在金牛街下車之後凌永仁拖着劉龍飛走進市場，在商場市場裡待了大半天。
凌永仁這次之所以會出門，就是爲了到金牛街轉一轉，和那些經常在這裡送貨的卡車司機們聊聊天。
最重要的是他還要推廣一下車友協會，說白了，他今天就是過來爲車友協會發傳單的。
金牛街有兩個批發市場，一個是蔬菜類的農副產品，另外一個是海鮮類的。
很多超市都是從這裡進的貨，每天都會有很多的卡車司機把貨送到這裡。
尤其是海鮮，早晨的海鮮是最新鮮的，因爲大部分都是前天晚上從沿海的城市運過來的。
蔬菜也是如此，卡車基本上都是頭一天晚上從供貨地出發，第二天早上就趕到了批發市場。
這樣的模式從批發市場開始建立到今天，每天都是如此。
凌永仁遇到的第一位卡車司機莫傑是開冷藏車的，車裡面裝的基本上都是新鮮的水果或者蔬菜。
據莫傑說，他開車已經二十多年了，等他再開兩年就打算回家開個修車店，陪陪家人，也免得家人提心吊膽的。
莫傑今年已經四十八歲了，再開兩年剛好車齡就有三十年，而莫傑和別的卡司機還不太一樣，他開的不是自己的車，而是在給一個老闆當司機。
剛開始的時候他開的小貨車，因爲那個時候，老闆做的都是短途生意，送貨的距離不會太遠，而當時老闆也就只有莫傑這一個司機。
後來他們老闆的生意越來越好，業務擴展的範圍也越來越大，所以就把司機分成市內和省內的。
在市內送貨的基本上都是些老客戶，固定的地點，固定的路線叫誰送都可以，可是到外地去送貨就不一樣，當時老闆爲了節約運輸成本，所以沒有配備替班的司機。
也就是說當時去外地送貨的就一個卡車司機，運輸路程短的有一兩百公里，長的四五百七八百都會有。
那會兒莫傑就成了他們老闆的不二之選，因爲莫傑很早之前就跟着老闆一起幹，那個時候他已經跟了老闆幹了三年多了，所以老闆對他非常放心。
莫傑開始接了去外地的貨，通常去外地跑的都是高速，最主要的就是要算好時間，到地方之後會有人接貨。
剛開始的時候，莫傑和那些省外的客戶還不太熟，所以也遇到很多麻煩。
主要也是因爲那些貨主和這個新的供應商非常陌生，所以很多事情都喜歡按規章制度來辦最好，。
比如說有一次莫傑給一個新的客戶送貨，開了十個小時纔到地方，按道理說，只要對方把貨卸了，簽字付款，莫傑就可以回來了。
可是當莫傑到地方的時候人家再有半個小時就下班了，因爲莫傑是凌晨出發的，到貨的地點是十一點過，而如果這車貨在半個小時之內卸不完，就必須等到下午再卸貨。
莫傑只好也去吃個午飯，休息一下，等到下午對方上班了再卸貨，可是下午一上班對方又開始忙別的事，直到下午五點纔開始卸貨。
後來莫傑都會注意到時間，只要不是在飯點送到貨，對方基本上都會第一時間就把貨給卸了。
莫傑在省內跑了五年的貨，五年之後老闆重新買了一輛牽引式的貨車，之前還專門讓莫傑去考了貨車的駕照，也是從那個時候開始，莫傑就跑起了國內運輸。
一般來說國內運輸都是南北一個來回，去一趟北方，然後又去一趟南方，一次大概需要一週的時間，如果中途需要調貨的話，可能會在半個月。
剛開始莫傑開小貨車的時候，老闆給他的薪資是一個月三千，年底了會給他分個兩萬塊錢的紅包。
當他開着大貨車在省內送貨的時候，老闆給了提了工資到一個月六千五，不過年底會給他一個五萬塊錢的大紅包。
等到他開牽引式貨車的時候，老闆給他開了每個月一萬二的月薪，直到年底還會給他包十萬塊錢的大紅包。
現在他的老闆現在手底下大大小小的貨車都已經有三十多輛了，而莫傑也是這三十多輛車的隊長，管着五十多個司機。
現在老闆給了他每個月一萬五的薪資，年底還會給他十五萬的紅包，雖然他現在不用開車了，可是比以前還要忙，一年到頭也在家待不了幾天。
他不僅要保證每輛車的狀況，還要保證每輛車是否能按時抵達，最主要的是要關注每個司機的情況，做好突發事件的處理。
莫傑開貨車這麼多年吃了不少苦，可是也遇到了很多好心人。
就當凌永仁跟他聊起車友協會的時候，感同身受的莫傑想着只要能爲卡車司機們做些事，他很願意付出自己的綿薄之力。
這半天凌永仁發出去很多的宣傳單，很誠摯的邀請卡車司機們可以下載車友協會，註冊爲其中的一員。
很多人在當場就註冊了，在看到車友協會的宣傳單很多司機也非常感興趣。
而對於那些開自己車的卡車司機們，凌永仁也會給他們說一些車友協會的好處。
凌永仁並沒有打算讓所有人都認同車友協會，可是他希望卡車司機們能夠去體驗一下車友協會。
況且車友協會也是不收費的，這完全是一款福利軟件，希望可以幫助到卡車司機們。
凌永仁也沒有強求他們。有些人喜歡就肯定有些人不喜歡。凌永仁向他們保證，如果還有軟件沒有像凌永仁說的那麼好，他們可以隨時卸載掉車友協會。
也正是因爲如此，很多剛開始車友協會還不太感興趣的卡車司機也想着試一試，就下載了車友協會。
凌永仁認真的給他們講解了車友協會上的功能，不過凌永仁提醒到他們很多功能只有在需要的時候會使用，要不然就會被列入黑名單。
凌永仁在創建車友協會之前就定好了規矩，如果有卡車司機在車友協會上違反了某些規章制度，就會受到懲罰。
凌永仁他們一直待到了下午五點，今天在註冊車友協會的司機只有幾十個人，可是凌永仁看到了希望，在離開之前，他把手裡的宣傳單全部都發了出去。
在經過司機同意之後，他把宣傳單貼在了卡車明顯位置上。