劉彪真的撿到寶貝了，任誰也沒想到，一個小小的連省內都不出名，估計大多數燕北省的人都不知道的小縣城裡竟然會有一個這麼牛的機械天才。
柴油機是德國人魯道夫·狄賽爾發明的一種燃燒柴油來獲取動力的機器。相比汽油機它的優點很明顯那就是扭矩大，經濟性好。
柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500－700c，壓力可以達到40—50個大氣壓。
活塞接近上止點時，供油系統和噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900－2000c，壓力可達60－100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。
比如大型的柴油機發電機組，大型，重型車輛的動力源。像是火車機頭，大型礦車，大型起吊設備，坦克發動機，船舶發動機等。
相比汽油機，柴油機的熱效率和經濟性要明顯好的多。因爲供油系統簡單，所以它的可靠性，安全性方面也遠遠高於汽油機。
當然柴油機也不是什麼方面都好，比如由於它工作壓力大，所以很多部件要具有比較高的強度和剛度。所以一般來說，柴油機體積都比較大，顯得很笨重。
性能優良的柴油機對於噴油泵和噴油嘴的製造精度要求很高，所以製造成本非常高。
另外像是因爲柴油不易蒸發，所以冬季起車不容易；工作方式粗暴，所以噪音大，震動大，碳煙和顆粒（就是那個如今大家都知道的pm）排放比較嚴重，所以很不少受到轎車的青睞。
但是王勇知道，後世隨着科技的進步，柴油機因爲它的優點特別是小型高速柴油機的新發展，一些先進技術的應用，比如電控直噴，渦輪增壓，共軌，中冷等技術，似的柴油機的缺點得到了很好的改善和解決，特別是其在節能與二氧化碳排放方面是其它包括汽油機在內的熱動力發動機都無法取代的“綠色發動機”。
當然了，楊大奇只是一個天才，還不是瘋子，他只是領先這個時代半步而已。他發明的共軌技術，將使得市面上所有的柴油機都成爲了落後一大步的淘汰產品。
共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ecu）和一些管道壓力傳感器組成，系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。
工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ecu組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現精確控制，徹底改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。
當然了，現階段這種柴油機的成本跟定要比傳統技術的柴油機高上一大截，不過從未來的市場前景來說，這種柴油機纔是真正的寵兒。
後世那些混合動力車，或者乾脆就是柴油發動機的轎車幾乎都使用了這一技術。可以說只要把這項技術的專利拿到手裡，即使廠子什麼都不幹，他們三個合夥人光靠着專利使用費也足以讓他們成爲億萬富翁了。
所以，王勇對於劉彪所說的他撿到寶了一點異議都沒有。實際上不僅是撿到寶了，而是撿到了一個聚寶盆。
有了劉彪參與進來之後，很快他們的新事業進程就加快了。這幾年劉彪因爲跟王海王勇父子之間的良好關係，加上他自己本身的人脈，可以說在龍城縣，在港城市無論走到那裡，那都是響噹噹的大人物。
這麼一位大人物要承包縣裡那個連工資都發不出的農機站，縣裡相關部門樂還來不及呢，哪能不同意啊？
能甩掉這麼一個每年都要讓他們頭疼不已的大包袱，讓他們給劉彪送錦旗他們都願意。所以事情辦的非常順利，順利的讓王勇都不敢相信。
沒用一個星期的時間，農機站就易主了。變成了劉彪，潘志新，還有楊大奇三人合股的股份有限責任公司。
公司法人，總經理是劉彪，總工當然就是楊大奇，兒潘志新則成了車間主任，專門負責組織生產。
沒過多久，當他們的專利申請陸續在包括中國在內的幾十個主要國家被通過之後，還沒等他們的生產車間改造完畢，就有來自全世界四十多個國家的大公司和大企業找上門來尋求合作了。
在王勇的提示下，他們揮舞着專利大棒大殺四方，一筆有一筆“鉅額”的外匯不斷匯入公司賬號，讓他們的企業一炮打響，成爲享譽世界的發動機製造商。
不過那是以後的事情，現在王勇可沒想到那麼遠。他只是提醒了一下三個興奮異常的合夥人先找一個家專業的公司把專利搶先註冊了，然後就忙着勸說老爸去了。
在農村交通條件是很差的，後世的村村通工程還要十幾年纔會開始。一水的土路，一下雨就道路積水，別說行車，就是人走過之後，那都是有可能陷住的。
農村也沒有公交車，甚至連後世幾乎走幾步就能坐上的短途班車也不多見。王勇他們所在的王家莊想要去縣裡或者去市裡，只能去鄉里坐車。
每天一班的去市裡以及縣裡的班車，早上從縣裡或者市裡發車，然後到鄉里再返回去，就完活了。
所以村裡人想去去外面，非常不容易。還好的是現在的農村人外出辦事的人真不多。一般來說車上都不會太擠，至少達不到後世的水平。
爲了改善農村村民出行條件，縣裡響應上級號召，鼓勵有能力的人買客車搞客運運輸。爲此那可是扔出了不少的優惠條件。
什麼油補之類的都是小恩小惠的不提也罷，最讓王勇物語的是竟然還不收任何費用！
最大頭的線路使用費，一分沒有，白用！其它的什麼增值稅，城建稅，教育附加稅，地方教育附加稅，個人所得稅統統不用交。
這種好事要是在後世，恐怕那些跑個體運輸的大貨車司機都得瘋狂了！可是在如今這個時代，可不是誰拿得出錢來買一輛幾十萬的客車的。
所以作爲龍城縣明面上的首富，王海第一個被點名了。縣裡委派秦朗同志帶着所有的線路清單親自來找王海做工作，爭取哪怕讓他選擇經營一條線路那也是縣裡的政績不是？
可是王海如今每天忙活的腳不沾地的哪有時間考慮這事啊？每天泡在農場裡，養殖場裡還忙不過來呢，很乾脆的就拒絕了在他看來很不合算的生意。
花二三十萬買一輛班車，然後每張票幾塊低的甚至幾毛錢的還得僱司機去經營，那得瞪大那年那月才能賺回來啊？完全不合算嗎？沒準還得賠錢，這種生意誰會傻傻的幹啊？
秦朗也認爲如今這種經濟狀況下，這種事情真的是費力不討好。在他了解了相關情況之後，很輕易地就得出來結論，這生意真的是賠錢的！
這年頭，沒什麼事誰會捨得花幾塊錢坐車去縣裡，去市裡啊？有多少人一輩子縣裡都沒去過更不用說市裡了。
見說不通王海，他乾脆也不勸了，帶着司機王興一溜煙跑家裡，進門就讓王勇給他準備午飯，還開玩說是來給他送錢來了。
結果等王勇知道他的來意之後，二話不說就伸出了自己的巴掌。
“五條，我們家先要五條線！”
秦朗傻了！跟着他回來的王海也傻了！
“這麼好的事不幹纔是傻子呢！還是秦叔好，又好事了知道惦記着我們。你放心，今天中午你想吃啥，你說，我二話不說就給你去做！”
對王勇的脾氣性格相當瞭解的秦朗和王海當即就沉默了，這小子絕對是不見兔子不撒鷹的主，沒有好處的事他纔不幹呢？
能然他這麼主動的要求做飯這種事更是前所未有的，不用說，這搞客運運輸的事肯定是有搞頭，有大搞頭！
現在大家只不過因爲自身見識的問題，沒有意識到這一點罷了。實際上到了後世，就沒有人不知道跑運輸能賺錢的，不管是貨運還是客運，都是妥妥的賺錢的買賣。
當然等到私家車越來越多之後，客運班車的賺錢速度明顯降低了很多。但是因爲這個時期很多客運專線都沒有任何的額外花費，反而還享受國家的燃油補貼之類的，還是能賺不少的。
有業內人士曾經算過一筆賬，某趟鄉村到縣城的專線，一天跑兩趟。平均下來，每天能收如五六百塊！去掉一百左右的油錢，一百左右的司機工資，剩下的就是車主一人的了，幾乎沒有其它的什麼花銷。
這班上的我整天迷迷糊糊的，今天才突然發現馬上就要到中秋節了！房子在這裡提前祝大家中秋快樂，萬事如意！