用汽車倒閉對全球經濟造成的影響遠遠超過了花旗
作爲“2018年全球大蕭條”爆的標誌件，通用汽車公司破產倒閉被載入了史冊。\月21１日當天，紐約三大股市集體跳水，道瓊斯指數到收盤時暴跌的3個交易日內，道瓊斯指數從20日開盤時的１7432點下跌到了24日收盤時的１點，跌幅達到752%。
一夜之間，數以百萬計的美國家庭數十年的積蓄變成廢紙。
通用汽車公司破產倒閉，直接導致21１萬名員工失業，使2萬多家相關企業的近200萬名工人失去了飯碗。
與直~響相比，間接影響更加恐怖。
福特汽車公司克萊斯勒汽車公司與通用汽車公司面臨同樣的問題，如果不能儘快出售給有“實力”的競爭對手，均將在年內宣佈破產。
與2009年時相比，幾乎沒人相美國政府會出手拯救已經宣佈破產的通用汽車。
在要要拯救通用汽車的問題上，弗雷德裡克也舉棋不定。
拯救通用車、乃至美國產業的關鍵不是政府砸多少錢進去，而是儘快解除對電動汽車與電動汽車零配件的貿易壁壘，使美國的汽車產業能夠獲得物美價廉的電動汽車零配件，以代工生產與承包銷售地方式，在美國市場推銷廣受歡迎的電動汽車。要想解除貿易壁壘，不但需要總統同意，還需要國會同意。在當時的情況下，美國國會能否迅速批准解除貿易制裁，幾乎沒人抱希望。
如果美國解除對電動車與電動汽車零配件的貿易制裁，等於向中國“投降”。
暫且不說面子問題。:着大量電動產品涌入美國市場。中國將成爲最大受益國。美國地其他產業將遭受致命打擊。不說別地。隨着全電動支線客機在2018年成功飛。如果放開市場。波音公司將成爲第二個受害。
如果波音公司閉。造成地影響將比通用汽車嚴重百倍！
最終。弗雷德裡克做出個“痛苦地選擇”。
放棄拯救通用汽車。全力扶持福特汽車與克萊斯勒汽車。
當時。弗雷德裡克只能將所有希望寄託在美國“國產”地複合蓄電池身上。如果能夠在2018年年底之前製造出複合蓄電池。美國就有能力在電池技術上趕超中國推行類似於中國“產業結構調整”地國內產業升級計劃。拯救美國經濟。
從長遠看。弗雷德裡克地決策沒有錯。
在未來的競爭中，2家美國汽車公司的國際競爭力不會比3家美國公司差多少。美國政府能更加有效的利用科研經費，讓2家汽車公司儘快走出困境。
年底，在法院裁決通用汽車破產倒閉的時候，福特與克萊斯勒的研部門已經拿到了複合蓄電池地樣品，正在着手開“具有自主知識產權的全電動汽車”。隨後美國政府也以“擔保貸款”的方式資助福特與克萊斯勒收購了通用汽車的營銷網與專利技術。
是，誰也沒有辦法阻止因爲通用汽車破產引全球性經濟危機。
到2018年底，美國總共有28741１家企業宣佈破產，遭到清算的資產總量超萬億美元，美國爲此付出了30萬億的損失，相當於平均每個美國人爲此支付了１美元！
8月份，以法國雪鐵龍-標誌汽車公司宣佈破產爲標誌，歐洲經濟危機爆。
雖然在破產清算時，法國政府批准了雪鐵龍-標誌汽車公司與中國東風汽車公司達成的總價值75元的收購合同，東風汽車公司承諾在爲來0年之內，不但所有在歐洲地區銷售地雪鐵龍－標誌汽車將繼續在歐洲生產，還將把部分東風公司的電動汽車生產線轉移到歐洲，爲法國等歐盟國家創造至少25萬個就業崗位，但是雪鐵龍－標誌汽車公司遭遇破產清算仍然對整個歐盟產生了嚴重衝擊。
8月底，擁有上百年曆史的羅爾斯羅伊斯（勞斯萊司）汽車公司宣佈破產。
本來就不景氣的經濟使得豪華轎車的銷量持續下跌了１年，加上共和國的幾家汽車廠在2018年初陸續推出採用了複合蓄電池的豪華電動轎車，勞斯萊司公司陷入經營困境，最終在負債達21１億歐元時不得不宣佈破產。
到2018年底，除了德國的大衆－奔馳公司（大衆公司與奔馳公司在2018年6月合併）、意大利的菲亞特公司之外，歐洲的其他汽車公司要麼宣佈破產、要麼被中國汽車公司收購、要麼與中國汽車公司達成合作聯營關係。
因爲歐洲採取了更加“開放”地貿易政策，所以歐洲經濟危機爆時的跡象並不明顯。
直到20199年１月，隨着越來越多的公司宣佈破產，歐洲經濟危機才進入“”。因爲歐盟地政治一體化進程緩慢，各國均有不同的
未能爲應對經濟危機採取有效政策，所以歐洲受到影響更加嚴重。
僅20１8年底，法國的失業率就突破了１，德國達到了１2%，英國爲１7%。
經濟危機地直接後果是政治動盪。
20199年初，意大利總理先辭職、宣佈提前舉行大選。隨後法國、英國、德國、西班牙、荷蘭等國政府的執政黨要麼被迫提前辭職，要麼在舉行地大選中淪落爲在野黨。新上臺地幾乎都是右翼或中右翼政黨。
2018年１，巴西淡水河谷公司宣佈接納“三集團”注資，“三堅集團”出資255元收購該公司%的股票，加上之前持有的１C%的股票，成爲淡水河谷公司第一大獨立股東，成爲經濟危機向新型經濟體擴散的標誌件。
早在201１7年底，“三堅團”就成了全球第三大資源類企業。
“三堅集團”與淡水河谷的購談判從20177年8月份開始，+彥博最初開出用１80元收購淡水河谷57%:股份，成爲淡水河谷的控股股東。淡水河谷只答應以380元出售39%的股份給“三堅集團”。
談判行了１月，雖然進展不快，但是雙方的分歧一直在縮小。
通用汽車雪鐵龍－標誌汽車先後宣佈破產，對淡水河谷造成了極爲嚴重的影響。汽車產業是消耗資源的最大產業，也是鋼鐵與電機鋁的主要下游廠家。在汽車產業不景氣的情況下，以開採鐵礦石爲主的淡水河谷公司的前景自然不景氣。
在雙方達成協議之前，水河谷公司地負債資產率已經超過了１20%的警戒線。
也就是說，如果談判裂，淡水河谷將在年底前申請破產保護。
完成併購後，“三集團”一躍成爲全球第一大資源類企業。
淡水河谷順利度過危機，不等於新型經濟體的其他企業能夠順利過關。
到2018年底，巴西、俄羅斯、印度等國總共有3萬餘家企業宣佈破產，個國家的失業率都超過了１5%，其中印度高達27%。
作爲第四次印巴戰爭的“戰敗國”，印度的情況最爲糟糕。
經濟危機爆時，美國援建的大批項目要麼剛剛動工、要麼還未完工。美國在自身難保的情況下，只能縮減對印援助。2018年下半年，不但桑托斯被迫辭職，新上任的印度總理還在3個月內3次調整印度地經濟展規劃。可見，印度的國內經濟問題有多麼嚴峻。
居高不下的失業率不但導致各國消費市場迅速萎縮，還導致國民生活水平急劇下降。
在無法取得一致的情況下，幾乎每個國家都只能繼續擡高貿易門檻，儘量其他國家的商品，拼命把本國的商品銷往全世界。
球性經濟危機迅速演變爲全球性大蕭條。
除了在艱難中前進的共和國之外，幾個主要經濟體中，日表現可算是“獨樹一幟”。
東海戰爭後，軍人走上了日本政壇，成爲了日本的實際統治。隨即爆的全球金融危機與經濟危機使日本軍人政府獲得了擴張軍備、刺激經濟展地機會。
2018年，日本的軍費開支達到235400元（以2018年１2月日元匯率計算，約和１278元），比20177年度上漲43%（以美元計算只上漲了年１2月通過的20199年度預算中（以往日本地財政年度是從每年的份開始，軍人執政後改爲從１月份開始），軍費預算達到了376500元（約和2038元），比2018度上漲595%，佔全年總財政預算地39%，佔2018年日本國內生產總值的１7%。該年度，日本地財政預算赤字率預計將到驚人的218%。
在高得嚇人地軍費預算的支持下，日本經濟表現得非常“堅挺”。
爲了配合鉅額軍費，日本政府不但在2018年底宣佈將自衛隊改爲“國防軍”，還公佈了“20199至2025年軍事展規劃”，明確提出要建立以航母爲核心的遠洋艦隊、打造亞太地區最強大的空軍、以及足以在周邊地區執行作戰任務的陸軍。
雖然日本沒有宣佈將製造核武器，以及建造核動力艦艇，但是全世界都知道，日本已經走上了軍國主義道路，遲早會再次項外擴張。
演變成全球大蕭條的經濟危機最終產生的肯定不僅是經濟災難。
不管是中美博弈，還是蠢蠢欲動的日本，或繼續找到出路的印度，以及正在全力打擊美軍的伊朗，都會在全球大蕭條的影響下，爲了確保自身利益，採取一些對世界和平與穩定具有嚴重負面影響的極端措施。
戰爭，缺乏的僅僅是時間！