汽車可是臺精密的機器，容不得半點兒馬虎。所以紅旗盛世c級以這個狀況，距離下線量產無疑還有相當長的一段路要走。
呂鶴鳴聽着手下工程師的彙報，火騰的一聲就上了頭。沒用上半個小時的時間，舌頭上就起了一圈兒的大泡。
其實車輛在研發階段，其實遇到任何的問題都不足爲奇。但是關鍵的問題是，前一段時間的順利，已經讓呂鶴鳴信心爆棚。應對媒體的時候，他把牛皮吹滿了。
而現在，各式各樣的小毛病；如全車不同程度的異響，發動機艙不明原因的震顫，乃至傳動系統時不時的罷工……這要是傳出去，可都是在打他自己的臉。
然而面對這些問題，工程師們也是無可奈何，只能將試車全部拆掉，一點一點的檢查糾錯。
呂鶴鳴將項目經理欒慶勝拉到身邊，一臉蛋疼的詢問：“老欒，依你看以目前的狀態，盛世下線還得多長時間？”
欒慶勝嘶了口氣，將目前面臨的問題彙總起來，仔細的估摸了一番。這才期期艾艾的道：“呂總，這個…不好說……像震顫這些問題倒是好解決。但是傳動系三番五次的不靈，我估計是設計上的問題。糾錯再加上改進的話，半年也是它，一年也是它……不過要是想趕進度倒是還有個辦法，呂總，咱們發動機用的是正信的zgx888，他們自家生產的a4用的也是這個，a4的傳動系也是他們自己設計的，跟發動機肯定能最大程度上的匹配。如果您着急進度，不如……”
呂鶴鳴一聽這個時間，再聽到正信，心煩意亂的揮了揮手，把欒慶勝接下來的話硬聲聲憋了回去。
呂鶴鳴點了根菸，隨着縈繞盤旋的煙霧陷入深思。紅旗要想出頭，自己要想獲得上面的賞識，就得拿出實打實的成果。發動機用正信的也就罷了，傳動系再用正信的……那盛世c級豈不是給他李凡愚刷聲望去了？
而且一想起那隻詭異的蚊子，他渾身就打了個哆嗦。說句實話，呂鶴鳴這一輩子都不想再見到李凡愚了。
那個年輕人臉上從容且別有深意的笑容，現在想起來還讓他心驚膽寒。
於是他狠狠的咬了咬牙，道：“先自己搞，看看進度再說。”
……
不僅僅是呂鶴鳴蛋疼，李凡愚現在也很蛋疼。
不過此蛋疼非彼蛋疼，李凡愚純粹是爲了a4銷量太火爆而蛋疼。
雖然目前正信動力的產能還算可以，但是隨着a4銷量的猛增，依然發生了產出供應不上訂單的情況。
現在a4的日銷量已經上天，別說是正信動力工廠，就連那些零件供應商都已經吃不消了。
快要過年，這些廠家的一部分工人已經陸續返鄉。中華的國情就是這樣；對於這些遠離故土在外打拼的工人來說，有錢沒錢也得回家過年。君不見每年的春運大軍，和一些公路段上浩浩蕩蕩的摩托車返鄉大軍。縱是是千難萬難，也不能阻擋人們想要回家團聚的熱切。
即使老闆用高工資挽留，也沒有多大的用處。很少有人爲了幾千塊錢，放棄一年一次與家人團聚的機會。
所以現在對於這些零件供應廠家來說，能保持正信動力這邊要求的供應量就已經是很不容易了。
至於加大產能，提高零件的供應量……
這麼說吧，工廠老闆看着潘強新下達過來的供應要求都哭了。
這麼大的量，這麼多的錢，眼睜睜賺不到啊！
所以面臨這樣的困境，正信方面也是無可奈何。
節前買車的顧客，一般都是奔着在過年之前就開上新車。好給這一年畫上一個完美的句號，給下一年一個良好的開端，圖的就是這份兒喜慶。
要是花了錢年後才能提車，那顧客們可是要鬧意見的。
正信這邊也考慮到了這個問題，所以爲了保障下了訂單的人都能提到現車，銷售部不得不對網絡銷售平臺的單量做了限制。
拋出去供應給隆盛實體店方面的、每天一千輛，這已經是目前的極限產能了。
於是，在2016年的年末。汽車市場上發生了一個讓同行眼紅，讓消費者抓狂的事情——a4遭到瘋搶。
每天一大早，就有那昨天沒買上車的顧客，瞪大眼睛守在電腦旁。待到早六點，正信網絡銷售平臺上a4的銷售頁面一刷新，便迫不及待的下單交付定金。
搶單慘烈之程度，堪比在12306上買火車票。往往兩個小時之內，來自全國各地的用戶就把1000輛車子掃購一空。
一些吃不到葡萄說葡萄酸的汽車品牌，專門拿這個現象說事兒，指責正信奧迪飢餓營銷、
是不是飢餓營銷李凡愚心裡是清楚的，這些天丟掉了多少顧客他自己心裡明鏡兒一般。
因爲顧客羣體的龐大，總有一些搶不到車的倒黴蛋在網上發牢騷。爲了這事兒，李凡愚的微博天天都會接受一輪洗禮。
事情的起因是這樣的；一天有個顧客在微博上發牢騷並@了李凡愚，說自己連續三天都沒有搶到。於是在第四天早上，這貨在開搶之前發了一條微博——“如果今天再搶不到奧迪a4，我就去天城怒艹凡哥。”
結果五分鐘之後，這貨就在微博上曬了預定成功的圖片。
這一下就有趣了，網友們紛紛調侃；“怒艹凡哥”是類似“芝麻開門”一樣的咒語，可以提升70%的搶單成功率，召喚出玄學之力。
於是…在每天網銷平臺上a4的頁面刷新之前的半個小時，李凡愚都會收到幾百條“怒艹凡哥”的留言……
得知真相的微博羣衆瞬間就感到這句式威武不凡，於是充分發揮了娛樂精神，把這個句式植入到了各種遊戲裡。特別是一些依靠扭蛋或抽獎獲得高等級道具的遊戲，“怒艹xx”已經成了一種開扭蛋之前的自我催眠……
李凡愚看着這種情況，只能滿腦袋瀑布汗——一不小心，自己又特麼被黑了。可是這一回，他居然無法反駁…….
a4下線時間太短，而且銷量崛起的太快了。不像其他品牌那樣在市面上留有打量的存貨，可以在銷售的高峰期應急。正信奧迪現在的銷售策略是先有訂單，再有生產。網絡銷售平臺佔據銷量的大部分，所以實際上正信是不存在庫存這一說的。
這樣一開雖然喪失一部分銷量，卻也是沒辦法的事情。
所以在李凡愚來看，世間最蛋疼的事情莫過於，面對火爆的銷售自己沒有存貨......