其實武長風對於老周的事情完全可不管。
這是他自己的事情。
但是，不管怎麼說，老周以後還能用得着。
再者，武長風對於學院剋扣指定經費很是看不過去。
這種風氣蔓延開來，學院變得烏煙瘴氣。
事實也是如此，在這個時期，研究經費的劃撥，不怎麼看教授實力，然而全靠關係。
武長風覺得是時候讓國家引起重視。
武長風不能做的事情的太多了，大陸想要超越發展，對於大學內的研究氛圍，必須要整治一下。
否則就是瘸腿走路。
於是，武長風給裝備事業部的唐部長打了一個電話。
簡單將情況說了說。
唐部長沉默一會：“還有這種事？我們部在大學也有不少研究項目，不知道會不會出現這種情況。”
武長風說道：“估計是必然會佔用的，所以，你得找個時間摸摸底。”
“你看，老周是個人，吃虧也是沒招。”
“但如果國家的經費被抽走，這可是損害國家的利益。”
“錢的用在刀刃上。”
唐部長對着電話說道：“這樣吧，我找個時間派人下去摸查一下。”
掛了電話。
這件事武長風也沒多想。
自己能提醒的，都做到了。
隨後，武長風拿出啓明星規劃時間表。
這是武長風對於啓明星在何種階段，是否完成目標，下一步目標啓動的圖表。
上面有很多項目，密密麻麻。
前一部分打着對號，表明已經完成既定目標。
武長風指向當前階段。
上面寫着：三輪車！
這個三輪車可不是農用三輪車。
而是載人三輪車！
沒錯，武長風要在三輪車繼續深挖。
後世的三輪車曾經風靡大陸，雖然載不了幾個人了，但勝在燒油非常便宜。
短途拉客的不二之選。
直到進入10年左右，纔開始慢慢被電動車取締，雖然如此，但三輪車在個別的地方，依舊存在。
是個長盛不衰的產品。
一想到電動車，武長風才猛然想起來，趙陸這些傢伙怎麼樣了？
當初在華清的研究所，這羣人可是立志要研發電池的。
快研究生畢業了吧？
武長風想着，應該再次聯繫聯繫了。
趙陸的事情放在一邊。
武長風開始在桌子上寫寫畫畫。
啓明星本來就有農用三輪車的底子。
生產載人三輪車自然是得心應手。
只要稍加改裝就行。
當然了，配置也要削減。
農用三輪車的發動機明顯是大牛拉小車，完全是浪費。
只要讓左冬減配一些就行。
更重要的是，載人三輪車要求的速度，這方面得讓左冬加進去。
剩下的就簡單了。
無非就是加蓋一個車殼，地盤也有生產經驗。
內飾什麼和座椅是一個非常考驗的人點。
這方面設計得好好弄弄。
要知道，目前市面上的天津大發等拉人車，看着就比三輪車高大上。
所以，內飾取勝，也是一點。
一直忙到天黑，武長風推翻了好幾種內飾設計，終於敲定一款。
這一款依舊來自後世，是集成了各個三輪車內飾優點，甚至借鑑了豪車內飾的理念。
可以說，打造出來後，絕對讓人眼前一亮！
甚至喜歡上乘坐三輪車。
最後，武長風大筆一揮，將三輪車正式更名爲：蹦蹦代步車！
蹦蹦這個詞一般出自北方。
是因爲發動機工作時，會發出蹦蹦的聲響，由此得名。
敲定方案後，武長風鬆鬆筋骨。
次日。
武長風召開新產品會議。
簡單扼要的說下產品。
各位管理層都震驚了。
以爲啓明星會消停兩年，穩固企業的盤子。
沒想到這麼快又有新產品上線。
這個蹦蹦代步車方案一出，李大鵬撓撓頭：“老闆，聽你的介紹，這好像是拉人的，但比不上大發吧？”
但在衆人的眼中這和農用三輪車的定位不同，農用三輪車是搶了靈活，便捷的賽道，將拖拉機無法實用的地方，搶佔了市場。
但蹦蹦代步車不一樣。
都是在城市裡跑的玩意，人家天津大發能拉更多的人。
完全沒有優勢可言啊！
確實。
這一點無可否認，天津大發確實牛逼的存在。
在這個時期，地級市或者大城市出租車已經遍地跑。
特別是京城，黃色的大發遍地跑，連成一片，金黃金黃的，很是壯觀。
價格每公里八毛一位。
在現在看來便宜的要死，但在這個時期，還是不便宜的。
當然了，啓明星的員工肯定消費得起，畢竟平均工資已經達到上千塊了。
還有更加高端的出租車，比如夏利，富康，捷達，這些更貴，能達到一塊七八。
無論是哪種，都不是很親民的價格。
於是，出門摩托車。
但問題是，摩托車雖然便宜，但一次只能拉一個人。
基本上一塊錢在城內隨便走，近一些的給個五毛錢也行。
要是有幾個人在一起出行，還得找好幾個。
接着，便是蹦蹦車出現了。
比摩托車能拉，比大發還便宜，速度搶佔了市場。
特別是九十年代後期，大量的工人失業，就指着蹦蹦車來賺錢養家餬口。
而此時，只有武長風知道，現在這個是摩托車混戰的時代。
這些大企業還沒有工夫轉向蹦蹦生產。
啓明星就要抓住這個時間節點，迅速搶佔市場。
如果等這些摩托車廠家回過味來，他們更加比自己有優勢，隨便蓋個棚子，就是改裝的蹦蹦車了。
但是，蹦蹦車一直都是城市裡最重要的頑疾之一，而且由於市場需求的存在，一直都很難根除掉。
大部分的蹦蹦車都不遵守交通規則，隨意的在馬路上穿行，不按照信號燈行駛，很容易造成交通事故。
而且城市裡的蹦蹦車都是非法營運的，完全不受交通部門管理。撞到人或者損害了其他車輛，撒丫子就跑，再城市監控不健全年代，受害者只能自認倒黴。
可以說蹦蹦車在滿足老百姓交通出行需求的同時，也表現出了其極爲負面的一面。
但武長風知道，蹦蹦車的出現，是城市發展的必然階段。
這玩意又不是大陸獨有，很多東南亞國家都有。
不是照樣開的好好的。
再者說了，武長風早就點明瞭。
誰說這是營運車輛？
我賣的是代步車啊！
至於買的人幹嘛，我管得着嗎？
雖然現場有人質疑蹦蹦車是否有必要生產，但武長風還是推行下去。
他們無非就是擔心蹦蹦車，競爭不過天津大發，甚至是摩托車。
但他們根本沒計算過成本問題。
武長風相信，蹦蹦車自己不幹，其他摩托車廠家反應過來也得幹！
這塊肉，自己必須先吃一口再說！
決定一下。
採購部迅速行動起來。
將各種材料採購到位。
一個月後。
蹦蹦車下線了！