唐海都這麼說了，梅林還有什麼辦法？
只好清點人手做準備了。
馬蓮娜嚷着要跟去看看，結果卻被梅林無情駁回，理由是馬蓮娜之前落下了不少功課，這會兒必須要補課……
馬蓮娜嘟着嘴不高興的離開，她知道梅林是爲她好，但就是不爽梅林這種把她當小孩子看的態度。
唐海申請到了阿拉斯加帝王蟹捕撈許可證，這東西並不是伊姆森幫他弄好的，伊姆森還沒這個能力，這是美國國家漁業協會fni的一名三人組的師兄幫辦好的。
美國是比較傳統的農牧飲食大國，在二十年前，美國都沒有自己的‘國家漁業資源’這個概念。
哪怕是現在，美國的專屬經濟區eez漁業部分也只有海岸線200公里範圍，隨便逮着一個沿海國家，人均漁業資源就能打爆美國，在二十年以前美國漁業專屬經濟區更是如公廁一樣，誰想上就上……
在1945年，世界反法西斯戰爭勝利的那一年，美國也和許多國家一樣，開始了戰後發展，那時候漁業協會nfi成立。
nfi一開始也不是針對海產的，而是淡水類，後來漸漸把重心轉移到海洋，畢竟河湖是那麼的小，海洋是那麼的大。
nfi的理念是：從產地到餐桌的商業鏈，科學環保的可持續發展，並且保證居民的食品安全。
只要認真去查。nfi合作的食品，都能查到產地資源情況、環境情況、農業情況。
nfi的合作伙伴很多，遠洋捕撈公司、漁業漁船生產公司、漁具公司、養殖公司、加工公司、冷凍運輸公司、餐廳……甚至還包括少許畜牧業和大豆飼料製作行業等等！
只要是這一條產業鏈上的。通過審覈後都有加入fni的資格！
現在fni在海洋上還有兩大難題。
一是美國捕撈業來來去去也就捕撈那幾樣，海洋資源連印尼都不如！美國年銷量35億個的金槍魚罐頭，就是跟印尼買的，然後送去泰國的加工廠加工，再運回來吃！
二是美國人不會吃海產，中國的口味是多道工序的中國大餐，日系和法系吃海鮮方法就更多了。連朝鮮都有自己的各種大醬，而美國……
世界近海捕撈都已經過度。遠洋捕撈卻仍有開發餘地，中國遠洋捕撈是起步比較晚的了，捕撈量基本是全球比例1.3%，這是一個很低的數字。
然而中國每年的國際漁業博覽會一召開。nfi一定會有幾個巨頭過去！主要是想看怎麼做菜，其次纔是觀察中國市場之類的。
伊姆森把唐海介紹給nfi的一位華盛頓州負責人，剛好那人是珍妮弗的師兄，一聽是唐海，直接就批下了捕撈證，同時邀請唐海加入nfi成爲會員，說有空喝杯茶，另外還派專人查看唐海準備出海的小公主號的情況，以及各種工具。
“他這是想讓你開發菜色呢。”珍妮弗跟着唐海去見自己的師兄。到出了辦公所，就小聲的在唐海耳邊說道。
“開發菜色？他管這個的？”
“管的。拿真鱈舉例，美國是鱈魚出口大國。每年出口5萬噸，同時又是進口大國，每年6萬噸，又進又出是因爲國土跨度太大，海運比陸運划算。如果美國有特殊的處理方式，這兩個數字估計就會變成10萬噸和12萬噸。可以多提供數千個工作崗位。”
有珍妮弗在身邊，做什麼事都方便！
她對漁業相關知根知底。這次捕撈的是帝王蟹，這東西是海洋裡的‘狼羣’，具有毀滅性的破壞力，她也願意出力！
和哈德利不同的是，她是女生，唐海明顯看着她更有說話的興趣，能知道的東西就更多……
唐海問了珍妮弗才知道，fni會員一共只有400多人，評定能否加入的標準不是事業多大，而是對整個行業的貢獻以及潛力有多大！
畢竟是第一次進行帝王蟹捕撈，唐海可不敢多多益善，就打算派出旗艦，先探探路再說。
阿拉斯加捕蟹又號稱‘死亡之旅’，哪怕是在現代科技這麼發達了，照樣每次捕撈季死6到8人，受傷生病概率百分之九十五以上，如此可怕的捕魚之路，安全監測是非常重要的。
首先是甲板防滑漆，然後是護欄，最後是救生小艇，以及信號發射器、通訊工具等等。
捕蟹工具是新裝上去的六個大手筆一樣的鉤機，還有一堆蟹籠和專業的捕帝王蟹的吊繩，繩子一盤就有大輪胎那麼大，船上準備了三十多盤，蟹籠也準備了三十多個。
唐海看着對方還要去檢查小公主號的食品，不由得皺起了眉頭。
“年輕人，在海上混飯吃，永遠不要覺得自己做得已經足夠了！很多時候就是你突然多檢查那麼一次，就能救了你的命！”瘦瘦的老人語重心長的說道。
唐海一個激靈，道：“受教了。”
主食是意麪，各種調味料和油都很充足，油是橄欖油，也有一點豬油。
肉食大量貯存着唐海和尾巴熏製的牛肉，老頭拿出了一點來吃，頓時臉上就露出了笑容……
零食有大量巧克力和可可粉、咖啡等等可以迅速提供熱量的東西。
等到這老人離開，唐海做了最後的休整，他重點是要去檢查蟹籠。
蟹籠又叫做螃蟹誘捕箱，這東西非常巨大，不鏽鋼和超結實的鐵絲網製作，幾個人睡裡面都沒問題，重達100多公斤！
老式的蟹籠是300公斤的，一個就要500美金，這是新式的，但價錢也便宜不到哪裡，也需要200美金一個，光是買蟹籠和吊繩就花了10萬……四個大吊鉤是租的，船上可以組裝！
唐海必須捕獲到10噸帝王蟹，才能填上工具的花費！
另外小公主號已經加了40噸柴油，加到了滿值的65%！
想想那麼多菲律賓盜捕船都是改裝成60噸滿油型號，僞裝成越南人到中國漁區盜捕，也就是改裝成60噸，他們還沒補給站，自己可以去荷蘭港的阿拉斯加碼頭進行補給……
感覺不用補寄，好像也夠用？
柴油費又花了4萬！
再加上船員出海增加工資以及提成，這一趟必須捕撈到30噸帝王蟹，唐海才能說得上賺錢！
聽說捕撈季節有幾百艘漁船出動，產量就那麼點，唐海覺得有壓力，不超能力恐怕爭不過。
船隻往北面阿拉斯加方向前進，唐海扶着欄杆吹着海風，輕輕嘆道：“天氣好像不錯，挺涼爽的。”
“是嗎？希望過幾天你還這麼想。”梅林嘿嘿笑着來到了唐海身側。
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