會議上公佈出來的龐大新裝備製造清單，讓九院的人把目前面臨的工作全部整理了一番，甚至大家都清楚了接下來整個九院的研究壓力有多大。
從陸軍裝備，再到空軍裝備，一系列的東西，而且，還不僅僅是九院一家能夠全部獨立承擔下來，需要跟國內其他相關單位進行合作的。
藍軍司令李雲龍也罷，九院管理委員會的衆位主任也罷，甚至是軍方高層，同樣也是如此，當這份清單列出來之後，才發現，九院居然在短短十年的時間內發展成了一個龐然大物，甚至他們都沒有想到，九院涉及的項目居然是如此之多。
不僅僅有着武器裝備的製造，還有配套的彈藥以及其他相關頂級技術的開發與應用研究。
即使這樣，九院也是無法承擔所有的軍工項目，大飛機這一塊，就是最爲明顯的。
軍用運輸機，更是重中之重。
藍軍的組建，需要數量不少的軍用運輸機，主要就是爲了快速地調動部隊，運輸各種裝備以及物資。
這一點，共和國目前現役最大的軍用運輸機運-8是無法滿足的。
“運-8絕對不行，我們的部隊，雖然說主要任務就是檢驗各個部隊，在演習中擔任第三方，但是最應該做的就是支援邊境，在敵人入侵的時候快速佈置到邊境上面，進行偵查，特種作戰等……”對於李雲龍希望在一開始先裝備數架運-8的事情，劉一九搖頭拒絕了。
藍軍的裝備，實在是一個大問題。
運-8，是以安-12爲原型機設計，仿製的中型四發渦輪螺槳多用途運輸機。1974年底首飛成功，1981年才完成設計定型並轉入小批量生產，對於國內來說，這是一種比較先進的軍用運輸機。
畢竟剛剛研製成功沒有多長的時間。
“二十噸的運載量，我覺得還是比較足夠了。畢竟我們不可能真的用飛機去運輸重型裝備，至少在最近一二十年內沒有可能。只需要用來空投部隊，運輸物資就好了……”李雲龍知道劉一九覺得運-8太落後，但是目前國內最先進的就是這個。“你總不能選擇運十來做軍用運輸任務吧？投放部隊沒有問題，裝備呢？”
軍用運輸機，一般都是要求寬機體。
“首長，這玩意兒雖然說有二十噸的運載量，一次能夠運輸近百名的士兵，哪怕是咱們在國家最中心的區域裡面，您覺得，以渦輪螺槳飛機的速度，最快能夠飛662公里每小時，巡航速度僅僅550公里，咱們從蓉城佈置到東北，需要多長時間？到西北，需要多少？南邊呢？”
劉一九說這話的時候，嘴角一直都是在抽搐着。
用來當軍用運輸機，運載量以及運輸成本，航程甚至也能夠滿足要求，但是跟藍軍要求的快速佈置部隊的發展方向不符合。
“那你說怎麼辦吧！運-9早就下馬了，國內也就只有運-8最先進的……”作爲曾經的後勤部長，李雲龍對於國內的大型裝備瞭解很是清楚。“運-8甚至不如你們旗下的運十。要不，咱們先裝備三架改裝的運十？”
“如果實在沒有辦法，只能這樣。”劉一九覺得，他要哭了。
運十本來是民用客機，現在把這玩意兒改成軍機，雖然說性能勉強能夠符合使用，可以運輸一個加強連，但是這玩意兒是窄體客機，整個世界上沒有哪個大國會這樣乾的，實在是有些丟人了。
“這樣吧，我還是先去跟603所那邊溝通一下吧，問問他們有沒有興趣再把以前運-9項目撿起來，如果他們願意，完全可以跟我們的運十團隊進行合作交流……”劉一九對於運-9還是非常有興趣的。
雖然那個項目在當年根本就是一個讓人笑話的錯誤，在沒有經驗，沒有基礎的情況下，空軍方面對運-9項目就提出了世界一流的性能指標：能夠運輸以平均重量120公斤計算的兩個加強連350人，共計42噸，航程達到8000千米，巡航速度達到800千米每小時……
1970年國防科委六院正式下達任務，由603所設計運-9，開始方案論證。飛機最大起飛重量228噸，最大有效載重42噸，燃油重量85.5噸，動力裝置擬裝4臺910甲（渦扇6甲）發動機。
當年，渦扇6項目沒有進展，加上沒有經驗，僅僅是在方案論證上面就讓這個項目進行不下去了。
“運-9？那根本就不可能！”李雲龍聽到劉一九這想法，不由直搖頭。
不僅僅是他，就是王順義等人，都是覺得不可能。
共和國連百噸級的大型運輸機都纔剛剛突破呢。
“那是以前，沒有任何的基礎，現在只要能夠弄出水壓機，我想二重那邊應該已經差的不是太多了。現在開始設計，等到六萬噸的水壓機弄出來之後，中間主體大梁的強度就能夠達到……”九院現在有了渦扇-8，並且開始了渦扇-10的研製，採用四臺渦扇-8，問題應該不是太大。
而且，蘇聯解體沒有幾年了。
李雲龍對於裝備這事情，也沒有什麼太大的主見。
對於他來說，只要幫着劉一九去實現他的想法，不讓人把藍軍的發展方向帶偏了就行。
運輸機的事情，如同別的裝備，直接讓劉一九自己去搞。
大巴山基地，在這個火熱的六月，變得比原來更加熱火朝天，基地裡面除了依然在嚴格地堅守着劉一九規定的最長工作時間的規定，其他的基本上都是名存實亡，爲了科技的快速發展，九院的監察部門也懶得去找麻煩。
馬鳳山從運十再組裝了樣機之後，一直都在帶着團隊改進運十的設計，這種飛機雖然最大起飛重量達到了110噸級，不過卻不夠先進，比起國際上航程更遠，性能更先進的運輸機，運十差了不少。
他們需要利用運十飛機設計製造過程積累起來的技術經驗，用來向寬體客機方面發起挑戰。
從基地裡面出來，劉一九首先就找了馬鳳山。
現在整個運十團隊都被劉一九給弄到了這邊，滬市大飛機廠就剩下一個空殼子，跟麥道公司的談判依然在進行，當然，對於外面公佈的是目前正在論證設計新的方案。
“劉主任，你怎麼有空專門來我們這邊了？”馬鳳山現在不由如同以前那樣還得去跑經費，所有的時間基本上都是用到了設計工作上面。
運十得到了劉一九的青睞，卻沒有獲得民航總局的認可。
現在整個運十的團隊都是拼命地工作，希望能夠更快地改進設計，並且推出新一代的機型。
劉一九找到馬鳳山的時候，他正在設計室裡面跟一衆技術人員討論關於運十改進的問題。
見到劉主任來了，其他人急忙給他打招呼，馬鳳山以爲劉一九單獨找他，準備跟劉一九出去，到自己辦公室裡面單獨談這事情，劉一九搖了搖頭，隨手拉過來一把椅子，對着他以及其他的技術人員說道：“說說咱們新的飛機的事情，目前藍軍已經逐漸，將會有一個專門的運輸機團，但是沒有合適的大型軍用運輸機……”
“劉主任，我們可是搞的民航客機，運十不適合做軍用運輸機呀！”衆人以爲，劉一九的想法是讓運十來做軍用運輸機。
“不，我不要運十做軍用運輸機，窄體機，根本就不合適用來做軍用運輸機……我希望我們的下一代飛機設計，能夠現在就開始起步……”劉一九說出了自己的目的。
運十隻有178座，還是經濟佈局。
要想達到接近290座的目的，就必須開始考慮寬體設計了。
馬鳳山的團隊早就在開始論證這方面，設計工作也已經開始起步，不過進展倒不是非常大。
“劉主任，我們自己的力量根本就不夠，尤其是還要改進運十……”馬鳳山無奈地聳了聳肩膀，很是爲難地對着劉一九說道。
“603所！我們跟他們進行合作，原本他們論證過運九，最終因爲技術難度太大，沒有發動機而不得不下馬，但是運九的性能參數還是比較適合我們目前的使用要求……”劉一九把自己的想法給介紹了出來。
藍軍需要最大運載量超過45噸的飛機！
這也就對飛機設計團隊提出了更高的要求——飛機的起飛重量需要超過220噸，這比運十直接翻了一倍，技術難度，是幾倍的提升。
“這樣的工作，我們一個團隊是沒有辦法完成的。跟603所進行合作，應該問題不大，不過段時間內應該沒有多大的可能取得突破……”聽完劉一九介紹之後，馬老雙眼放光地對着劉一九說道。
他一直都希望九院能夠跟國內所有的單位進行合作。
這樣他們承擔的工作就將會少很多。
“兩百噸級的飛機，將會是我們的新起點。”劉一九對於馬鳳山的態度很是認同。