第310章 亞馬遜雨林消失的罪魁禍首
“對不起，是我錯的，是我買入了，導致嚀王就此跌落神壇。”
一條毫無生機的地板線，一直持續到下午三點收盤。
跌幅-10.05%，收盤報價54.23元，市值946.34億。
嚀王歷，只存在兩個小時，嚀德時代從加入到退出千億俱樂部，只用了一天半。
“跌吧，再多跌點吧。”
陸良收回目光，無論他個人或基金，持有的股票都屬於鎖定狀態。
現在漲漲跌跌，跟他沒關係。
多跌點也是好事，畢竟去年嚀德時代總營收只有189億元，利潤43億元，還配不上這麼高的市值。
陸良把注意力放在桌上的汽車模型，一共13臺，8臺是轎車款式，5臺SUV款式。
從一千多張圖紙裡面挑選，最終選定了13臺，通過3D打印出來的汽車模型。
陸良揉着腦袋，突然犯難。
王曉峰讓他最好各挑兩款出來，然後就可以定製車殼，再慢慢進行底盤調整，進行安全風阻等各項測試。
陸良感覺都還行，造型也都挺好看，按他最初的想法，最好是全部一起上。
只是話還沒說出口，就被王曉峰駁回，他們的團隊無法同步測試這麼多臺車。
兩臺轎車，兩臺SUV，已經是上限，而且後續研發的時候，還要分清主次。
陸良想了很久，選擇困難，果斷拿起座機：“一帆，25-30歲，在公司幫我找十個男的十個女的，讓他們都過來我辦公室。”
他對首款的車定價在30萬左右，消費者定位是有點小錢的小資青年。
與其自己想破頭，不如直接找消費者，恰好公司裡面的都是小資青年。
十分鐘不到，卓一帆領着20人進來，其中還包括了陳錦純。
她朝陸良嘿嘿一笑，論年紀她不夠格，但論地位，她可是公司003號職工，管理着公司千萬粉絲的抖音賬號。
卓一帆苦笑，他雖然是陸良的秘書，但工號已經排到百名開外。
003的大姐大，他不敢招惹。
陸良失笑：“一帆，把門關上，錦純，你把所有人的通訊設備都收起來。”
“好的，陸總。”陳錦純很興奮，抱着小籮筐，收起同事的手機以及電子手錶。
“兩個小時，每人給這些模型車打分，從造型方面起碼說兩個優點，兩個缺點。”
陸良讓卓一帆給每人都分發一張A4紙，他看了眼手錶：“現在三點二十分，計時開始。”
說罷，衆人便圍着展示臺打轉，時而把模型車拿起來仔細端詳，並做好隨身筆記。
一個個面露激動，如果不出意外，他們的決定，將會決出天星科技的第一款車。
對他們也是千載難逢的機會，25-30歲都是剛入社會沒多久的年輕人。
這是他們最直接面對陸良的一次，說不準還能因此給老闆留下個好印象。
陳錦純的待遇太超然，明明只是二本院校畢業，但在公司幾乎橫行無阻。
很大程度是因爲她跟唐彩蝶，是同一批被陸良面試，並親自招進來的員工。
也是因爲有這層關係，在公司沒有註冊抖音號之前，陳錦純也有點跟不上公司節奏的時候。
陸良還養着她，給她機會，給她時間，讓她逐漸摸索到自己在公司的作用，直到成爲公司對外的形象大使。
往後的幾百名職工，只有孫玉濤張敬溫超卓一帆等‘近臣’，纔有親自面試的待遇。
其他人大部分，可能入職一年多，陸良都不一定能記住他們的名字。
老闆記不住名字，
升職加薪自然是遙遙無期。
他們很珍惜這次機會，也不敢馬虎。
陸良怡然自得，喝着茶，刷抖音。
與其讓自己糾結，不如讓別人糾結，最後統計綜合評分最高的那幾款就行。
只是讓他有點沒想到，原先很看好的兩款車型，都沒有入圍前四名。
缺點的評價幾乎一致，車型線條棱角過於分明，有點高調過頭。
“一帆，錦純，你們留一下。”
陸良自我懷疑，叫住他們，拿出最心儀的兩款車型：“這兩款車真的很張揚嗎？”
卓一帆吞吞吐吐，不太好意思說：“額……陸總，其實還好吧。”
陳錦純沒頭沒腦，直接脫口而出：“肯定張揚啊，就像汽車界的鬼火。”
“鬼火？”
陸良一口老血堵在胸口，看向一臉呆萌的陳錦純，擺手苦笑道：“出去吧。”
他又重新叫來20名員工，重新評估一遍。
陸良最心儀兩款車，評分都在中下游，有時候連及格線都勾不到。
他看着一堆評估報告，選出其中綜合評分最高的四款，發給王曉峰，仰天長嘆：“年紀大了，審美跟不上時代。”
……
週三，嚀德時代跌停破板，盤中飄紅疑是有遊資進入，再次向千億市值發起進攻。
但陸良已經沒有心情再關注，因爲四月即將結束，第一季度的數據紛紛出爐。
這個四月，威馬推出EX5，蔚來推出es8，五菱推出凱捷，理想推出ONE、小鵬推出G3，比亞迪推出唐，還有特斯拉在持續增產。
各方勢力你方唱罷，我登場，隔三差五就有新車發佈會，在各種品牌的刺激下，越來越多人選購電車，成爲新能源車主。
特別是路上的出租車，十輛起碼有三輛換成了新能源。
對於以此盈利的司機來說，好不好看，功能多不多都是次要，省錢纔是關鍵。
比亞迪秦每公里低至0.1元以下，簡直就是出租車司機心中的神車。
第一季度的數據也相當亮眼，新能源汽車市場總銷量達到33萬臺，同比增長91%，全年總銷量有望突破120萬臺。
於是，‘陸氏算法’火上熱搜。
嚀德時代路演陸良說過，去年60萬，今年120萬，明年240萬。
明年240萬臺能不能達標暫且不提，但今年120萬臺的目標，很大概率能夠完成。
剛入五月份，汽車界的金九銀十還沒有到來，那個時候，會迎來銷量的爆發。
這下子合資車企，國產車企，進口車企都坐不住了，去年燃油車的市場總銷量2359萬。
新能源汽車正式發展的第二年，就要佔據市場份額5%，要是再過幾次還得了。
北汽集團率先加入戰場，成立新能源子品牌極狐，與小米簽署戰略合作協議，爲極狐進行賦能。
廣汽集團緊隨其後，成立新能源子品牌埃安，雖然他們也扶持了小鵬汽車。
但小鵬畢竟不是自養，總歸不親，還找海馬代工，直接把腦後有反骨寫在臉上。
BBA等豪華品牌也迅速跟進，表示將推出旗下的混動，或是純電車型。
寶馬說，2027年，慕尼黑工廠將停止生產燃油車，全部生產純電車。
奔馳說，到2030年，出售的車型中有50%是純電車。
奧迪說，2033年，停止已有燃油車生產，2050年全面電動化。
他們很不想加入發展新能源，因爲BBA在燃油車領域就是絕對的王者，但入了新能源就一窮二白，失去內燃機的優勢。
但沒辦法，阿忠對他們使用魔法攻擊，高舉碳中和，環保主義的旗幟。
他們要是不跟進不認同，往小了說就是不環保，往大了說，就是亞馬遜雨林消失的罪魁禍首。
政治正確，在東大不太流行，但在歐美已經流行開了，寶馬奔馳不知道因此被罰了多少錢。
阿忠也學會了魔法，他們就算想不從都不行，只能捏着鼻子，加入新能源的浪潮。