一點就是成本。初步估算，我們的管束通道在相同的距離下，成本是十分之一，以後工藝提升後，還能更低。
目前我國的高鐵每公里成本大約1.5億元，而地鐵的成本更高，涉及到土方的建設，應該是4.5億元左右。
但這些對於管束通道來說都不是問題。高強度的管道讓它能抗住巨大的壓力，相同情況下，對於施工的要求其實並不高。這就是爲何成本如此低的緣故。
再加上管束通道材料的來源比較廉價，在這一層上面又減少了成本。管束列車是懸浮起來的，對導軌的要求不高，能通電，能在關鍵時刻卡住車子就行，這一塊的成本也就降低了。”
“臥槽！”
陳瀟話音未落，到場的人直接跳了起來，這個人正是夏國交通機構的領導，聽到這個金額，誰還能坐得住？即便老成如他，也失去了分寸。
看到大家投來了訝異的眼神，他只好裝作整理衣服，然後慢慢坐下。現場已經開始議論紛紛，網絡彈幕沸騰。
“大家不要急，還沒算完賬呢！剛纔說的只是建造成本而已。還有日常的運營成本。比如列車的造價，本來造價會比原來的列車更高，因爲需要抗住恐怖的電磁力，但是我們改造了工藝，將重量均勻分部到車身整體，而不是集中在列車底部，所以造價反而降了下來。
日常磨損這一塊同樣會減少很多，以往的列車會跟鐵軌摩擦，更換車底零部件，檢修，維護更換鐵道這一塊支出很大很大。
而管束列車是懸浮起來的，根本不會有多少磨損，只要定時噴塗補充常溫超導體材料就行。這一塊的成本應該也是十分之一。再者，以前驅動高鐵，地鐵的方式都是電力驅動，但是這個效率不高，浪費了很多電。有了常溫超導材料，那就意味着電力完全沒有浪費。不要小看了電費，這個是運營成本里面的最大頭。這一塊的成本，應該能達到八分之一以下。
我可以保障，以後單公里的票價很低很低，而且將會非常的普及，長天科技不僅會在大城市設立管束通道改善城市交通狀況，還會把管束通道建設到每個鄉鎮甚至每個村，每個社區，徹底解決最後一公里的問題。
這個對於長天科技來說並不會太困難，普及開了之後，就會根據實時的情況進行客流量的統計，安排車次。”
麻了，全部麻了，這筆賬算來算去是沒法算了，每一個字，每一個數據都聽懂了，可是湊一起卻沒有了基本的概念，這踏馬能節省多少錢啊？
誰來給老子算算？動態的，靜態的都有，人全部迷糊了，但是大家有了個最基本的概念，那就是管束通道非常的省錢！成本相比現有的列車方式，非常的低！
一些專家團隊已經開始計算了，他們算出一年省多少，兩年省多少，多少年回本，帶動多少經濟，提供多少便利。經濟賬要算，人口福利賬也要算，甚至還有社會意義的賬。
“大家如果沒算出來的話，我就直說了，保守估計，建造成本是原來的十分之一，運營成本總體來看是原來的八分之一。畢竟現在還沒有進入運行，一切都是估計。我們完全可以健康運轉，實現盈利。”
陳瀟最後一句話，猶如炸彈一般，引發了所有人的議論。剛纔陳瀟一直髮言，大家都沒能集中精力來思考更多，生怕分心錯過重要信息，現在陳瀟“適時”的喝水休息，給了大家動腦子反饋的時間。
這不想不知道，越想越是嚇一跳，尤其是那些經歷過，或者手頭上就有高鐵，地鐵項目的公司老總們，感到嗓子乾澀，大口喝水之後纔有精力思考。
高鐵，地鐵項目花費很大很大，誰搞都得高額負債，城投公司，當地銀行綁起來都不一定能支撐，很多時候還得問省級要資源。
這樣大價錢建造起來的東西，回本是不可能的，這輩子都不可能回本。建造它的目的就是看中施工當中的投資效應，帶動就業，消費這樣的經濟屬性，就跟米國經濟大蕭條時期，羅斯福大興水利的原理一樣。
所以越窮越想搞地鐵，拉動經濟嘛，可是資金壓力太大，誰會借錢給個窮地方？加上人口，收入，稅收因素，上頭不輕易給項目機會。這就導致了地鐵這樣的便利東西，只能是少數城市的產物。
可現在！有個人說！建造的成本如此低！還能盈利！前提還是修到村裡面！快點來人給我兩巴掌，把我打醒咯！要不然我就得一直用感嘆號表達吃驚的心情！
腦子快的老總已經開始盤算手頭上的材料情況，計算着中途轉換成長管束通道的花費了。保守一點的開始算計賣掉手頭材料，極端一點的老總已經在算違約金的事情了，這真是狠人啊。
一時半會，這種事拿不下主意的，陳瀟也沒給大家太多的時間，發佈會還得繼續呢。
“下面就讓大家感受下真實的管束列車場景吧。”陳瀟手一揮，畫面直接切換到了南非會場，王翔露出個職業的微笑，接過了場面。
“現在由我帶着大家進行一次管束列車之旅，全程五百公里，中間五個站點，請大家就坐，務必繫好安全帶！”
大家此時就在列車當中，做下來後，繫上安全帶，還有個類似蹦極一樣的防護圈，大家心頭一緊，也不知道這是什麼感受。
列車已經被改造過，沒有站票，傳統的方式已經不適合了。
“出發了！”隨着王翔的發聲，大家瞬間感受到了強大的推背感，好在後背夠軟，也不難受。
二十秒後，車速很快穩定下來，行進了兩分多鐘，然後車子開始減速，大家不由自主的往前傾斜，好在防護圈也足夠柔軟，同樣不難受。
這些座椅也是特製的，由長天科技材料部專門給管束通道列車設計製造的。
“第一站到了，大家想下車就下車，時間兩分鐘。提前十秒關門。”王翔繼續解說。
“臥槽？這就跑了一百公里？我還沒反應過來啊！”
列車再次啓動，很快又到了下一站。
五百公里，加上始發站，一共六個站點，五個區間，耗時二十分鐘，上下車就花了十分鐘，其餘纔是真正運行的時間。
結束了這趟旅程，大家還迷迷糊糊的，這踏馬的就完事了？
如果是偷情，前戲都沒弄完，老婆就回頭抓姦了。
下了列車，場景再次變換回了長澤洲主會場，這就是生物芯片與可穿戴設備的好處，感覺真實，換場還快，比干巴巴的視頻演示好多了。
“臥槽！真快！這樣一來，我就不用天天十點回家了！我也住在冀城，也是老爸老媽幫着排隊的。天天這樣，有生的狀態，沒有活的意義。”
“大家注意一點，南非設置一百公里一個站，如果京城，魔都附近都是這樣的距離，那麼我們也會幾分鐘就能到站，太爽了啊！這一百公里確實是個尷尬的距離。長天科技真是貼心，一切按照國內的情況設計的。”
“以後還乘坐什麼飛機？這麼快的速度，票價又便宜，還安全。”
“這麼好的東西爲什麼不是第一時間放在國內？”
“閉嘴，聽說長天科技提議過了，結果蘇杭市拒絕了，說是新東西，沒試驗過。”
“這也太扯淡了吧，長天科技的實驗不是早就做給大家看了嗎？按照那些表現也遠超現有的高鐵，地鐵，憑什麼不上馬管束通道？”
“今天天氣真好……”
陳瀟給所有人三分鐘的時間消化剛纔的經歷，然後開口了：“諸位，在這裡還要講述一些長天科技的打算。”
所有人瞬間安靜了下來。