第108章 新能源利好：碳積分
“到時候再說吧。”
王曉聰心不在焉，明顯沒有放棄。
他的香蕉計劃就是打造東方的迪士尼，直播、電競、綜藝、影視劇、視頻播放、自媒體創作，一樣不落，他全都要。
陸良嘆了嘆氣，也不再勸說，小王野心太大，就是不知道能力能不能配得上野心。
反正要是情況不對，他隨時都會跳車。
陸良喚來唐彩蝶：“唐總，帶他們去籤合同吧，你也掛個製片負責財務審計。”
唐彩蝶點頭，一回生二回熟，有電影製片人經驗，網劇製片人，不過手拿把掐。
走到門邊，她突然停下腳步：“陸總，楊總告知夏洛特已經殺青，正在進行後期製作，計劃國慶檔上映，詢問我們有沒有熟悉的院線推薦。”
陸良笑盈盈，看向小王，20%股份總不能白拿，雖然夏洛特是天星資本投資的，跟小王沒關係，但跟他有關係就好。
王曉聰翻了個白眼，沒好氣說：“萬達院線是我媽在管，待會我跟她說一聲。”
“替我謝謝林總。”陸良嘴角帶笑。
坊間傳聞林家有女無比強勢，要不然小王也不會被寵到天上去。
送走了小王，陸良回到辦公室之前，囑咐溫超跟陳錦純：“這段時間，你們幫我留意下公司的郵箱，重點在於短視頻的創業企劃書，小陳你負責歸類，小溫負責審覈。”
快手、字節都沒戲，但他還是不甘心，一家不行，他就投十家，把量堆起來，總能找到合適的。
畢竟眼光好如沈鵬，也不是逢壓必中，無論紅杉，還是金沙進都是靠堆量，先是養出一個蠱王，然後再進行重點培養。
下午四點，酒店的大巴車，拉着公司全體職工來到對岸外灘的和平酒店。
“今天吃好喝好玩好，不談公事。”
雖然人數不多，但陸良還是包了個可以容納五十人的小型宴會廳，擺了五桌。
吃完晚餐，又帶着去唱歌，最後再讓酒店司機把每個人都平安送到家門口。
一夜花銷小十萬，但很值得。
起碼新老員工相處的更加融洽了。
三天時間，轉瞬即逝。
陸良總共動用24個交易賬戶，投入5.5億資金，在11支股票上面完成建倉。
比亞迪持有籌碼最多，達到8600萬，好在是多日少量買入，該股的市值又高，沒有對市場造成波動。
其次就是樂視網，持有3800萬籌碼，雖然這家公司的業績不行，又連年虧損，但勝在老賈很會吹牛逼。
構造的生態車聯網，把無數投資人忽悠的一愣一愣，還有大量明星股東入駐，可謂是噱頭十足。
一開始本來被陸良放棄，但觀察過後，隱約有成爲新能源板塊龍二的趨勢，值得加倉購買。
9月5日，週日。
李冰致電陸良，兩人相約，打算就新能源行業好好的深入交流。
陸良如約而至，李冰眼袋掛着黑眼圈，臉上寫滿興奮：“陸總，大勢要來了。”
“什麼大勢？”陸良隱約有所猜測，但沒有表露，大概是新能源板塊暴走的緣由。
“有道是，好風憑藉力，一舉上青天，我聽朋友說，新能源這股風要吹起來了。”
李冰神秘一笑，突然賣起關子，陸良眼神不善：“李總，吊人胃口有意思嗎？”
“陸總，別誤會，不是故意吊伱胃口，我在想怎麼跟你解釋，讓你能夠理解。”
“你儘管說，不懂我會問。”
“有沒有聽過碳積分？”
李冰說道：“在美利堅，包括加州在內共有14個州，每一個汽車生產商都需要按照州規定出售一定比例的“零排放汽車”。”
“包括但不限於電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車等等，不賣新能源汽車，或者賣不到足夠的份額就需要接受處罰：繳納罰款，限售，甚至取消賣車的資格。”
“碳積分由美利堅空氣資源委員會CARB牽頭，於1990年在加州提出的計劃，意義在於減少機動車污染物排放……”
講着講着，李冰神色越來越激動，沒等他公佈答案，陸良輕聲說：“是不是我國的碳積分政策也要實施了？”
李冰突然語塞，一口老血堵在胸口，滿眼幽怨：“陸總，您知道您這種行爲，對一個講述者會造成多大的傷害嗎？”
雖然他也知道，以陸良的聰明才智，聽他講這麼多，肯定能猜到結果。
但身爲講述者，最樂意見到肯定就是聆聽者，得知結果那瞬間，哇的一聲驚呼。
陸良直接剝奪了他的成就感，這是一種極其不禮貌的行爲。
“不好意思，李總，消息太震撼，一時激動，情不自禁。”陸良賠笑。
李冰幽幽問道：“那爲什麼，我從你的表情看不到驚訝？”
“可能是我比較內斂吧。”
陸良輕笑。
隨着18日一天天的靠近，新能源板塊行情遲遲沒有發動。
他也一直調查，到底是什麼利好消息，能導致整個板塊集體暴動。
華夏真的很幸運，意識形態可以摸着熊熊過河，經濟趨勢可以摸着鷹醬過河。
早些年的電商、團購，在美利堅都可以找到原形，因此投資人才敢前仆後繼。
老美的碳積分政策，陸良自然是聽過，也深入瞭解過，得知華夏實施的概率極大，只是大概會進行本土化的改良。
所以也纔不會太驚訝。
“具體怎麼實施？”陸良好奇。
“我哪有那本事知道。”
李冰翻了個白眼，突然幸災樂禍：“只是燃油車的好日子怕是要到頭了。”
“到頭不至於，頂多開始走下坡，說不定還會反彈幾下。”
陸良毫不留情，戳破李冰的幻想，這麼龐大的產業鏈想要升級，哪有那麼簡單。
需要的時間，可能是五年、十年、十五年，乃至更久的時間。
也是李冰爲什麼會找他的原因。
造汽車，不像造自行車。
自行車的零件多簡單，如果找到一家中大型的供應商，直接就能全部包攬。
但汽車不行，涉及的零件數千件，還要考慮性能動能安全等各方各面。
比如樂視老賈，SEE超級汽車計劃，去年年初就提出來，還圈了幾十億資金。
但目前只有幾頁PPT，都一年半了，連概念車都沒有，據說要等兩年後纔會出現。
造車是一個極其漫長的項目，同時還需要源源不斷的資金支持，爲其輸血。
一兩家風投根本不夠，可能要十幾家，乃至幾十家，一起發力。
李冰身家也就百八十億，而且大部分都是易車網的股權。
能動用的資金估計還沒有陸良多，自己折騰不起，只能到處拉皮條。
就像他的蔚來汽車，創立幾個月，只有個名字，以及贊助了幾場比賽。
“陸總，那您是怎麼想的？”
李冰露出尷尬又不失禮貌的笑容，蔚來汽車的坑太大，他已經習慣畫大餅。
不僅是給投資人吃，也是給自己吃，他害怕自己意志不堅定，堅持不到最後。
陸良沉吟良久，給出答案：“新能源汽車大有可爲。”
他問道：“李總，你的蔚來汽車是怎麼打算的？”
李冰一喜，連忙說道：“我們打算先跟江淮集團合作，借用他們的工廠代生產，然後再推出蔚來的首款概念車，預計在兩年後實現量產的目標。”
“跟江淮集團合作，如果規模太小，他應該不會搭理你們吧。”陸良說道。
“我們制定了一個百億戰略級計劃。”李冰悄悄觀察着陸良的反應。
好在陸良神色如常，並沒有被百億的龐大規模嚇到，他又急忙補充說：“百億戰略級計劃是分爲三年12期進行，其中江淮集團也會出資49億持股49%。”
“李總，別繞了，首期要多少錢，還差多少資金，您就直說吧。”陸良忍俊不禁。
“A輪融資爲一億美元，目前得到鵝廠、京東、高瓴，小米等多方的支持。”
李冰滔滔不絕的講述，最後道出A輪融資的資金缺口，還有2000萬美元。