不過，話又說回來，騰飛集團的TRJ—700支線客機項目的投入的確不小，不說別的，但就爲這款機型量身打造的航空發動機，就讓騰飛集團厚實的家底兒縮水了的一半兒。
好在關鍵時刻國家的專項基金和中信集團給予大力支持，再加上騰飛集團控股的招商銀行利用金融工具不斷輸血，騰飛集團這才把6.5噸級別的WD—56ML渦扇發動機和8.5噸級別的WD—58ML渦扇發動機給熬出來。
前者將用於TRJ—700支線客機項目的基本型和增程型。
後者則會配備給TRJ—700支線客機項目的加長型和其他有特殊用途的衍生型號上。
然而無論是WD—56ML還是WD—58ML，這兩款航空發動機的意義並不在於解決了TRJ—700支線客機的動力問題，而是基於這兩款機型，騰飛集團完成了第二代6兆瓦核心機的研發，並且確定了第三代11兆瓦核心機的總體架構。
以此爲基礎，騰飛集團第三代航空發動機的基礎型號，WD—60ML大涵道比渦扇發動機成功落地。
從此騰飛集團在航空發動機方面正式跨過10噸這個中小型與大型的分界線，進而開啓了一個全新的時代。
就比如說一直使用渦噴13作爲主要動力的殲教7MAX教練//攻擊機，在WD—60ML大涵道比渦扇發動機成熟之後，就可在其基礎上推出小涵道比加力渦扇發動機，預計巡航推力將達到5.6噸，加力推8.7噸，推重比爲7.8。
屆時殲教7MAX教練//攻擊機將會實現質的飛越，若是配上先進的航電系統和武器系統，其性能不亞於早期的第三代戰鬥機。
如此不但豐富了殲教7MAX教練//攻擊機的產品線，實現用戶的個性化定製，同時也可以進一步依託殲教7MAX教練//攻擊機這個平臺，打造更加現代化的輕型作戰飛機。
除了騰飛集團的殲教7MAX教練//攻擊機，成功集團跟巴基斯坦合作的輕型戰鬥機項目同樣可以適配基於WD—60ML改進而來的小涵道比渦扇發動機。
當然，同爲輕型作戰飛機，殲教7MAX高配版與成功集團的輕型戰鬥機有諸多重合之處，未來的競爭在所難免。
不過無論是莊建業還是成功集團的當家人黃峰都不擔心。
原因很簡單，騰飛集團的殲教7MAX主攻的教練//攻擊機方向，走的是多用途的全能路線；而成功集團與巴基斯坦合作的輕型戰鬥機是真正的作戰飛機，專門爲戰場而生。
因此基於WD—60ML發展的小涵道比渦扇發動機對成功集團的輕型戰鬥機來說剛剛好，未來還需要推力達到9噸甚至是10噸，推重比達到9或10的先進中推，才能更好的發揮作戰效能。
反觀騰飛集團的殲教7MAX，那就花樣太多了，一樣的機體，裡面的設備卻完全不一樣，頂配能用上WD—60ML發展的小涵道比渦扇發動機，使其性能不亞於早期第三代戰鬥機。
乞丐版的可能只用一臺殲七早期使用的渦噴7發動機，內部的操縱系統和航電系統完全照搬殲7的架構複製過來。
至於舒適性或者豪華型，視情況選裝渦噴13或者無加力的小型渦扇發動機，航電同樣看碟下菜，是裝先進的多普勒雷達還是放一個能跟塔臺通話的配重鐵塊，那就看用戶的能力了，能塞足錢的，當然用點兒好產品；差點兒意思的，也就別挑剔了，能飛上天不掉下來就行。
當然了，騰飛集團這麼做會有人說太坑，那就太小看莊建業的胸襟了，事實上，根據不同需求，莊建業要求設計部門連機體重要部件的材料選擇都不一樣。
爭取乞丐版一水的鋁合金；中配的稍微上一些鈦合金；到了頂配什麼鈦合金、複合材料可勁兒的往上招呼。
如此才能把飛機的三六九等徹底分開，讓低價的性價比更突出，高價的買回去也會打心底裡覺得值。
只可惜，以當下騰飛集團的技術能力，不同版本的個性化生產實在是玩不轉，不然整個殲教7MAX就得崩，莊建業這才無奈的放棄，不然以莊建業的性子，絕對能讓一款飛機在二代機與三代機之間切換到飛起。
小涵道比渦扇發動機就已經很有價值了，但在騰飛集團基於WD—60ML大涵道比渦扇發動機的衍生譜系中，並不是最具戰略意義的。
若非如此，小涵道比渦扇發動機也不會被莊建業放在第三發展序列，而讓騰飛集團在WD—60ML大涵道比渦扇發動機後全力攻關的衍生型號則是一款涵道比爲4.5，具備兩極高壓渦輪和六級低壓渦輪，雙轉子結構，推力爲9.6噸的WD—62ML型渦扇發動機。
而這款渦扇發動機量產之後，將會替代渦噴8發動機，成爲西北航空廠轟—6轟炸機最新改進型號，“戰神”系列的全新心臟。
憑藉着WD—62ML型渦扇發動機相較於渦噴8發動機不到70%的重量；48%的油耗；接近3倍的大修間隔時間，配合同樣是騰飛集團出產的先進鋁鋰合金、先進複合材料等高端航材。
西北航空廠的“戰神”系列轟—6改進型不但載彈量將會比老舊型號增加20%，航程更是達到7500公里，作戰半徑超過3500公里。
要是在配合騰飛集團提供的全複合材料彈體、小型激光陀螺儀以及WD—16型小型渦扇發動機，並由航天部門研發和總裝生產的，射程在1000公里的第一代遠程巡航導彈的話，轟—6改進型將具備極強的防區外遠程打擊能力。
屆時在遇到半年多前那場大事件，總部手上便不會因爲沒有底牌而顯得束手無策。
正因爲如此，在得知騰飛集團成功完成第二代6兆瓦核心機的投產，並在此基礎上研製成功WD—60ML大涵道比渦扇發動機後，總部便向騰飛集團下達一份指標任務書，責成騰飛集團在世紀之交研製一款涵道比在4左右，推力不亞於渦噴8的渦扇發動機，用於轟—6轟炸機的改進型號。
對此，莊建業自然是全力以赴，這不單單是錢的問題，更是尊嚴的問題，要知道包括莊建業在內，整個騰飛集團同樣因爲半年多前的那場大事件憋着一口氣。
技術先進就耀武揚威？
切~~知道啥叫非對稱不？