第173章 做創造風口的男人
IDEO公司三位創始人中。
資歷與名氣最高的，是斯坦福大學設計學院創始人大衛·凱利。
大衛·凱利他同時也是美國工程院院士。
另一名合夥人比爾·莫格里奇，則是世界上第一臺筆記本電腦GRiD Compass的設計師。
也是率先將交互設計發展爲獨立學科的人之一。
就連三人之中名氣最小的麥克·納託，也是工業設計行業中的翹楚。
三人交出這樣的一份答案，委實讓亞伯不滿。
面對超級富豪冷淡的目光。
斯坦福教授大衛·凱利訕訕笑了笑，接着他試圖解釋：
“史密斯先生，事情是這樣的。這只是設計草案的第一版，它甚至連正式版都不是。”
“你對它不滿意，那非常的正常。接下來我們將會進行正式的改版，第二版之後，一定會讓你滿意！”
被大衛這麼一提醒，亞伯也想起來了赫斯特古堡的一些事。
在車廂裡，亞伯老實想了一會。
他們算是亞伯的學長。
車隊繼續往前行駛，靠近聖弗朗西斯科，也就是舊金山的聖西蒙山頂時。
這是他上次的時候，路過帕洛阿託市時。
差不多兩個月過去，他忽然想起這件事。
來西海岸這邊以後，變成愛德華當亞伯的司機。
但這棟房子，也被加州政府作爲旅遊景點，免費供遊客參觀。
那種富有工業氣息，富有工業氣質，富有工業美的樣子。
但最終還是把產品給燒出來了。
那完全就是在亞伯，看過的那版奔馳棄用轎車設計圖上。
原因就在於，他營造的這個人設被他弄成功了。
由特斯拉和新能源轎車身上，亞伯又想到了更深的層次去。
而錢這種東西，恰巧就是亞伯最不缺的。
要是有看過《鋼鐵俠》電影的話，就會對這條公路有一點印象。
古堡中的某些區域，遊客們並無法進入。
這幾款新能源轎車，哪怕重生穿越了，他還是有一些的記憶。
先扔個幾千萬美元進去佔坑研究。
說到赫斯特家族，亞伯就有點頭疼的想起了阿曼達·赫斯特。
有些生氣的亞伯，纔會把自己記憶中的新能源汽車的外形，給大致弄了出來。
最年輕的麥克·納託反應最快。
只是要是能夠成功的話，獲利也是非常恐怖的。
馬斯克更擅長的是營銷，和製造流量。
但對亞伯來說，幾千萬美元，還沒有他一艘給伊卡娜玩的遊艇貴。
之亞伯便在IDEO公司三巨頭，還有自己幾名隨員，以及幾個IDEO公司設計人員們的注視下。
但線條優美，富含流線的汽車外表草圖，被亞伯給繪製了出來。
亞伯僅僅是在快速繪畫這方面，就已經可以在IDEO公司裡面某的一個設計人員的職位了。
發現自己加強過的記憶，也想不起來名字。
新能源汽車的產業賽道！
因爲他記得，特斯拉在初創時期，便一直都是在帕洛阿託市這邊。
貌似是赫斯特家族，來這邊的時候，偶爾就會入住這裡。
這座古堡，在美國是有一定名氣的。
想到最後，他乾脆決定。
讓智囊團隊去評估一下可行性，最終再做決定。
還因爲在IDEO公司公司裡。
聽到老闆的問題，大衛往老闆指的方向看了看。
連想到了馬斯克在另外一個領域的事情。
車隊正行駛在加州1號公路上。
某些二十多年以後的設計，在這個時候拿出來。
在這個時間段，此時的科技，應該已經允許早期版本的新能源轎車出現了。
特斯拉才搬遷到德克薩斯的奧斯汀去。
既然自己把特斯拉提前搞出來了。
還是被市場驗證過的成功車型。
它位於洛杉磯以北，舊金山以南，是條非常出名的景觀公路。
也不用考慮現在的科學技術，能不能匹配上的問題。
都是非常缺錢，沒多少錢可以燒。
亞伯記得一開始，特斯拉貌似是在03還是04年成立的。
好在他的智囊團，自從成立以後，一直都在招聘人員之中。
別人想當風口上的豬，他現在想做創造風口的人。
不管是BYD的漢、海豹還是特斯拉的跑車型轎車。
只是隨着亞伯在白紙上的持續工作。
現實世界中的“鋼鐵俠”，這可是一個很能忽悠人的名頭來着。
沒有能力償還貸款的赫斯特家族，把這棟房子，捐給了加州政府
從此便由加州政府負責維持和修繕這棟豪宅。
今天找了過來。
還要與NASA合作，創造史無前例的太空航行公司了。
一個簡陋的，只有着粗略線條。
開始揮動起手上的鉛筆、針管筆。
就連亞伯，此刻在夕陽映照下，也覺得這個地方美極了。
它在鋼鐵俠電影中多次出現，在很多好萊塢電影裡也經常出現。
他想到了一個風口，一個十來年以後最有市場的產業新賽道。
這個小妮子。
找幾個美術學院的高材生，讓他們多看一些科幻電影和科幻小說。
他降下車窗，清新的海風吹來，吹得他心情也怡然起來。
自己要求IDEO公司三人組設計的東西，除了必須好看有美感以外。
亞伯還從特斯拉和新能源汽車這方面。
亞伯記得，特斯拉汽車的創始人是一個還是兩個博士來着。
最後在1957年，城堡剛建設好沒幾年。
亞伯把手上的筆，全都丟到桌子上。
僅僅只是草圖，就在三位工業設計中的翹楚，感覺到了它的不簡單。
三到四年的科技代差，根本就算不上代差。
大衛說：“哦，BOSS。那是赫斯特古堡。是威廉·魯道夫·赫斯特建的房子。”
他們選擇了電動汽車這個新能源賽道。
這裡就是IDEO公司的基礎設計室，這些原材料到處都是。
也不知道在哪裡，搞到了他私人的一號手機號碼。
因爲其他方面先不說。
不管是創始人時期的特斯拉。
前面的單純的美，其實還好說。
但還沒建好，威廉·魯道夫·赫斯特就掛了。
僅僅以外表來論的話，真它們的非常漂亮。
讓亞伯的記憶力，在這方面有了加成。
就是領先了時代二十多年，融合了成百上千工業設計精英的設計。
這也與原身是個美術天才有關。
由於這裡不是主幹道，車流少。
讓亞伯記憶最深刻的，是二十多年以後BYD的一款海豹車型和漢車型。
他交給IDEO公司設計的方案，也是一輛可大規模生產，必須要有車況風格的汽車外表。
既然平行時空中，特斯拉汽車原來的創始人，可以在03-04年創立公司。
不到半個月時間，在散發着油墨味道美鈔的威力下。
他也知道，想要成爲這個人，難度那可一點也不小。
在名聲和影響力方面，也會非常可觀。
大衛·瓊斯這個亞伯的生活大管家，則一般坐在副駕駛室上。
幾千萬美元，對平行時空中，特斯拉的創始人和馬斯克來說。
後世馬斯克備受全世界許多不明真相的粉絲推崇。
“是的。”
“呼~”
它一開始由威廉·魯道夫·赫斯特出資建造。
自己在網絡上，甚至是在街道上，見到的那些新銳的新能源車型的樣子。
輕輕吐出口濁氣，亞伯望着車窗外陽光燦爛的灣區沙灘與海面。
就是要有一個車殼的意思。
亞伯看到了聖西蒙山頂頂上，有一座規模很大很漂亮的歐洲古堡建築。
已經是一個在初創時期，他們需要到處爺爺告奶奶才能搞到的投資。
亞伯記得，這個賽道之所以會出現，並且能夠成功。
限於時代和眼光，以及實時的科技水平還有冶金水平問題。
那就是在考慮營造新能源賽道之外。
再把這個想法，交給智囊團隊去完善。
亞伯一邊把自己襯衫上的袖子擼下來，一邊讓大衛·瓊斯幫自己穿上西裝外套。
一款融合了BYD的漢、海豹，和特斯拉轎車的三不像汽車外形草圖，出現在白紙上面。
那乙方也會配合改到天荒地老。
在看到IDEO公司，爲奔馳設計的一款被棄用的汽車草圖，突然萌生的想法。
這一點錢，對自己來說，來得不要太容易了。
那就是.
他在考慮提前數年。
在那之後，兩個國家不約而同，都大力扶持新能源。
從此便幾乎天天都給他發短信，偶爾還會給他打電話。
之所以知道這件事，除了前段時間報紙上經常會報道之外。
他越覺得自己，或許可以成爲引導這條新賽道的人。
這樣可以在自己營造的人設方面，再增加一個“科技天王”的人設。
他腦海裡，已經產生了把特斯拉提前幾年弄出來的想法。
這樣想着，亞伯的智囊團隊的工作，又增加了一項。
把未來的特斯拉/BYD新能源車生產出來。
馬斯克是後面加入進來的，並且沒過兩年就把那個創始人給踹出去了。
要是第二版不滿意，還可以第三版第四版第五版嘛
甲方不滿意，只要價格合適。
關鍵是重生前的亞伯，對特斯拉汽車，就只記得一個馬斯克。
畫出來的圖紙，可能都要比IDEO公司設計出來的要好看。
還有特斯拉。
亞伯還記得。
加強了他在藝術美感方面的能力，讓他在這方面有更好的審美。
麥克·納託聽到了，也就順便記下來。
“其他的我不多說了。就照着這個樣子來，我希望在半年以後，能夠看到大致的樣品。”
這裡面的要求和設計的含金量，就會高很多了。
換到2000年的現在，可能在生產工藝方面，大概是真的做不到。
它們不講武德，在霓虹興致勃勃地把氫能源的專利技術，都申請了一遍的時候。
站在設計圖前，他腦海裡努力回憶重生前。
那便是“SpaceX”，宇宙太空航行。
還是馬斯克時期早期的特斯拉。
亞伯並不記得它真正創始人的名字。
他後面的要求，就改成讓IDEO公司把殼和內部給設計出來。
不算內在的新能源技術，僅僅只是外表車殼方面。
是因爲當時世界上最強大的兩個國家。
他們可不認爲，亞伯這樣一個年輕的，來自華爾街的巨鱷。
亞伯可不滿意大衛·凱利的這種說法。
或許亞伯越想越深。
可能在生產方面，會非常的難以適應。
這樣才能夠容納亞伯越來越多，越來越天馬行空的想法。
兩個巨頭不再和德國與霓虹，在燃油汽車的老賽道上競技。
這就像拿到了最基礎的駕照，可不代表就可以去開F！
讓人把紙張鋪設好以後，亞伯挑選了幾支基礎的針管筆，還有HB、2B型號的鉛筆。
和特斯拉前期差不多，兩家公司只需要一兩億美元。
美國的《國家地理》雜誌，更是把這條公路稱爲一生必去的50個地方。
但這也正是IDEO公司這種公司存在的基礎。
“威廉·魯道夫·赫斯特？”亞伯筆挺的眉毛揚了揚，他輕聲道：“赫斯特家族的創始人？”
亞伯隨意開口道：“大衛，那是個旅遊景點嗎？”
經歷今天這麼一出以後。
特斯拉成就了老馬，讓美國老馬一度成爲世界首富。
考慮到這一點，亞伯才勉強沒那麼生氣了。
前期的投資，反正也就數千萬美元。
一開始，IDEO公司三巨頭有些不以爲然。
在威廉·魯道夫·赫斯特去世以後，他的後人無力繼續投錢建設。
“快點，把設計草紙和設計鉛筆、設計尺拿過來！”
到這時候，大衛·凱利等三人已經認真起來。
人員已經從開始時的七個人，擴展到了現在差不多二十個人。
但如果要求這些設計圖，可以生產的出來，還是大規模生產的話。
這可是工業設計，工業設計和美術確實有關係，但也並沒有完全的關聯。
就可以讓這樣兩家初創公司存在許久。
但老實說，老馬真的當不起這樣的讚譽。
亞伯心裡還在想着這件事。
努力回想的記憶中。
單純畫好看的，充滿科幻性，讓人眼前一亮的設計圖。
沒錯，他接下來要畫的東西，是一輛車子的外表草圖。
但亞伯轉念一想。
倒是馬斯克記得清清楚楚，這個美國老馬太會玩流量了。
正這樣想着的時候。
這都是二十年以後的技術，才能大規模生產出來的產品。
晚一點回去，就把自己的這個想法寫下來。
放在口袋裡的一號手機響起了。
努力回憶幾分鐘，思考幾分鐘。
動力和其他方面，亞伯自己再另外想辦法。
接下來這個團隊還會繼續擴增。
更何況草案上這款汽車的外表，先不說能不能生產出來。
很默契的聯合起來，默不作聲選擇彎道超車。
等到後面發展爲新能源巨頭之後。
麥克·納託想到這裡，馬上吩咐道：
完全可以往科幻方面設計，這一點好萊塢就乾得很不錯。
也成就了老馬“科技天王”與“鋼鐵俠”的美名。
後者並不需要考慮大規模生產的問題。
大衛輕聲說。
那同樣把SpaceX也搞出來，好像也沒什麼問題。
他想了想，輕聲說：
在這之前，還是先成立一個自己的特斯拉汽車。
還要求在現在的工業基礎上，可以大規模生產。
它彎彎曲曲的沿着太平洋，從洛杉磯直達舊金山。
在全球最強二巨頭扶持下，其實一點也不新的新能源汽車車道，就這樣被硬生生造出來了。
他還留了個單子，讓IDEO公司，設計出亞伯自己想要的新能源汽車的工業設計外表圖。
大衛·凱利三個人有些驚訝。
進行了一些科幻式的修改，弄出來的一個次貨。
說到特斯拉，就不得提一句美國這邊的老馬。
結合自己的年齡，多出來這樣一個標籤也不錯。
就有兩個員工，是這個大學的畢業生，還都是美術學院畢業的。
當時他想着，來都來了不如就看一看。
會在工業設計這方面，有什麼好的想法。
不管是特斯拉還是SpaceX，都搞出來了可堪一用，或者行業頂級的水準。
這條公路在全美國甚至全世界，都有一定的名氣。
但他想了想，也知道設計風格和流行風格這種東西。
然後就去了IDEO公司公司，興之所至入股了IDEO公司。
他脫下西裝外套，把襯衫袖子擼起來。
沒有錯，馬斯克甚至不是特斯拉汽車的創始人。
他想起了眼前這位超級富豪，好像是德克薩斯州的萊斯大學美術學院的畢業生。
屆時不止金錢上的收穫。
並且相比於專利壁壘森嚴的燃油汽車，新能源轎車可以說完全一片空白。
在亞伯出名以後，兩人在公司裡以亞伯爲榮。
在科技方面，老馬頂多就只會一些編程。
那自己爲什麼不能在2000年，也弄這樣一家公司？
現在可是2000年，並不是更久遠的1990或者1980。
真正有話事權的這兩位，卻不陪霓虹玩了。
“看看我畫的，再看看你們畫的。”
那就是重生前的自己，並沒有努力去記憶過這些人的名字。
結果發現IDEO公司的設計讓他很不滿意。
其實圖紙畫到一半的時候，亞伯已經覺得自己有點強人所難了。
很快便有工作人員，把亞伯需要的東西拿過來。
老實說，他一開始在這方面的想法，只是興之所至。
離開IDEO公司，坐上黑色的凱迪拉克STS的時候。
甚至在平行時空中的後期，變成真正的康莊大道。
在沿途部分地段，還設計了許多凸出來的黃土路，以供車輛停靠，欣賞景色。
根本就不用找IDEO公司這樣的工業設計公司。
“我不奢望樣品可以馬上動起來。但我要求，伱們把它創造出來時，除了動力系統之外，其他必須全部都是完善的。”
和更好的記憶。
特斯拉最開始的設計和生產，完全是特斯拉的創始人負責的。
哪怕知道他們都知道，亞伯是萊斯大學美術學院的畢業生也一樣。
大約十幾分鍾後，總共耗時半小時。
“有沒有鉛筆和紙，我想畫下我想要的東西的大概。”
不過據亞伯所知，赫斯特家族還是擁有一部分古堡使用權的。
他拿出來一看。
耶和華在上。
阿了個門了。
是阿曼達的電話。
(本章完)