第393章 多拉快跑
每一次回到尼亞薩蘭，羅克都會有新發現，尼亞薩蘭的進步真的可以用日新月異來形容。
羅克剛剛得到尼亞薩蘭的時候，尼亞薩蘭全境不到十萬人，絕大部分都是非洲人，白人只有不到一千。
羅克接手尼亞薩蘭之後，將白人和非洲人全部給小斯帶走，自己從清國開始大費周章移民。
當時的小斯並不贊成羅克的做法，甚至小斯還有等着看羅克笑話的意思，因爲小斯並不清楚從清國移民有多容易，也不知道華人的潛力，所以小斯一度認爲，羅克最終還是要依靠非洲人發展尼亞薩蘭。
或者，根本就不會有發展。
到現在羅克得到尼亞薩蘭還不到兩年，尼亞薩蘭的人口已經超過30萬，羅克得到尼亞薩蘭的時候，尼亞薩蘭沒有萬人以上的城市，沒有鐵路和公路，小石城當時只有一個簡陋的碼頭，連漁船都只有兩三隻。
現在尼亞薩蘭萬人以上的城市已經有兩個，除了小石城之外，愛德華港的人口也已經超過萬人。
千人以上的殖民點，尼亞薩蘭有近百個，這些殖民點遍佈尼亞薩蘭全境，從開發程度最高的尼亞薩湖周圍，到剛成爲尼亞薩蘭一部分的北海地區，都有華人組成的殖民開拓點，這些殖民開拓點都有機會發展成爲城市。
羅克接手尼亞薩蘭的時候，尼亞薩蘭的工業基礎基本等於零，別說拖拉機和水警船，尼亞薩蘭連木質漁船都很難造出來，那些非洲人基本上都還處於刀耕火種狀態，南非公司開發羅德西亞尚且顧此失彼，根本顧不上尼亞薩蘭。
現在，尼亞薩蘭已經可以生產卡車了。
小斯之前還沒有見過卡車，所以在見到卡車的時候，小斯看羅克的眼神就像是看超人——
不，現在超人還沒有出現呢，所以小斯看羅克的眼神就像是看上帝！
“難以置信是吧？其實沒什麼難以置信的，過段時間尼亞薩蘭就能生產轎車了，還記得你送給亨利的那輛轎車吧，我找人把它給拆了，等尼亞薩蘭能生產轎車，我送你一輛。”羅克大方得很，羅德西亞未來會是尼亞薩蘭的大客戶，羅克現在正在磨刀。
和尼亞薩蘭相比，羅德西亞最大的發展瓶頸就是人，要解決這個問題，除了增加人口之外，就只能提高工作效率。
短時間內增加人口是不可能了，德蘭士瓦都無法吸引到更多的新移民，羅德西亞想都不用想，所以只能大量使用機械，來彌補人力不足的缺陷。
小斯主動跟羅克來尼亞薩蘭，本來就是爲了考察拖拉機的實際效率，如果拖拉機能提高耕地效率，小斯會大批量購買。
所以小斯和羅克來到尼亞薩蘭之後的第一站就是拖拉機廠。
尼亞薩蘭的拖拉機廠位於距離小石城不遠的尼亞撒湖畔，爲了提高效率，羅克特意爲拖拉機廠修建了一小段鐵路和一個小碼頭，碼頭雖然只有一個泊位，但是可以停靠萬噸巨輪，和小石城港口的規模是一樣的。
尼亞薩蘭的拖拉機工廠現在有超過一千名工人，因爲發動機的產量供不上，現在每天只能生產不到十臺拖拉機，現在生產汽車也需要發動機，所以短時間內，拖拉機的產量或許還會下降，魯道夫·狄賽爾已經想盡一切辦法提高發動機的產量，但還是無法滿足拖拉機和卡車的需求。
其實十臺已經不少了，按月計算，每個月已經可以生產300臺，這在1903年來說絕對世界一流，除了尼亞薩蘭之外，1903年全世界所有的國家加起來，一個月的產量估計也不到300臺。
“拖拉機的效率，真的有宣傳中的那麼好嗎？”小斯對拖拉機的效率還有懷疑。
“狄塞爾先生，你來介紹吧。”羅克不想回答這樣弱智的問題，拖拉機的效率不高，那尼亞薩蘭農業公司不成了冤大頭。
現在所有生產出來的拖拉機，都要優先供應給尼亞薩蘭農業公司，除了尼亞薩蘭農業公司之外，就只有約翰內斯堡農業協會軟纏硬泡購買了兩臺用於試驗，那兩臺拖拉機現在還在工作，效率怎麼說呢，同等條件下，拖拉機耕地的效率是挽馬的50倍。
“羅德西先生，拖拉機的效率毋庸置疑，上個月，我們尼亞薩蘭農業公司一共開發了三十萬英畝土地，之所以能開發出這麼多，拖拉機的效率是很重要的原因。”魯道夫·狄賽爾耐心解釋，事實勝於雄辯。
開發土地不是一件很容易的事，尼亞薩蘭的地形其實還是有點複雜，基本上是熱帶草原向熱帶雨林過渡的地形，要將森林和草原變成可耕地難度很大，很多地形是山坡和丘陵，如果沒有拖拉機，開發土地還真的很困難。
小斯當然知道開發土地有多難，羅德西亞幾百萬平方公里，現在開發出來的耕地，佔據可耕地總面積的百分之一都不到，要不然羅德西亞的農業也不會是以放牧爲主，約翰內斯堡周圍的農場已經證明了定點放牧對遊牧的優勢。
小斯當然也想定點放牧，但是羅德西亞並不具備尼亞薩蘭和約翰內斯堡的優勢，所以定點放牧只能想想。
拖拉機的出現，或許會改變這一點，所以小斯纔會如此急迫。
“塞西爾，你總知道，尼亞薩蘭現在對羅德西亞的依賴越來越少，以前尼亞薩拉還需要羅德西亞提供食物，現在已經基本不需要了，這就是科技的重要性。”羅克多多少少還是點一句，至於小斯能不能聽進去，那是小斯的問題。
有時候不得不感嘆造化弄人，同樣的一輛汽車，小斯玩膩了之後轉手就送人。
還是那輛汽車，在亨利手裡就只能停在車庫裡吃灰，不能產生絲毫價值，亨利還要養着一個保養團隊，支出的費用蕾西看了都心疼。
同樣是那輛汽車，到了羅克手裡，羅克就組織人把汽車拆掉，然後進行改進，最後投入生產，這之間的差別，確實不是一句話兩句話可以解釋的。
“是啊，所有知道尼亞薩蘭的人，都對尼亞薩蘭的發展感到驚訝，所以洛克，先賣給我50輛，還有那種卡車，我也要50輛，不，100輛。”小斯當場下訂單。
魯道夫·狄賽爾的表情就有點尷尬。
羅克知道爲什麼，拖拉機還好點，卡車現在剛剛投產，每個月的產量估計都不一定到一百，現在尼亞薩蘭農業公司和羅德西亞北部師都派人待在卡車工廠，生產出來一輛就開走一輛，根本沒有多餘的卡車賣給小斯。
但是不賣又不行，畢竟尼亞薩蘭都是人家小斯送給羅克的，雖然當初塞西爾·羅德斯把尼亞薩蘭送給羅克的目的並不單純，這個情還是要承的。
“塞西爾，拖拉機沒問題，卡車真的不行，現在卡車的質量還不夠穩定，過段時間再說吧。”羅克半真半假。
關於質量，這其實是個很神奇的問題，很多人或許認爲，這個時代剛剛生產出來的汽車，質量一定很不穩定，在路上跑着跑着就拋錨是很正常的事。
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確實，汽車剛剛誕生的時候確實是質量不穩定，但是現在距離卡爾·本茨發明轎車已經過去了25年，距離英國的詹姆斯發明的蒸汽汽車已經過去了75年，現在的汽車，和卡爾·本茨發明的汽車相比已經有了很大提高，不管是發動機，還是汽車使用的材料，現在的汽車和以前的相比已經有了很大進步，福特公司1908生產的福特T型車，很多零部件過了幾十年都依然可以使用。
尼亞薩蘭生產的拖拉機也是這樣，羅克對產品質量的要求是永無止境，拖拉機廠一直在持續對拖拉機進行改進，每個禮拜，拖拉機廠的工程師們都會對農業公司的拖拉機進行檢測，不僅僅檢測拖拉機的工作狀態，還會詢問農業公司的拖拉機手們，在使用拖拉機過程中遇到的狀態。
從尼亞薩蘭的拖拉機定型之後，現在又已經進行了大大小小十餘次改進，所以拖拉機的表現纔會越來越出色。
卡車當然也是一樣，羅克對卡車的要求同樣是沒有止境，和拖拉機不同，羅克對卡車的要求不僅僅是能拉，還要能跑得快，同時還要更加可靠，更加耐用。
至於油耗，這方面羅克倒是不擔心，現在才1903年，石油遠遠沒到左右世界經濟的程度，全世界的石油都便宜得很，現在羅克還沒有心思折騰石油，再過一段時間，隨着尼亞薩蘭的機械化普及程度越來越高，羅克也要提前做好準備。
“別廢話，羅德西亞北部師都已經開始裝備卡車了，你現在告訴我卡車的質量還不夠穩定，要是質量不穩定，你會真金白銀的買來卡車裝備羅德西亞北部師？”小斯根本不相信羅克的話，誰有了好東西，都會先緊着自己人。
“真的沒騙你——”羅克無語，這種事也沒法解釋，恰好就在這時，一輛爲拖拉機工廠運送零部件的卡車，停在拖拉機工廠的大門口無法啓動，拖拉機廠的工程師們迅速圍攏過去。
這在拖拉機廠就不是個事。
抱歉，昨天再次咕咕咕，起因是前天答應朋友，昨天和他一起去給剛買的車過戶，我以爲在我們縣城就行，誰知道要去市裡——所以——
(本章完)