（爲driden大大加更5/20）
答案是肯定的。
蘇聯人絕對不會改變他們的性格，即使讓外國有針對性地研究出他們的武器裝備，他們也都不在乎。
在軍工方面，六十年代古巴導彈危機之後，蘇聯人就拼命地追趕，在短短二十年的時間，就把美國給甩開了，西方國家更是不行，美國跟整個西方列強加起來，才勉強能夠在咄咄逼人的蘇聯面前保持着抗衡之力。
“爲什麼不公佈？因爲這款戰機，蘇聯目前纔剛剛開始列裝部隊！”劉一九的話，讓衆人更加不理解。
蘇聯人的性格，難道真的改變了？
“不是在79年的時候蘇聯就已經進入了批量製造階段？按照蘇聯跟美國之間的局勢，79年，蘇聯發動入侵阿富汗的戰爭，跟西方國家關係可是非常緊張的。如果打仗，這種戰機的出現，會讓蘇聯取得非常大的優勢！”作爲設計師，必然得了解國際局勢，才能設計出符合國防需要的武器裝備。
這些情報，當初劉一九都是讓自己手下的高級管理人員以及技術人員瞭解。
諸厚道現在已經不再去計較劉一九批評他的事情。
劉一九說的，實在是太過奇怪。
蘇聯人的尿性，按理來說是不會改變的。
“不是蘇聯人不想列裝部隊，在79年批量生產的時候，就是爲了快速列裝部隊，最終，因爲西蒙洛夫的阻止，纔沒有讓一開始的蘇-27列裝部隊。之前的性能，正常起飛重量只有18000公斤，西蒙洛夫在79年的時候，通過波蘭間諜馬裡安·佐查曼斯基搞到的f-15性能資料對比，發現他們的t-10很多地方處於下風，西蒙洛夫頂住各方面的壓力，堅決反對將現有佈局的飛機推向生產線，因爲這種戰機只是一箇中等水平的戰機，性能並不出衆，蘇聯國內有着太多這樣的戰機了。改變了氣動佈局，進氣道，艙內佈局，機載航電設備，發動機等等一系列的缺陷，而這種幾乎是推翻原來設計方案的新型改進方案，僅僅在80年年底的時候，就製造出了原型機……兩架原型機被命名爲t-10s-1，t-10s-2，81年開始試飛……”
劉一九把自己瞭解到的蘇-27的設計經歷，都給說了出來。
“所以，纔有了我開始說的那些數據的蘇-27！”
這話一出，衆人自然就瞭解了西蒙洛夫的能力。
劉一九說得很是明顯，他的目的就是告訴衆人，沒有西蒙洛夫，就不可能有那樣先進的蘇-27的出現。
他們哪裡知道，劉一九對於這玩意兒可是深惡痛覺。
不是因爲這款戰機不夠先進，而是這款戰機當年把共和國坑的很是慘不忍睹。
蘇聯解體之後，共和國從俄羅斯引進了數量不少的蘇-27，這些都不是老毛子自己使用的那種，不過這倒是正常的，世界上任何一個軍事強國，出售裝備，都是刪減版的，如同他們現在這樣實誠的賣家，可是沒有的。
更何況，即使大量出口的龍衛坦克，劉一九也沒有把最爲頂級的配置給賣出去。哪怕對象是巴基斯坦這樣貼心跟着中國的小弟。
僅僅如此，也不會有什麼怨念，技術不行，被人坑，是正常的，誰叫當年共和國根本就無法研製出來這樣的重型戰鬥機呢？
誰叫當年共和國的領空防禦壓力非常大呢！
尤其是美帝藉着打阿富汗的時候在中亞佈置了數個空軍基地，把中國周圍完全包圍了起來。
讓劉一九不爽的就是，當年共和國無法制造出來性能優秀的發動機，發動機研究進展很是緩慢，研製出來的隱形戰機殲-20以及殲-31，試飛成功，卻因爲沒有強勁的心臟而無法大規模地列裝部隊。
沒有辦法，只能繼續從老毛子手中購買發動機，結果老毛子利用這樣的機會，直接要挾中國，必須採購一批由蘇-27改進而來的蘇-35！最終……
沒有了西蒙洛夫，蘇-27衍生的機型蘇-30，蘇-33，蘇-34以及蘇-35，根本就沒有比蘇-27先進多少，甚至還不能達到蘇-27的一些性能！結果，共和國依然得咬着牙從老毛子手中購買！
“而且，蘇聯人之所以在試飛成功之後都沒有快速列裝部隊，尤其是現在他們跟美國之間的競爭越來越激烈，國際局勢越來越緊張，蘇-27都沒有出現，不是蘇聯人不想，而是他們的工業能力不行！改進之後的蘇-27，改動的地方實在是太多了，原來準備批量生產的設備大部分都無法用於改型飛機，直到82年的時候，遠東地區的共青城擁有了來自日本的五軸數控加工中心以及我們大量提供的三軸、四軸加工中心，才擁有了生產能力，去年，第一批的蘇-27已經交付蘇聯部隊……”劉一九告訴了衆人，即使蘇聯這樣的國家，也在頭痛生產技術的問題。
國內的製造，並不僅僅是設計能力的落後，更重要的是製造能力。
一開始，共和國走的就是蘇聯那樣的專機生產線的路子，但是後來發現，浪費太過嚴重，而且，一旦改型，所有的設備就沒有辦法繼續使用了。蘇聯就是最爲典型的例子，也是因爲發現了這樣的問題，纔會拼命地從日本人以及中國國內進口大量的數控機牀，用於加工這些頂級武器裝備的高精度零件。
“劉主任，既然這樣，爲什麼他會來到我們的國家？”這是一個所有人都疑惑的事情。
劉一九說的西蒙洛夫既然如此厲害，對於整個蘇聯的航空工業有着這樣突出的貢獻，怎麼可能來到中國。
即使他自己願意，蘇聯也不可能會放他來中國的。
而且，西蒙洛夫的表現，那是要爲中國航空工業服務的。
說道這裡，劉一九嘆了一口氣，有些落寞地說道：“因爲在81年蘇-27原型機進行最大航程試驗的時候，樣機摔了……”
衆人頓時就恍然大悟。
在社會主義國家，不管是蘇聯，還是共和國，這樣的事情都是不可饒恕的錯誤。
這樣一架的戰機，僅僅是造價，都是數千萬美元甚至更多，還有生產線。
摔了飛機，很可能就讓一個項目廢了。
投入的資金，就是白費了。
在中國同樣如此，一旦出現了這樣的問題，負責人肯定會受到嚴肅的處理的。
“因爲西蒙洛夫是總設計師，所以他得對事情負責，自然被解職，而在他勞改的時候，試飛的樣機又出現了好些事故，新任的總設計師把責任全部推到西蒙洛夫的身上，蘇聯方面準備槍斃他……我們的情報人員在知道這情況之後，就幫着他逃了出來……”劉一九乾脆把這些事情也都說了出來。
就是擔心這些人不配合西蒙洛夫的工作。
而且，同時也是告訴眼前的這些技術人員，在國內其他的系統內，研製工作沒有結束，出現問題負責人要被處理，但是在九院，不會。
“之所以把這些事情告訴你們，就是我希望你們不要按照原來的眼光，論資排輩，覺得他是新來的，懂得沒有你們多。另外，在遇到故障的時候，即使摔了飛機，只要不是人爲的因素或者故意的，這些都不會處理任何人。造飛機，如果不摔幾架飛機，這飛機能夠有多好的性能？”劉一九平靜地說道，“直-91當初在試飛過程中，不是也摔過不少次嗎？所以，現在直-91的性能如此出衆……”
雖然劉一九這樣說，但是其他人卻不敢苟同他的這種說法。
至少，劉一九跟他們這樣說了，表明他不是因爲某個人而故意發火的。
他這樣做，只是爲了告訴衆人，西蒙洛夫對於共和國的航空工業有着非常大的作用。
這個傢伙瞭解蘇聯最爲先進的戰鬥機，如果在未來的改進工作中，融入一些蘇-27的設計，至少，共和國的先進戰機不會比蘇聯的差。
其實，共和國目前最大的敵人就是蘇聯，所有的飛機研製，都是爲了應對蘇聯佈置在北方邊境上千架戰機對共和國首都的突防。
雙三工程，不就是爲了攔截對方的圖-22這樣的中程戰略轟炸機麼？
在會後，劉一九單獨找了諸厚道跟馮倫，告訴他們，要好好地配合西蒙洛夫的工作，並且把西蒙洛夫會的東西給給學到手中。
兩人拍着胸口保證，他們說，不僅僅是爲了九院，更是爲了共和國的國防事業！
這倒讓劉一九很是滿意。
這個年代，共和國的國防科技工作還是非常單純的，他們都是爲了國家，很少有想着自己。
當然，思維模式以及思想，肯定還是比較僵化的，這一點，劉一九非常理解。有着馮倫跟諸厚道兩人的保證，即使他們不會那樣做，時不時會給西蒙洛夫下點小絆子，他也是不會太過追究的。