這頓過年春飯，黃春融最覺得吃的窩囊。
自己雖然與邱明清平級，但常務副總經理比起紀監組長來，要在集團班子位置上，排名靠前。
如果說兩人的區別，那就是所有人都清楚邱明清在上面有人撐臺，與省裡的章尃之領導關係非比尋常，而黃春融卻是個外省人，靠着學歷和實幹提拔到今天的位置。
剛纔，黃春融見邱明清居然當着齊富鏘這些基層幹部的面前，肆無忌憚地對他安排工作，心中雖然怏怏不樂，但臉上卻不得不還掛着吃了人家嘴短的感謝笑容。
他甚至還無聊地想到，邱明清剛纔的舉動，無異於在摜蛋時摸了一手好牌，所以才能臨門打上家、壓下家，如果讓這位紀監組長也跟着玩起摜蛋來，自己怕不是他的對手。
晚飯結束後，邱明清很是熱情地挽留大家繼續留下來摜蛋，但衆人皆說時間已經很晚，不便再做打攪。邱明清只好客氣地送大家出了院門。
華念平看到包括他自己的汽車在內，幾位參加晚宴的集團領導，所有專車，全都開了過來，加上齊富鏘、姜登捷共乘的那輛名牌公務汽車，以及王正一開過來的警車，總有八九輛之多，一字排在邱明清家的院子門口。
他想起在自己在《工作報告》中的今年預算，包括交通在內的三公經費達到上億元，心裡很是不快地想，單單是爲了在紀監組長邱明清家裡，吃上一頓私人晚宴，就整出這麼大的車輛排場來，實在是對不良開支的一種極大浪費。
郝程夠不上集團領導的級別，沒有配備專車，邱明清表示要用自己的專車送他。
華念平說，讓郝秘書長上他的車，可以順道送他回去小區的家屬院。
路上他問司機小趙，今天怎麼每個集團領導的專車都開了過來？
小趙回答，是姜登捷根據邱明清的指示，專門進行的安排，以方便每位領導出行。
華念平又問郝程，恩源集團機關本部及下屬單位，到底配備了多少輛公務小汽車。
郝程說沒有統計過，估摸着要是全部在一起，好幾百輛顯然是有的，這些還不包括恩源集團無償外派給淮上市各相關部門，各委辦、局的車輛。
華念平心想，正是由於恩源集團先天性的政企不分，所以纔會去承擔那些檢察院、建委的辦公大樓建設資金，而車輛攤派也一定不在少數。
他請郝程節後上班佈置下去，對恩源集團所有公用車輛，進行一個詳細的摸底調查。
……
春節長假結束後上班的第一天，恩源集團的領導班子全體出動，分赴各個直屬單位、企業、農墾、森警，包括駐地部隊，以及協辦的一所本科層次獨立學院，進行團拜慰問。
華念平一個上午連跑了十幾個地方，郝秘書長看他拖着一條殘疾的腿實在堅持不住，強行把他拉回了單位。
進了辦公室，華念平要郝程立刻把常務副總經理黃春融、規劃發展部主任姚勇、計劃財務部經理張如山一起叫過來。
黃春融比姚勇、張如山先到，華念平請他就卓飛文化廣場建設項目發表個人的真實想法。
黃春融說，這個項目是常秋田董事長几個月前剛到任不久，省裡領導章尃之在前來淮上市視察工作時，談到原任董事長汪回忠、總經理劉涵清，在不到一個月的時間裡，雙雙前後落馬，大家深感恩源集團文化建設的形勢嚴峻。
當時，紀監組長邱明清在座談會上發言，認爲必須大力加強廉政建設，首先要從文化宣傳教育入手，於是突然提出了建設文化廣場的動議。
章尃之當即給予首肯，並指示董事會予以認真研究。
華念平說，開展廉政宣傳教育，推動企業文化建設，這是一項重要方針政策，他完全認同。
但是動用上億元資金建設一個佔地幾十畝的樓堂館所，還美其名曰是卓飛文化廣場，往嚴重裡說這本是就是一場資源、經濟上的浪費，個人對此堅決表示反對。
黃春融說，如果真的要叫停卓飛廣場項目，必須聽聽兩個人的意見，一位是章尃之，一位是常秋田，必要時還要觀察省裡的宣傳部有何反應。
華念平說，他在這個問題上已經反覆考慮很久，決定親自前往省城向章尃之當面彙報，同時順便看望常秋田董事長。
對常秋田董事長，恰是春節剛過，一是代表集團班子去拜年，探視他的病情，二是向他陳情取消卓飛文化廣場的意見，同時就市裡即將召開的“兩會”上，如何做好工作報告與他進行溝通。
黃春融主動說，他願意陪着華專員一同前往，如果上面領導有何怪罪的話，也好與他共同進退。
華念平想，黃春融雖然生活上有毛病，但在工作上從來雷厲風行，盡心盡力，不像其他一些陽奉陰違的人，要麼藉故推辭，要麼拖而不辦。
接下來，華念平又向黃春融說起他這兩天始終在掂量的另一個問題，就是打算近期啓動恩源集團的公車改革。
他說，國務院去年印發的關於兩千一〇年深化經濟體制改革重點工作意見中，曾明確提出要研究推進公務用車制度改革，但不知道爲什麼，至今並沒有看到任何改革方案。
黃春融說，這個文件他也看到過，只是公車改革敏感性太強，涉及各個層級領導，甚至包括一般幹部的切身利益，說明這是改革的深水池，各個方面都有意想不到阻力。
他們剛說到這裡時，姚勇和張如山就一同進來，華念平馬上把推行公車改革的想法告訴二人，請他們發表看法。
姚勇說：“據我瞭解，公車改革始終是個難於推進的困局，京城的一些地方出臺過車改方案，沒有推行多久就凍結了。還有幾個省級的昆、杭城市，也都呼喚公車改革，但雷聲大、雨點小，最後一概低調偃旗息鼓。”
他舉例：“幾年前，東北有一個和淮上市規模相當的地級市，大動靜宣佈推行車改，但不到兩個月就把當地差不多弄到癱瘓的程度，於是不得不公開宣佈車改失敗！”
張如山說：“恩源集團這些年三公經費一直吃緊，成爲了尾大不掉的費用負擔。具體到各級公務用車的消費，更是相當的沉重。”
他細算說：“每年一輛公車包括油費、保險、維護修理，再加上司機人員的工資，少的七八萬元，多的十幾萬元。單是恩源集團爲地方機關提供的這方面費用，長期累積下來，有上百輛汽車的運營成本，需要，每年就需要幾千萬元。”