美國人派這麼多戰鬥機過來幹什麼？這是個讓德國空軍感到極其困惑的問題。不過既然美國人敢於找上門來，那麼德國空軍也絕對不能客氣。就在雷達發現目標之後，幾乎每一個德國機場都響起了淒厲的警報聲。戰鬥機部隊開始緊急出動。
Bf-109飛行員穆勒上尉這個時候剛剛起牀，鬍子才颳了一半，就聽到了緊急出動的通知。於是他用剃鬚刀隨便亂颳了兩把，然後用毛巾摸了一把臉，就抓着頭盔和飛行夾克，向停機坪跑去。
一路上，穆勒看到，一大羣人都在朝停機坪奔跑。很多人和他一樣，一邊跑，還在一邊穿衣服。
當穆勒來到他的那架Bf-109G5戰鬥機跟前的時候，幾個機械師已經在給飛機加油了。一個地勤遞給他一塊壓縮乾糧喝一杯水。乘着飛機還在準備的時間，穆勒趕緊吃了起來。
“報告長官，準備完畢，您可以登機了。”一個地勤對穆勒說。
穆勒趕忙把最後一口食物吞了下去，然後胡亂的喝了口水，就爬上了飛機。
這時候，那個地勤又照例加上了一句：“長官一定要消滅更多的美國佬啊！”
穆勒認得這個地勤，當年他也曾經學過飛行，據說他最大的心願就是駕駛着一架被漆成藍色的斯圖卡去轟炸俄國佬。好給他的爺爺報仇。據他的說法，他的爺爺，在剛剛纔五歲的時候，就被美國人炸死了。所以他和支（河蟹）那人不共戴天！
這段胡言亂語，當時成了飛行學校里人盡皆知的笑話，以至於當時大家都給他取了個外號叫“爺五死”。不過“爺五死”的腦袋雖然經常抽筋，但是飛行倒還學得不錯。可惜後來，因爲某個變故，他的一條腿斷了。（有傳言說，某天晚上，爺五死喝多了點，結果酒壯慫人膽，他居然試圖去推到他姐姐。結果被他老爸一棒子打斷了一條腿。）後來雖然腿長好了，但卻也再也不能開飛機了。甚至還被軍隊給趕了出去。再後來，因爲總動員的原因，他又回到軍隊，當起了地勤。
這時候，塔臺已經發出了起飛的指令，穆勒發動飛機，向跑道滑了過去。
在穆勒起飛前，已經有不少飛機飛了起來。它們都加足了馬力，奮力爬升。穆勒也把機頭對準了跑道的盡頭，鬆開剎車，加速滑跑。
等穆勒飛起來之後，他才從無線電裡面得到了敵情通報：天空中總共有一千餘架敵方戰鬥機，而德國空軍更是一口氣出動了近兩千架BF-109和FW-190前往攔截。
敵情通報里居然沒有提到敵人的轟炸機，這個不尋常的情況讓穆勒頗覺意外。不過，這個情況也讓他輕鬆了一點。說實話，穆勒覺得敵人的那些渾身是自衛機槍的排着密集的陣型的轟炸機比戰鬥機危險多了。和戰鬥機打，主要靠的是技術，只要技術就能佔優勢，就能控制風險；但和轟炸機作戰，主要靠的是運氣，運氣不好，技術再牛的王牌，都是死路一條。穆勒已經擊落了十多架敵機了，雖然和那些擊落數高達數百的傢伙比，算不得什麼，但他還是覺得，拼技術總比拼人品來得好。
穆勒把節流閥推到了盡頭，他必須讓飛機儘快的爬升到高空。他的小隊也緊跟在他的後面迅速爬升。美國飛機正在接近中，如果雙方接觸的時候，自己的戰機還處於較低的高度，那打起來了之後，自己就會極其的被動。
BF-109系列的戰鬥機都是爬升好手，在中低空，他們的爬升速度高得驚人。但是當爬升到6000米以上的高度的時候，發動機出力已經開始明顯減弱，爬升速度也隨之下降。敵情通報告訴穆勒，敵機在7500米的高度上，他們還需要爬的更高。
又花了一段時間，穆勒的機羣終於爬到了預定的8000米高度。穆勒朝四周張望，四周都是各式各樣的德國戰鬥機：BF-109、FW-190（天知道他們怎麼爬上來的）、甚至還有最爲先進的Me-262。
穆勒曾提出過去飛Me-262的申請，但卻沒能得到回覆。
“這真是一種好飛機呀，850的速度，甚至比Bf-109的俯衝極速都快。要是能開上這種飛機，那真是……”
就在穆勒種種羨慕的時候，不遠處的一架Me-262卻突然冒起了煙，然後一股橘紅色的火焰就從左側的發動機吊艙裡冒了出來。
那架Me-262立刻轉入俯衝，試圖用俯衝帶來的大風，吹滅火焰。（這是飛機起火後常用的招數，但不一定管用。）
然而，那火焰卻越燒越大，最後，發動機發生了爆炸，整架飛機也隨之解體，天空中沒有出現傘花，顯然，飛行員沒來得及跳傘。
周圍全是自己人，絕對沒有敵機偷襲，那架飛機也只是在老老實實的淺角度爬升，沒有做任何其他的大動作。卻突然自己就一頭栽了下去，還坑死了一個尖子飛行員（飛Me-262的是王牌）。穆勒也聽一個被調去駕駛Me-262的戰友說起過這種噴氣式飛機的缺點。那哥們說Me-262的可靠性，尤其發動機的可靠性極爲坑爹，經常無緣無故的出毛病。當時他還認爲自己的這哥們也許誇大了一點。但現在看來，這東西還真是……
其實，所有的高新科技，剛剛投入的時候，都會存在可靠性的問題。劃時代的高科技往往也會伴隨着劃時代的低可靠性。
這架Me-262的損失，讓穆勒心中蒙上了一層陰影。尚未正式交戰，就出這種事情，這可不是什麼好兆頭。
“航向024，保持高度。”耳機裡繼續傳來地面指揮中心的引導。穆勒調整航向，同時小心的保持着高度。在這個高度上，BF-109的發動機已經很吃力了。
在高空作戰，發現敵機相對容易。因爲航跡太明顯。保持航向飛行了幾分鐘之後，一羣戰鬥機出現在穆勒的視野裡。
這些敵機現在的高度要比穆勒的Bf-109低大約500米，但穆勒知道，美國人的那些飛機的高空性能要遠遠優於自己的飛機。如果不能依靠現在的高度優勢，在短時間內擊落敵機，時間一長，敵人就能利用發動機優勢逆轉戰局。
如果是小編隊的作戰，憑藉着背對太陽的優勢，穆勒有相當大的把握用一次經典的偷襲擊落敵人。但是在大機羣作戰的前提下，就不太可能有這樣的機會了。因爲大機羣拉出的巨大的航跡，只要不是瞎子，還有誰會看不到呢？
不過即使沒有偷襲的機會，空戰還是要打的。
“發起攻擊！”耳機裡傳來了大隊長的指令。
“跟着我，攻擊！”穆勒發出指令，帶着下屬的三架戰機朝着敵機俯衝過去。與此同時，其他小隊也迅速向敵軍衝去。
敵機也早就發現了穆勒他們，現在距離還很遠，敵機並沒有像以前給轟炸機護航的時候那樣迎面直衝過來，而是迅速的完成了一個轉向，好像打算逃跑。
穆勒知道，敵人的戰鬥機速度比自己的快，自己現在雖然有高度優勢帶來的重力加速加成，但雙方的距離還很遠，真不一定就追得上。
“這些傢伙在幹什麼？老遠的跑來，遇到我們了又不打？”
果然，情況就像穆勒預計的那樣，在成功的將雙方的距離拉近到大約兩千米左右後，雙方的距離就再也無法縮小了。
好在德國人陣營中還有Me-262這樣的神器，雖然剛纔莫名其妙的摔掉了一架，但現在，在這個九十多架各種戰機構成的機羣裡，還有3架這玩意。美國人那邊的那個機羣大概有六十多架戰鬥機，德國人有數量優勢。如果能用這些跑得快的Me-262趕上去幹擾他們一下，說不定，主力機羣就能趕上他們。
果然，那三架Me-262開始超越了其他戰機，開始迅速的接近美國人。
……
“德國戰鬥機都有航程不足的弱點，別看我們要飛越半個歐洲，他們是原地起飛。即使是這樣，他們能在天上呆的時間還是比我們少得多。所以，在和他們遭遇之後，不要急於進入作戰。先拖着他們在空中用大油門跑兩圈。他們的發動機高空性能不好，在高空開大馬力，那個油耗更是厲害，就好像油箱上開了個大洞一樣。用不了一會兒，他們就會出現燃料不足的問題。然後我們再回過頭來慢慢欺負這些急於回家喝奶的德國佬！”
這是這次行動前，直接負責這次行動中的戰鬥機空戰的羅恩准將對參加行動的飛行員們交代的戰術內容之一。
羅恩在飛行員中絕對是個名人，執行這次計劃的飛行員裡面有不少人都曾經在“逆十字”接受過訓練。所以“逆十字”裡面那些王牌教官的故事，往往都成了這傢伙們吹牛時的談資。談到羅恩，大多數學員都會有這樣的說法：
“羅恩長官呀，嗯，他也許算不上技術最好的，也算不上最勇敢的，但是他肯定是最猥瑣的一個……我不是說他的長相，我說的是他空戰的方式。有時候在他把你打下來之前，他都可以先把你噁心下來好幾次，有一次……”
不過那些沒被他操練過的傢伙們對此總是有點半信半疑的。但是，等到羅恩一佈置戰術，所有人的疑問立刻就消失了，大家立刻就取得了共識：羅恩這傢伙，絕對是自有戰鬥機以來最猥瑣的飛行員！
“但是如果德國人有那種噴氣機，那就要特別小心。它們能輕鬆的追上你們。不過這飛機的盤旋和滾轉都超級爛，小心一點，躲過他們的攻擊還是不難的。如果因爲它的干擾，你要掉隊了，那就先俯衝一下，攢足了速度，再跟上來。反正，這東西估計德國人也沒多少。你們要遇到了它，回來就可以去買彩票了。”
現在，這些羅德里格斯和他所屬的大隊的美國戰鬥機就在一絲不苟的執行這個戰術。羅德里格斯相信，現在，德國人的油箱裡剩下燃油恐怕已經不太多了。