加菲略王朝在2570年建立以後，便開始爲了奧雷蒂亞的利益進行大幅度擴張，北邊與奧麥多聯手壓制奧迪，東面則憑藉庇護多利安爲奧雷蒂亞獲取更多的商業特權，但是這也讓奧雷蒂亞深深捲入了法克尤地域的局勢之中。
隨後最先是在2620年時，“第十五次陰影狩獵戰爭”爆發，奧雷蒂亞爲了自己的商業特權，扶持奧特加結盟多利安，與法薩和法安達穆同盟發生了戰爭；隨後又是2630年的“第七次瑞奧多戰爭”，奧雷蒂亞與奧麥多結盟和奧迪交戰。
“第七次瑞奧多戰爭”的過程優素福在講奧麥多歷史時敘述過了，先是奧雷蒂亞與奧麥多夾擊奧迪，爾後變爲奧雷蒂亞與奧麥多對奧迪的爭奪。
奧麥多依靠奧雷蒂亞需要分心法克尤地域，不斷從奧雷蒂亞勢力範圍奪取利益，卻又把持着度，不至於讓自己成爲奧雷蒂亞主攻的方向，面對奧麥多這種無賴行爲，奧雷蒂亞只能捏着鼻子接受，因爲一個比奧麥多更危險的敵人，已經在北方出現了。
那就是悉伯，悉伯在“第二次琳娜戰爭”中迅猛的擴張與暴虐的手段，讓所有南疆大陸諸國震驚，而奧雷蒂亞便是對此事最上心的國家，這纔有了後來斯塔福特發明的“星堡”，遏制住悉伯的擴張。
而正是爲了需要遏制悉伯，再加上奧麥多把持着度，才讓奧雷蒂亞勉爲其難的接受了奧麥多的無恥行徑，以便讓奧麥多可以分出精力去關注北方以遏制悉伯。
對於東邊，奧雷蒂亞憑藉神靈的庇護，得以派出使節穿越交戰區，從法薩、法安達穆到了最東方的法爾達，調停法爾達與菲尼的戰爭，使得菲尼不至於北方遭受悉伯侵略的同時，南方還要被法爾達進攻。
總之，如今“悉伯的和平”時代，離不開這個時候奧雷蒂亞同時進行兩場戰爭，還要心憂整個南疆而做出一些未雨綢繆的舉措，而也正是奧雷蒂亞的這些深謀遠慮，使得神靈對奧雷蒂亞一些行爲大開綠燈，敵國也不敢全力進攻奧雷蒂亞以免惡了神靈。
因此最後奧雷蒂亞進行的兩場戰爭，不能說完全勝利，但是至少奧雷蒂亞得到了戰前沒有的利益。
2665年結束的“第十五次陰影狩獵戰爭”中，雖然多利安失去了兩個行省，但是卻成爲奧雷蒂亞的商業庇護國，奧雷蒂亞獲得了比以往更多的商業特權。
2669年結束的“第七次瑞奧多戰爭”中，奧雷蒂亞也成功從奧迪奪取了拉賽區，並迫使奧迪成爲自己的商業庇護國。
這樣一來，奧雷蒂亞就成爲一個擁有7個行省、3個商業庇護國的區域強國，如果不是怪物般悉伯驟然崛起，奧雷蒂亞可以與法薩當之無愧的稱爲南疆最強國家。
隨後由於悉伯的威壓南疆，讓南疆大陸進入“悉伯的和平”時代，大體格局到兩百多年後的今日都仍舊未變。
優素福的《鐵路旅行記》在奧利安鐸之後，便進入奧雷蒂亞的國土，優素福首個到達的城市，便是新美達夏琪。
新美達夏琪隸屬於2753年正式設立的奧克米區，優素福在書中介紹，奧克米區這裡在一百多年前，還只是一片只有奧克米人出沒的沼澤地，奧克米區的名字也因此而來，直到奧雷蒂亞進行了辛勤的開發，才成爲如今遍佈星羅棋佈城市的區域。
而奧克米區還有一個榮譽，在三十多年前被評選爲最和平的開拓區，這個榮譽只有3個行省擁有，2個在菲比博，一個就在奧雷蒂亞，之所以說是最和平，顯然不是沒有對蠻族的屠殺，而是因爲沒有捲入“天啓戰爭”之中。
寫到這裡的時候，優素福略帶嘲諷的說道；“或許在如今的年輕人看來，沒有被天啓戰爭所波及的開拓行省是多麼的不幸，沒有其他行省那些聳人聽聞的事蹟與波瀾壯闊的史詩，然而對於當時人來說，這卻是最大的幸運。”
而既然這座城市被稱爲“新美達夏琪”，那自然就有一箇舊的美達夏琪，舊美達夏琪位於奧迪的齊馬區，自從2263年取代拿齊西以後，便成爲齊馬區的第二處首府，以及奧迪歷史上的第七個首都，至今八百餘年都不曾變過。
新美達夏琪南方鐵路連接的，是奧克米區的首府，新瑪諾納多，舊瑪諾納多自然不必多言，是奧雷蒂亞建國以後的首都。
而新瑪諾納多南方鐵路連接的便是奧克米區的邊境城市，新海西了，出了新海西就到了隸屬於奧雷蒂亞的右翼區。
“右翼區”，聽到這個名字就可以知道它的古老，那是可以追溯到比烏王朝時代的古老，當左翼區、鳥身區、鳥毛區皆已經改名，鳥首區被拆分後又被合併爲新鳥首區時，右翼區仍然保留這着從比烏王朝時代流傳下來的古老稱呼，這是和其可貴的一件事。
不過作爲古老的代價，那就是右翼區的行政區已經變得面目全非，當右翼區最初設立的時候，是隻要在鳥身區東邊的土地，皆被稱之爲右翼區，而右翼區第一個首府位於揚尼斯灣上，是在如今海灣區的少洛溪。
等到後來，奧迪被三分之後，特加家族割據右翼區而建國奧特加，首都被確立在少洛溪，隨着奧特加逐漸失去西部土地，右翼區整體也開始北遷，在1878年時首府與首都從少洛溪遷到了北方一點，同樣屬於揚尼斯灣的麻萊多。
隨後奧特加被滅掉，奧斯陸也步了後塵，右翼區被奧迪重新統治，此時右翼區已經完全北遷，南方被奧雷蒂亞掌控，於是奧迪在2281年時新修了一座名叫瑪納西卡的城市，作爲右翼區的首府直至今天。
與新海西鐵路連接的右翼區城市是易迪巴，易迪巴這裡鐵路又一分爲二，一條往東通向伊瑪梅菉，然後貫穿整個南疆大陸的南海岸，另一條往南通往貝車，作爲奧雷蒂亞獨自修建的鐵路會一直通到瑪納諾多。
貝車最早也是屬於右翼區的城市，爾後在1587年劃歸爲新拆分的於立文區，但是在1878年又迴歸右翼區直到如今。
而貝車的鐵路通向西方，連接到右翼區如今的首付瑪納西卡，瑪納西卡的鐵路再往西南方向則離開右翼區，到了迪託區。
迪託區是在1646年設立的新行省，得名於奧斯陸的迪託王朝，最早是迪託王朝控制部分鳥身區以後新設立的行省，等1701年奧斯陸完全吞併奧迪的鳥身區以後，將鳥身區全部併入迪託區，所以說迪託區可以稱得上是鳥身區的繼承者。
被瑪納西卡鐵路鏈接的城市，是迪託區的亞古，亞古是在鳥身區劃分出東鳥身區以後才興起的城市，1646年被奧特加侵佔而劃入特加區，1797年特加區被割讓給奧斯陸以後歸屬奧斯陸統治，2263年被再次興起的奧迪從特加區劃入鳥身區直至今天爲止。
亞古的鐵路繼續向西南，鏈接到了基多萊斯克，基多萊斯克在2263年以後成爲迪託區的第三個首府。
除此之外，歷史上奧迪三分、鳥身區被奧斯陸佔據以後，鳥身斯陸王朝選定取代奧羅拉德的新首都便是這個基多萊斯克，基多萊斯克從1437年開始就成爲奧迪的第四個首都，直到1649年才被拉娜達給取代。
基多萊斯克通往西方鐵路所鏈接的城市名爲基福塔，在奧迪遙遠的“北方時代”，基福塔在794年取代比烏成爲奧迪的第二個首都。
雖然因爲奧迪在978年以後進入“羣雄時代”，但是地處昔日鳥身區核心位置的基福塔仍然承擔着名義首都的地位，直到比烏家族結束“羣雄時代”建立比烏王朝以後，纔在1110年被奧羅拉德取代而失去首都地位。
爾後隨着奧斯陸的崛起，基福塔歸爲奧斯陸的迪託區統治，於1703年取代埃裡皮成爲迪託區的第二個首府，直到2263年首府地位才被基多萊斯克取代。
而基福塔也曾經作爲奧斯陸的首都過，那是在1807年開始，卡斯王朝將首都從奧巴尼爾搬遷到基福塔，讓基福塔成爲奧斯陸的第三個首都。
基福塔作爲奧斯陸的首都，見證了奧斯陸的輝煌和衰落，前面說過洛文家族就是在奧斯陸遷都到基福塔以後崛起的，也是洛文家族將奧斯陸推上頂峰，而標誌奧斯陸衰落的“鳥身斯陸戰爭”就是在基福塔簽署和約。
等到奧斯陸衰落以後，洛文王朝在2155年將首都從基福塔搬遷到更東邊的格拉多索，格拉多索位於亞古的南方，也是特加區的最後一個首府。
基福塔通往西方的鐵路鏈接埃裡皮，位於南疆大陸西海岸的埃裡皮曾經是迪託區的第一個首府，如今卻歸屬於新鳥首區。
其實埃裡皮長久以來不是屬於鳥身區就是屬於迪託區，一直到2263年以後才首次被新鳥首區給管轄，此前沒被歸屬於鳥首區的原因，是因爲這是一座位於比烏山脈北方的城市，不過到了奧雷蒂亞時代，奧雷蒂亞顯然已經不在意比烏山脈的屏障了。