“？？？”
個簽名，要不要這麼龍飛鳳舞的，還是外文，擱誰認識啊？
來個大佬翻譯一哈？
顏芷見狀很快反應過來，小聲道：“這個簽名是前大衆集團董事長費迪南德·皮耶希。”
寧晏一尋思覺得也對，之前就聽王思他們說了，這輛車只有費迪南德有。
轉贈肯定也只能是他。
聽顏芷這一說，算是對上號了。
稍加思索，小聲反問：“沒花錢？”
“沒花，都說了是贈送，人怎麼好意思要錢。”顏芷也小聲回答道。
寧晏一想覺得也有道理。
大衆好歹是個大集團，再有就是這個費迪南德好像是保時捷的外孫。
對，就是那個創立了保時捷品牌的費迪南·保時捷。
就算不是保時捷的外孫，曾掌管大衆集團的費迪南德也很厲害。
有句話說的好，一般的大衆叫斯柯達，正常的叫大衆，普通商務叫奧迪，豪華商務叫賓利，正常超跑叫保時捷與蘭博基尼，還有一個叫布加迪……
“我這轉手一賣，掙一個多億？”寧晏眼前一亮，發現了盲點。
顏芷：“……你可真是個人才！”
這是一個多億的事情嗎？
這是人情！
江湖不是打打殺殺！
江湖是人情世故！
這時候王思走了過來：“寧總這是從費迪南德先生手上將車借了過來？”
“我們都沒夠上人老先生。”餘威也跟着說道。
這次的車展主要發起者就是他們倆。
也只有他們試過。
周杭也走了過來，砸吧嘴道：“總算是看到內飾了。”
“……”
林眠幾人也湊了過來，嘖嘖稱奇。
畢竟這是La第一次徹底曝光。
內飾方面的低調奢侈是完全摸得到，看得出來的。
整體風格採用了偏琺琅藍色，包括方向盤上的手工縫製套圈。
中控等的佈局沒有太大的分別。
方向盤上的操縱按鈕與Chiron大體類似，四種模式集成在多功能方向盤的左側，通過旋轉可以選擇不同的駕駛模式：
EB Auto（自動）、Autobahn（高速巡航）、Handling（競賽）以及用於出入停車場，上下車的Lift模式，只能在低於時速50公里每小時使用。
其中高速巡航模式在速高於180km/h時會自動打開。
車輛可通過微調各種空氣動力學裝置以適應長時間的高速巡航……
另外就是用鑰匙打開電子鎖限制的模式：
Top Speed……
寧晏做了個手勢，回答道：“不算是借的，費迪南德老先生將這輛車轉贈給我了。”
“喏。”
說着，寧晏揚了揚手上的精緻信紙。
王思等人這纔看到費迪南德親筆簽名的轉贈便籤。
“寧總厲害。”
“這麼排面的嗎？”林眠嚷嚷了起來。
很快圍觀的吃瓜羣衆也知道了相關的信息。
各自激動的沸騰了起來。
“臥槽，轉贈？優秀！”
“這可是費迪南德老先生親自一對一私人訂製的超跑，非賣品，居然還有這種操作。”
“因爲是非賣品，所以纔會有轉贈！”
“要不是在現場，我聽到後絕對是懷疑這尼瑪在吹牛逼！”
“擱誰誰不懷疑啊，費迪南德老先生可是大衆前董事長，家族持有非常可觀的股份。”
“大富豪。”
“所以……寧先生家裡纔是隱藏的巨鱷。”
“這還用說？在座的各位有誰不知道？”
“……”
若非如此，李承澤、李泰、李普仨怎麼會主動湊這個熱鬧？
若非如此，餘威怎麼會選擇性遺忘之前發生過的事情？
若非如此，今天的股市怎麼會如此平穩？
若非如此……
“……行啊，剛剛咱們只是隨便跑了跑，這次可以試試到底哪輛車在我們手上最能發揮出性能！”
當王思他們攛掇說跑一圈真正的直線加速賽時，寧晏想都沒想就同意了下來。
不說那三十幾輛‘二手’車。
光是今年日內瓦車展上推出的新超跑，哪個速度又差了？
尤其是盯着布加迪的地表極速不放過的科尼塞克。
誰家儀表盤還沒有個500KM/H的選項了？
也沒多折騰，很快王思等人就挑選出了合適的車型。
當然，布加迪Divo與布加迪110週年紀念版理所當然的被排除在外了。
用林眠的話來說，內訌有什麼意思。
依次是科尼塞克Jesko，邁凱倫Speedtail、尼桑GTR。
這是林眠故意選出來湊熱鬧的。
網上流傳很多段子，說GTR一出，什麼法拉利、保時捷的都只能在屁股後面吃灰。
四輛車加裝了減速傘等等裝置後，依次開到賽道起點，吃瓜羣衆開始嘰嘰喳喳。
“尼桑的GTR其實做得很不錯，不過比起這些超跑，還是不夠看。”
“就像那什麼神車高爾夫R一樣，總說別的車起步追不上，那也是在一定範圍內的。”
“那可不咋的。”
“像布加迪、科尼塞克、邁凱倫等等這些純正的超跑，在速度方面還是有標準權的！”
“錄視頻放網上，讓大家看看GTR是怎麼吃灰的！”
“標準的直線加速賽，GTR可能只能吃灰。”
“……”
開車的分別是寧晏、王思、餘威、林眠。
這次是按照標準的?英里直線加速賽的標準來的。
雖然總跑道長是1500米。
不像之前的玩鬧性質，還有比基尼美少女站在車前方做預備備。
這次爲了安全起見，採用的標準紅綠燈控制開始信號。
這架勢一出，全場氣氛立馬被點燃，本來這就是賽場，要什麼有什麼。
有人故意大喊：“準備好了嗎？”
而寧晏幾人則看到正前方的信號裝置上開始倒計時：
“3！”
“2！”
“1！”
早在開始之前，寧晏便毫不猶豫的插入了第二把鑰匙，解除了電子鎖限制，直接開啓了Top Speed模式，同時掛入擋位做好了準備。
當信號紅燈變成綠燈時，寧晏極快的按下了方向盤中央下方的LC鍵，La一個彈射起步。
車尾六排孔甩出一管濃烈的火花。
一馬當先。
這一次寧晏感受到了久違的駕駛激情。
La的確跟Chiron以及Divo都不一樣，從一個基礎的彈射起步上就能感覺出來。
駕駛體驗一下子就上來了。
“哦豁~讓我來試試看，極限在哪裡！”
零百速度已經不是關注的重點了，而是?英里到底只要幾秒鐘？
林眠的感受很簡單，點火、踩油門、預備備。
鬆油門，擡頭：“臥槽……La呢？”
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破碗。