原先歐洲這邊還在攻擊兔子國內大規模的煤制氫項目是“灰氫”項目，多少還是有些瞧不起的，不過兔子國內卻是在很短的時間裡面成了全球頭號產氫大國，到現在產量已經快突破九千萬噸了，幾乎是其他國家加起來總和的兩倍多。
而且氫燃料已經佔到了兔子國內的能源消耗的百分之三十多了，主要是煤炭資源很大一部分轉化爲了氫能源，而氫燃料已經全面地進入都各個領域，尤其是氫燃料電池發電站在兔子國內大規模地進行建設，已經逐步地取代了之前的火電廠，這種清潔能源成開始成爲了主流，現在甚至開始大量出口。
相反歐美在這個領域卻是進展遲緩，主要還是以傳統的內燃機和化石能源爲主。
尤其是現在華興科技集團公司再次推出了高溫電解制氫的技術產品，這種技術設備和第四代高溫核電站簡直就是絕配，可以讓高溫核電站的熱能轉化效率有一個質的提升，並且創造出巨大的商業利益。
更令人震驚的是這家華興科技集團公司竟然完成了在氫能源技術全產業鏈關鍵領域的佈局，而且有着非常清晰的頂層設計和戰略規劃，而且而且兔子成立氫能源主管部門的這些事情都是很大程度上在這傢俬營企業上的建議下成立的，怎麼不讓人感到震驚！
兔子國內在煤制氫、氫燃料加工、氫燃料運輸和加註站的建設和燃料電池發電站以及燃料電池車輛等各種標準體系很大程度上在華興科技集團公司的基礎上建立起來的，而且這些標準體系兔子方面正在讓其成爲國際標準，正在開始向海外進行推廣。
雖然包括霓虹國、歐洲、南韓、澳洲等國家都已經發布了氫能路線圖，但是具體在標準體系方面都沒有完整地建立起來。
歐洲這邊很早就開始發展清潔能源和環保產業，不過到很大程度上都是在原有的產業上打補丁，也沒有想兔子國內這樣大規模地上馬某個項目，原先歐洲這邊的很多公司和媒體還瞧不上這種煤制氫項目，現在赫然發現兔子國內在這方面已經是走了好遠了。
現在華興科技集團公司推出了高溫電解制氫的技術設備，也開始吹響了新一輪發展氫能源的號角。
這種技術裝置只要有水源就能源源不斷地獲得低成本的氫氣，甚至比煤制氫的成本還要低，製取氫氣的成本甚至低到了每公斤氫氣在5元以內，這個情況皮耶希也是通過各種渠道已經打聽清楚了。
兔子國內現在工業氫氣的每公斤基本上在16元左右，高純氫的價格在30多元，氫燃料的價格在每公升5元左右，這個價格可比歐洲這邊的油價便宜了非常多，所以這也是爲什麼兔子國內氫燃料出口會非常受歡迎的主要原因。
就算是兔子國內出口的氫燃料在被徵稅後還比歐洲這邊95號汽油的價格還要便宜，德意志這邊的加滿60升油箱後差不多要接近800元左右，而使用這種氫燃料的燃料電池車輛卻是零排放。
這個也是不少歐洲這邊的消費者甚至從兔子國內進口燃料電池車輛的原因所在。
華興科技集團公司和寶馬集團公司等多家公司合作在德意志這邊建設氫燃料加註站爲氫燃料電池客車和寶馬集團公司的燃料電池車輛提供氫燃料加註服務，現在已經是取得了不小的進展，而西門子等公司也是準備利用海上風力發電廠來製備氫氣，只不過投資規模都不大，沒辦法將氫氣做到像兔子國內將高純氫的價格降到這麼低的程度，所以這些氫燃料現在還是需要從兔子國內進口。
作爲競爭對手，達衆汽車集團公司要說對此毫無反應那自然是騙人的。
達衆汽車集團公司對氫燃料電池車輛的研發也是不晚的，只不過一直以來只是當做是技術儲備，主要的心思並不在這個上面。
這主要原因無非就是燃料電池的成本和氫氣的價格以及缺乏基礎設施幾個方面的原因，預測二十年內是燃料電池汽車都不會成熟起來，甚至還削減了在燃料電池汽車技術方面的研發。
可是讓皮耶希等人沒想到的是以華興科技集團公司爲主的這些兔子國內的企業卻是在氫能源技術上進行豪賭，差不多用了十年多的時間竟然讓兔子變成了氫能源使用大國，而且創造了巨大的商業利益。
根據他們得到的資料，現在兔子國內不論燃料電池發電站方面，單是汽車行業，燃料電池汽車已經佔到了百分之三十多了，產銷量佔到了600多萬輛，這個也是全世界所有國家裡面佔比最高的，尤其是兔子國內的燃料電池公交車比例幾乎是佔到了百分之八十以上！
其實這個也是很正常，因爲華興科技集團公司一開始就是從全國公交車方面入手的，因爲全國各省市對公交車的採購價格不是很敏感，基本上都是上百萬甚至超過兩百萬的價格。
楊傑讓中原汽車科技集團公司將第一代燃料電池動力系統搭載在公交車上面，並且和斯堪尼亞集團公司一起合作，迅速地推出了燃料電池公交車。
當然，這中間楊傑也是利用了高層關係強制性地讓很多省市公交車公司進行採購，也是靠這個纔在國內打開了市場，迅速地將燃料電池的成本給降下來。
華興科技集團公司第一代燃料電池的成本一開始的時候在每千瓦在六七千左右，而且這中間還沒算上研發費用，不過隨着批量生產，價格也是迅速地降下來，到現在成本接近內燃機的價格，可以說是降幅驚人。
當然這個也離不開華興科技集團公司一直十分重視燃料電池的研發，無論從研發投入還是專利數量上，始終處於世界領先水平，能夠獲得如此大的突破也並不意外。
現在兔子國內的燃料電池車輛最低的價格在十幾萬左右，再加上氫燃料比汽油還要便宜，這個也是燃料電池汽車在兔子國內爆發的主要原因。