楊傑並不認爲歐美這些國家研發的全艦綜合電力系統這套技術就是落後的，恰恰相反，這套技術纔是未來水面艦艇的發展方向，只不過歐美這些國家挑的是一條複雜程度最高的技術路線，弄到最後就連美國這樣高科技國家都搞不下去了，最後只得掉頭研發中壓直流綜合電力系統這條技術路線上來。
馬偉民教授也是敏銳地意識到中壓交流綜合電力系統固有的缺陷，一開始就瞄準了中壓直流綜合電力系統技術上面。
現在華興集團公司解決了燃料電池跟電機系統方面的技術難關，馬偉民教授已經不需要再去研發高功率的直流發電機了和永磁直流電機了，現在他的精力轉移到了綜合電力系統和電磁兼容方面。
馬教授研發這套系統的時候也是爲高能武器上艦做好了研發準備。
楊傑也是詳細地瞭解了馬偉民教授在這些上面的研發進度，他看到馬教授兩鬢冒出來的白髮，開口說道：“馬教授，我聽說你爲了研發經常熬夜，還是要多注意身體呀！”
“現在國家急需先進的水面和水下的艦艇跟國外海軍對抗，只要我還能撐得住，就盡我所有的能力去加快研發的進度。”
馬偉民一臉堅定地說道。
楊傑心中也是十分敬佩，也是點點頭：“我們公司會盡全力配合你的研發，你需要什麼儘管向我們公司提出來。”
“那真是太感謝楊少了！”
馬偉民激動地說道。
下午的時候，楊傑也是在衆人的陪同下來到了一個室內巨大的水池旁邊，這個水池裡面也是裝滿了用來模擬海水環境的液體。
此時幾名技術人員也是用吊車將一個很大的圓形物體給吊了起來，這個物體樣子非常奇怪，輪子裡面邊沿佈滿了一片片的閃着黃色光澤的槳葉，中間有一個很大的豁口。
這個正是馬偉民教授研究的無軸泵推試驗產品，電機的定子固定在裡面，而槳葉焊接在永磁滑塊上面，通電後轉子就驅動槳葉循環轉動，將海水從中間部分泵射出去，從而推動艦隻前進或者倒退。
不過環形電機在磁場設計和結構上跟普通的電機有着很大的不同，加上這樣的電機使用的環境在海洋這樣的高鹽度的環境當中，這對電機的密封性能和抗腐蝕能力提出了極高的要求，而且電機現在暴露在艦隻外面，對電磁信號和水聲信號的屏蔽也要做處理。
華興集團公司和海軍工程大學也是聯手研發這款環形電機，設計方案是馬偉民教授和海軍工程大學另外數名專家一起設計出來的。
海軍工程大學在水面艦艇和水下艦艇研設計研發上有着數十年的經驗，已經形成了自己獨特的設計思路，自然是很快拿出了環形電機的設計方案來。
機牀研究院方面也是根據這個設計方案將其製造了出來，解決了衆多的工程技術問題。
以前是海軍方工程大學這些教授專家可以設計出非常先進的水面艦艇和精巧的設備，但是國內受限於工業水平沒辦法造出來，要不是材料不過關，要不就是加工精度不夠，就算製造出來的產品可靠性也很差。
早在上個世紀70年代海軍工程大學就拿出了055大型導彈驅逐艦型號設計方案，當時就準備採用兩臺3.2萬匹馬力的燃氣輪機作爲動力，但是限於當時國內燃氣輪機研製水平較爲落後的現狀，這個計劃最後以流產而告終。
但是楊傑在多年前就從俄羅斯機牀研究院挖到了一批世界一流的技術專家，隨後成立了機牀研究院，同時也招募了一批國內最頂尖的高級技師來研發高端的數控加工設備，同時也陸續派出了十多名高級技師去英國克蘭菲爾德大學精密工程研究所進行深造。
爲此華興集團公司也是每年向克蘭菲爾德大學贊助了不少的錢，也動用了不少的關係。
這些學成回來的高級技師也是立即參與到高精密的數控加工設備，尤其是劉寶成在這方面天賦極高，回國回來後就設計並製造出了超精密的數控車牀和磨牀等設備。
在經過不斷調整和軟件升級後，這些設備已經變得成熟可靠了，尤其是在精度跟穩定性上比德國巨浪這幾家第一梯隊的超精密生產商還要強悍，順利地擠進了第一梯隊。
這主要是現在的機牀研究院在電機技術上實力實在是太強悍了。
而且華興集團公司在各種材料的設計、加工工藝上有着大量的技術專利，基本上華興集團公司設計出什麼高精尖產品方案，機牀研究院就能試製出來，也能生產出加工設備出來。
也正是有了這個打底，海軍工程大學拿出設計方案後，機牀研究院就很快將這個環形電機給試製了出來，這些槳葉則是是永瀚航空動力科技公司提供的。
不過這個環形電機是縮小版，現階段主要還是用來在實驗室進行各種測試試驗，還需要不斷地進行改進。
楊傑饒有興趣地看着眼前的這套無軸泵推產品，用手輕輕地轉動了一下槳葉，這些槳葉便開始轉動起來，非常順滑，沒有絲毫的阻礙。
“這個無軸泵推樣品已經測試一段時間了，出現了什麼樣的問題？”楊傑問着身邊的馬偉民。
“我們已經得到了很多的測試數據，建立了一套模型算法，發現之前設計的槳葉噪音偏大，推進效率還是偏低，我們正在設計新的槳葉，另外發現密封材料出現了被腐蝕的情況……”
馬偉民說道。
“嗯，這方面我會讓華興集團公司儘快地對密封材料進行改良。”楊傑點頭道。
他也知道這種無軸泵推推進器美國方面也剛剛纔有這個概念，但是還沒有進行技術研發，他沒想到馬偉民教授這麼早就有了這個想法，並且現在已經進入試製測試環節。
無軸泵推技術的優越性非常多，如果能夠變得成熟起來，那麼可以大幅降低潛艇的噪音水平。
現在潛艇還是需要用到柴油機驅動主軸帶動螺旋槳推動潛艇機動，雖然說也用了浮筏減震的技術來儘量地減少振動和噪音，但是也不可能完全抵消掉。
再一個潛艇上面使用的柴油機跟斯特林發動機都是要通過驅動主軸的方式來工作，體積都非常大，擠佔了很大潛艇空間，如果使用無軸泵推的技術，可以取消掉主軸和柴油機和斯特林發動機，完全用燃料電池來取代掉，可以大大地降低潛艇的噪音，空出更多的空間來改善艇員的生活空間和增加更多的武器。
另外這項技術，也可應用到魚雷上，讓魚雷裝載更多的電池或者炸藥，以提高更遠的射程和更強的殺傷力。
當然，這項技術也完全可利用在水面艦艇上面，逐步地進入到民用市場，這是一次新的技術革命。
海軍方面早在一年多之前就向華興集團公司採購了兩套5兆瓦的燃料電池跟4兆瓦大功率電機對現役的常規潛艇進行了改造，而且正在測試當中，雖然不知道具體的測試情況，不過楊傑跟海軍方面高層進行過交談，華興集團公司提供的產品還是讓軍方頗爲滿意的。
今年軍方高層也是希望華興集團公司能夠提前研發150兆瓦功率的燃電池跟30兆瓦功率的大功率永磁電機，這是軍方爲瓦良格號準備的。
雖然要研發如此大功率的燃料電池發電站和永磁電機到最後也賣不出去幾套，但是這是國家的需要，再說機牀研究院並不缺這些研發費用。