（今天是大年初一，祝願所有的書友身體健康，家庭幸福，事業順利，雞年大吉。也弱弱地祝願老妖自己新年能有一個好收穫。）
周遊並沒有時間在哥倫比亞一直待，在這裡轉了一圈，又陪了顏芳青和格拉西亞幾天，時間就過去了半個月。
雖然跟沃爾瑪的談判還沒有結束，但是在強大的輿論壓力下，談判的進程也被一點點透露了出來。
首先，就是雙方的換股協議，在雙方的脣槍舌劍之下，經過一個星期的爭論，周遊終於跟沃爾瑪達成了一比一的換股比例。但是，因爲這裡佔了沃爾瑪一些便宜，周遊在騰迅的股份也賣給了沃爾瑪五個點，等於沃爾瑪也有了騰迅的五個點股份。
而在支付寶項目上，沃爾瑪也拿到了百分之二十的股份，這個項目是屬於周遊跟騰迅單獨的項目，不跟騰迅要上市的部分有關係，但是視頻項目和雲服務項目，由於涉及到了騰迅超過五十億的投資，這個是跟騰迅掰扯不開的。
這個消息一暴露出來，周遊又火了。爲什麼，首先是周遊的資產直接增加的一百一十億美元，因爲這是沃爾瑪現在股價的百分之五，
其次就是對於天貓的高估值，因爲按照這樣的換股比例，等於是把天貓跟沃爾瑪至於同樣的估值了。沃爾瑪是上市公司，他們的市值是經過市場肯定的，但是一家剛成立四個多月的公司被估值到兩千億美元，這就太不符合市場規律了。
當然，周遊跟沃爾瑪都不會把騰迅的股份算到這裡面來，因爲這一部分的股份是按照騰迅ipo的估值，賣給沃爾瑪的，光這百分之五的股份，周遊又收穫了二十億美金。因爲騰迅的估值是有多家金融機構經過嚴格計算得出來的。
但是，這是上市之前的私募，估值是四百億，上市的股價定的肯定要比這個價位高百分之三十以上，而且有很大的可能是，騰迅也能迅速跨入兩千億俱樂部，到了那個時候，沃爾瑪也不會吃虧了。
作爲一家老牌商業機構，沃爾瑪是不會做虧本生意的，他們雖然對互聯網公司不懂，但是他們很清楚，手裡有着支付寶這個大殺器的騰迅，即使以後衰敗，也敗不下去。
當然，如果按照沃爾瑪換股這樣的比例，周遊的手裡還直接擁有天貓百分之二十的股份，這就要價值四百億美元了，還間接持有百分之十二，這又是兩百多億美元。
再加上沃爾瑪的股份，谷歌的股份，騰迅的股份，蘋果的股份，賭場的股份和投資，ufc的股份，以及周遊在內地，西班牙的投資，在哥倫比亞的股份，還有各地的不動產，新加坡的股份，周遊現在的資產已經超過了八百五十億美元。
即使把天貓的股份折半，周遊的財富也超過了五百億美元，而2004年，比爾蓋茨的財富大副縮水，只剩下了四百六十億美元，也就是說，等到今年的財富排行榜出來，周遊會成爲當之無愧的世界首富！
世界首富，還只是一個24歲的年輕人，還是白手起家，這一切都讓所有人覺得太不可思議了。
但是偏偏這就是現實！
顧問部在談判之前就已經預測到了這種情況，所以不管是阿德爾森，還是老巴倫，他們都在積極溝通各大媒體，爭取在報道的時候多美化周遊一番，他可不想被美國的媒體樹立成爲階級敵人。
實際上，周遊的個人財富雖然多，但是跟許多家族相比，還是大有不如。不說摩根他們這些財團了，就說沃爾頓家族，他們現在還有沃爾瑪百分之四十六的股份，加上其他方面的投資，家族財產就妥妥超過一千兩百億美元。
當然，從個人合法財富上來說，周遊是名副其實的世界首富。他也是九年來第一個將比爾蓋茨從財富排行榜上拉下來的新人，更長了無數亞洲人的臉面。
所以這段時間，內地和新加坡的媒體簡直瘋了，但是周遊在哥倫比亞就是國賓級別的客人，記者根本沒有辦法靠近他。
但是少掌門一個電話，他也只能帶着老婆孩子乖乖回來。當然，周遊不是怕他，而是因爲少掌門馬上要成爲真正的總理了。
從去年創立天貓，新加坡各界的分析家們就認爲，周遊的財富會得到大幅度的攀升，可是沒有想到，這還沒有過一年，周遊就變成首富了。
得到周遊跟沃爾瑪達成了換股協議之後，少掌門一個人在下着雨的屋檐下坐了許久。他還清楚地記得，在四年前，周遊狂言自己要成爲世界首富，他還笑話周遊有些不知道天高地厚。但是根本沒用十年，僅僅是四年，周遊就已經成功了。
當然，新加坡在周遊的發展道路上是幫了一些忙，但是周遊給新加坡帶來的回報卻遠遠大於他的索求。別的都不用說了，光是一個天貓項目，淡馬錫拿了十二億美元，這纔不到一年的時間，十二億美元就變成了四百億美元，這比什麼暴利都要暴利！
這個時候，少掌門也準備改變以往的操縱模式，改成合作模式，現在的周遊，翅膀已經硬了。而且他這個世界首富帶給新加坡的好處，將會是長久的，深遠的，再也沒有任何一個人，能比他帶給新加坡的好處更多，甚至包括少掌門自己。
周遊回到了新加坡，接受了新傳媒的一次電視專訪，然後也恭喜了少掌門作爲唯一的候選人成爲總理的候選人。
在少掌門的家裡吃了一頓飯，雙方談了許多未來的計劃，但是少掌門問起周遊最近的計劃是什麼的時候，周遊的回答讓少掌門笑了起來。
因爲周遊的回答是……花錢！
的確，成爲世界首富是榮譽，但是更是一種責任，如果只會掙錢不會花錢，周遊的首富身份將會給他帶來嚴重的輿論危機，因爲不管是哪裡人，都是會有仇富心理的。
比爾蓋茨爲什麼淡出管理層，專注慈善，主要就是因爲他需要淡化財富給他帶來的負面影響。
當然，周遊不是比爾蓋茨，他的財富也不是僅僅只靠微軟，而他的企業更不像微軟一樣需要韜光隱晦。像天貓，就是需要他的名聲來撐場面才支撐起來的，哥倫比亞的項目，更需要他的力量才能維持平衡，賭場也需要他的名聲來做宣傳，至於幾家互聯網公司，都不是他主導，也不需要他來負主要責任。
但是，周遊也要學會花錢，要懂得花錢，這裡面做的最好的就是前世的比爾蓋茨。他一直在捐錢，可是錢卻越捐越多，還收穫了讚譽無數。
但是也有反面例子，捐了錢卻引出更多責罵，比如京城的一個潘姓大地產商，他給哈佛和耶魯各捐了一千五百萬美元，卻落了個漢奸的名聲，雖然這種指責對他個人沒有多大影響，但是名聲臭了。
所以，如何花錢，也是周遊，特別是顏芳青需要好好學習的。
在這方面，何菁比周遊和顏芳青都有經驗，所以聽了周遊的回答，何菁也在這方面向顏芳青做出了很多的指點。
花錢的任務周遊交給顏芳青了，他目前的任務還是賺錢。而在美國，還有大把的錢等着他去接手。
首先，就是谷歌上市之前ipo資金，受於美國的政策，周遊作爲一個外籍人士，在敏感企業的持股不能超過百分之五，所以在谷歌上市之前，周遊必須要把自己的百分之十的股份減持到百分之五。
而幾大金融機構早就準備好了資金，只等周遊的簽字了。
同時，美國的稅警也都摩拳擦掌，等待着周遊的到來，因爲周遊這次要繳納的稅可不是一個小數目。
當初投資谷歌股票的時候，周遊還沒有成立自己的投資公司，是以個人名義投資的，這就讓他的稅收顯得非常簡單，六次累進之後，就按照百分之三十五的最高比例繳納。實際上，那六次累進也沒有給他節約多少錢，因爲這筆錢太多了，相比之下，那幾十萬美元少繳納的稅金根本不值一提。
周遊出手谷歌的股票，將要收入十七點五億美元，差不多就是按照這個金額的百分之三十五來扣稅。
這一次性就要給美國政府繳納六億美元的稅，任誰也會覺得心疼了。所以，在前往美國之前，周遊的秘書團就已經爲周遊確定下了幾項大采購。
首先，就是給周遊預訂了一架比美國的空軍一號還要大的波音747遠程客機，這種飛機按照兩級艙位，可以容納將近六百人，即使是三級艙位，也能容納五百人以上。但是現在，這架飛機將成爲周遊的專機。
按照波音的報價，這種飛機售價三億五千萬美元，但是實際上，這裡面有很大的水花，按照初步談判，如果不包括裝修，兩億多一點就可以拿下，按照豪華裝修，也能在兩億八千萬美元以內搞定。
其次，秘書團又幫周遊訂購兩輛凱迪拉克防彈車，這跟小布什的座駕也是幾乎完全一樣，反正是怎麼安全怎麼來。花掉這兩億多，也可以節省將近一億美元的稅金了。
周遊再次來到美國，他的飛機剛在長灘機場降落，機場的幾個出入口就被圍了上來，無數的記者都想要直接採訪到周遊這個新晉世界首富。
帕麗斯這個小妞這一下真的嘚瑟了，騷包無比，周遊成爲了世界首富，她比周遊都要開心，因爲她又多了一項可以炫耀的名頭了。
周遊沒有接受任何採訪，這次帶了一幫保鏢，也不怕自己會被打擾到。但是帕麗斯一直搔首弄姿，吸引鏡頭，要不是周遊不允許，她恨不得把中原都要抱出來吸引人。
據說他這段時間有點找不着北了，電影演的一塌糊塗，浪費了無數菲林，布魯克海默都要哭了。有了周遊當後臺，其他演員也不敢說什麼，連迪士尼也不敢說換角，只能遷就她這個姑奶奶。
不過，周遊成爲了世界首富，對迪士尼也是一件好事，因爲這可是世界首富要參演的電影，即使不談電影的成色，光是爲了這個噱頭，也值得走進電影院看看的啊。
現在的加勒比海盜第三部已經成了2006年最值得期待的暑期檔，沒有之一。甚至還有許多院線強烈要求提前上映，要求把第二部安排在2005年的元旦檔，把第三部安排到年底，但是現在影片剛開始拍攝，迪士尼公司也不敢現在就改變計劃。
四月五日，清明節的第二天，周遊在位於山景城的谷歌總部，跟摩根士丹利和瑞士信貸第一波士頓簽訂了股權轉讓協議，在經過了證監會的批准之後，周遊也拿到雙方打進他賬戶的資金。
隨後，跟沃爾瑪的合作可就不是這種交易模式了。首先，沃爾瑪在國外有大量的資金，其次在許多地區的資金交易，都比在美國的稅收要低。而且沃爾瑪中國直接跟周遊交易騰迅的股票，也能幫沃爾瑪中國節省許多的費用，同時也可以把這些賬目算進總部抵稅項目。
所以，周遊在美國跟沃爾瑪簽訂的只是一份合作協議，換股協議，並沒有出售騰迅股票的協議。
但是，至此，周遊的身家在拿到沃爾瑪的股票之後，得到了大幅的增加。賺了錢，剩下的就是花錢，專機直接從中部的本頓維爾飛到了西北角的西雅圖。
在這裡，周遊一擲千金，花了兩天的時間，爲自己訂購了一架有四套臥室，一件會議室，一個休息大廳，一個運動屋的超大型747私人飛機。
光是飛機的貨艙，就可以容納超過二十部汽車，以後周遊出門，再也不用乘坐陌生的汽車了。並且由於這架飛機的航程達到了一萬七千公里，這也就意味着，周遊不管想去世界上任何一個角落，都不需要再停下來加油。
當然，這樣一架飛機也是理所當然的油老虎，每公里平均耗油就是十七升，從新加坡飛到哥倫比亞，就需要燒掉二十二萬五千升的航空煤油，即使按照普氏現貨油價，一升的成本也有0.4美元，這一趟的成本也需要九萬美元，再加上機場建設費，相當於十萬美元的成本了。
不過對於周遊來說，這些錢似乎又算不上什麼了。