“馬尼拉我熟，阿卡普爾科是什麼地方？”
聽了老闆的論斷，龍五和高健雄第一時間都沒反應過來，說到底還是吃了讀書少的虧。
“阿卡普爾科是墨西哥中部太平洋沿岸的一個港市，你們就理解爲首都墨西哥城的外港好了。”顧鯤也樂於給下屬掃盲，便娓娓道來，
“從1565年西班牙人打通全球白銀循環開始，一直到1815年，波託西銀礦瀕臨衰竭爲止。當時全球的貴金屬貿易循環是這樣的：
西班牙殖民者從波託西開採了美洲白銀、從中南美先沿岸運到最適宜橫渡太平洋的阿卡普爾科港。然後再在阿卡普爾科加上一些當地從瑪雅、阿茲特克文明那兒掠奪來的黃金，一併運到馬尼拉。
而鄭芝龍、鄭成功這些大明海商，會把茶葉、瓷器也賣到馬尼拉，在馬尼拉換走西班牙人的美洲金銀。然後馬尼拉商船再走印度洋航線、把茶葉瓷器賣回歐洲。
之前我們在蘭方近海、爪哇海撈到的那些船，都屬於這個全球貿易鏈的第二環，也就是那些已經把金銀花掉、進完貨的船，所以船上都是茶葉瓷器。
而今天這條沉船，恐怕是屬於上述貿易鏈的第一環，也就是運金銀島馬尼拉去的，所以船上纔會有那麼多銀幣。”
“一船都是銀幣？！”所有人瞬間血壓飆升起來。
臥槽，老闆這運氣……太特麼逆天了。
哪怕是忠誠度最高的手下，也忍不住一陣心旌動搖，而那些相對沒那麼鐵桿的，已經徹底陷入了羨慕嫉妒的意淫。
幸虧海上是一個強者爲尊的世界，大家也就只敢想想。
顧鯤的直覺，已經讓他感受到了氛圍的變化，說的玄乎一些，就是能感受到“殺氣”。
他恰到好處地安撫：“也沒那麼誇張，我少年的時候，出於好奇研究過西班牙運銀船的資料，歷史檔案上記載的美洲銀船報關載量，也就五六十萬銀比索而已，黃金則很少。
而且因爲墨西哥鷹洋存世太多，所以大家別對銀幣的文物增值價值抱有太大期望，估計這些銀幣只能比目前的銀價行情稍微貴一兩倍出貨吧。而銀子現在有多不值錢，大家也是知道的，925工業銀都才3塊多人民幣一克，何況墨西哥鷹洋裡的銀含量連900都沒有。”
聽了這番話之後，大夥兒的心態稍微平衡了一些，但心思很快都轉入到了心算上。
數學稍微好一點的，已經估算出老闆所說的運銀船價值了。
“墨西哥鷹洋的面額一般有兩比索和五比索麪額，每比索是16克重，含銀九成就是14克4.50萬銀比索的含銀量就是720萬克，7點2噸……那也太少了吧？一條一千多噸的大型蓋倫帆船，才運了不到10噸硬幣？”
顧鯤也看出了大夥兒的疑惑，便開誠佈公地作秀：“高哥，你去我船長室裡，左手第二個書櫃裡，把那個裝檔案的書盒拿過來。我之前讀過的古代航海貿易檔案複印件，都在那裡面呢，應該有相關記載的。”
高健雄連忙回船長室，不一會兒拿過來一個鐵盒子。顧鯤喊了幾個核心心腹圍坐下來，一起翻看搜尋。
這些資料是關於各行各業的古代商船貿易信息，運銀船隻是其中很小一個例子，高健雄翻了七八份才找到，所以也不虞有人覺得顧鯤是蓄意而來。
高健雄跟龍五一起看，一邊坦蕩地分析：“原來真的不到十噸，想想也對，畢竟每年要派好幾條船，金銀那麼值錢的東西，怎麼可能有更高的產量。
這麼算的話，50萬銀比索，按銀價算就是2200萬人民幣左右，如果鷹洋銀幣能比銀子本身價值溢價一兩倍，那就是四千萬到六千萬……”
龍五想了想，頗爲不解：“這麼算的話，也沒比之前我們在爪哇海撈到的那些船值錢很多倍嘛。怎麼會這樣？看檔案上的資料，當年的行情，鄭成功要運來幾千噸茶葉，才能換走幾十噸銀子。可是現在，居然價值差不多……”
顧鯤笑道：“腦子沒轉過來吧，那是因爲瓷器這些東西，隨着歷史帶來的增值，遠遠超過了銀幣。明朝的青花瓷放到現在，能增值幾百倍，而明朝的墨西哥鷹洋放到現在，才增值幾倍。
而且鄭成功賺的畢竟只是當時全球貿易中的一小部分：茶葉在馬尼拉的價格，跟最後運到阿姆斯特丹的價格，在17世紀至少是相差15倍。到了阿姆斯特丹，一斤銀子就只能買幾斤茶葉了。”
顧鯤解釋這麼多，也是爲了安撫士氣，統一一下作業前的思想，所以他也不想更多廢話。
“行了別問了，開工吧！龍五，這次你潛水引路。高哥，你先在船上控制，我坐有線潛航器下去看看，順便先看看能不能把重要的箱子搬點兒上來——許虎，你就負責看着堆場，撈上來的貨都集中起來，誰也不許私自拆箱查看。等我回來一起驗。”
短短几句吩咐，顧鯤就把活兒安排好了。
許虎就是當年高健雄手下的兵，在甘泉島服役過，因爲他是第一個辦退伍轉業跟着顧鯤混的，顧鯤在安排看守收穫這些不需要技術含量、但最需要忠誠度的活兒時，就傾向於信任他。
不一會兒，龍五就又帶着潛水員下水了。
而“夜鶯號”的船尾，也像是船塢登陸艦一樣，打開了一道通海的艙門，裡面駛出一條在90年代絕對算是頗具科幻感的小型線控潛水艇。
別小看這條只有十幾噸的電動潛水艇，這是顧鯤在黑克蘭時，最後額外花錢添置的高級裝備，花了好幾十萬美元呢。
這小潛水艇帶一條2公里的電纜，所以最遠情況下可以行駛到直線距離母艦2公立遠的地方。不過最大深潛只有1000米，這是抗壓外殼決定的，不是電纜長度決定的。
電纜有手臂那麼粗，再加上外面的絕緣層和鎧裝，幾乎相當於人的小腿了。正常情況下，潛艇電機的動力就全靠電纜輸入。
不過艇上也是有應急電池組的，能夠撐15分鐘。爲的就是萬一出現意外、電纜斷裂或者出現供電故障，小艇還能在15分鐘裡，靠應急電力快速上浮到水面。安全性可謂是萬無一失了。
潛艇前方有兩根機械臂，關節並不多，不能做什麼精細操作，卻足夠對木質沉船的外殼破拆。
艇尾還有一個可以開關艙門的平臺，只有幾立方米的容積，平時就是進水的。這個設計，原本的意圖是用來收納運輸一些海底科考的發現物，不過到了顧鯤這兒嘛，就直接當運金銀的搬運工了。
顧鯤這輩子是第一次開這種玩意兒，不過他有前世的經驗，上手還是很順利的——
上輩子重生前，這些有人駕駛的線控潛艇都已經被淘汰了，大洋國用的都已經是無人遙控的，就一個操作員坐在大船上，在屏幕上看着潛艇攝像頭拍回來的畫面，跟打遊戲機一樣操控。
就那種高檔貨，他也撈過好幾條，還上繳給有關部門換取過獎勵。
所以，能不輕車熟路麼。
而在大船上坐鎮的高健雄，剛看顧鯤上潛艇的時候，還有點擔心，不過看顧鯤回傳的圖像很穩，也鬆了口氣。
“老闆真是厲害，天賦異稟啊，第一次開電動潛艇都能那麼穩，老司機了。”
顧鯤開着潛艇，很快潛到兩三百米深的位置，然後在龍五等人的燈光指示下，用機械臂鑽開了蓋倫船的貨艙外壁，然後讓潛水員直接把一個個箱子搬到他潛艇的後艙裡，他再快速上浮。
這就是有潛艇和沒潛艇時，在打撈效率上最大的差距——沒有潛艇的時候，對作業速度最大的制約，就是潛水員上浮的速度。
如前所述，潛水員在深海中，上浮太快是會血管內析出氣泡，導致氧中毒而亡的。所以龍五他們第一次撈到東西浮上來的過程，花個足足六個小時。
而有了潛艇，就沒這個問題了，顧鯤可以15分鐘下潛一次、再花15分鐘上浮，前後半個小時就能撈一趟，而且一次能運好幾噸，比潛水員每人每次只能帶幾十上百公斤要舒服很多。
龍五他們這次多帶了四小時的氧氣瓶，專心負責指引，而顧鯤在這段時間裡足足往返了20趟，撈了數百口箱子，把兩個預計最重要的貨艙都搬空了。
最後一趟，顧鯤給了龍五他們燈光信號，讓負責指引和搬運的潛水員全部收工。
幾小時後，龍五他們才緩緩回到大船上，而顧鯤早已把收穫全部清點完了。
“乾得很不錯，後面幾天我們就按照這個節奏，把艙裡的箱子都先搬出來，最後往船裡塞充氣浮筒，對空船殼進行整體打撈。今天所有人獎勵一千美元！”
船上早已準備了豐盛的宴席，爲已經潛了10幾個小時水的賣力潛水員補充體力，還安排了其他人客串理療師按魔解壓。
“老闆，這些箱子裡真有50萬銀比索麼？看上去箱子很多啊。”龍五對於自己的勞動成果很好奇，忍不住追問。
顧鯤審慎地安撫：“我估算了一下，全部撈完應該是有的。目前的貨已經撈了30噸了，不過八成都是玉米、土豆這些，我都封起來了，將來放進博物館吧。
你們想想也明白的，一千多噸的蓋倫船，才運10噸銀子，肯定還有很多不值錢的貨壓艙嘛。不過也彆氣餒，土豆玉米也是值得撈的，那都有歷史和考古研究的價值。”