正是中原汽車公司在這方面做得非常成功，羊城汽車集團跟瓊州汽車集團公司也是有樣學樣，而且這三家基本上都是挨在一起的。
洪都航空集團公司自然也是想學華興集團公司搞這麼一套營銷模式。
楊傑對此倒是不置可否，畢竟華興集團公司這一套也是搞了好幾年才逐漸完善的。
宋福祥對楊傑說道：“楊少，你對無人機的項目如此重視，你覺得這個市場有多大？”
“現在我們研發的是軍用無人機，以後還是以出口爲主，這個也是最容易打開的市場，美國人在這方面是走在前面的，不過他們是軍方優先裝備，很少向其他國家進行出口，就算出口也是有選擇性地選擇盟友，這個反倒是大大地限制了軍用無人機的市場規模。”
楊傑說道：“現在能生產無人機的國家非常少，而且中東地區恐怖主義盛行，估計在今後幾十年的時間裡面都會變得動盪不安，軍用無人機的最大的優勢在於沒有飛行員的傷亡，爆發激烈空戰的情況很少，使用無人機執行偵查、定點轟炸的任務無人機現階段還是能夠勝任的。”
“一般飛行員的極限飛行時間是8個小時，但是無人機在氫燃料充足的情況下可以飛行200個小時以上，之後我們會在無人機翅翼和機身上敷設太陽能電池面板，還可以延長無人機的飛行時間，無人機的不懼怕枯燥任務又不會出現飛行員傷亡、被俘等情況，中東這些土豪們的士兵坐在空調房中就完成了戰鬥，我想他們是最喜歡了。”
楊傑笑着道：“我希望無人機研發中心能夠在三年之內拿出不輸於美國同類型的無人機產品，開始向這些中東土豪們出售。”
他頓了頓說道：“軍用無人機的市場規模現在還只有十多億美金的市場，最大的客戶是美軍空軍，北約盟國的軍隊，而且這種無人機受到了嚴格的管控，這些中東土豪們想買都買不到，所以這裡面存在着很大的商機。”
“樂觀估計的話，十年內軍用無人機的市場規模會擴大到六十億美元左右，我們想盡辦法要拿到百分之三十的市場份額，竭力滿足衆多中東土豪們的需要。”
楊傑咧嘴一笑：“這些中東土豪們確實是十分有錢，讓他們滿意了才能保證這個項目能夠實現穩定的盈利繼續進行下去。”
“另外拓展民用無人機市場纔是接下來的計劃，到時候還要進行市場考察，市場需要什麼，我們就生產什麼樣的無人機。”
楊傑笑着道：“最主要我們的是要將無人機這個平臺打造好，以後越多越的的技術會集成在無人機平臺上，如何打造一個穩定可靠的飛行平臺和降低成本纔是最重要的。”
宋福祥聽到楊傑的話也是點點頭，他對楊傑的敏銳的商業嗅覺是十分佩服的，華興集團公司在楊傑的帶領下也有足夠的耐心，上馬某個項目已經將至少十年內可能出現的情況作出了分析預判和規劃目標，目光十分長遠，這跟那些只考慮短期目標的投機商人有着截然的不同。
既然楊傑對無人機這麼看好，又有中長期的具體規劃目標，而且連項目應用落腳點都已經規劃好了，宋福祥對此也是充滿信心的。
目前，美國是全球擁有無人機數量最多，研製技術水平最高，諾斯羅普·格魯曼、洛克希德·馬丁、波音三家公司擁有世界上最先進的無人機研發技術，而且生產出來的無人作戰飛機也參與了實戰，無人機使用頻率最高，在軍用無人機領域是處於絕對領先地位的。
不過楊傑相信研發中心是可以很快跟上去的，華興集團公司在通信雷達技術上比這些公司更要領先，他相信研發出來的無人機絕不會比美國的無人機差的。
華興氮化鎵半導體材料研發中心在氮化鎵的材料上取得突破後，華興集團公司在微波高速通信技術和雷達天線技術上也跟着邁入了一個非常高的高度。
使用氮化鎵材料製備的耿氏二極管現在已經可以讓華興集團公司做出高達3THZ頻率的射頻發射器，這就讓華興集團公司進入了太赫茲的技術領域。
現在華興集團公司已經在研發0.03mm到3mm波長的太赫茲通信技術，正在對波形編碼和調製技術進行預先的研發。
而美國這些實驗室用砷化鎵的材料製備出來的射頻發射器只能達到0.2THZ，而氮化鎵材料可以達到3THZ，真正地讓華興集團公司在進入太赫茲技術領域在硬件上實力上達到了。
楊傑深知太赫茲通信技術比微波高速傳輸的容量更大，而且這種太赫茲電磁波具有很強的穿透性，利用太赫茲技術製造出來的雷達不僅可以得到更清晰的圖像，也能傳統混凝土發現隱蔽目標，也可以作爲x射線的非電離和相干的互補輻射源，用於機場、車站等地方的安全監測，或者人員搜救等任務，用途非常廣泛。
華興集團公司在微波技術上已經取得了很大的進展，可以說走在世界前列，這些技術可以讓無人機的研發中心研發出來的無人機在通信技術上具有巨大的優勢。
以後在太赫茲技術上取得突破，同樣也會移植在無人機這個平臺上。
另外在無人機智能化程度上楊傑也是自信自己的無人機是不會比美國的同類產品差的，另外還有就是氫燃料電池跟電機旋翼技術方面也是自己公司的拿手好戲，就算在渦扇發動機技術上自己公司也不會差到哪裡去。
美國方面在氣動佈局跟飛控系統以及隱身技術方面確實是有優勢的，不過這個優勢並不是特別大。
通過華興集團公司多年的研發，楊傑又從洪都集團公司旗下的研究所拉進來一同研發，也許在某一些技術領域有所欠缺，但是整體實力上並不會落後美國多少，也就是五六年的距離。
這樣的技術底子能保證無人機研發中心設計製造出來的無人機性能不會太差，楊傑也相信自己的公司能在本世紀的第一個十年末期追平美國在無人機整體技術。
楊傑也知道能在無人機方面有所成就的也只能是這些有着深厚航空產業底子的國家，在前世的時候，美國是處於絕對領先的位置，而第二梯隊則是華夏國、以色列、歐洲、日本、南韓。
尤其是以色列跟華夏國跟在美國後面追得很緊，當時以色列的無人機發展非常迅速，生產的“獵人”無人機可與美國的“全球鷹”媲美，更是列趕超美國成爲全球最大的軍用無人機出口國。
歐洲這些國家聯合起來一起研發生產“神經元”、“雷神”等無人機都具有高作戰性能。
日本跟南韓在新材料和電子領域的技術優勢使其在軍用無人機領域有着很大的潛力，也是跟着開發自己的無人機。
華夏國在無人機技術領域是勢頭最猛的國家，提供的無人機在中東地區都是取得了大量的訂單。
處在第三梯隊的伊朗、巴基斯坦、土耳其等部分亞洲、非洲第三世界國家通過引進擁有了一定數量的無人機，也是在研製、試驗、小批量無人機，尤其是土耳其最喜歡搞出大動靜出來，不過都是些花架子，雷聲大雨點小。
楊傑現在也是有機會進入了無人機的領域，他自然也是要從無人機的市場裡面搶一定的份額過來的。