越南中部，歸仁。
這是一座位於海濱默默無聞的小城，人均收入在越南國內算是中等偏上，大型日資或者韓資工廠裡的工人，每月能夠拿到兩千多元，而普通打工者的收入，也就一千多元而已。
越南是一個建立在摩托車上的國家，約莫一億的人口，摩托車保有量卻達到了七千萬輛，上到七十幾歲的老太婆，下到十幾歲，穿着奧黛，還在上學的初中生，幾乎人手一輛。
很多華夏人並不瞭解東南亞，以爲按照他們的經濟發展水平，應該更喜歡價格低廉的摩托車。
但事實卻截然相反，越南人民購買摩托車的平均價格，超過一萬元。
本田幼獸，風葉，PCB，猴子，雅馬哈彎刀，這些售價一萬多元的日系摩托車，佔據越南百分之九十市場份額。
爲什麼看起來如此貧瘠的越南，人們卻喜歡購買這麼昂貴的摩托車呢？
道理其實是很簡單的，作爲不發達國家，摩托車不僅是越南人的交通工具，更是重要的生存工具。
這裡不像華夏，大熱的天，騎自行車會被曬到暈厥，公交系統又不存在，所以在越南生存，你必須有一輛交通工具。
越南人靠摩托車上班下班，用摩托車接孩子，小商人要用摩托車運貨，如果沒有一輛質量過硬的摩托車，他們的整個生活完全就會陷入癱瘓，什麼也做不了。
毫無疑問，越南是摩托車企業的巨大市場，而華夏摩托車企業最經典的失敗案例，恰恰就是在越南發生的。
上個世紀末，華夏各大摩托車企業瘋狂涌入越南，對日系廠商發動摧枯拉朽般的價格戰，將摩托車的平均價格，從一萬多元，直接拉到不足四千元。
價格戰從最北端的河內開始，一直打到順化，打到峴港，打到芽莊，打到西貢，打到最南端的芹宜和富國島。
瘋狂的價格優勢，簡直無堅不摧，國內廠商勢如破竹，將日系摩托車的市場份額，從百分之九十，殺到不足百分之三十！
然而好景不長，就在國內廠商慶賀佔領越南市場的時候，逆轉發生了。
那些廉價的國產摩托車，在騎行一到兩年之後，便暴露出巨大的質量缺陷，導致越南民間怨聲載道，國產摩托車，甚至是華夏的所有產品，口碑一落千丈。
正所謂恨屋及烏，當年功利心態驅使下，傾銷到越南的廉價摩托車，導致的後果之嚴重，令人痛心疾首。
因爲購買廉價摩托車而吃了虧的越南人，把所有華夏產品罵的狗血淋頭，直到今日，也尚未完全翻身。
而日系摩托車企業趁機推波助瀾，他們買通報紙和電臺，大肆宣揚華夏貨的劣質，引導民意去攻擊和詆譭。
建立一個市場往往需要很多年的苦心經營，而崩塌，卻只是一瞬間的事情。
正如當初國內摩托車企業橫掃越南全境一樣，短短兩年之內，他們又被日系廠商，灰頭土臉的打了回來，從北到南全線失守，片甲無存！
華夏是全世界生產摩托車的大國，曾經長期排在全球第一的位置。
可是時至今日，當你再去越南的時候，這裡已經再也找不到哪怕一輛國產摩托車了。
更可怕的是，越南市場的慘敗，很快就影響到了老撾，柬埔寨，泰國，馬來西亞，印尼，菲律賓。
國產摩托車不僅退出了越南市場，更是從整個東南亞鎩羽而歸。
這場慘敗之經典，影響之深遠，造成口碑損失之惡劣，足以寫入教科書。
一大清早，阮成雲騎着他那輛本田幼獸，帶着他的女兒阮玉香，從自己的村子來到歸仁市。
阮玉香已經十五歲了，出落成了亭亭玉立的大姑娘，她要去離家七公里之外的地方上高中，所以阮成雲打算用自己這幾年，在漁船上打工掙的錢，給她買輛摩托車。
阮成雲帶了三千五百萬越南盾，這個數字並不誇張，因爲越南盾面值實在太低了，一元錢可以換三千三百多越南盾，而三千五百萬越南盾，其實只相當於一萬元多點而已。
父女倆直接來到賣摩托車的那條街。
在這條狹窄的街道上，聚集了十幾家摩托商店，七八家零部件商店，還有幾家是專門維修摩托車，或者經營二手車的，周圍幾十個鄉鎮，全都在這裡進行摩托車方面的交易。
阮成雲剛來到這裡，立刻就被驚呆了。
不知什麼時候起，街道兩側新開了十幾家，賣電動自行車或者電動摩托車的專營店。
這些專營店裝修非常現代化，巨大的玻璃門內，擺放着整整齊齊的樣品，許多穿着暴露的促銷女郎，正在門口熱情的發傳單，他們還搭起舞臺，在上面搔首弄姿。
阮成雲並沒有因爲那些促銷女郎穿的太少而感到尷尬，這是越南特色。
哪怕你在路邊攤點一盤海鮮，喝一瓶啤酒，還會有促銷啤酒的暴露女郎，上來幫你倒酒呢。
當地人早就習慣了，沒有大長腿促銷女郎的店鋪，反而是很奇怪的。
阮成雲懷着好奇，帶女兒走近了觀瞧。
他當即便被促銷女郎拉住，熱情講解電動摩托車如何先進，比起燒汽油的摩托車，能省很大一筆錢。
當着女兒的面，阮成雲也不好意思在這些促銷女郎身上揩油，於是認認真真的看傳單。
到了今年，越南人民對於華夏貨的反感程度，已經極大降低了。
爲什麼呢？
因爲四巨頭和美的這類小家電企業強勢崛起。
他們把製造精良，技術強悍的手機和小家電，鋪滿全世界，造成了史無前例的巨大轟動，直接把強大的三星和蘋果，打入無底深淵。
阮成雲在過去也不信任華夏貨，但自從他換了一部華爲牌手機之後，立即就被這部手機的強悍震驚了。
高分辨率屏幕，閃電般的運行速度，拍出來的照片簡直像油畫一樣，還有無線充電功能，躺在沙發上玩一整夜也不會斷電。
“好厲害啊！”
阮玉香驚呼，她睜大眼睛，看着促銷單上那些電動摩托車。
充一次電竟然能跑200公里，裝配3000W輪轂電機，最高時速九十公里，由466顆18650鋰電池組成的七度電池模塊，星辰科技出品的高精密電控，一千五百次循環後，仍舊擁有百分之九十電量。
雖然這些指標，對於受教育程度不高的阮成雲來說，並不能全部看懂，但他能看懂能耗指標，兩百公里七度電，按照越南的電價，也就是百公里兩元錢。
而他的本田幼獸，已經是摩托車中極其省油的了，兩百公里油耗四升，相當於百公里十六元。
而且摩托車除了汽油之外，還要消耗機油，更換各種濾芯耗材，這些電動摩托車全都不需要，能省好多錢啊！
阮成雲提出試駕，促銷女郎毫不猶豫就答應了，給他推來一輛裝有十六寸輪轂的踏板型豪華電動摩托車。
阮成雲把女兒和自己的本田幼獸放在店裡，而後騎着電動摩托在街道上跑了約莫一公里多。
重新返回店裡的時候，阮成雲眉頭緊鎖，似乎被這輛車的性能震撼到了，他讓女兒也試試。
過了一會兒，阮玉香回來，對這輛車的性能讚不絕口。
越南女孩很小就開始騎摩托，所以阮玉香一上車，擰動電門，立即就發現了電動摩托車的美妙。
車體輕盈，行駛平順，無震動，無噪音，扭矩極其強勁，推背感十足，和內燃機的性能決然不同。
這就是電機的優勢，所有扭矩瞬間爆發，而內燃機需要達到一定轉速，才能完全釋放扭矩。
阮成雲問價格，發現有點貴，要一萬三千元，他目前還買不起。
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促銷女郎立即又推薦了更適合女孩子騎的，輕便型電動摩托車。
這一次，國內廠家帶來的產品非常齊全，從不到兩千元的電動自行車，到幾萬元的大功率電動摩托，應有盡有。
而且在羅佳的嚴格要求下，這些產品質量非常好，設計也很有現代感，絲毫看不到過去那種濃濃的山寨氣息。
阮成雲最終決定，給女兒買一輛七千元的電動摩托車，這輛車續航自然達不到兩百公里那麼多了，只有約莫八十公里。
但女兒上學來回的路程，也就十幾公里，偶爾去遠一些的地方，八十公里續航也足夠了。
父女倆一人一輛，興沖沖回了村子，立即被村裡的男女老幼圍觀。
阮成雲很興奮，把促銷女郎告訴他的那些優點，和村裡人講。
便宜，耐用，省錢，重量輕，還有快沖和無線慢充兩種充電模式。
村裡人很興奮的聽着，然後每個人都來嘗試騎一圈，發現電動摩托的確是好用，別看電機不大，扭力卻非常強勁，而且騎着特別平順。
省錢這一點就更厲害了，電動摩托車買一輛並不便宜，關鍵是用的便宜，摺合每公里才兩分錢，對於平均收入很低的越南人民來說，這個價格真的很誘惑。
騎電動摩托的話，每年能省幾百元汽油錢，騎個幾年，就把一輛摩托車的錢省出來了。
至於是不是信任華夏貨，這已經不再是問題。
通過星辰科技和四巨頭，以及那些小家電廠商的努力，他們終於把曾經失去的口碑，又拿了回來。
村子裡的人幾乎全都用華夏手機，質量棒棒的。
所以他們覺得華夏產的電動摩托車，應該也沒有問題。
畢竟這些摩托車，也安裝了星辰科技的無線充電模塊，而星辰科技不僅在華夏大名鼎鼎，在全世界也是一等一的金字招牌。
不得不說，羅佳的策略還是很正確的，只要上了他的船，誰要是敢偷工減料，就直接給他踢下去。
這一次，華夏廠商在曾經慘敗的越南捲土重來，靠的不是價格，而是質量和技術。
至於華夏廠商的打法，是典型的羣狼戰術！
羅佳明明白白告訴所有人，將來你們中間，只有三到五家能留下，其餘的均會遭到淘汰。
星辰科技的每一個合作伙伴，都必須是經過市場殘酷考驗的強者。
這樣一來，國內廠家能不拼命嗎？
他們現在八仙過海各顯神通，在研發，質量，營銷，各個方面瘋狂發力，都想成爲最後留下的強者。
而他們第一個發力的市場，就是距離華夏最近的東南亞。
當年，他們在東南亞遭遇歷史性慘敗，丟盔棄甲，灰溜溜的退出。
現在，他們在星辰科技的幫助下，捲土重來，要把這個市場，重新拿下！