沉吟了一會兒，戈林還是搖了搖頭，“布魯諾，我絲毫不懷疑你的勇氣，毫無疑問你的勇敢絕對配得上第1戰鬥機聯隊的光榮，但是我們聯隊裝備的三款福克戰鬥機都是單座單發的晝間戰鬥機。
而英國人第一個搞出來的夜間戰鬥機就算是單發的，至少也是雙座的戰鬥機，夜間戰鬥機講究的是續航力和火力，夜空中目視搜索空中和地面目標只靠一名駕駛員會非常辛苦，起飛和降落時的事故就更不要說了！”
“聯隊長！你說的這些我都知道，不過我們就這麼等着人家打上門來這日子可太難熬了，我只帶一個小隊4架飛機今天晚上過去偵察怎麼樣？都是技術最棒的小夥子，對方要是不發現我們，我們絕不開火，這些天對方的偵察機半夜三更不也經常溜進烏克蘭來偵察麼？都不知道他們夜色裡能看見啥！”第26戰鬥機中隊的中隊長顯然有點着急了！
赫爾曼.威廉.戈林給纏不過，低頭又琢磨了一下，終於點了點頭，“那就派1個小隊，不要從哈爾科夫正面過去，你們先往東，再往北，從別爾哥羅德的背後向着烏克蘭方向飛，高度不要低於3000米，這樣對方就是起飛攔截，等他們升空你們該能撤回邊界這邊了！今晚是個星光燦爛的夜晚，視野應該相當不錯！”
1918年7月28日18：00別爾哥羅德上空協約國聯軍航空隊
執行7月28日當晚夜間18：00~21:00之間警戒巡邏任務的，是聯軍航空隊第1戰鬥轟炸機聯隊第1偵察轟炸機大隊dh4第2中隊第3小隊，4架中國產的dh4雙座戰鬥/偵察/轟炸機耀武揚威的在夜空中編隊飛行，沿着烏克蘭邊界從西北向東南飛行，高度3300米。
aircodh.4是歐戰中英國設計的一架雙座雙翼晝間轟炸機。設計者爲當時年僅34歲的英國人傑弗裡·德·哈維蘭（geoffreydehavilland），這是英國第一架輕型轟炸機，事實上，由於這家飛機的優秀性能，這或許是歐戰中誕生的世界第一架多用途全天候作戰飛機，dh4在1916年8月首飛，並在1917年3月進入皇家飛行軍團（rfc）的服務。
在王庚前世，dh4在英國只生產了1449架，而在美國卻生產了4846架之多，在整個一戰中，算是相當優秀而高產的一架飛機。
在dh.4的不同型號中嘗試過多款發動機，最後使用的是其中最好的勞斯萊斯鷹iii引擎，375?hp(280?kw)。
英國原產的dh4包括一挺由飛行員操縱的機首0.303（7.7毫米）維克斯機槍，以及一挺由後座機槍手/領航員操控的0.303（7.7毫米）劉易斯槍。而協約國東線聯軍的中國航空隊所裝備的dh4上，這兩款機槍分別被勃朗寧大口徑機槍和勃朗寧氣冷式重機槍取代。
dh4除了兩挺機槍進行空戰和對地攻擊之外，還可以掛載兩個230磅（100公斤）炸彈或4個112磅（51公斤）的炸彈。dh.4在1917年3月6日被正式編入皇家空軍第55中隊在法國參戰。
協約國東線聯軍航空隊裝備的dh4戰鬥/偵察/轟炸機的性能參數如下”
dh4作爲一架原始設計用途爲輕型轟炸機的飛機，它的續航時間高達3小時又45分鐘，最大航程770公里，作戰半徑超過360公里，所以事實上，這架雙座輕型轟炸機一問世，它就自然而然憑藉着優異的性能而成爲一架多用途全天候的戰鬥機，雖然尺寸比起一般的單座戰鬥機要大，盤旋轉彎和翻跟斗不算dh4的強項。
但是dh4由於引擎動力相當強勁，不但最大平飛速度和航程遠超過德國人的福克或者信天翁型的戰鬥機，就是單比爬升速度，比福克飛機也差的不多，dh4的爬升速度是1,000ft/min(305m/min)，而fokkerdviii型單翼戰鬥機爬升到1000米的高度也得3分鐘左右，並且福克飛機爬升到3000米高度的時間甚至比dh4還長。