上午，穆東接到了趙冉打來的電話，說昨天下午牌照已經辦好了，孫秘書帶着她直接去了市局，要了一個吉祥牌照，東q00999。
中國的傳統文化中，以9爲大，同時又有九九歸一的說法，寓意局面更新。從某個層面上來看，三個9的號牌，比四個7四個8的號牌都要好得多。
這個牌照，超出了穆東的預期，他的本意是讓孫秘書幫着弄個差不多的牌照就行了，他趕緊給孫小林打了電話，表示感謝。
孫小林不敢居功，說這是張市長的安排。
得，穆東又給張市長打了電話，表達了謝意。爲了討張振義的歡心，穆東還專門介紹了已經計劃在魯南建設跨省分撥中心的事情，畢竟這件事當時李立羣書記和張振義兩人都關心過。
同時，嘴巴一禿嚕，把未來幾年有可能建設空運分撥中心的事情也說了出來。
張振義當時握着電話就呆住了，天哪，穆東小子，你是上天派來解救我的嗎？
呆立片刻，張振義大喊一聲：“穆東，此話當真？”
穆東嚇了一跳，耳朵都快被震聾了，這是怎麼個情況？
他把手機離耳朵放遠一些，小心的說道：“張市長，我們經過了論證，未來三到五年，在魯南建設空運分撥中心是可行的，但是現在時機還不成熟。”
張振義大聲道：“等時機成熟了，你再建就晚了！建設是需要工期的吧？哪能現上轎現扎耳朵眼，是吧？那個，穆東，你趕緊回來一趟，我們好好聊聊！你要是沒時間，我去找你也行。”
張振義的聲音相當急切。
穆東直想抽自己嘴巴子，他感覺到了，自己說錯話了。他吞吞吐吐的說道：“那個，張市長，今天是元宵節，最近幾天，我也走不開，過個三五天，我回去一趟，行不行？”穆東想好了，趕緊打聽一下是怎麼回事，能拖一天是一天。
張振義道：“也是啊，今天是團圓的日子，這樣吧，穆東，要麼明天你回來，要麼我去找你。我和你說，空運這件事，我們需要好好聊聊，這可是件大事。你不是喜歡好車牌嗎？沒問題，我知道市局還有一個56789和一個五個9的號牌，捂在手裡好多年了，要不要我幫你要一個？”
穆東有些無語，你這純粹拿着糖果哄三歲小孩呢，我纔不上當，我還是先打聽一下是什麼事吧。
想到這裡，穆東說道：“張市長，那個，我儘量，如果明天趕不回去，後天一定趕回去，行嗎？您不用辛苦跑一趟。”
張振義樂呵呵的說道：“那好，穆東，咱可說好了，後天我一定要見到你。”
掛了電話，穆東哀嚎一聲，我真是又撞到什麼槍口上了啊！
劉縣長那裡是5個億，不知道張市長這裡，多少錢能打發啊！
電話那端的張振義，笑得見牙不見眼。
穆東這小子，提供了一個絕佳的，解決當前魯南機場運營困局的思路，貨運！
哈哈，如果真能把魯南機場建設成一個輻射周邊省份的空運港，那可真是太完美啦！
張振義舒服的往老闆椅上依靠，手指在桌上輕點，哼起了京腔。
魯南機場，始建於1958年，當時是軍民兩用機場。
1987年，軍隊裁軍，駐紮魯南機場的空軍轉場去了蘇淮省連雲市，魯南機場只剩下了起降民用螺旋槳飛機的功能。後來隨着飛行量減少，機場一度關閉。
1994年，魯南市政府斥資2億元擴建機場，重修了可以起降大型客機的新跑道，1998年通過民航總局驗收並宣佈復航，後來陸續開通了飛往泉城、島城、廣州、滬市和京城的航班。
只是，由於機場起降班次少，旅客數量低，一直到現在，魯南機場就像全國大部分的地市機場一樣，一直處於虧本運營狀態，每年市財政都要撥款上千萬元，維持機場的正常運轉。
所以，魯南機場，一直是魯南市委市政府的心病。停航是萬萬不能的，丟不起那個人！但是一直這麼半死不活的輸血，也太費錢了！財政收入也不是這麼浪費的。
張振義上任之初，就下決心要解決機場的問題，他密集的約見了一些專家學者和魯東民航的一些領導，也找到了初步的解決辦法，那就是——託管！
把魯南機場的運行管理權，託管給魯東航空，一切虧損和收益再和魯南市政府無關。
魯東航空相當於白撿了一個機場，依託他們的運營經驗和航班網絡，盈利到不是什麼難題，只是賺多賺少而已。
這個方案，雖然能讓魯南市政府止損，但是也有點喪權辱國的意思。就好像魯南市政府養了多年的孩子，養不起了，過繼給別人了。
所以，託管這個方案，從經濟層面上看，可以接受。但是從情感角度來說，接受起來很有難度。
說的難聽點，誰拍板了這個方案，那是要被魯南的老百姓罵大街的！
所以，最近幾天，張振義雖然找到了解決辦法，但是他一點也高興不起來。尤其是，魯東航空的一衆領導，獅子大張口，託管的時效一提就是50年！這讓張振義憤懣不已。
特麼的，建國才60年，香港當初才租借了99年，你特麼給我說50年？知道你們是航空公司領導，經常上天，你咋不上太空呢！
現在竟然聽到穆東這小子計劃在三五年之後建設魯南空運分撥中心，張振義這心裡啊，就像是三伏天喝了一杯冰水，舒服的簡直就想呻吟兩聲了。
爽啊！
張振義心想，哪怕最終不能說服穆東現在就建設空運分撥中心，也一定要把他拖進來裝裝樣子，形成穆東、魯南市政府和魯東航空三方角力的局面，最不濟也能讓魯東航空那些大嘴巴的領導收斂一些。
穆東這會功夫，正在給劉靜雲打電話呢。
沒辦法，除了她，實在找不到其他的明白人來打探消息了。
聽完穆東的困惑後，劉靜雲撲哧一聲笑了：“穆東，你算是撞在了張市長的槍口上了，他最近爲了機場的事情，都快瘋了。”
穆東嚇壞了，趕緊追問具體的情況。
穆東也算是問對人了，整個魯南，除了張振義的秘書孫小林，最瞭解情況魯南機場託管情況的，也就是劉靜雲了。
原因是，昨天晚上張振義給劉靜雲打了電話，發了一通牢騷，之後詢問劉靜雲能不能從上面找找關係，解決一下機場的困局。
只是劉靜雲確實愛莫能助。
你要說審批個航線什麼的，劉靜雲能幫忙，可是機場運營，那是真金白銀，劉靜雲可搞不定。
現在聽到穆東問起，劉靜雲詳細的把機場之前的虧損情況、市政府積極尋求解決之道和魯東航空方面的傲慢，和盤托出。
穆東聽完了，一陣無語，他也對50年的託管極其不爽，什麼玩意！
尤其是，穆老闆還想到，如果真的三五年之後自己在魯南開展空運分撥業務，機場在魯南市政府手裡，可比在魯東航空手裡要好說話多了。
掛了電話，穆老闆陷入了沉思。
如果這個時候，自己能幫到張振義，不但能收穫他個人的友誼，還能收穫魯南市委市政府一衆官員的好感。尤其是，自己又是魯南人，他們接受起自己來，更具有天然親近感。
所以，如果能通過拓展貨運業務來協助魯南機場走出困境，從情理上來說，穆東是非常願意的。
好了，既然願意，那接下來就是能力的問題了。
能力的問題體現在兩個方面，一是自己有沒有足夠的錢投入到機場的貨運項目當中去，二是貨運業務開始後，自己能不能帶來足夠的業務。
知之爲知之，不知問度娘。穆東當即打開電腦，先是搜索了一番國內幾個機場的貨運項目投資額度，發現根據城市規模和設計貨運量不等，投資額度在2億元到5億元不等，當然，這個投資額不包括飛機採購。
第二個方面，穆東搜索了一下部分空港的貨運吞吐量，對比了一下主要快遞公司的業務量，穆東發現，如果魯南空運分撥中心能輻射五個省份的快遞業務，再如果這五個省的攬件量能達到當前大東快遞魯東省的數量，那麼魯南機場就能達到一箇中型機場的貨運吞吐量，日均貨物吞吐量達到300噸，這相當於六架次737貨機的貨運量。這樣算下來，全年的貨物吞吐量就能達到11萬噸左右。
如果能達到這個成績，對一個三線城市的機場來說，那是相當不錯了。
至於機場貨運項目建設的資金，即使按照最高值5億來計算，也沒有什麼問題。穆東覺得，這一輪國際金價上漲完成後，除了預留給美帝的稅金和繼續投資的資金，自己乾脆轉回國內幾十億美金，大幹一場。
大幹快上，藉着魯南機場這個機會，把一應國內空運項目都規劃好，反正，咱有錢，並且還在美帝內部源源不斷的掙錢，咱有這個實力。
想到這裡，穆東拿起電話，給張振義打了過去：“張市長，我如果投資魯南機場貨運項目的話，需要多少資金？”