在韓國的方明遠，自然是不知道郭家老宅裡的這一幕更不知道郭氏姐妹的那點如意算盤，纔剛剛冒了個頭，就被郭老爺子給強力鎮壓了下去。
不等於秋暇和郭香怡聯繫，“逃出生天”的郭香媛就第一時間裡通知了她，聽到是老爺子發話，郭香怡就是再給她兩個膽，也不敢再在這件事情上糾纏下去，也只能回絕了泰納卡鄰石油公司。讓他們自己到郭氏航運集團公司去碰運氣。
當然了，也有很多公司將注意力投到了在日本那十四家造船企業預定了大批船舶的那些公司，希望能夠從他們的手中得到一些轉讓，但是找到這些公司後，這才知道，對方居然已經將訂單轉讓給他人了。而這些接手之人又是來自何處，對方就不肯說了。無奈之下，這些航運公司，不得不又找上了郭氏航運集團公司。這些公司自然都不是一般之輩，幾天下來，就是方明遠也不堪其擾！
不過，這一天，受村山前首相所託，他還是不得不接見了前來韓國專程拜訪他的日本鑽石郵輪株式會社社長石井見水和三鏡海運株式會社社長佐藤見吾。
“石井君，你今天可是要小心一些，不要觸怒這一位！我聽說，方君的脾氣可是相當火暴的。”佐藤見吾輕笑道，“這一次是他給村山前首相面子，才答應會見我們二人的。”他可是早就聽說了，鑽石郵輪株式會社在泰國，可是搶了郭氏航運集團公司的客戶。可是誰也沒有想到，這才過了多久的時間，鑽石郵輪株式會社、乃至他們三鏡海運株式會社都要求到方明遠的頭上來。
“嗯，佐藤君，我明白，爲了公司，爲了我們日本的未來哪怕是忍辱負重，我也會一力促成此事！”石井見水心中暗罵佐藤見吾，但是表面上仍然大義凜然地道。
這一次原油泄漏風暴，已然是逾刮逾烈東南亞諸國政府頒佈了各自海域中高齡單殼油輪的通行禁令後，現在正在醞釀對各國單殼油輪退出油料運輸行業的正式禁令。雖然說，正式的文本還沒有確定，但是從東南亞傳來的消息，這一禁令的時限最晚也過不了二零零六年，最早則可能是二零零四年！
而與此同時，韓國政府也正在擬定同樣的禁令。整個東亞、東南亞地區如今除了華夏和日本尚算安靜外，單殼油輪提前退出現役的命運可以說是大局已定！
也就是說，留給這些航運企業們的時間已經是相當地緊迫他們必須要在最短三年、最長五年的時間裡，將各自船隊中的單殼油輪全部淘汰，換成雙殼油輪，否則的話，就有可能會面臨寸步難行的境地。
雖然說，華夏和日本目前還沒有類似的動向，而華夏和日本無疑又是日本這些油料運輸企業的最大客戶。但是誰又能夠保證，兩國政府在這個問題上不會受到這些鄰國們的影響？萬一在日本境內再出現一起原油泄漏事故，就是現首相再怎麼爲這些企業考慮恐怕在洶涌如潮的民意麪前，也只有敗退下來，否則的話他那原本就是岌岌可危的寶座就可能被民衆所掀翻。
至於華夏，倒是不必擔心民意的影響，但是在有充足的雙殼油輪承擔運輸任務的情況下那些親日的官員們，恐怕也不好再開口堅持由日本運輸企業使用單殼油輪。因爲這會給予他們的政敵以大好的把柄。所以這些他們這些企業都必須考慮到。而且不僅僅是他們，日本的其餘幾家油料運輸企業，也在積極地尋求對策，找尋船源，開始更換自家船隊中的那些高齡單殼油輪。
佐藤見吾點了點頭，側頭看着車外的風景只是他的心裡，卻並不像他所表現出來的這麼平靜。
就在不久前日本海軍研究所正式發表了題爲《華夏原油進口及油輪需求動向》的研究報告。該報告認爲，隨着華夏經濟的不斷髮展，以及汽車工業的建立發展、私家車數量越來越多，國內對於汽油的需求將進一步增加，而華夏國內的原油產量增長有限，甚至於還有下降的趨勢，所以研究人員預測，到二零零五年，華夏的年進口原油將達到一億噸以上，比起去年來將增長近百分之五十！
而如此迅猛的增長速度，華夏國內的原油運輸企業，即便是包括郭氏航運集團公司在內，也無法滿足華夏國內的原油需要。報告建議日本的運輸企業要加大對華夏原油運輸市場的投入，佔據更多的原油運輸市場份額，即便是不能控制也要對華夏的原油供給有足夠的影響力。
只是海軍研究所也沒有想到，兩場突如其來，原本都算不上大規模泄漏事故的油輪事故，竟然在短短的時間裡，發展成爲了一場針對單殼油輪的風暴！要說，這背後沒有人在暗地裡推波助瀾，佐藤見吾是不相信的。而方明遠將時機把握得如此之好，無疑是這一場風暴的最大受益人。
如今，郭氏航運集團公司已經成爲了整個東亞、東南亞地區唯一的一支全雙殼油輪組成的船隊，而且還有着充足的在造船舶不斷地下水，令其他航運企業全部都黯然失色，但是華夏有一句老話——禍兮福之所倚，福兮禍之所伏！
方明遠要是意識不到這一點，只想着藉此機會搶佔各國原油運輸市場的話，那麼他的未來前景也是有限。各國政府，尤其是日本和韓國政府，是絕對不會像當初的華夏政府一樣，將自己的能源安全放到國外原油運輸企業手中的。屆時，不用他們這些航運企業費太多的口舌，政府也會頂着壓力盡可能爲他們爭取換船的時間的。
但是！從目前所得知的情況來看，方明遠應當是意識到了這一點，六艘超級油輪轉讓給了SK集團，這無疑令韓國政府放心不少，也向其他運輸企業表示出了一種可以協商談判的姿態。