提亞往南的鐵路通往邱，邱隸屬於北麥邱行省，是奧麥多的領土，但是由本撒家族在當地自治。
本撒家族對當地的統治可以追溯到兩百多年前的“第二次琳娜戰爭”之中，原本瑞英麥邱的共和政權被推翻以後，本撒家族控制了北麥邱行省，於是積極的與悉伯和奧麥多交談，想要解決自己的地位問題。
最後悉伯倒是發話了，“瑞英麥邱必須滅亡”，其他要求則不那麼苛刻，於是本撒家族就選擇割據北麥邱行省而加入奧麥多，也算是滅亡了瑞英麥邱，滿足了悉伯的要求。而自從本撒家族在2673年加入奧麥多以後，一直和平至今。
邱南方的鐵路通往瑞英，這是古老聖女的名字，兩千多年前聖女英與光明神結合，生下了麥和邱兩位聖子，而瑞英便成爲這個國家的稱呼，物是人非滄海桑田，如今瑞英與瑞英麥邱皆已不再，只剩下這三座以他們命名的城市仍然佇立在大陸之上。
瑞英南方的鐵路通往麥，麥也是如今北麥邱行省的首府，名字自然是來自於昔日的光明聖子麥。
北麥邱行省繼承了麥邱行省的法統，其名稱來源自然是南疆大陸最肥沃的土地之一，麥邱平原。
麥邱行省於1292年設立，當時管轄着整個麥邱平原，與他一同設立的還有中部行省、北部行省、南部行省和最南方的瑞奧多行省，這是當時瑞英麥邱的五大行省。
時過境遷，南部行省成爲瑞英復國的基本盤，中部行省被拆分爲雅典娜行省和琳娜行省，北部行省則被瑞姆行省取代，瑞奧多行省反覆橫跳，而麥邱行省也由於麥邱平原成爲瑞英麥邱與瑞英對峙的第一線，最後在1642年以雙方的控制區而分割成南北麥邱行省。
不過由於南方許多都脫離了麥邱平原，因此北麥邱行省一向自認爲是麥邱行省的法統繼承者，神界也是如是斷定的。
麥邱行省最初建立時，首府設立在瑞英最早的首都“瑞英”，爾後瑞英麥邱處於守勢，對麥邱平原的控制節節後退，因此就在1868年將首府遷移到北方的“邱”，直到第二次滅掉瑞英以後，纔在2164年遷到麥，直至如今都仍舊未變。
優素福在這裡進行了參觀，記錄這羣自詡爲最後的瑞英人的移民，如今整個南疆大陸只有3個行省以瑞英語作爲合法語言，一是悉伯的琳娜行省和雅典娜行省，二是奧麥多的北麥邱行省。
然而北麥邱行省這些貴族認爲，琳娜行省一向是瑞英麥邱時代的荒郊野民，安能稱爲正統？至於雅典娜行省的瑞英人，早就被悉伯給同化了，也是不純潔的瑞英人，所以只有位於瑞英人起源之地北麥邱行省的瑞英人，纔是最後合法的繼承者。
麥南方的鐵路通往尤溪，尤溪的名稱自然來源於滋潤整個麥邱平原的河流尤溪，而這座城市的歷史與地位也是非同一般。
早在瑞英麥邱時代，尤溪就被確立爲“僅次於淶水的城市”，當時淶水是瑞英麥邱的首都，而尤溪自然就是第二首都的意思。
尤溪之所以能有這麼高的地位，在於他處於麥邱平原的中心，在遙遠的古老時代，掌握住尤溪便可以掌握住麥邱平原的交通樞紐，因此尤溪歷來是瑞英麥邱與瑞英交戰時的必爭之地。
尤溪往南便進入了新的行省，那就是奧麥多的南麥邱區，而與尤溪相連的便是奧麥多的首都帕薩特卡。
這也是奧麥多的一個制度，作爲奧迪人國家，他們對行省的稱呼是“區”，即南麥邱區和奧盧尼奧區等等，只有被本撒家族自治的北麥邱才被叫做行省。
帕薩特卡與尤溪相連，這就意味着只要控制北麥邱行省的國家從尤溪揮兵南下，片刻便可以兵臨奧麥多的首都，因此奧麥多當時將首都設立在帕薩特卡時，也引起了不少的爭議，最後還是泰達提奧王朝力排衆議才得以成功。
泰達提奧王朝以帕薩特卡爲首都，其實也是沒得選擇，就當時南麥邱行省的行政區分化來說，能被確立爲首府的，不是帕薩特卡就只剩下盧修若了，那爲什麼泰達提奧王朝不選擇盧修若呢？
首先，當時泰達提奧王朝纔剛剛獨立成功，僅有南麥邱區與奧盧尼奧區兩個行省，南方奧盧尼奧區不過是剛剛征服的土地，土地上瑞麥邱人、瑞奧多人犬牙交錯，泰達提奧王朝顯然不可能拋棄自己的南麥邱區跑到奧盧尼奧區立都。
既然只能在南麥邱區立都，那就只剩下帕薩特卡與盧修若兩個城市可以選擇，帕薩特卡固然與當時還存在的瑞英麥邱的尤溪相連，可是盧修若就好了嗎？當時奧迪的斯陸區也是距離盧修若很近的啊！
況且，瑞英麥邱有着悉伯壓境，只要沒昏了頭不至於兩線開戰，自己將首都放在瑞英麥邱邊境反而更能取信對方，至於奧迪的話，自己可是剛剛從奧迪獨立，把首都放在對方邊境線上，未免也太囂張了吧？
綜上所述，奧麥多沒有選擇，只能將首都放在與瑞英麥邱接壤的帕薩特卡上，直到後來本撒家族割據北麥邱行省內附奧麥多以後，纔算解決了奧麥多首都帕薩特卡所面臨的邊境壓力問題。
南麥邱行省在1642年最初被拆分出來的時候，首府確立在裡克，裡克位於如今帕薩特卡西部，沿遊戲而上便可以走到這座城市。
由於瑞英對瑞英麥邱的優勢，南麥邱行省一度向北擴張，因此1868年時尤溪取代裡克成爲新的首府；爾後尤溪又歸屬於北麥邱行省，結果南麥邱行省的首府在2161年由盧格取代；瑞英第二次亡國以後，首府被調整到帕薩特卡，直至如今。
盧修若南方鐵路通往盧特提，盧特提也是一個古老的城市，在瑞英麥邱劃分四大行省時，盧特提可是南部行省的首府，瑞英在1578年復國時，盧特提又成爲瑞英的第一個首都，由此可見其在南方的重要地位。
雖然盧特提在1609年由於瑞英的改制，首都地位被珂笛莎取代，本身也被劃到了米蘭行省，而到1868年的時候，又重新成爲瑞英的首都與米蘭行省的首府。
可惜盧特提的重要地位在2161年之後走向衰落，米蘭行省被撤銷，首都也被馬拉納取代。而在奧麥多立國初期，盧特提又有着重要地位，他是連接南麥邱區與奧盧尼奧區的兩條通道之一，盧特提要是被攻陷，奧麥多的通道就斷了一半。
縱橫南疆的鐵路從盧特提開始，便往東拐了一段，官方的理由是在平地上便於修路云云，實際上是繞開了那些奧迪第二次崛起期間倚爲核心的行省，如斯陸區、齊馬區、拉賽區這些城市，奧迪也遺憾成爲南疆大陸唯一一個沒有鐵路穿過的國家。
下一個鐵路連接的城市是珂笛莎，珂笛莎最初屬於瑞英麥邱的南部行省，瑞英復國以後歸入米蘭行省之中，米蘭行省得名於瑞英復國戰爭中最著名的米蘭戰役，米蘭是珂笛莎西部相鄰的城市，如今隸屬於斯陸區，整個行省都沒有鐵路。
在如今，珂笛莎隸屬於奧盧尼奧區，奧盧尼奧區於1868年設立，在“第三次瑞奧多戰爭”之後從米蘭行省中拆分出來，“奧盧尼奧”是瑞英文簡寫的拼法，其全稱是“奧斯陸是我們的朋友”的縮寫。
瑞英與奧斯陸是百年的友邦，自從接觸以後一直以來都是雙方之間合作的關係，如今也一起被雙雙滅國，可謂是好朋友就要一起走。
其實奧迪征服當地以後，就有人提議要把這個行省的名字給改了，在奧迪貴族看來這行省怎麼看怎麼不順眼，最後被時任通天鳥王給壓了下來，於是就一直沿用至今。
奧盧尼奧行省最初設立的時候，首府在靠北的奧斯塔都，1938年南遷到馬拉納，馬拉納還在2161年以後成爲瑞英最後一個首都，陪伴瑞英到2263年亡國，宣告瑞英亡國的《馬拉納和約》便是在這裡簽署。
馬拉納的鐵路分爲兩條，一條往東去巴泰萊，巴泰萊再東部便是奧麥多的東部拓野區，那裡是人煙稀少的開拓之地；一條往南通往阿薩塔德拉，這是一座比較年輕的城市，奧盧尼奧行省拆分以後才逐漸開闢的，至今歷時也就近千年。
阿薩塔德拉的鐵路又往西延伸，連接的城市名爲帕莎巴，隸屬於奧麥多的瑞奧多行省，由瑞奧多人在當地進行自治。
瑞奧多人在南疆是一個令人一言難盡的族羣，自從他誕生開始就與“叛亂”這個名詞掛上了鉤，由於他叛亂導致了許多大國因而衰落，目前這份名單上有瑞英麥邱、瑞英和奧迪，其實奧麥多手上拿着瑞奧多行省，心裡也在打鼓，不知道自己會不會成爲第四個。
瑞奧多行省於1290年設立，首府最初在凱梯達，1871年搬遷到南方的馬爾科夫，直至如今都未變過，一些史學家打趣說，這與瑞奧多人的性格完全不符，或許是瑞奧多人的忠誠都被不變的首府給吸走了吧。