果然，初遇常月玲那天，在汽車文旅園見過的江安汽車領導，跟在一衆領導裡寒暄走近。
這十來年前的科技園，建築設計和園區都要老派許多，是那種左右各兩三棟建築，正面一座的肅穆大氣對稱格局。
前面馬路要拾階而上纔到最上面的勤工儉學網大樓。
當然今天貴賓的車輛都能直接穿行抵達上面。
但下車走來這麼幾十米的距離，秭小偉都看見聯大校領導肢體動態，作爲本地人也大概知道這家江州最大國企的地位。
低聲提醒周老：“那位穿黑夾克的可能是江安汽車老大，級別比我們校長還高？”
周老也是見過的大場面肯定比科技產業園多：“啊？肯定要高兩級，他來是爲什麼，這裡有汽車……哦，傳媒公司汽車銷售業績很可觀，希望能爲江安汽車做提升？”
秭小偉解釋：“我作爲協助這幫年輕人的指導老師吧，已經拒絕過他們兩次了……”
周老也想回頭問：“爲什……”
來不及了，那位領導在艾維塔ceo費總陪伴下，稍微寒暄了幾句，就越過慶典公司擺下的紅毯簽約儀式現場，朝着這邊兩人過來。
毫不掩飾的直奔秭小偉：“你好，聽小費談到你在新能源車的網絡銷售方面有自己的見地，正好今天聽聞你們的團隊有簽約活動，有興趣談談嗎？”
連周老這樣明擺着應該有領導派頭的存在，他也只是略微點頭笑着示意。
費總連忙介紹：“這是江安汽車集團總裁陳總，對艾維塔的前景非常關注，更對婷寶傳媒在網絡銷售中體現出來的特點很感興趣，所以小偉在這方面有很多獨特的看法可以交流……”
這的確是秭小偉讀過兩次大學，見過級別最高的身份。
現在卻好像被重新挑選賽道，以及兩位富姐帶上路助推成功。
秭小偉一點都不侷促慌亂，就跟看見個大佬家長一樣。
再大的身份，認了家長這個身份，還不是得虛心面對教培老師。
甚至身份越高還越客氣：“當然，第一次跟艾維塔的品牌總監談話我就告訴過她，找能夠拍板解決問題的來，因爲觀念碰撞的改革往往傷筋動骨，長江汽車的艾拉品牌ceo也是被我罵得下課之後，換了集團常總跟我談，才創下十萬臺銷售的奇蹟，到今天爲止，大定排單已經超過十萬臺，退單量不到百分之八。”
那個費總真的忍不住臉色都白了下！
可能登上艾維塔ceo的寶座，已經是他職業生涯最值得驕傲的巔峰。
卻沒曾想坐在了火山口上，他熟悉的那套所謂品牌玩法早就進化演變升級到完全不同的階段。
反正就是既不敢大投入猛推品牌，又捨不得放棄高位的瞻前顧後，首鼠兩端。
現在還要成爲祭天的供品嗎？！
早知道就不促成這場面了。
周老這時候反而拍拍秭小偉的肩膀：“你去吧，這邊我看你的夥伴都能頂上來。”
他也點點頭，氣質矍鑠的走向簽約儀式桌邊去。
秭小偉尊敬的回了聲謝謝周老，纔對這邊邀請：“辦公樓還沒來得及搬遷整理，先上我的車談談。”
就在旁邊的深棕色新能源車的確成了最佳臨時辦公室。
秭小偉拒絕了費總要跟上車。
關上車門第一句就調侃：“作爲同樣三四十萬的國產豪華品牌，這輛蔚來es8起碼能夠提供給我們做個臨時會議室，艾維塔也有四座豪華版本，卻無法提供這種氛圍感？”
外形中規中矩，方正寬大的es8六座版本，這二排的兩個航空獨立座椅，在全景天窗加持下，談戀愛可能有點空曠，談生意剛剛好。
剛纔秭小偉遠遠看着人家從四座版的頂配艾維塔上下來。
他已經體會很多了，那種轎跑流線型的後排座位，有點類似帕梅的運動造型，如果是老闆在後排抱小秘還挺有感覺的。
用來談事情就感覺太私密了。
陳總看他嫺熟的在手機上打開空調：“艾維塔也能做到這些吧，這種商務洽談的場景不過是種可能性。”
秭小偉不習慣的翻了翻，乾脆展示高合的手機鑰匙界面給他：“你也提到了是場景，用戶花三四十萬買輛不出名的新能源車回去，要面對哪些場景？這個價位要大賣，也就是每個月過萬的基數，應該鎖定哪部分消費者畫像，由此得到的用戶場景是什麼？艾維塔有嗎？”
陳總保養再好也是五六十歲的年紀，隨眼看看展開的手機上好幾把不同品牌的汽車鑰匙，其中當然也包括艾維塔。
不在這上面糾纏：“現在伱有把握對艾維塔做銷售嗎？”
數千萬上億投資的新車已經做出來，現在再談車輛調整已經晚了。
還是直接談銷售。
秭小偉還是選擇從頭說起：“您可能不知道，當我們第一次在汽車文旅園跟貴方接洽商務活動，其實我們到場是準備跟江安談汽車銷售的，但在現場看您談了段關於要打造企業領導作爲網紅的看法，就放棄了接下來的洽談，轉而跟長江汽車談起了合作，經過兩三輪交鋒才達成了接下來的直播銷售。”
陳總笑起來：“你覺得我這種提法有待商榷？”
有點不威自怒的味道。
也許從他拿出這個說法，迄今就沒遇見過誰敢當面對他說不好。
比他還位高權重的不關心這個戰術細節，至於他的下屬……看看那位費總就知道怎麼回事了。
恰恰是秭小偉這麼個完全不在體系內的，才無所顧忌：“各級領導……是最明白工匠精神、有責任心、專注力的吧，怎麼不請他們到生產第一線負責最重要的那些工序生產呢？”
當然他的語氣不是諷刺：“術業有專攻嘛，領導要做的是管理工作，一個真正得到千萬級用戶認可的網紅，等同於進了國家隊的運動員，而這其中還要能具備帶貨能力，那就是能夠拿世界冠軍的水平，對頂流網紅都不容易同時達成，我們也採用了網紅和帶貨來分別對應，您卻要求幾個沒有運動愛好習慣的外行拿世界冠軍，是不是有點強人所難了？”
陳總不置可否的扶着下巴微笑。
秭小偉也沒打算勸說成年人，就好比面對並不太認可新能源道路的老常，他也不會糾纏喋喋不休。
怪不得往往他面對女性家長的賣課成功率會高很多呢。
男人，尤其是能請得起金牌教培的中產以上男性家長固執得多。
所以他直接跳過這個點：“這是第一個難點，但只是遠期規劃並不重要，江安汽車依舊可以培育自己的領導網紅，眼前的銷售請專業網紅來解決就是了，但問題出在執行層面的負責人是否能透徹的理解直播、網紅經濟的顛覆性？”
自己都在開博，積極擁抱互聯網的陳總，果然從眼神都在表達感興趣了。
秭小偉自然會察言觀色：“這是個從傳統模式向新經濟模式轉型的階段，長江汽車那位被我踢掉的ceo，擅長的就是電視、報紙、平面廣告牌等各種傳統媒介砸海量的廣告資金推廣名氣，然後搞幾個有逼格的高端活動吹噓品牌多麼多麼高檔，這都是典型的歐美品牌玩法，國產品牌還照着這個套路上，玩得過人家嗎，自從有了互聯網以後，我覺得最大的特點就是一切數據說話，混子就得顯出原形來。”
說着繼續展開自己的手機，調出長江汽車300型的官方唞音號，和麥子的視頻號作對比。
“這就是典型的老套路玩法，每年廣告推廣費用耗資上億，操盤人個個聲名顯赫，資歷好看，但結果是幾十個點擊，幾個轉發，電視、報紙、廣告牌的傳播效率遠不如短視頻的情況下，事倍功半的假裝努力，可看看這邊耗資不到百萬的專業推廣效果。”
就從麥子那個月牙彎江堤岸唯美廣告開始，七八百萬點贊，兩三百萬轉發，超過五百萬的粉絲關注。
秭小偉還指了指最早幾個視頻的播發時間，然後切換到銷售數據，大約也就一週左右的滯後時間，長牌300型suv，有着非常明顯的增幅！
可能有這個月藉着艾拉貓系列的十萬暢銷，反正各地到店顧客多了不少，讓整個長江旗下各品牌各系列都有顯著提升，300型則是跟着把這份紅利吃得最好的。
原本平平無奇的整年一百萬輛銷售，看着還有兩三天就收官了，卻在十二月靠着貓系列的十萬輛，硬生生拉出來一波近三十萬總銷量！
一百三十萬輛的銷售高峰，絕對算長江汽車迄今的巔峰。
陳總臉色不可能不凝重。