因爲只有重型燃氣輪機才能帶動大功率壓氣機，爲脫硫、分離二氧化碳和粉塵提供充足的動力。
可問題是中國騰飛在重型燃氣輪機方面的積累只能說一般，努努力的話，十多年之後或許能有所進展，但那樣話的進度太慢了不說，更關鍵的是有可能因此錯過綠色產業升級帶來的商機。
於是莊建業就把目光投向了國外。
恰巧美歐因爲能源設備大戰，將意大利的安薩爾多集團推上了風口浪尖，另其意外的成爲了世界第四大重型燃氣輪機生產製造上。
這也就罷了，最關鍵的是安薩爾多集團這小身板兒承受不住這麼大的咖位，因爲其自身在歐債危機中損失慘重，再加上產品方面既無法跟德國的西門子一較高下，跟沒法跟美國的通用相抗衡。
至於性價比方面，又比不了日本的三菱。
所以世界第四大的名頭看似很高，實際上卻非常的雞肋且尷尬。
這個時候，中國騰飛介入，時機掌握的可謂是恰到好處，但卻引起了德國西門子的不滿。
畢竟安薩爾多集團名義上是西門子的小弟，另一個小弟阿爾斯通被美國通用肢解了，西門子關鍵時刻認慫，沒管，就已經讓歐洲工業界議論紛紛。
但西門子還算能強行解釋，畢竟德國國內有美國駐軍，槍口頂着自己腦袋，他西門子能怎麼辦？
更何況歐債危機爆發，西門子也得爲整個歐洲工業界通盤考慮不是。
所以歐洲工業界雖然對西門子在阿爾斯通問題上有些些許不滿但卻沒有爆發，可這時候如果意大利的安薩爾多集團再被中國騰飛偷了家，那西門子歐洲工業界一哥的地位可就不保了，因此西門子極力反對這次併購，並不惜向意大利政府施加壓力，直言中國騰飛的收購威脅到了歐洲的整體安全，希望意大利在這方面慎重考慮。
意大利方面考慮的不可謂不慎重，可就是慎重的再多，也不當錢花，更不當飯吃。
要知道歐債危機爆發對意大利經濟的打擊極大，連續幾個季度GDP都成負增長，已經陷入系統性衰退的死循環，甚至被國際評級機構與希臘等經濟一塌糊塗的國家劃等號，並稱爲歐豬五國。
因此，意大利繼續德國這樣歐洲經濟火車頭的援助，以便能夠擺脫經濟下行的趨勢。
可德國卻在這個時候提了一大堆條件，就是不給援助，結果還讓意大利慎重，我TM慎重你妹呀！
先弄到錢，吃飽飯再說吧！
所以安薩爾多集團更多的是把西門子的反對當做跟莊建業談判的籌碼，無非多要點錢罷了。
手握8000億授信額度的莊建業根本就不差錢，直接從200億人民幣提高到500億，急於用錢的安薩爾多集團最終敗給了莊建業的鈔能力，不但痛快的將自己的重型燃氣輪機業務，連同生產線、知識產權和配套技術統統給了中國騰飛。
還把手上的28.67%的F＆K傳動系統公司股份作爲添頭，一併轉給了中國騰飛。
加上之前從馬拉爾內手裡收購的另外40.28%的股份，中國騰飛以接近70%的股權，正式將F＆K傳動系統公司捏在手裡。
而爲了配合F＆K傳動系統公司，莊建業順勢耗資150億人民幣把西門子控股的德國庫卡工業機器人公司的60%的股份納入囊中，隨後將F＆K傳動系統公司並庫卡工業機器人公司合併，成立騰飛工業機器人集團，隨即開始在國內的漢口、滬東等地設廠，開始利用德國和意大利的成熟技術，生產中高端工業機器人。
這次西門子沒有出來瞎嗶嗶。
不是不想嗶嗶，而是此時的西門子就跟任人百般蹂躪的老寡婦一樣，已經都麻木了。
因爲美國通用接連幾個重拳，差點兒沒把西門子給打撲街嘍。
可同時也把西門子混沌的腦海給打清醒了。
美國次貸危機嚴重不假，但西門子想着趁他病要他命的時機選的也不錯，可問題是西門子萬萬沒想到，美國能夠這麼快就能擺脫次貸危機的影響。
至於原因也很簡單，那就是中國以其強大的生產製造能力，爲美國提供源源不斷的廉價工業品，以至於美國雖然金融危機十分嚴重，但整體的物價水平並沒有太大的波動，甚至連一般性的通脹都沒有，甚至還略微有些通縮。
不說別的，美國的波音系列客機在金融危機期間不但沒有漲價，反而全系機型降價3%，理由是航空業不景氣，降價促銷。
可實際上卻是中國騰飛旗下的配件生產廠沒日沒夜的開工，爲波音提供了天量物美價廉的波音客機的零部件，導致波音系列客機的成本被大幅壓縮。
這還只是一個縮影，因爲幾乎整個工業領域全都是這個情況。
而這就給了美聯儲無限量放水救市的底氣。
老子不怕通脹，就是大水漫灌，唉~~~就是玩兒~~~
歐洲就沒有美國這麼瀟灑了，就在歐債危機爆發前，歐洲還對國內的數十種商品展開反傾銷調查，其中就包括中國騰飛出產的三種航空零配件和鋁鋰合金產品。
結果歐債危機暴雷，歐洲第一時間無法在廉價工業品上獲得足額的供應，瞬間就沒了支棱的底氣。
可問題是歐洲人反應過來的時候已經晚了，美國人已經開始頻繁的收割歐洲的韭菜，以中國騰飛爲代表的國內企業拿着鈔票抄底歐洲的先進製造業。
等於是中美國二元體系，給歐洲生動的上了一堂課。
這個時候西門子還敢嗶嗶？
他要是過來全力阻擊中國騰飛，美國通用就能背後給他來一刀。
他要是去對付美國通用，中國騰飛就能邊路撲過來去歐洲腹地偷家，所以還是默默的苟起來，把核心產業保住，其餘的邊緣企業就生死有命富貴在天了~~~
但不管西門子怎麼苟，一項重型燃氣輪機，一項工業機器人就差點兒沒把中國騰飛給撐死，各種技術適配，各種國內建廠，忙忙活活兩年多，纔算把這兩個大業務給理順嘍，然而就在中國騰飛第一座整體煤氣化聯合循環發電系統電站開始規劃，並準備動工興建時