“還得改？”同志們覺得這東西已經很好了。
高振東點點頭：“總體架構上，那個中速通信設備是單通道的，作爲軍用，從一開始就要考慮冗餘問題，從結構上就要敲死，必須是至少雙通道，考慮主備問題。”
不是高振東小題大作，而是1553B就這麼定的。
說完，他又補充道：“而且工業中速通信設備是非隔離的，即便是集成化之後，想要用到最惡劣的環境下，也需要增加隔離措施，用隔離變壓器將總線與各節點隔離開，這樣各節點的電氣故障也不容易串擾到別的地方。”
這些小技巧和技術細節在日後可以說是基本操作，但是在這年頭卻是有人知道有人不知道。
如果用幾十年後的眼光來看此時搞技術的同志，會覺得他們好像連一些基本常識都不懂，其實這倒是有點冤枉，主要是真沒人教，得一點一點的積累。
這也是高振東曾經一本設備的電磁兼容設計指導書就被搞相關工作的同志們奉若瑰寶，現在甚至已經成爲相關專業的專業技術教材的原因。
可是很多經驗教訓，並不是隨隨便便就能碰上的，要是沒人直接指出來，那真得是條件滿足了，碰上了才能意識到，等到把經驗積累得七七八八，幾十年過去了。
就這，還得是科研成體系、不斷檔，而且有持續而且連續不斷的工程技術人員在被教育出來，投身這些技術工作，才能真正的算是邁過了這個坎。
科技也好、製造也好，一旦斷檔，而且斷檔超過10年乃至20年30年，想要重新撿起來，難度可不是一般的大。
聽見高振東的話，同志們纔想起來，人家高總工說那東西是“工業”用，可沒說是軍用，軍用多多少少也要做一些改進才行。
“可是隔離的話，是不是代價有些大？”一位軍通所的同志問道。不是擡槓，而是想多學習一些知識。
高振東搖搖頭：“不大，而且值得，而且隔離用的隔離變還有個好處，隔離變其實就是耦合變壓器，這樣只要節點距離耦合變壓器的距離不太大，其實耦合之後的信號可以傳輸數百米乃至更長的距離，耦合變壓器是能提升耦合後的傳輸電壓的。”
1553B的輸出電平可以高達27V，比485可高多了，至於這麼高的傳輸電壓，看起來卻沒有485傳輸距離長，實際上主要原因是它需要實現比485更高的傳輸速率和傳輸可靠性。
學過香濃……不，香農定理和相關通信原理的都知道，這幾者之間是不可兼得的，總要選一頭。
說到這裡，高振東又補充道：“而且這個東西速度太慢，19200bps，還要考慮通信距離，太遠了就夠不上這個速度，不夠用的，你們不要看着現在好像是很快，完全用不完，實際上隨着數字技術的普及和要求的提高，這點兒速度根本不夠用。”
說到這裡，高振東又想起巨硬老闆的經典640k內存笑話。
防工委的總工很是好奇：“那你覺得要多大才合適？”
高振東笑道：“我覺得，怎麼着也要1Mbps纔夠一定時間內所需，而且傳輸距離要達到最高300米才行。”
這可不是高振東胡說的或者是拍腦袋的決策，還是那句老話——花旗嚴選，值得信賴。
花旗佬現在還沒搞出來的1553B數據總線，就是這麼個速度。
同志們一聽，馬上把目光從那個工業通信中速設備上，轉向了網卡，合着正主兒在這兒等着呢？
“用網卡改？”軍通所的同志道。
高振東還是搖了搖頭：“不用，網卡有個問題，功能過於複雜溢出了，也沒有必要，我這裡已經有考慮了，至於具體怎麼改法，我倒是已經有一套基本的成果。我召集大家，就是看看如果都覺得沒問題，我就把這套成果拿出來，大家衆志成城，一起出力，把這套東西實現出來。”
1553B的標準，高振東甚至有原件，不過不是國內的GJB，而是花旗佬的MIL-STD-1553B。
高振東不準備從1973年的1553到1975年的1553A再到1978年的1553B這麼一步一步來，而是準備一步到位，直接上1553B。
其中最大的原因，是1553B纔是完全體，放着完全體不用在1553和1553A上面較勁，完全沒有必要。1553的主要內容分爲硬件規格和軟件定義兩部分，其中軟件定義是能直接拿來用的，至於硬件規格嘛，其實先定義下來，暫時實現不了1Mbps也沒關係。
不過以高振東此時手上的技術來看，其實硬件規格也沒問題，不就是
<a href="mailto:1Mbps@300">1Mbps@300</a>米距離嘛，好說好說，相同的硬件規格不等於相同的硬件結構和技術，只要能實現要求，同時在可靠性、可用性、維護性上合格，就沒問題。
可別小看1553B，名義上是爲了飛機準備的，發佈者也是和航空有關的委員會，實際上後來廣泛用在航空、航天、電子、汽車、船舶、衛星、導彈等領域，是一個事實上的裝備數據總線標準。
至於後來的1773，又已經到了光通信領域，對於當前需求來說完全溢出，且步子的確有些大，容易扯着那啥。
同志們越想，越覺得高振東這個建議非常妙。
“嗯，高總工這個建議是走在前面了。”
“對啊，現在問題雖然還不突出，但是已經初現端倪，能把解決方案預先準備好，基本上到我們發現問題嚴重的時候，正好能用上。”
“你們是初現端倪，我這裡已經快要火燒眉毛了！這東西好，一勞永逸了屬於是。”這位都不用問，絕對是搞飛機的同志。
“你是快要火燒眉毛，我這裡眉毛都被燎禿了，你們是不知道，一條船上到底有多少稀奇古怪的東西需要接進來，他們又是多麼的五花八門。”
“……”
同志們討論得很熱烈，高振東忍得非常辛苦才忍住沒有笑出聲，沒別的原因，相比飛機，作戰艦艇面對的問題的確是更加嚴重。
想想062導護艇上那一大堆對空對海的武器，還有他們的控制系統、電子設備，以及船舶本身的機電系統就知道，他們面對的是怎麼樣的一個攤子。
當然，也可以用模擬接入，乃至不接，可是這樣搞的話，要麼功能缺失，要麼成本高昂系統複雜，要麼就要放棄數字化系統的一些好處，而且也很難將設備集成到一個作戰指揮系統裡來。異構模擬設備的集成，困難程度比起數字系統來，難度簡直爆炸，而且效果還不見得好。
“嗯，這樣一來，設備的集成難度會下降，而付出的代價無非就是部分相關設備可能需要進行模數轉換，所有設備都至少需要一個簡單的數字處理器和通信設備，但是我覺得這個代價值得！”防工委總工一槌定音，這事兒，值得！
說完，他轉向高振東：“振東同志啊，你這可以說是料敵先機了，不對，那不是敵人，應該上說是未雨綢繆。”作爲防工委的總工，他說話用詞很考究，有點兒“推敲”的感覺。
高振東笑道：“我時間多，考慮得就多一點。”
這句話讓所有的同志呼吸都有點粗，高總工哪兒哪兒都好，就是冷不丁就裝逼這事兒實在是讓人難以忍受，關鍵是他自己毫無所覺。
以他的成果數量和工作強度，他居然還能說得出“時間多”這話，就很淦！
高振東自己果然毫無所覺，還在討論工作。
“如果沒問題，那我回頭就把我考慮的初步成果送到委裡，請委裡負責組織落實，我就甩手了。”
防工委總工道：“後面你不跟一下？”
高振東搖搖頭：“不用跟了，傳輸設備我會基本設計好，軟件協議我會制定好，至於基礎的軟件實現，就拜託給各位同志了，我沒那麼多時間。”
主要內容把MIL-STD-1553B翻譯翻譯就行，傳輸設備有了前面兩個通信設備的基礎，也不困難，核心部分反而主要是要做減法。
他這話的意思，聽起來就好像是“飯我都做好了，你們只管吃”，偏偏還要找個沒時間做藉口，他真的，同志們哭死。
話說你剛纔不還說你時間比較多麼？怎麼到了這裡又沒時間了？
總工聞言點點頭：“行，那我就帶着同志們摘個桃子！”他直接將自己接下來的工作定義爲“摘桃子”，因爲他很清楚，高振東既然都這麼說了，那他的設計完成度一定很高！
看着高振東在上面侃侃而談，談笑之間就完成了一個複雜課題的推動和立項，林連偉和蘇衛華在下面對視一眼，這位老同學，沒法兒比！
再想想他甚至在立項前就已經完成了主要設計，就更顯得他不像人。
算了，神仙過神仙日子，我們僅僅是普通優秀人才，就做好普通人的事情就行。
此事剛剛塵埃落定，高振東就再次做出了安排：“嗯，這個事情定了，那其他同志就可以離開了，但是搞飛機總體和飛機控制相關工作的同志請留一下。對了，連偉、衛華，你們去找高所長，和崇禮一起等我一會兒。”
還留？一個會被開成了三個，層級逐漸縮小，開得也是夠節約的。不過同志們來一趟不容易，這也算是這年頭開會的常態，有事情一次性說完，要不然下一次又不知道是什麼時候才能聚齊。
這次連軍通所都沒留下，而且目標很明確，就是飛機，不知道高總工在飛機上又有什麼想法。
沒有被點名留下的同志們帶着滿意的神情，離開會議室，別看這個會時間不長，加起來滿打滿算就大半天，但是收穫卻是非常豐富，可以說是直接解決了不少他們現在遇到的問題和未來可能碰到的障礙。
等到同志們離開，只剩下飛機相關的同志和防工委總工的時候，高振東纔拿出了在飛機上的一個基礎性技術，也是1553B數字總線在飛機上的第一個“殺手級應用”。
“同志們，把你們留到最後，耽擱大家時間了，不好意思。”高振東先道了個歉，這批同志是最苦逼的，每次做好了心理建設要散會，結果又被自己留了下來。
同志們都笑了起來。
“不耽擱不耽擱。”
“要是這種耽擱的話，我恨不得天天都耽擱在這兒。”
“……”
總工笑道：“行了，你又不是不知道同志們，你這種留堂，他們恨不得天天留。說說吧，在飛機上有什麼想法？”
他心裡高興得很，他有一種預感，高振東這次要推動的，是一件影響到整個飛機行業的事情。
這一點，從他把所有不同機種的同志全部留下來就知道了。
高振東點點頭：“是的，這一次，我是想利用剛纔介紹的軍用裝備數據總線技術，在飛機上來一次大手術。當然，沒有這個總線其實也能做，但是這個總線能一步到位，實現這個技術的全數字化，爲它日後的廣闊應用打下最堅實的基礎。”
他這話說得有些大，包括防工委總工在內，所有的同志都心生憧憬，“大手術”啊，衆所周知，振東同志說新那一定新，說大就絕對大！
但是是什麼東西，能影響到幾乎在場的所有機種？同志們想不到，哪怕是發動機、雷達這種核心子系統，這些同志的需求也各不相同，甚至有的同志就不需要雷達。
防工委總工第一個忍不住：“振東，你準備動什麼手術？”
高振東笑道：“同志們，你們有沒有覺得，飛機操縱起來非常吃力，而且反應還非常遲鈍，而且飛機操縱系統的佈置代價非常大，對機體造成的限制很多？”
說到這裡，他想起後世著名的“空中健身房”，笑得加更燦爛。
他這一提，同志們才覺得，這個切入角度那是真的妙啊！
操縱系統，沒有哪架飛機是離得開的，就算是不要發動機、不要雷達的滑翔機，也離不開這玩意，當然，只是不願意在上面付出太多代價而已。
大家你看看我我看看你，紛紛點頭，高總工說得那是一點兒沒錯。