“材料要多節省有多節省，成本能壓到多低就壓到多低，生產速度要多快有多快，報紙熱度要多大有多大，總之汽車一經面世就要迅速搶奪市場。每一個合衆國的公民都需要有一輛自己的汽車，這是美國世紀的標配。”謝菲爾德對着新的汽車公司經理拉蒙赫斯，強調着效率的重要性。
“聯合公司想要介入汽車領域不是一天兩天了，從你往下所有汽車部門的主管員工，全部都爲了這一天努力着，必須要承認，你們攻克了數不清的難關，但是我本人同樣可與了你們這個時代框架下所能提供的一切，這是我們共同的夢想，我希望有一天合衆國的公民們，能夠在我們的汽車上完成自己的夢想。”
“汽車將是現代工業的重要里程碑，一個工業強國的象徵，對德克薩斯而言，我們將多了一個重要的支柱產業，這還可以回饋家鄉，每個人都都會因爲汽車行業的發展壯大而受益。目前而言並不是所有人都能夠對汽車接受，但這沒有關係，什麼年代都有固執己見的人，我們不需要理會這些雜音，時代會淘汰他們，而不會淘汰我們。”
拉蒙赫斯從謝菲爾德的口中，明白了聯合公司對汽車產業的重視程度，心裡不由得感覺到了沉甸甸的責任，猶豫道，“老闆，就是幾個德國工程師，覺得目前的汽車還有些改進的地方。”
“德國人？倒也不是很意外。”謝菲爾德本想問是什麼地方還需要改進，一聽是德國人挑毛病就一點不意外了，這些日耳曼人兼有固執和狂妄，這個羣體挑毛病在正常不過了。
當然一些特點還算是不錯的，認真負責守時，這些特點放在任何國家都不能說是錯誤，雖然很多國家並不能做到，還爲此找到種種藉口。
本想開口詢問是什麼原因，就聽拉蒙赫斯說，“是發動機的問題，在需要一段時間改進，可能會更加省油。”
“如果只是這位問題的話，這並不需要改。”謝菲爾德一聽直接把延遲生產的建議給否了，省油當然是好事，更加成熟的發動機也是好事。
但是這要分什麼情況，謝菲爾德倒不是非要把自己的汽車弄的和後世美系車一樣的油老虎，但是這個所謂的缺點卻並不需要改進。原因很簡單，這麼省油的汽車，德克薩斯油田的石油賣給誰去？
雖說汽車是自己的產業，難道德克薩斯油田就不是自己的了？如果能夠同時賺兩份錢，誰會選擇說不呢？反正謝菲爾德做不到。
作爲合衆國歷史上第一個成立的汽車公司，謝菲爾德聯合公司又成了第一個吃螃蟹的人，第一家以生產汽車爲目的的公司，這個消息佔據了很多報紙的頭條，引起了合衆國公民的熱議，畢竟對於新生事物，很多人都有着超乎尋常的熱忱，喜歡熱鬧可並不是屬於某個族羣的特長。
媒體上對於聯合汽車公司的成立，自然也出現了兩種聲音，其他兩個巨頭的報紙當然還是維持着老樣子，用標題黨吸引讀者，然後進行辛辣的諷刺和挖苦，還有一種看笑話的味道。而謝菲爾德手中的各大報紙，則援引內部消息，做出了客觀而且專業的報道。
並且首先刊登出來了爆炸般的消息，這個國家第一個以生產汽車爲主的公司，要做到月產十萬輛汽車的規模，這個消息剛剛出現，立刻在報紙傳媒業引起了一陣軒然大波。
要知道現在汽車的生產，都是小作坊生產，依靠幾個熟練的工人，就算是很大的車行，一年也沒有一百輛的產能，這還是福特公司成立的時代。現在謝菲爾德面對的局面，全國就沒有一個正經的車行，更何況是汽車公司。
月產十萬輛汽車的新聞，與其說是震驚，不如說更多的人是在看笑話。譏諷和揶揄佔據了很多報紙的主流，這讓謝菲爾德汽車公司的知名度更進一步。
“威廉，很多人在等看着你的笑話。”安妮有些擔憂的看着謝菲爾德，她知道現在的輿論環境對新生的汽車公司非常的不友好。
“那你覺得呢？”謝菲爾德端詳着安妮的下巴，一點不在意的道，“覺得我會被看笑話麼？被各種報紙奚落的不知道天高地厚？”
“我自然是沒有的，不管你做什麼我都相信你。”安妮像是一隻小貓那樣老實，豐滿的臀部躲在男人的大腿上，並沒有讓謝菲爾德感覺到疼痛，反而感覺很舒服。
這個女孩完全成熟了！這麼正經的時刻，謝菲爾德總是想要想一些不正經的事情。
擅用媒體的力量對謝菲爾德來說是基本功，反正他知道這個年代合衆國媒體的德性，除了自己兩個巨頭全部都是震驚部大佬，只需要給他們提供一個爆炸性的新聞，剩下的事情根本不需要在關注，這些報紙就會像是聞到了臭味的狗咬着不放。
其實這一點和網絡時代很多企業家立人設是一樣的，這個對錢沒興趣，那個性價比。只不過自己主動開口立人設，很可能會成爲黑歷史被打臉，所以謝菲爾德本人不會對着媒體說一句話，哪怕這個媒體是他控制的。
目前而言如果以搶市場爲主要目的，那麼性價比是搶市場的不二利器，雖說是資本主義之燈塔，這個年代的合衆國工人們，也不是很有錢。謝菲爾德定下了以二百美元的價格生產福特汽車，另外一個型號的凱迪拉克汽車則價格翻倍，用來衝擊高端。
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這一點謝菲爾德避免了雷布斯的尷尬，把價格定得太低，弄的想要做高端的時候，大衆根本不接受，潛意識就認爲雷布斯的手機就應該只做性價比。
所以福特汽車在謝菲爾德的手中，仍然是歷史上偷工減料的老樣子，散熱系統依舊採用水冷，只是水箱的容積縮小了三分之一，然後散熱片的面積減少了一半，另外材質也從黃銅變成了鑄鐵。散熱片前面的風扇也取消了另外，加快冷卻水的流速的水泵也被取消了，改成了虹吸管，讓冷卻水靠着熱水上升，冷水下降的物理特性自己在冷卻系統當中自然循環
而凱迪拉克汽車則具備了德國機械工程師的一切要求，但是目前並不生產，先把月產十萬輛的牛逼圓回來比什麼都重要。
拉蒙赫斯代替了自己老闆完成了這一項工作，在面對這一項質疑的時候，並沒有迴避，而是帶着坦誠的態度道，“從九月一日開始，所準備的生產線將會全部進入滿負荷狀態，爲月產十萬輛汽車的目標而努力。”
拉蒙赫斯這一番的發言，基本上就確定了，謝菲爾德汽車公司真的定下了月產十萬輛的目標，在場的記者們轟動了，紛紛覺得自己碰到了一個大新聞。
拉蒙赫斯畢竟不如自己的老闆身經百戰見的多了，但還是圍繞着月產十萬輛的原則，面對蜂擁而來的記者進行解答。
約翰康納也從古巴返回，帶着三百黑金職員來到了汽車公司的工廠，暫時負責安全工作，在防止有些見不得人好的王八蛋，耽誤自己老闆的大計。
“所有產業工人每天工作十二個小時，一天兩班倒，生產線晝夜不停，修理生產線的機工隨時待命！月產十萬輛的目標必須完成！”約翰康納拿着喇叭面對在場的工人大喊道，“一點完成目標，第一個月的利潤將會全部返還所有工人。”
八月三十一日深夜，佔地四平方英里整個聯合公司汽車工廠燈火通明，六千名工人待命，隨着各大廠房的時鐘進入倒計時，隨着零點的到來，各大廠房進入沸騰狀態，傳送帶被啓動，各種汽車零件被拉上來，已經訓練一段時間的工人進入工作狀態，從頭到尾，用了不到四個小時的時間，第一輛汽車走下生產線，而它的身後緊跟着第二輛、第三輛……
專門趕來蹲守的掏糞工，眼看着一輛接一輛的汽車廠房當中出來，被放在外面的空地上，目瞪口呆！不敢相信自己看到的一切。
第一天就有上千輛汽車被組裝完畢，成了所有人都能看見的實物。而第二天，被放在空地上的汽車更是翻了一倍，隨着工人的數量和重組的配件原材料，所有人關注這件事的人，不管是公民還是記者，都發現月產十萬輛並不是不可能完成的任務，似乎還能再提高。
“也許我們正在弄親眼見證一個時代，很多富豪都有着自己獨特的綽號，如果這個新興的產業將會深刻的改變我們的社會。那麼這個公司的實際掌控者，纔不過二十歲的威廉謝菲爾德，將是毫無疑問的汽車大王。而此時，包括洛杉磯時報在內的所有報紙，都在見證着汽車大王的誕生，汽車即將馬上走進千家萬戶，認爲我們最爲依賴的機械。”
“關鍵時刻，還是我們自家的報紙信得過！”謝菲爾德哈哈一笑，自己不但搶了福特的飯碗，說不定還能讓底特律消失。